Немецкие подводные лодки у берегов Аргентины.

    Эту статью могут комментировать только участники сообщества.
    Вы можете вступить в сообщество одним кликом по кнопке справа.
    Сергей Горбатый написал
    4 оценок, 2259 просмотров Обсудить (7)

                   
                                            Часть первая.

               С началом Второй мировой война Аргентина заняла  выжидательную позицию. Этот нейтралитет позволял ей выгодно продавать свою сельскохозяйственную продукцию  воюющим между собой странам.
               В Буэнос-Айресе активно действовали разведки СССР, США, Германии и Японии.
                В те годы  не являлось секретом, что большая немецкая диаспора в Аргентине поддерживает нацистский режим. Правительство этой страны систематически получало от своих спецслужб информацию о том,  что подводные лодки Германии, действующие в Атлантике, регулярно подходят к берегам Аргентины, где их  снабжают продуктами питания, медикаментами и запчастями. 
                 Ходили также упорные слухи о том, что нацистские подводники, как герои, принимаются хозяевами немецких эстансий (помещичьих хозяйств), которые в большом количестве разбросаны вдоль аргентинского побережья Атлантики. Свидетели рассказывали, что для бородатых мужчин в морской форме  устраивались настоящие праздники: на решётке жарились телята, барашки, поросята. На столы выставлялись сотни бутылок вина и бочонки с пивом. На страницы местных газет эти факты почему-то не попадали.
               27 марта, когда крах гитлеровской Германии был очевиден, Аргентина объявила ей войну.
                 31 марта командующий военно-морскими силами Аргентины контр-адмирал Эрнесто Басилико издал приказ следующего содержания:
     «Буэнос-Айрес.  З1 марта 1945 года.
       СЕКРЕТНО.
                        ПЛАН   ОПЕРАЦИЙ  №1.
              Миссия: предотвратить проникновение подводных лодок противника во внутреннюю зону реки Ла Плата с целью охраны  наших коммуникаций в каналах  Пунто Индио и порт Буэнос-Айрес.
              Информация: в стране существует множество пунктов снабжения подводных лодок противника как продуктами питания, так и техническими средствами...»
              Но ещё за месяц  до этого «грозного» приказа множество очевидцев, живущих на атлантическом побережье Аргентины, утверждали, что неоднократно видели немецкие подводные лодки, в надводном положении  следовавшие на юг.
               В конце июня 1945 года военный патруль в окрестностях города Мар дель Плата совершенно случайно наткнулся на пещеру в  высоком обрывистом берегу. В ней был устроен настоящий склад. В герметически закрытых железных ящиках находились чёрный хлеб, шоколад, консервированные мясо, овощи, фрукты... Понадобилось несколько грузовиков, чтобы вывезти  эти найденные в пещере продукты  питания.
              4  июля 1945  года  в  Атлантическом  океане, в  900 километрах  от города Наталя, неизвестной подводной лодкой был потоплен бразильский крейсер «Байия». Погибли 336 моряков. Более 250 из  них  пошли на дно вместе с кораблём. Другие, спасшиеся во время взрыва, были съедены акулами. В живых осталось несколько человек. Они рассказывали, что неожиданно их крейсер раскололся на две половины. Огромный столб воды взметнулся высоко в небо, и корма «Байии» сразу же ушла под воду. Всё произошло  мгновенно, и радист  не успел послать сигнал  бедствия.
               7 часов 10 июля 1945 года. Холодное туманное утро. Солнце ещё не взошло. У входа в порт Мар дель Плата появился силуэт судна восьмидесятиметровой  длины. Оно бесшумно скользило  по поверхности  воды. Уверенно  вошло  в  порт и стало приближаться к базе  ВМФ Аргентины. С неизвестного  судна стали подавать световые сигналы.
               Дежурный по базе капитан-лейтенант Карлос Лопес в отчаянии пытался их расшифровать, но ничего не получалось. Он нервничал... пытался сосредоточиться, но ничего не мог понять. И наконец до него дошло, что означало «german submarine».
              - Это же немецкая подводная лодка!  - воскликнул он и закричал сигнальщику:
              - Свети  им:  «Становиться на бочку»!      (1)
              Затем, подумав  несколько секунд, он  отдал  приказ  матросам:
              - Катер  мне! Срочно!
             Когда Лопес подошёл на катере к огромному корпусу немецкой подводной лодки и увидел на её боевой рубке нарисованную чёрную свастику на красном фоне, он закрыл глаза. Ему всё это казалось дурным сном.
              - Это нереально! Этого не может быть! – подумал Лопес.
              Он открыл глаза, когда перед ним уже висел штормтрап, спущенный с субмарины.  Лопес поднялся на борт. Вся команда построилась на палубе. Немецкие подводники мало походили на военных моряков: небритые, нестриженные, одетые во что попало. Флотские  бушлаты, гражданские пиджаки, рваные свитера...
              К нему подошёл невысокий юноша в кителе с погонами и, приложив руку к козырьку офицерской фуражки с заломанными полями, что-то медленно стал говорить.
              Скудные знания немецкого языка всё же позволили понять дежурному по военно-морской  базе капитан-лейтенанту Лопесу  следующее:
    1. U-530 сдаётся на милость аргентинских властей.
    2. Команда насчитывает 54 человека.
    3. Командиром субмарины является этот юноша в чине обер-лейтенанта цур зее  со странно звучащей для аргентинского слуха  фамилией Вермут. Отто Вермут. 
             После доклада был спущен флаг подводной лодки.
             Через несколько часов после этого группа офицеров военно-морской базы Мар дель Плата совершила осмотр U-530. Результаты были изложены в подробном рапорте, суть которого сводилась к следующему:
    1. Подводная лодка не имела палубной пушки и двух зенитных пулёмётов. Они были сброшены в море перед сдачей в плен.
    2. Подводная лодка не имела ни одной торпеды.
    3. Вся корабельная документация уничтожена. В том числе и пишущая машинка.
    4. Перед сдачей в плен также были уничтожены все личные документы всех членов  команды.
    5. На подводной лодке отсутствовал резиновый надувной бот.

              Командир субмарины, юноша с детским лицом, Отто Вермут (аргентинские моряки  немедленно дали ему прозвище «Капитан Чинзано»)  вручил офицерам военно-морской базы лист бумаги со списком команды  и чемодан с боевым флагом U-530.
      
     Осматривая немецкую  подводную лодку, аргентинские офицеры были неприятно удивлены состоянием запущенности, царящей на её борту. Кучи мусора, недоеденная пища... Но больше всего их поразили окурки, валяющиеся повсюду! На подводной лодке – окурки!!! Кроме того, было обнаружено огромное количество сигарет. На каждого члена команды приходилось по пятьдесят пачек!!!

        Также были обнаружены большие запасы продовольствия, хранящегося  в  точно таких же  герметически закрытых металлических ящиках, найденных  недавно военным патрулём в пещере.

        К вечеру 10 июля офицеры Службы разведки ВМФ Аргентины через переводчиков  начали допрашивать  членов команды U-530.  Вскоре выяснилось следующее:

    1. Всего восемь человек  из  пятидесяти  четырёх  курили.
    2.  По утверждению Отто Вермута, в ближайшее время в порт Мар дель Плата  придёт ещё одна немецкая подводная лодка.
    3. Никто не знал  о судьбе надувного резинового бота.
    4. Отто Вермут и его ближайшие помощники (первый офицер Карл Шулер, второй офицер Карл Ленц) не смогли доказать, что не использовали торпеды для поражения целей. Также не смогли убедительно оправдаться от обоснованного подозрения в потоплении бразильского крейсера «Байия».

            Все члены команды  U-530 были размещены под усиленной охраной в Школе подводников, находящейся на территории военно-морской базы Мар дель Плата.  Следующие два дня  их продолжали допрашивать, безуспешно пытаясь добыть информацию, которая могла быть дать ответы на такие важные вопросы,  как:

    1. Находился ли Гитлер или другие высокопоставленные деятели нацистской Германии на борту подводной лодки?
    2.  Какие цели были атакованы во время выполнения своей последней миссии?
    3. Был ли кто-то высажен с подводной лодки на побережье до того момента, когда она сдалась на милость аргентинских властей?
    4. Все ли находящиеся на борту U-530 в действительности являются членами команды?
     
                   Вечером 12 июля министр ВМФ Аргентины контр-адмирал     Альберто Тейсайре  в Буэнос-Айресе  срочно собрал  пресс-конференцию, на которой сделал совершенно неожиданное сообщение:
              «На основании расследования обстоятельств сдачи немецкой субмарины  U-530  в порту Мар дель Плата, я со всей ответственностью заявляю, что на её борту не находились ни высокопоставленные германские военные деятели, ни руководители нацистской партии. Также никто не был высажен с подводной лодки на побережье Аргентины».
               14 июля допросом членов команды U-530 начала заниматься следственная комиссия под руководством капитана Делепьяне. В её состав, кроме аргентинских военных, входили помощник военно-морского атташе Великобритании в Аргентине и два офицера разведки США.
                Того же числа, в 22 часа по местному времени, 45 матросов немецкой подводной лодки  были под усиленной охраной были отправлены в Буэнос-Айрес. 5 офицеров и 4 субофицера остались на военно-морской базе в Мар дель Плате.
                Во время допросов командир подводной лодки Отто Вермут сообщил членам следственной комиссии:
    1. U-530 вышла из базы подводных лодок в городе Киле 19 февраля 1945 года.
    2. 10 дней пряталась в норвежских фьордах, после чего взяла курс на Северную Атлантику.
    3. В марте и апреле U-530 курсировала вдоль побережья США, подходя к нему так близко, что офицеры могли наблюдать в перископ небоскрёбы и огни ночного Нью-Йорка.
    4. Последний сеанс радиосвязи с Германией был проведён 24 апреля 1945 года из территориальных вод США.
    5. 12 мая удалось связаться с Норвегией. Узнав о капитуляции Германии, на общем собрании команды было решено следовать в Аргентину.
    6. Резиновый  надувной бот, вероятно, был потерян  уже  при  подходе к  Мар дель Плате.

                17 июля в 8 часов 30 минут на поиски резинового надувного бота был направлен катер.
               17 июля в 10 часов в воздух были подняты две эскадрильи самолётов разведки с заданием: обнаружить резиновый надувной бот U-530.
               17 июля в 10 часов тридцать минут началась высадка частей морской пехоты  на побережье в районе Мар дель Платы. Цель – поиск резинового надувного бота.
                 В 15 часов 17 июля командование ВМФ Аргентины направило начальнику Генерального штаба меморандум, в котором сообщалось, что  около 9 часов утра того же дня жители прибрежного посёлка Сан Клементе дель Туйю, находящегося в двухстах километрах к северу от Мар дель Платы, видели две подводные лодки, следующие в надводном положении курсом на юг.
             К вечеру 17 июля начальник Генерального штаба  вице-адмирал Верненго Лима  отдал приказ о патрулировании всего побережья  Аргентины  (протяжённость 5000 километров)   кораблями морской и речной эскадры.

        «По оперативным данным, ожидается появление ещё одной немецкой подводной лодки, которая или войдёт в один из портов, или осуществит высадку людей на нашем побережье. Приказываю пленить субмарину или уничтожить её», - особо подчёркивалось в этом приказе.
     
         Уже на следующий день,  18 июля, командир миноносца «Мендоса» сообщил:
           «Перископ  в Сан Антонио Эсте  (1000 километров  к  югу от Мар дель Платы  в заливе Сан Матиас). Усиливаю поиск в этой зоне».

            Уже ночью командир «Мендоса» прислал  следующее сообщение:

            «Наблюдал перископ серого цвета неизвестной подводной лодки, движущейся со скоростью 23 узла (невероятно высокой для той эпохи!) курсом 160. Атаковал глубинными бомбами до наступления темноты. Подтверждения попадания в цель не имею».

             Контакт  миноносца «Мендоса» с подводной лодкой произошёл в заливе Сан Матиас,  омывающем берега провинции Рио Негро. Это стратегически важное место для возможной высадки людей из гитлеровской подводной лодки. В  провинции Рио Негро проживало большое количество  немцев, селившихся здесь с начала двадцатого века. Им принадлежали предприятия, эстансии, рыболовецкие суда . Провинция Рио Негро – это тысячи и тысячи квадратных километров степей, переходящих в непроходимые леса предгорьев Анд. В этих безлюдных диких местах можно было не только надёжно спрятать любой груз, но и спокойно жить иностранцам, не привлекая внимания местных жителей.

             21 июля, на четвёртый день патрулирования аргентинского побережья, все корабли морской и речной эскадры, участвующие в этой операции, получили неожиданный приказ начальника Генерального штаба вице-адмирала Верненго Лима:
              «Всем кораблям свернуть операцию и немедленно вернуться на свои базы».

              С этого момента уже НИКТО НЕ ИСКАЛ немецкие подводные лодки!!!

             24 июля Береговая охрана проинформировала штаб ВМФ Аргентины о том, что накануне один рыбак видел подводную лодку серого цвета  длиной около 70 метров, следующую в надводном положении. Визуальный контакт имел место в нескольких километрах от курортного посёлка Кларомеко (180 километров к югу от Мар дель Платы).


                               
    (1) -   «Становиться на бочку» – в портах и на рейдах суда могут становиться на швартовные бочки. Постановка судна на бочки повышает надёжность стоянки, так как держащая сила мёртвых якорей в несколько раз больше держащей силы станового якоря.  

     

         Список  литературы,  которая  была использована для написания данной статьи:
     
    1. Moyano, Miguel Angel “Submarinos alemanes en Mar del Plata” Revista “Todo es Historia”  №   72, abril de 1973.
    2. Holger M. Meding   “La ruta de los nazis en tiempos de Peron”.  Emece. 1999.
    3. Nahuel Coca “Submarinos nazis en la Argentina”. Revista “Todo es Historia”     №  516, julio de 2010.

    Комментировать

    осталось 1185 символов
    пользователи оставили 7 комментариев , вы можете свернуть их
    Георгий Лебедин # написал комментарий 1 ноября 2012, 09:15
    "На подводной лодке отсутствовал резиновый надувной бот."

    Кого-то они на нем сгрузили.
    Vladislav2553 # написал комментарий 11 ноября 2012, 14:17
    Бразильский лёгкий крейсер "Байя" затонул после взрыва,который произошёл от случайного попадания из зенитного "Эрликона"в партию глубинных бомб на корме крейсера.Никакого отношения к его гибели немецкие подводники не имеют.
    Никто из немецких подводников во время войны не выходил на берег Аргентины.Всё этослухи и сплетни.После U-530 в августе 1945-го в Аргентину пришла U-977.Никаких партбонз на борту обеих лодок не было.
    Сергей Горбатый # ответил на комментарий Vladislav2553 11 ноября 2012, 15:50
    Здравствуйте! Спасибо за комментарий! Я с вами согласен, что никаких нацистских партбонз на этих двух подлодках не было. Известные личности гитлеровской Германии попали в Аргентину другим путём. Я читал последние данные о гибели о крейсере "Байя". Наверное он затонул по причинам, указанным вами. Но утверждать, так категорично, что немецкие подводники никогда не сходили на берег (особенно в Патагании) я бы не стал. Об этих фактах написаны целые книги. Очень серьёзные работы. Их авторы посвятили годы своей жизни расследованиям высадок немецких подводников на побережье Аргентины.
    Vladislav2553 # ответил на комментарий Сергей Горбатый 12 ноября 2012, 11:46
    Нет никаких документов,что немецкие подводники высаживались на побережье Аргентины или где ещё...Те люди,кто там высаживался мог быть и одет в морскую форму,но к подводным силам Кригсмарине отношения не имел...
    Сергей Горбатый # ответил на комментарий Vladislav2553 13 ноября 2012, 00:12
    Спасибо! Хотелось бы узнать, а в каких архивах вы работали и с какими документами?
    • Регистрация
    • Вход
    Ваш комментарий сохранен, но пока скрыт.
    Войдите или зарегистрируйтесь для того, чтобы Ваш комментарий стал видимым для всех.
    Код с картинки
    Я согласен
    Код с картинки
      Забыли пароль?
    ×

    Напоминание пароля

    Хотите зарегистрироваться?
    За сутки посетители оставили 872 записи в блогах и 8258 комментариев.
    Зарегистрировалось 1128 новых макспаркеров. Теперь нас 5000481.