Американские лётчики в небе Украины.

    Эту статью могут комментировать только участники сообщества.
    Вы можете вступить в сообщество одним кликом по кнопке справа.
    Starley bpv написал
    10 оценок, 1628 просмотров Обсудить (34)

     Люблю читать воспоминания рядовых участников тех или иных значимых исторических событий. Иногда, из написанной плохим языком книги, узнаёшь такие интересные факты, что просто дух захватывает! А если мемуарист ещё и талантливый писатель, и очень наблюдательный человек, то таким воспоминаниям вообще нет цены.

    К примеру, возьмём известное произведение И. Э. Бабеля «Конармия». Об этой книге       К. Ворошилов как-то выразился очень грубо, назвав её «блядской». Давайте прочитаем небольшой отрывок:

    … «В это время мы, четвёртый эскадрон, сидели в лесу. Там, в лесу, мы дожидались неравного боя между Пашкой Труновым и майором американской службы Реджинальдом Фаунт-Ле-Ро. Майор и три его бомбомётчика выказали умение в этом бою. Они снизились на триста метров и расстреляли из пулемётов сначала Андрюшку, потом Трунова. Все ленты, выпущенные нашими, не причинили американцам вреда: аэропланы улетели в сторону, не заметив эскадрона, спрятанного в лесу»… (И. Бабель, Избранное. – Кемерово: Книжное издательство, 1966. Стр. 43)

    Что скажите?

    Согласитесь, что на первый взгляд, полный бред. Чем то напоминает выражение «подводная лодка в степях Украины». Правда? Настоящая находка для «станиславских» на нашем сайте. Откуда американские лётчики на Украине в 1920 году?

    Военно-исторические труды о советско-польской войне не дают никакой информации на этот счёт.

    Посмотрим, а что пишут другие мемуаристы. В воспоминаниях С. М. Будённого такой факт тоже встречается. Правда, всего несколько строк, из которых следует, что бойцы 2-й бригады 6-й кавалерийской дивизии, сбив четыре аэроплана, захватили в плен «лётчика-американца». И всё. Только Бабель и Будённый, но этого маловато.

    А что зарубежные источники? В 1932 году в США выходит книга «Крылья над Польшей» К. М. Муррея. Ещё через сорок лет Роберт Ф. Каролевитц и Росс. С. Фенн выпустили издание «Полёт орлов. История американской эскадрильи «Костюшко» в польско-советской войне 1919-1920 гг.» Писали об американских лётчиках и польский генерал     Я. Ромер и Дж. Моффат – видный американский дипломат. Были материалы и в таких газетах, как «Таймс» и «Нью-Йорк таймс». Там тайны из этого не делали.

    Но самое интересное, что в зарубежной исторической литературе не обойдено вниманием и художественное свидетельство Бабеля, как наблюдательного участника тех событий! Автор вышедшей в Англии серьёзной монографии «Белый орёл – Красная звезда. Польско-советская война» Норман Девис завершает раздел книги, который называется «Нашествие на Украину», свидетельством из рассказа «Эскадронный Трунов». Автор часто обращается к Бабелю и на других страницах своего труда.

    Как видим круг замкнулся, и уже отрывок из произведения Бабеля выглядит не бредом, а историческим свидетельством. Так что же привело американских лётчиков на Украину?

    Оказывается, что это произошло далеко не случайно. Американское правительство подталкивало Польшу к военному нападению на Советскую Россию. Свою непосредственную помощь они видели в создании боевого авиаотряда, укомплектованного американскими военнослужащими. Для этой цели в начале февраля 1919 года во Львове было создано постоянное отделение американской гуманитарной миссии, которое в марте возглавил капитан авиации Мерион Купер.

    Куперу была поручена задача, связанная с созданием в Польше военной авиации, положением в которой были озабочены как в Варшаве, так и на Западе. Оказывая помощь полякам, американцы не забывали и себя. В данном случае речь идёт о приобретении фронтового опыта и об испытаниях в боевой обстановке самолётов новейших марок, которые появились лишь к окончанию мировой войны.

    Купер совместно с Фаунтлероем (вспомните отрывок из книги Бабеля) занялись комплектованием эскадрильи. Соответствующие полномочия были получены от главы польской военной миссии во Франции генерала Т. Розвадовского. 16 августа статус американских лётчиков на польской службе был согласован окончательно. Кроме названных лиц в выработке необходимого положения активное участие принял военный представитель США во Франции полковник Г.. Холулэнд.

     

    Купер (слева) и Фаунтлеро.

     Составленный ими документ хранится в рукописном фонде Львовской научной библиотеке имени В. Стефаника. Он состоит из пяти пунктов. Во-первых, был определён офицерский состав эскадрильи. Фаунтлерой и Купер «уполномочивались зачислить одного (1) майора в качестве командира эскадрильи; двух (2) капитанов в качестве пилотов; одного (1) капитана, который ведал бы разведкой (офицер оперативного отдела штаба); шестерых (6) пилотов-лейтенантов; одного (1) лейтенанта в качестве пилота-разведчика». Второй пункт соглашения подчёркивал, что целью эскадрильи является исключительно ведение боевых операций на фронте; её пилоты «не должны использоваться как инструкторы для учебной работы и т. д.». Третий пункт предусматривал, что обслуживающий персонал («рядовой и сержантский состав») будут составлять польские механики. Формируемая эскадрилья рассматривалась лишь как часть «польско-американских сил», которые предполагалось создать. Четвёртый пункт гласил: «Эскдарилья будет включена в состав польско-американских сил, когда те будут образованы». Эта же тема фигурировала и в последнем пункте. 

    В середине сентября формирование лётной воинской части было почти завершено.         

    В конце ноября во Львов прибыл Пилсудский. Он проинспектировал готовившиеся к агрессии войска. Во время парада в честь Пилсудского в небе появилась американская военная эскадрилья. Здесь устроителей парада ожидала неприятность – один из самолётов потерпел крушение и лётчик погиб.

    К чести поляков нужно отметить, что далеко не все в Польше приветствовали новое антисоветское вооружённое выступление. Американцы вскоре испытали на себе подлинное отношение польского населения. Сгорел аэродромный ангар, где находились самолёты эскадрильи. Была удвоена охрана и предприняты жестокие репрессии против местного населения. Но и это не помогло. Вскоре сгорели авиаремонтные мастерские, склады вооружения и техники. Уничтоженное военное имущество, по утверждению американцев, оценивалось сотнями тысяч долларов.

    После начала войны американские лётчики 11 марта перебазировались поближе к фронту.

    Первое задание для них было – нанести удар по штабу Красной Армии, который находился в районе железнодорожной станции Чуднов, и разрушить мост через реку Тетерев. Интересен тот факт, что поляки ещё не успели приступить к широкомасштабным боевым действиям, а военные лётчики США начали уже активно действовать.

    В налёте на Чуднов приняло участие пять лётчиков во главе с Фаунтлероем. «Один за другим, - захлёбываясь от восторга, торжествует Муррей, - самолёты с рёвом устремлялись вниз, сея смерть и разрушения. Командование было в восторге от успеха атаки».

    Разбойничий налёт американской авиации должен был подготовить занятие города и железнодорожной станции польскими войсками. Однако последние не смогли овладеть Чудновом. Бомбёжки не подорвали боевого духа немногочисленных советских частей.

    Совместные нападения американской военной авиации и польских войск на Чуднов повторялись много раз. Но это была лишь подготовка, а не само наступление на Киев, которое тщательно готовилось.

    Военные лётчики из США проводили интенсивный облёт театра будущих боевых операций. Но разведывательные акции не удовлетворяли жаждавших крови и острых ощущений, уверовавших в собственную безнаказанность американских воздушных пиратов. Пилоты эскадрильи атаковали позиции советских войск, а ещё чаще истребляли мирное население. Как свидетельствовал Муррей, они постоянно брали с собой в полёты над советской территорией «бомбу либо две, а также большое количество боеприпасов». Объектом постоянных атак с воздуха стал снова Чуднов, позже Житомир, бомбардировке был подвергнут Радомышль, а затем настала очередь Киева.

    «19 апреля, около 4 часов пополудни, - указывалось в ноте Председателя Совнаркома и наркома иностранных дел Украины Х. Г. Раковского министру иностранных дел Польши Патеку, - над Киевом пролетел польский аэроплан и бросил на город бомбы, которыми были убиты 10 человек и ранены 14. Среди убитых – одна женщина и двое детей. Сообщая об этом возмутительном факте, Рабоче-Крестьянское Правительство Украины выражает своё глубокое возмущение против действий польского военного командования».

    Советским властям не было тогда известно об участии американских лётчиков в пиратских нападениях на мирные города и сёла Украины. Сегодня же это подтвердили зарубежные исследователи. Например, Н. Дэвис. Он также обратил внимание на особое место в польско-советской войны в развитии авиации. «Впервые в истории войн, - писал он, - самолёты показали, на что они способны. Они стали глазами армии. Превосходство в воздухе стало одной из причин, позволившей польской армии избежать опасных столкновений на поле боя…»

    С началом наступления роль авиации резко возросла.

    Американская эскадрилья, приданная 2-й и 3-й польским армиям, 25 апреля в 5 ч 30 мин приступила к боевым операциям. Первый двухчасовой полёт на поиски советских частей на участке Мирополь – Житомир успеха не принесли. Бомбы были сброшены в лесу. В 9 ч 40 мин Купер и Нобл предприняли второй вылет в направлении Бердичева. Они обнаружили небольшой кавалерийский патруль и рассеяли его. Бомбовой атаке подверглась железнодорожная станция Бердичев. В этот же день самолёты вылетали ещё дважды: бомбили бронепоезд на станции Чуднов и железнодорожную станцию Житомир.

    26 апреля эскадрилья была полностью придана 2-й армии, наступавшей на Бердичев. Американские лётчики бомбили артиллерийские батареи, разившие польскую конницу, разрушали коммуникации, подвергли жестоким бомбардировкам мирные города и сёла Украины.

    Воздушные гангстеры отнюдь не чувствовали себя безнаказанными в украинском небе. Так, артиллерия красного бронепоезда повредила один из самолётов. Лётчик был ранен. Позднее были подбиты ещё два самолёта в сражении с кораблями Днепровской речной флотилии. Многие лётчики еле дотягивали на повреждённых самолётах до своих аэродромов.

    По сообщениям парижской газеты «Тан» и берлинской «Абенд», во время боёв за Киев американское авиационное подразделение совершило 79 боевых вылетов в расположение войск Красной Армии.

    Количество американских лётчиков непрерывно увеличивалось, и фактически на советско-польском фронте действовали уже не одна, а две авиаэскадрильи.

    Они были переоснащены. Этим занимался в канун и на первом этапе интервенции Фаутлерой, выезжавший в Варшаву. «Альбатросы» были заменены только что сошедшими с производства итальянскими «белилами». Новые самолёты в вооружение стали непрерывно поступать на фронт.

    Сквира, Казатин, Мироновка и многие другие населённые пункты подвергались жестокой бомбардировке американцами в период временного успеха поляков на Правобережной Украине. В книге Муррея помещена карта-схема, а по её краям – стрЕлки, направленные на север и северо-восток. Они показывают: до Москвы – 400 миль, до Петрограда – 600 миль. Интервенты не думали останавливаться в Киеве, рассчитывали двинуться отсюда на Москву.

    Действительность оказалась иной. Красная Армия готовила решительный контрудар. Положение интервентов становилось всё более угрожающим. Посланник США в Польше Хью Гибсон – «почётный член эскадрильи» - специально сообщал в Вашингтон о всё усиливающейся борьбе киевских рабочих против интервентов.

    В конце мая на фронте появилась Первая Конная армия и американские лётчики получили задачу обнаружить подходящие к фронту советские кавалерийские части. Они регулярно вылетали в направлении Черкасс, Корсуня, вели воздушную разведку над Днепром и переправами через реку.

    И всё же Будённого они прозевали. 25 мая утром один из самолётов отправился в «рутинный разведывательный» полёт. Пролетев над Уманью, он повернул на восток, к Днепру. Здесь и была обнаружена колонна конармейцев.

    После лихорадочного обсуждения положения, которое создалось в связи с прибытием Первой Конной, было отвергнуто предложение мобилизовать все силы для того, чтобы помочь полякам отстоять Киев (!). Это предложение внёс Купер, который по едкому замечанию Муррея, «не повидал ни одного казака в жизни».

    Была предпринята одна попытка остановить конников Будённого бомбовыми ударами с воздуха, но из этого ничего не вышло. Смелый манёвр Первой Конной вынудил американцев оставить Фастов. Они еле успели унести оттуда ноги, даже не дождавшись возвращения на аэродром своего подбитого и раненого товарища.

    На следующую свою стоянку в Казатин американцы прибыли без боеприпасов и военного снаряжения (оно было захвачено красными), успев лишь погрузить на платформы продырявленные самолёты. Здесь под командованием Фаунтлероя официально расположилась и 9-я авиаэскадрилья польской армии, большинство в которой составляли лётчики-поляки. Начался новый этап боевых действий.

    Американцы сбрасывали вооружение и продовольствие польским частям, окружённым в районе Липовца и Ружина на Винничине, конвоировали с воздуха польские дивизии, бежавшие из Киева, вывозили польских офицеров, которым грозил плен, бомбили понтонные мосты через Днепр, совершали налёты на Черкассы. Именно в это время «летописец» эскадрильи впервые отмечает участие в боях за город советского военного самолёта.

    Пребывание в Казатине едва не оказалось для американской авиаэскадрильи роковым. Они получили приказ 6 июня на рассвете нанести массированный удар по красной коннице, наступавшей из Сквиры на Казатин. «Однако Будённый, - замечает Муррей, - не стал дожидаться рассвета». Не помогли имевшиеся у интервентов танки. Ночью позиции польских войск были прорваны. Создалась непосредственная угроза захвата в плен американской авиаэскадрильи. Угрожая расстрелом на месте, Фаунтлерой «вырвал» у железнодорожников платформы для погрузки американских самолётов. Лётчики 9-й польской эскадрильи удрали, оставив самолёты красным.

    Те, кто отправил американцев воевать против России, теперь ещё с большей энергией снабжали её военной техникой. С конца мая 7-я эскадрилья летала на двухместных французских «роландах». Летом 1920 года организаторы интервенции придавали особое значение спасению захватчиков от прорвавшихся частей красных. Усилилась необходимость ведения постоянной воздушной разведки, и на вооружение американцев поступили «обладавшие невероятной скоростью германские боевые самолёты-наблюдатели».

    Теряющие надежду на спасение поляки не скупились на оценку поддержки, которую они получали от американцев. В приказе командования 13-й дивизии, приведённом позже в варшавском военно-историческом журнале «Беллона», указывалось: «С первого же момента прибытия 7-й авиаэскадрильи в Казатин передвижения конницы Будённого перестали быть для командования дивизии тайной». И дальше: «… боевая деятельность 7-й авиаэскадрильи наносила серьёзный урон большевистским войскам, снижаясь на незначительную высоту – до 15 метров, самолёты нападали и обстреливали колонны неприятеля, поддерживали атаки нашей пехоты, развозили приказы…» А в книге «В честь погибших авиаторов» (Варшава, 1933) приводится заявление, сделанное командиром 13-й дивизии Пахуцким командующему 2-й армией Листовскому: «Без помощи американских лётчиков, мы давно бы провалились ко всем чертям». Однако действовать приходилось американцам всё труднее.

    На фронте начали появляться советские самолёты. Да и красные конники освоили тактику успешной борьбы с воздушными пиратами. Один из приёмов красных выглядел следующим образом. Небольшие отряды конников, зная, что военная авиация противника по нескольку раз в день обстреливает наши войска в районе Луцк – Дубно – Ровно, поднимали клубы пыли на проезжих дорогах. Американские военные лётчики, полагая, что по дорогам движутся большие соединения конницы, направлялись в эти места, а отряды, находившиеся в засаде, открывали пулемётный огонь по самолётам.

    Американцы начали нести тяжёлые потери. Два самолёта были сбиты, а лётчики погибли. Самого Фаунтлероя подбили и он еле дотянул до аэродрома. Ещё один самолёт был сбит буденовцами, но лётчик не только остался жив, но и сумел убежать от красных.

    А вот майору Куперу бежать не удалось. Он был захвачен в плен красными.

    У него при обыске нашли документы большой разоблачительной силы. Одним из них было письмо к полковнику Б. Кастлу, которое само по себе является свидетельством активного участия американских лётчиков в антисоветском походе Пилсудского.

    Другой документ, который попал в руки конармейцев, - боевое предписание, направленное Куперу. В нём указывалось: «При перелёте из Львова обследовать дорогу Дубно – Броды и атаковать наиболее энергичным способом неприятельскую кавалерию, наступающую на юго-запад от Дубно». Захваченные при обыске Купера документы со всей очевидностью изобличали в нём наёмника, который прилетел на украинскую землю, чтобы убивать.

    Но дальше произошло невероятное! Волк поспешил прикинуться овечкой. Прекрасно усвоив, что советские бойцы с большим уважением относятся к американскому народу, и особенно к трудящимся, сын крупного юриста и землевладельца Флориды назвал себя рабочим Фрэнком Мошером и заверил, что участвует в войне по принуждению! Офицерское обмундирование получил-де от американского Красного Креста в Киеве. Куперу поверили.

    Поверил даже Бабель. Корреспондент «Красного кавалериста» в 6-й кавдивизии владел европейскими языками, и когда в штаб доставили сбитого лётчика, ознакомился с документами, которые находились у пленного и о которых говорилось выше, беседовал с пленным американцем. Конечно же Бабеля интересовали не только данные военного порядка. Писателя привлекло острейшее, и трагическое противоречие времени, в котором он жил: люди – носители жизни и война с её убийствами и гибелью людей.

    Вот что написал Бабель об американце: «Сбитый лётчик-американец, босой, но элегантен, шея, как колонна, ослепительно белые зубы». Дальше тон записи меняется. «С тревогой спрашивает меня, - неужели я совершил преступление, воюя с Советской Россией?» Представляется, что Бабель не поверил до конца пленному. Очень уж искусственными выглядели деланные недоумения элегантного пилота относительно «неправомочности» участия американцев в вооружённой интервенции против Советского государства. Очевидно, показное раскаяние американского «пролетария» ослабило имевшиеся подозрения. Тем более, что внимание Бабеля и его товарищей отвлекали обнаруженные у сбитого лётчика письма Фаунтлероя. Выдав себя за пролетария, американец спас себе жизнь. Сам он позднее рассказывал, что его спасли обожжённые во время авиакатастрофы на германском фронте руки. По этому признаку в нём увидели заблудшего пролетария.

    Действия американцев достигли апогея на рубеже лета и осени 1920 года. Каролевитц и Фенн свидетельствуют: «Роль эскадрильи в критический момент польско-советской войны была определена достаточно ясно: поддерживать всеми возможными способами силы генерала Ивашкевича на Южном фронте, защищать Львов и заставить генерала Будённого настолько увязнуть в боях, чтобы он не смог перебросить свои войска на битву за Варшаву». Поэтому американские лётчики активизировали свои действия. В Первой Конной армии сразу обратили внимание на резкое увеличение боевых вылетов вражеской авиации.

    Эскадрилья американских лётчиков продолжала активно функционировать. Фаунтлерой был назначен командующим всей авиацией 6-й польской армии. В эскадрилью прибыло новое пополнение из-за океана. В то же время некоторые из американцев сражались в эскадрильях, где преобладали польские лётчики. Под командование подполковника США попали все военно-воздушные силы, действовавшие против советского Юго-Западного фронта. В приказе начальника генерального штаба Т. Розвадовского от 1 сентября 1920 года указывалось, что только в течение двух дней 16 и 17 августа, военно-воздушные подразделения под командованием Фаунтлероя совершили 127 боевых вылетов, сбросив 7700 кг бомб и израсходовав огромное количество других боеприпасов. По тому времени это были громадные цифры.

    Через месяц Польша, вынужденная согласиться на перемирие, начала переговоры о мире в Риге. Но и во время рижских переговоров американцы остались верны своему ремеслу. Несмотря на объявленное перемирие, не сворачивались их разведывательные полёты, они бомбили города и сёла, позиции советских войск. Во время одного из таких полётов был сбит недавно прибывший в эскадрилью американский лётчик. Тогда же особо настойчивыми стали попытки освободить обманным путём майора Купера. Разведчица из США М. Харрисон, находившаяся в Советской стране в качестве корреспондента Ассошиэйтед Пресс, рассказывает в своей книге о том, как она наладила связь с Купером, заключённым в московскую тюрьму под уже известным именем Ф. Мошера. После того как был заключён мирный договор с Польшей, его освободили. Куперу удалось безнаказанно покинуть нашу страну. 26 апреля 1921 года дипломатический представитель США в Латвии сообщил о прибытии американского лётчика в Ригу.

    «Спасение» Купера было одним из последних «подвигов» американских военных лётчиков во время войны. В мае 1921 года в Варшаве собрались все уцелевшие и занялись дележом заработанных на польско-советском фронте денег и наград…

    Loading...

    Комментировать

    осталось 1185 символов
    пользователи оставили 34 комментария , вы можете свернуть их
    Сергей Антонович # написал комментарий 15 декабря 2012, 11:54
    Материал - интересный. Спасибо. Американцы - да-а... заводные ребята. Вот только "ужасные бомбардировки" ту эпоху бипланов-"Ньюпоров" проводились всего лишь чем-то вроде ручных гранат. Само по себе это, конечно, очень нехорошо, и тому, в кого попала такая граната было все равно, что это такое прилетело. Но с нашим нынешним знанием, как можно за один раз смести с лица Земли Дрезден или Хиросиму - не совпадает. (Не критика.)
    Starley bpv # ответил на комментарий Сергей Антонович 15 декабря 2012, 15:22
    Нужно учитывать и делать скидку на то, что применение авиации в те времена было ещё редким явлением. Поэтому психологический шок был сильным.
    Сергей Антонович # ответил на комментарий Starley bpv 15 декабря 2012, 16:04
    Да уж... Это-то -- точно... И лет через 15 - "прилетвшее по воздуху" - это было круто... Дело ясное.
    Юрий Максимов # написал комментарий 15 декабря 2012, 14:01
    Страсть к бомбардировкам у амеров неистребима,особенно если это относительно безопасно для них.
    Александр Горохов # ответил на комментарий Юрий Максимов 15 декабря 2012, 15:04

    Точно подмечено, они не воюют в обычном понимании, а уничтожают.
    В идеале как в компьютерной игре.
    ссылка на topwar.ruссылка на kozaostra.mybb.ru

    Сергей Антонович # ответил на комментарий Юрий Максимов 15 декабря 2012, 16:08
    Они (собаки) шли и на 50% потерь при бомбардировках Германии. Конечно, если не собьют - то это лучше. Но, по имеющейся истории, - герои не хуже Александра Матросова, гады этакие...
    Starley bpv # ответил на комментарий Сергей Антонович 15 декабря 2012, 16:33
    Откуда такие данные? Поделитесь...
    Сергей Антонович # ответил на комментарий Starley bpv 15 декабря 2012, 18:13
    Не обижайтесь -- "здрасстьте..." Посмотрите хронику (данные по датам) бомбардировок Германии. Истребителей у немцев уже ни фига не было, но пушки Эрликон и 88мм зенитки сбивали почти всё. Даже ночью. Открытая информация. Бриташки и америкашки, которые знали, что ПОЛОВИНА не вернется - явно герои. Бриташки - еще ладно. Хоть - у дома. Но америкашки - это ваще...
    Starley bpv # ответил на комментарий Сергей Антонович 15 декабря 2012, 19:54
    Информация неверная - при таких потерях американцы сразу бы прекратили налеты. Из-за значительно меньших потерь британцы перешли только на ночные налеты.
    Сергей Антонович # ответил на комментарий Starley bpv 16 декабря 2012, 02:57
    Абсолютно совершенно верно. Перешли на ночные и те, и другие. Но америкашки производили больше самолетов, чем успевала сбивать немчура. Что интересно - летчики оставались живы и их бывало навалом в немецком плену. "Catch 22"..., "Slaughterhouse Five"... - это художественное, а есть еще и документы.
    Starley bpv # ответил на комментарий Сергей Антонович 16 декабря 2012, 03:35
    Экипажи сбитых англо-американских самолётов, попавшие в руки немецкого гражданского населения, часто и густо уничтожались озлобленными людьми.
    Американцы, как и положено нации юристов, после оккупации Германии разыскивали и судили людей, которые расправлялись с их лётчиками, руководствуясь принципом "горе побеждённым".
    Сергей Антонович # ответил на комментарий Starley bpv 16 декабря 2012, 05:09
    Ладушки. А все остальные выпрыгнувшие с парашютом американцы и британцы спокойно получали из дома письма и посылки с коньяком. Сколько Вы прочитали их воспоминаний на английском языке? Они, конечно, врали и всё это - пропаганда, но они почему-то остались живы. Не подозрительно? И немецкие "асы", оказавшиеся у "союзников" тоже на жизнь не жаловались. Что-то они так в один голос выдумывают всякие враки? А так - да... разыскивали. В Японии тоже ведь было положено вырезать печень у живого врага и съедать ее у него на глазах. Много чего бывало...
    Starley bpv # ответил на комментарий Сергей Антонович 16 декабря 2012, 19:55
    Много американских и британских лётчиков попало в плен ещё задолго до начала настоящих варварских бомбардировок немецких городов.
    Кстати, британцы очень критично отнеслись к действиям своей бомбардировочной авиации. Её главком был снят с должности.
    Сергей Ка # ответил на комментарий Сергей Антонович 16 декабря 2012, 01:43
    Чушь пишете - таких потерь и близко не было.
    Сергей Антонович # ответил на комментарий Сергей Ка 16 декабря 2012, 02:51
    Ой-ёй-ёй... Поузнавайте. Я тоже раньше думал, что не было.
    Сергей Ка # ответил на комментарий Сергей Антонович 16 декабря 2012, 09:55
    "ёй-ой" и "поузнавайте" - сильные аргументы. Почитайте, к примеру, мемуары немцев-истребителей (Хейлман, Кноке). Потери американских бомбардировщиков за вылет обычно были до 3-3.5% от количества участвовавших в вылетах, в самых тяжёлых случаях доходили до 20%. Англичане при этом летали ночью именно для того, чтобы иметь не бОльшие потери в сравнении с американцами.
    з.ы. мужества пилотов это НЕ умаляет. Просто они не были камикадзе.
    Сергей Антонович # ответил на комментарий Сергей Ка 16 декабря 2012, 11:17
    Всякое бывало... Будут встречаться данные еще... НЕ отрицающие эти, а добавляющие к ним.
    Сергей Ка # ответил на комментарий Сергей Антонович 16 декабря 2012, 14:22

    "а добавляющие к ним" - враньё добавить не сложно. Успехов не желаю.
    "Апогеем же расхода снарядов являлся налет на Гамбург 25 июля 1943 года, когда зенитками было выстрелено 50.000 снарядов крупного калибра, однако же результат такого расхода был более чем скромным — было сбито только три самолета" - это к вашим сказкам об эффективности зенитной артиллерии рейха. Хотя бы вот это ссылка на nnm.ru прочтите. Правдоподобнее сочинять будете.

    Сергей Антонович # ответил на комментарий Сергей Ка 16 декабря 2012, 14:42
    Ну - если Вам пока не встречалось, то это не означает, что кто-то сочиняет. Не спешите. в ТОМ налете - было вот так. А про все остальные, включая 1944 год уже что-нибудь нашли? Нормально, ваще, да?? -- "Раз я не слышал - то враньё." Куда Вы так торопитесь? Обрели истину в последней инстанции? Сам Господь Бог скинул?
    Сергей Ка # ответил на комментарий Сергей Антонович 16 декабря 2012, 19:09
    Если вы пойманы на лжи, то так нервничать не стОит. Почитайте по ссылке - там подробно рассказано о потерях в целом.
    "но пушки Эрликон и 88мм зенитки сбивали почти всё. Даже ночью. Открытая информация. Бриташки и америкашки, которые знали, что ПОЛОВИНА не вернется" - прежде, чем делать такие обобщения, немного разберитесь в теме. Самые большие потери у американцев были при налёте на Швайнфурт. Что-то около 25%. Какие "ПОЛОВИНА" ? И сбивали истребители стабильно в 2-3 раза больше, чем зенитчики.
    Повторюсь - мужества пилотов союзников это не умаляет.
    Юрий Максимов # ответил на комментарий Сергей Антонович 15 декабря 2012, 17:02
    Это какие же герои,где факты?Хотя бы один пример.Бомбардировка Дрездена,Хиросимы это что проявление героизма или военная необходимость?
    Сергей Антонович # ответил на комментарий Юрий Максимов 15 декабря 2012, 18:19
    Вы, дорогой Юрий, просто пока не поинтересовались. Дрезден и Нагасаки - это одно. А каждодневные и каждоночные налеты - это вовсе совершенно другое. Сбивали их немцы зенитками к чертовой матери - до половины. Поинтересуйтесь. Половина знала, что не вернется. (Только они не знали - которая :) А бомбардировочный налет на Японию без какой-либо возможности потом приземлиться хоть где-нибудь ---- не слышали ?
    Александр Горохов # написал комментарий 15 декабря 2012, 14:24
    Россия постоянно отбивалясь от нашествий.
    Какого рожна в этом случае пилсудскому понадобилось?
    Цели этой войны.
    Амеры подписались какого, совпадали намерения?
    Поляков можно успокоить включив в Российскую империю.
    Страшного ничего, всеравно все польские ашкеназы уже в России лет 60-70, как Сталин запустил.
    Благодарю Вас за публикацию, очень интересные факты нашей истории.
    Георгий Лебедин # написал комментарий 15 декабря 2012, 15:52
    Любопытно! Америкосы-то как всегда - в каждой бочке затычка, в каждой заварухе - их рука приложена.
    Starley bpv # ответил на комментарий Георгий Лебедин 15 декабря 2012, 15:57
    И главное тактику свою не поменяли до сих пор - бесконтактная война.
    Георгий Лебедин # ответил на комментарий Starley bpv 15 декабря 2012, 16:15
    А при контактной-то можно и в зубы получить. А этого им ох как не хочется. Издали-то бомбить и чужими руками жар загребать - вона как сподручнее.
    Юрий Кононенко # написал комментарий 16 декабря 2012, 02:38
    Польской армии было не до России.
    Ей надо было обезопасить свою страну, только что обретшую независимость, от вторжения большевистских орд, готовых к походу для осуществления бредовой идеи "мировой революции". И ничего удивительного, что американцы помогали полякам укреплять оборону доступными средствами.
    Starley bpv # ответил на комментарий Юрий Кононенко 16 декабря 2012, 03:37
    Не понял. Вы хотите сказать, что польская армия "заблудилась", захватив Киев?
    Юрий Кононенко # ответил на комментарий Starley bpv 16 декабря 2012, 04:37
    Киев поляки освободили от большевиков вместе с украинской армией Петлюры, с которой поляки были союзниками.
    Освободившись наконец от империи, оно помогали украинцам тоже стать независимыми.
    А вот "захватили" Украину голодные большевистские орды в 1918-1920 году, нарушив Брестский мирный договор, по которому Москва признала независимость Украины.
    Вот только коммунисты врали все 74 года, что Киев освобождали только поляки.
    Кстати, они же скрывали, что под Варшавой получили по зубам от союзных армий Польши и Украины.
    Леонид 5513 # ответил на комментарий Starley bpv 16 декабря 2012, 11:32
    Это же Кононенко, а для него всё, что против русских - радость! Что поделаешь "демократ"!
    Комментарий удален модератором Гайдпарка
    • Регистрация
    • Вход
    Ваш комментарий сохранен, но пока скрыт.
    Войдите или зарегистрируйтесь для того, чтобы Ваш комментарий стал видимым для всех.
    Код с картинки
    Я согласен
    Код с картинки
      Забыли пароль?
    ×

    Напоминание пароля

    Хотите зарегистрироваться?
    За сутки посетители оставили 983 записи в блогах и 8705 комментариев.
    Зарегистрировалось 37 новых макспаркеров. Теперь нас 5020899.