Энергетические и экологические перспективы электромобилей

    Эту статью могут комментировать только участники сообщества.
    Вы можете вступить в сообщество одним кликом по кнопке справа.
    Иван Алешков написал
    3 оценок, 427 просмотров Обсудить (5)

    Обсуждения  проекта 2003 г  - Автомобиль и энергетика 21 века  http://maxpark.com/community/auto/content/2671479, десять лет спустя подтвердили его актуальность: Спасение утопающих, в руках Михаила Прохорова http://maxpark.com/community/2100/content/2166597

    И обсуждения 14 лет спустя http://worldcrisis.ru/crisis/2819872/prehistory_t?PREHIST_OPEN=1&PH_QUOTE=#prehist_last

     Помогли решить 2 главные проблемы:

    1. Для массового использования электромобилей,  всю сеть электроэнергетики, надо увеличить в несколько раз!

    Это можно сделать стационарно устанавливая  на электроАЗС,  разработанные,  выпускаемые, и  уже выпущенные (снятые с   авто) -   ДВСы,

    заменив маховик, на  генератор-импульсную систему - изобретение 1993года Патент: №2059478. (маховик препятствует разгону поршня в начале рабочего хода, превращая энергию горения топлива -  в тепло).

     Работая без маховика, на оборотах максимального крутящего момента с резонансной системой наддува и впрыска топлива,  КПД получения электроэнергии автоДВСа (которых наделано несколько миллиардов),   возрастёт примерно в два раза! По мере перехода на электромобили,  освободившиеся автоДВСы, будут устанавливаться на электроАЗС,  а  час работы такого ДВС-генератора, обеспечит  примерно 4 часа  движения электромобиля. Выхлопные газы охлаждаются  в термопарах получения дополнительной электроэнргии, типа:

     

    очищаются в фильтрах-катализаторах, и фильтрат используется в химической промышленности.

     

     Такой ДВС  может экологично и экономично работать:

     

    на газе, бензине, дизтопливе, мазуте…,   и ЭАЗС  на ДВСах,  можно устанавливать вдоль магистральных газопроводов и нефтепроводов,

     

     на биогазе из канализаций, по принципу "биогаз из биомасс"  https://geektimes.ru/post/258678/ ,   в городах ЭАЗС можно устанавливать на очистных сооружения КНС.

     

    на продуктах переработки твёрдых бытовых отходов, которыми переполнены все городские свалки, и это решит актуальнейшую проблему утилизации ТБО,  для получения электроэнергии на пригородных ЭАЗС

     http://ztbo.ru/o-tbo/stati/obshie/pererabotka-musora-tbo-v-toplivo

     

    2. Быстрая заправка электромобилей решается очень просто: все унифицированные аккумуляторы имеют счётчик израсходованной электроэнергии, и на АЗС, я просто меняю на заряженный аккумулятор, оплатив за использованную электроэнергию по счётчику в сдаваемом аккумуляторе.

    В простом седане,  аккумуляторов 4, каждый из которых рассчитан примерно на 100км, они расположены под  задним сиденьем (где обычно бензобак), на выдвижной наружу, раме,  при  открытой задней двери, дисплей на щитке приборов, дублирует показания счётчиков расхода эл-энергии на каждом аккумуляторе. Естественно,  что аккумуляторы я могу сам  заряжать от домашней электросети, пока авто стоит, или иметь в гараже заряженные от электросети, дополнительные  аккумуляторы, которые могу взять  в багажник в дальнюю дорогу,  где нету электроАЗС (способ обсуждался здесь: http://worldcrisis.ru/crisis/2826621/prehistory_t?PREHIST_OPEN=1&PH_QUOTE=#prehist_last ).

    Реализация этого проекта, решит глобальную проблему человечества:

     быстро, безопасно и с комфортом,  передвигаться по поверхности планеты (по воде и бездорожью), без вреда для экологии, освобождая города от скопления отходов жизнедеятельности! 

    Комментировать

    осталось 1185 символов
    пользователи оставили 5 комментариев , вы можете свернуть их
    Иван Алешков # написал комментарий 6 октября 2017, 19:27

    Беды от наводнений и весенних паводков демонстрируют отставание МИРНОГО развития цивилизации,
    от технического прогресса, которое дают опальные изобретатели
    Например:
    Две трети земного шара покрыто водой, и много проблем человеку приносит
    недостаток плавсредств,мостов,переправ..
    И беды от наводнений и весенних паводков можно было свести к минимуму,
    прекратив выпуск давно устаревших автомобилей с ДВС и металлическим кузовом.

    Ещё в 2003году разработан простой, надёжный, БЕЗОПАСНЫЙ, моторколёсный, ПЛАВАЮЩИЙ, электромобиль с пластиковым герметичным кузовом.

    Автомобиль 21века ссылка на maxpark.com

    В местах возможных затоплений, В КАЖДОЙ СЕМЬЕ должен быть такой автомобиль:
    начался ливень, посадил всю семью в плавающий автомобиль и поехал в безопасную зону
    или в гости к родственникам.
    При массовом производстве, такой авто
    будет значительно дешевле устаревшего классического авто-бизнесборохла из металла,с ДВСом, пожирающим во вред экологии огромное количество ГСМ, на радость обезумевшим от жадности городским ЧИНам-коррупционерам и олигархам

    Григорий Кухарчук # написал комментарий 7 октября 2017, 07:38
    "я просто меняю на заряженный аккумулятор, оплатив за использованную электроэнергию по счётчику в сдаваемом аккумуляторе"

    Алексей, аккумуляторы стареют и ёмкость их падает.
    Если мой новый и дорогой аккумулятор заменять на старый загибающийся - этот как-то не очень хорошо.
    Иван Алешков # ответил на комментарий Григорий Кухарчук 7 октября 2017, 19:13
    Аккумуляторы не твои, друг Григорий, ты покупаешь электромобиль с одним аккумулятором, и можешь его на заправках не менять, заряжать самому, дома,
    а остальные три, берёшь на АЗС, заплатив только за электроэнергию.

    если тебе подсунут недозаряженный аккумулятор, ты это сразу увидишь на дисплее бортового комьютера:
    степень зарядки штатной АКБ, измеряется падением напряжения при импульсном включении максимальной нагрузки,
    и эта программа заложена в бортовой комп твоей машины, и только ты подлючил свежую АКБ, комп сразу показал на дисплее зарядку и если она не 100% можешь тут же потребовать замену,
    либо вернуть часть денег за недостающие киловат/часы,
    если новых стопроцентных АКБ в данный момент на АЗС не окажется.

    И АЗСы даже могут предлагать старые АКБ заряженные на 50-90%, со значительной скидкой цены за КВТ, чтобы полностью изнашивать старые аккумуляторы, прежде чем менять их на новые, за которые будут платить АЗС из своей прибыпи.
    Владимир Кубанский # написал комментарий 7 октября 2017, 09:56
    тут есть разные варианты решения проблемы - но пока нет какого-то единого ...
    и потому - отдельные локальные решения - - массово проблемы не решают ...
    Иван Алешков # ответил на комментарий Владимир Кубанский 7 октября 2017, 19:40

    И какие, друг Владимир, проблемы не решены, по твоему?
    Я считаю что осталась всего две проблемы - безумие власти и жадность бизнеса.

    А единственное МИРНОЕ спасение - это преодолеть раболепское ЧИНопочитание, навязанное в детстве НАСИЛИЕМ женского воспитания, по мужицки послать на три буквы всех ЧИНов, богатеев и феминисток, отправив на пенсию по состоянию здоровья с диагнозом:
    неизлечимый, прогрессирующий до смерти, маразм величия фашиствующей элиты устаревшего раболепского, воинствующего матриархата,
    прекратить насилие воспитания и школьноВУЗовского промывание мозгов детям, ссылка на vk.com
    и самим, доброВОЛЬНО, начать спасать экологию планеты, от безумия власти и жадности бизнеса
    Спасение климата планеты от городских чиновников и олигархов ссылка на maxpark.com

    • Регистрация
    • Вход
    Ваш комментарий сохранен, но пока скрыт.
    Войдите или зарегистрируйтесь для того, чтобы Ваш комментарий стал видимым для всех.
    Код с картинки
    Я согласен
    Код с картинки
      Забыли пароль?
    ×

    Напоминание пароля

    Хотите зарегистрироваться?
    За сутки посетители оставили 1254 записи в блогах и 12438 комментариев.
    Зарегистрировалось 65 новых макспаркеров. Теперь нас 4997016.