Автомобиль и энергетика 21 века

    Эту статью могут комментировать только участники сообщества.
    Вы можете вступить в сообщество одним кликом по кнопке справа.
    Иван Алешков написал
    18 оценок, 9747 просмотров Обсудить (286)

     

    Проект №20 2003год  http://maxpark.com/community/4484/content/4976563 

    Специалисты автомобилестроения давно заметили несовместимость двигателя внутреннего сгорания с автомобилем. Автомобиль начинает движение с нуля, а ДВС при нуле оборотов не имеет мощности. Например, на водном транспорте или на самолете пока винт не раскрутится, он не создает нагрузку, позволяя двигателю войти в рабочий режим.

    Эту несовместимость хорошо видно, если рассмотреть КПД автомобиля в различных режимах:

    холостой ход – КПД=0;

    трогание с места – КПД= 1%;

    разгон до входа ДВС в оптимальный режим – КПД=15%;

    равномерное движение (ДВС на оборотах максимального крутящего момента) – КПД = 30-40%;

    принудительный холостой ход (при торможении двигателем КПД автомобиля имеет отрицательный знак, то есть поглощение накопленной при разгоне энергии идет с расходом топлива) КПД =-5%.

    Общий КПД при движении по городу не превышает 10 %, то есть из расходуемых 10 литров топлива на перемещение автомобиля и пассажиров используется примерно 1 литр. Согласно физическому закону, энергия не появляется из ничего и не исчезает бесследно, а переходит из одного состояния в другое:

    6 литров  превращаются в тепло ДВС и рассеиваются в атмосфере с помощью радиатора;

    2 литра вылетают в выхлопную трубу в виде шума, сажи и других вредных для экологии веществ;

    1 литр превращается в пыль от износа тормозных колодок, дисков сцепления и в нагрев тормозных барабанов и узлов трансмиссии.

    Если предположить, что в городах мира одновременно находятся в движении 100 миллионов легковых автомобилей, которые сжигают во вред окружающей среде приблизительно 900 тысяч тонн топлива в час, и приплюсовать к этому катастрофы, связанные с бессмысленной транспортировкой нефтепродуктов (например, трагедия с танкером «Престиж»), то получается, что, продолжая производить отставший от технического прогресса транспорт, мы губим нашу планету.

    Производство принципиально иного автомобиля можно наладить уже сейчас. Источник энергии для движения не имеет смысла всегда возить с собой. Современные аккумуляторы и конденсаторы (например, молекулярные) позволяют быстро запасать электроэнергию(0,25 кВт/час на 1 кг веса). Для большинства городских поездок в течение дня достаточно 40 кВт часов электроэнергии. 160 килограммовый накопитель электроэнергии вполне поместится под капотом машины вместо ДВС, коробки передач и топливного бака.

    Пополнение электроэнергии производится в гараже или на стоянке от обычной электросети в течение 5-10 часов. Быструю дозаправку (за 5-10 минут) можно осуществить на автозаправочной станции от мощных стационарных накопителей электроэнергии. Для дальних поездок достаточно использовать компактную ДВС-генераторную установку, которая помещается в багажник автомобиля (мощность 10-20 кВт). Ее запуск и остановка происходят автоматически в зависимости от заряда в накопителях. ДВС работает только на оптимальных (порядка 10 тысяч оборотов в минуту) оборотах, имеет резонансную систему наддува и впрыска топлива (изобретение автора), тепло двигателя и выхлопных газов полностью используется для получения электроэнергии с помощью полупроводниковых термопар. Звук выхлопа гасится резонансной системой наддува. Охлажденный выхлоп очищается быстро заменяемым фильтром-катализатором. Встроенного в установку 10-литрового топливного бака хватит на 500 км движения со скоростью 100 км/час или на 1000 км при скорости 60 км/час.

    Трансмиссию могут заменить синхронные (шаговые) 10-киловаттные электродвигатели, вмонтированные в каждое колесо автомобиля и управляемые процессором бортового компьютера. Таким образом решается проблема рекуперации энергии в режиме торможения. Пробуксовка колеса при разгоне или торможении исключается благодаря тому, что каждое колесо проворачивается или тормозится на строго определенный угол по команде процессора, который постоянно пересчитывает разницу во вращении колес в зависимости от траектории движения машины. Отсутствие приводов и тормозных шлангов значительно упрощает подвеску, дает возможность корректировать давление в каждом колесе в зависимости от дорожных условий и загрузки (Патентное изобретение №2077994) и применять газожидкостные стойки с электроуправлением.

    Отдельное раскручивание и торможение четырех колес полностью исключит потерю управления автомобилем, и такая причина ДТП как “водитель не справился с управлением” навсегда уйдет в историю.

    Я в этом убедился, когда на старом джипе Мицубиси Паджеро упразднил передний дифференциал и сделал отдельное включение левого и правого  передних колес. Проходимость внедорожника значительно возросла за счет улучшения управляемости. Например, при движении по скользкому склону из-за пробуксовки колес (даже всех сблокированных) автомобиль ползет вниз, не реагируя на повороты руля, но если выключить привод переднего верхнего колеса, он начинает разворачиваться вверх по склону.

    Дифференциал автомобиля - очень инертная система и совершенно не подходит для управления электроникой, то же можно сказать о фрикционных тормозах, даже с АБС. И только шаговый электродвигатель, установленный в каждом колесе и управляемый компьютером, позволит навсегда забыть о шипованной резине, скользкой дороге, тормозных колодках, крутых поворотах и т.п.

    Две трети земного шара покрыто водой, и много неприятностей человеку приносят наводнения, весенние паводки, недостаток плавсредств, мостов и переправ. Автомобиль с пластиковым кузовом герметичный, легкий, и при следующих доработках может служить плавсредством.

    В порогах кузова под дверями, закрытые жестким щитком на шарнирах, устанавливаются надувные поплавки по 0,3м3, и к ним подключаются мощные электрокомпрессоры, управляемые процессором для исключения поперечного крена. На днище машины крепятся еще два поплавка по 0,5м3. с отдельными компрессорами, их наполнение устраняет продольный крен. С полной загрузкой такой автомобиль, погруженный в воду до стекол, при помощи компрессоров общей мощностью 2 кВт за 5-10 минут превращается в яхту–тримаран, водоизмещением 1,6 тонны, способную выдержать 3-х метровую волну и двигаться со скоростью 5 км /час за счет быстрого вращения четырех колес, частично погруженных в воду.

    На автомобиле «Нива» в 1991-1994 году мне много раз приходилось переплывать реку Обь в Усть-Пристанском районе Алтайского края. Прикрепив к машине два пенопластовых поплавка объемом по 1 м3, я двигался по воде со скоростью 3 км/час за счет вращения 4 колес, на четверть погруженных в воду. Скорость ограничивалась из-за забрызгивания трамблера и остановки ДВС, что исключается при использовании герметичного пластикового кузова. Спуск на воду и выезд на берег требовали больших усилий и около 1 часа времени из-за громоздкости пенопластовых поплавков (0,5 х  0,5 х 4 м) и сложности их крепления к бамперам «Нивы» через специальные подъемники. Однако при использовании надувных поплавков исчезает и эта проблема. Для движения по воде с большей скоростью можно заменить передние колеса с шинами на колеса с лопастями.

    При подплытии к берегу или мелководью компрессоры включаются в обратную сторону и, сохраняя горизонтальное положение “яхты”, “превращают” ее в автомобиль, затягивают поплавки на свои места за те же 5-10 минут.

    Боковые поплавки используются также в качестве домкрата. Для повышения проходимости  их можно использовать для превращения автомобиля из колесного в гусеничный. Две гусеницы наподобие веревочной лестницы шириной 75см в свернутом виде лежат в багажнике. Перед преодолением бездорожья они расстилаются перед автомобилем. Машина заезжает на гусеницы, и надуваются боковые поплавки. На капоте, крыше и багажнике устанавливаются направляющие ролики. Гусеницы стыкуются над крышей. 20 минут – и автомобиль превращается в гусеничный плавающий болотоснегоход. Повороты в гусеничном варианте осуществляются электроникой, подтормаживающей правую или левую  пару колес. Смотреть вперед водителю придется  через мелькающие перемычки или через середину лобового стекла. Таким образом, по снежной целине, по песку пустыни, по тундре можно двигаться со скоростью 60км/ч. Да и в городах после обильного снегопада можно не напрягать дорожные службы, перейдя на гусеничный  вариант при выезде из гаража или со стоянки

    Количество ДТП и тяжесть их последствий растет, опережая увеличение автотранспорта. Объясняется это тем, что физиологические возможности человека все больше отстают от роста динамических характеристик автомобиля и сложности дорожной обстановки.

    Увеличение дорожной информации: светофоров, знаков, указателей, дорожной разметки и т.д. не дает эффекта из-за зрительной перегрузки водителя. Усиление контроля над соблюдением правил дорожного движения дает отрицательный эффект т.к. создает дополнительную нагрузку на нервную систему человека. Единственный способ повысить безопасность движения - использовать электронику. Возможности компьютеров в управлении сложными системами в миллионы раз превосходят возможности человека и давно используются в военной технике. В 21 веке пора обратить внимание, что в ДТП гибнет больше людей, чем в локальных войнах.

    В целях безопасности движения на автомобиле установлен «электронный штурман», который, учитывая зрительную перегрузку водителя, помогает ему управлять машиной, сообщая человеческим голосом всю необходимую информацию: скорость движения, запас электроэнергии, состояние дорожного покрытия и т.д. Такая машина никогда не превысит скорость, не нарушит указаний дорожных знаков, не проедет на красный сигнал светофора. Вся эта информация принимается от инфракрасного излучения дорожных знаков, анализируется процессором, сообщается водителю и воздействует на соответствующие системы автомобиля. Простой радар контролирует дорожную обстановку впереди автомобиля и способен не только предупредить сидящего за рулем об опасности, но и активно вмешаться в работу машины. Например, может увеличить торможение левой или правой парой колес, ускоряя поворот автомобиля при объезде препятствия.

    В любой экстремальной ситуации компьютер, используя информацию о действиях водителя (поворот руля и степень нажатия педали тормоза или акселератора) и информацию радара, избегает столкновения, моментально просчитывая все возможные варианты. Если при максимальном торможении столкновение неизбежно, то по команде компьютера пиропатроны наполняют газом подушку безопасности, установленную в бампере автомобиля. “Подушка” полностью закрывает переднюю часть машины, исключая попадание пешехода под колеса или на лобовое стекло. Компьютер рассчитывает силу столкновения и, варьируя количество сработавших пиропатронов, создает необходимое давление в подушке для полного погашения удара.

    Сигнал радара автомобиля принимается светофорами. Если с «красной» стороны подъезжает машина, а с «зеленой» транспорта нет, то светофор успевает переключиться, не задерживая ее. Сигнал радара распространяется впереди автомобиля примерно на 100 метров, и приемное устройство светофора, заранее зная о количестве приближающихся к перекрестку машин, среагирует так, чтобы большую их часть пропустить без задержки, по принципу «зеленой волны».

    Простое устройство «автошофер» ( изобретение 1992года патент №2033931) на пустынных автострадах может дать водителю возможность поспать во время движения. Радар контролирует дорожную полосу в крайнем правом ряду и, ориентируясь по краю асфальтового покрытия, ведет автомобиль с заданной скоростью. Когда на полосе движения появляется препятствие или дорожный знак, звуковое сообщение будит водителя. Если человек не успевает среагировать, то машина включает аварийный сигнал и останавливается.

    Естественно, что для управления таким автомобилем не нужно обучение и не нужны права. Ключей от замков нет, т.к. водительская дверь открывается по отпечаткам пальцев хозяина, взявшегося за ручку двери, а замок зажигания используется кодовый. Номер присваивается машине на заводе-изготовителе, помещается на бамперах и вводится в процессор, откуда может выдаваться по радиозапросу компьютера с дорожного поста, либо со спутника. При покупке автомобиля в компьютерную базу учета автотранспорта вводятся его номер и фамилия владельца (больше никакие данные не нужны). В случае угона хозяин всегда может узнать по компьютерной сети, где находится его машина.

    Обогрев салона осуществляется фреоновым тепловым насосом с электрокомпрессором 0,5 кВт. В жаркую погоду этот компрессор работает в режиме кондиционера. В морозы ниже –10 градусов к нему добавляется жидкотопливная электроуправляемая печь (50 гр./час).

    В качестве стояночного тормоза в арках задних колес машины нового типа установлены «подкрылки», которые при поднятии «ручника» прижимаются к протекторам задних колес. Для аварийной остановки в случае отказа электроники рабочая часть “подкрылков” покрыта битумным слоем. Энергия торможения расходуется на то, чтобы расплавить битум трением резины и перенести расплавленные частицы на дорожное покрытие без вреда для экологии. Толщина слоя битума рассчитывается на одну остановку с максимальной скорости автомобиля 100 км/час. Большая скорость движения на автострадах общего пользования не нужна, ведь огромное количество аварий и тяжелые последствия ДТП никак не оправдываются экономией времени в пути. Для любителей быстрой езды есть спортивные автомобили и автодромы. Для тех, кто хочет сэкономить время в пути, есть воздушный транспорт. В городах и населенных пунктах движение со скоростью не более 40 км в час значительно уменьшит проблемы всем участникам уличного движения.

    При современных технологиях и массовом производстве затраты на изготовление такого автомобиля в десятки раз меньше, т.к. механические детали: коленвал, распредвал, шатуны, поршни, шестерни, подшипники, требуют большое количество специальных высокопрочных материалов, сложной высокоточной обработки и сборки, а детали электроники малогабаритны, многофункциональны, легкозаменяемые. Энергозатраты на прокат, штамповку и сварку деталей стального кузова значительно выше литья и герметичного склеивания из пластика. Если сейчас все автомобильные заводы планеты прекратят бессмысленную конкуренцию и погоню за сверхприбылями, вместе разработают унифицированные узлы: бортовой компьютер, колесный электродвигатель, двигатель-генераторную установку, накопитель электроэнергии и начнут выпускать на базе этих узлов свои марки автомобилей, то через 10 лет дымящий и шумящий, мчащийся по городу ВАЗ 2110 будет большой редкостью.

    Разработанные и выпускаемые сейчас автомобили и ДВС можно переоборудовать, установив вместо маховика электромагнитную импульсную систему ( изобретение 1993года Патент №2059478) в целях получения электроэнергии на автозаправках для зарядки накопителей.

    Кроме того, такие системы пригодятся при децентрализации ЖКХ, т.е. для электрообеспечения и отопления жилья. Например, чтобы полностью обеспечить энергией двухэтажный коттедж, достаточно 50-киловаттного ДВС, который будет работать 1-3 часа в сутки в оптимальном режиме. Он израсходует за год не более 3-х тонн топлива. Ресурса современного ДВС при такой эксплуатации хватит на 50 лет. Оснастка ДВС значительно упрощается: не нужен стартер, генератор, радиатор, термостат, водяной насос. Топливный насос, карбюратор, глушитель, заменяет один узел: резонансная система наддува. Поскольку двигатель работает только в оптимальном режиме, топливо можно использовать самое дешевое. Требование к качеству моторного масла тоже значительно снижается, т.к. температурный режим работы ДВС в этой системе: +40С-летом и +80С-зимой.

    Для отопления и электрообеспечения городских многоквартирных домов в подвале или рядом расположенной постройке устанавливается комплекс из 5 - 10 переоборудованных автодвигателей. Комплекс имеет электронное управление (автоматический запуск и остановку двигателей в зависимости от энергонагрузки), накопители электрической и тепловой энергии, систему резонансного шумопоглащения, устройство для охлаждения и очистки выхлопных газов. Таким образом решаются проблемы устаревающих городских коммуникаций (теплотрасс, электокабелей, подстанций и т.п.) и утилизации автомобильных ДВС. Упрощается и строительство нового жилья - для него нужна уже только холодная вода и канализация.

    Стоимость энергии при этом снизится в десятки раз и отпадает необходимость ее учета (электро и теплосчетчики не нужны).

    Значительно сократить время работы ДВС можно, используя современные нетрадиционные источники энергии:

    1) солнечные электробатареи для зарядки накопителей или гелеокотлы для нагрева воды;

    2) бесплотинные миниГЭС (изобретение автора) для получения электроэнергии (если поблизости есть речка);

    3) ветродвигатель “качающийся парус» (изобретение автора) для подъема воды из скважины;

    4) отопление жилья подземной холодной водой с помощью фреонового теплового насоса;

    5) сотни идей, которые есть у населения и не реализуются из-за несбыточных надежд на реформы ЖКХ, позволит в перспективе отказаться от ДВС по мере исчерпания моторесурса изготовленных двигателей (около 3 миллиардов единиц).

    Реализация этого проекта решит две глобальные проблемы человечества:

    1 быстро, безопасно и с комфортом передвигаться по поверхности планеты без вреда для экологии;

    2 обеспечить человека необходимой энергией, не сжигая природные ресурсы, не загораживая реки плотинами ГЭС, не окутывая землю линиями электропередачи, не перекапывая землю городов при ремонте и прокладке теплотрасс...

     

    Но проект дружно проигнорировали все СМИ и НАМИ, и наш АлтГТУ им Ползунова, декан факультета автотранспорта отказался предложить проект студентам для курсовых и дипломов, а через год мне случайно попался  журнал "За Рулём" 2000года

     

    которая подтвердила перспективность моторколёсного, пластикового  электромобиля: два изобретателя независимо пришли к одному решению, однако журнал З.Р. проигнорировал все мои письма и только

    8лет спустя, единственное СМИ напечатали  этот, очень перспективный проект 2003года,

    http://www.safeworld.ru/journal/cat/587?PHPSESSID=61edab494c5f05bf685495e551b44ce8

    Комментировать

    осталось 1185 символов
    пользователи оставили 286 комментариев , вы можете свернуть их
    алексей куликов # написал комментарий 16 ноября 2011, 10:16
    Гладко было на бумаге, да забыли про овраги.
    Иван Алешков # ответил на комментарий алексей куликов 16 ноября 2011, 18:18
    Овраги здесь уже ни при чём, друг Алексей,
    верить своим глазам надо, а не бумаге и бредятине ЧИНов, горе-учёных......
    Виктор Иванович # ответил на комментарий Иван Алешков 17 ноября 2011, 16:06
    Всё хорошо, вот только автор забыл, что элекроэнергия для подзарядки в основном производится на тепловых электростанциях и если пересчитать все потери при сжигании топлива на электростанции, передаче и трансформировании, то КПД получится гораздо ниже, чем у ДВС, установленного непосредственно на транспортное средство, т.е. вредных выбросов в атмосферу от сжигания топлива на единицу работы транспортного средства с электроприводом будет гораздо выше.
    А упомянутое транспортное средство настолько специфично, что большенству оно просто не нужно. Это примерно тоде, как совместить мясорубку с пылесосом.
    Не знаю, но меня всё описанное не впечатляет. Я не думаю, что найдётся полоумный, пожелавший спонсировать такую разработку. Хотя можно обраиться в ЭКИП. Возможно они вместо летающих тарелок будут продвигать эту чуду-юду.
    Владимир Ульдяров # ответил на комментарий Виктор Иванович 17 ноября 2011, 17:14
    Вы верно указываете на мнимую эффективность любого вида электромобиля относительно выполненного с двигателем традиционным. Автор прав только в части гибридных авто и неизбежности перехода на альтернативные источники энергии, а так же торжествующем в мире консерватизме. Характеризуют его отчасти "закрылки" с битумным покрытием, но при этом очень симпатичный человек и побольше таких.
    Иван Алешков # ответил на комментарий Владимир Ульдяров 2 октября 2013, 14:34

    Спасение утопающих в руках Михаила Прохорова ссылка на maxpark.com

    Иван Алешков # ответил на комментарий Владимир Ульдяров 7 октября 2017, 07:54

    Энергетические и экологические перспективы электромобилей ссылка на maxpark.com

    Иван Алешков # ответил на комментарий Виктор Иванович 17 ноября 2011, 20:30
    Правильно заметил друг Виктор очень низкий КПД давно устаревших бессмысленно зацентрализованных вредных для экологии, традиционных энергосетей, которые пора усовершенствовать используя проекты опальных изобретателей, только у меня их десяток, а сколько ещё Кулибиных на планете.
    И самая казалось бы развитая страна Япония, оказалось самой дремучей в энергетике, настроили смертоносные АЭСы и сотворили самую страшную для экологии земли катастрофу на Фукусиме.
    И специфичность ПЛАВАЮЩЕГО автомобиля, как никогда актуальна сегодня, когда участившиеся наводнения приносят столько бед и проблем человечеству.
    Иван Алешков # ответил на комментарий Виктор Иванович 7 октября 2017, 07:54

    Энергетические и экологические перспективы электромобилей ссылка на maxpark.com

    Виктор Петров # ответил на комментарий Иван Алешков 17 ноября 2011, 17:52
    Дело не в оврагах, а в нефтяных магнатах, которые правят миром. Что прикажете Абрамовичу опять на улице торговать?
    В мире есть десятки тысяч изобретений по замене или повышению экономичности ДВС. Но ДВС и ныне там, под капотом авто. Ждите, когда закончится нефть...
    Иван Алешков # ответил на комментарий Виктор Петров 17 ноября 2011, 20:40
    Не ДВС ждет когда закончится нефть, а мы, интеллектуалы-бараны,
    в детстве ослеплённые стадным страхом ЧИНопочитания раболепского матриархата,
    не видим прогрессирующего БЕЗУМИЯ абрамовичей, ходорковских, путиных, обамов, лукашенок...
    и как бабодуры валяем ваньку и игнорируем тысячи реальных проектов опальных изобретателей.
    Иван Алешков # ответил на комментарий Алёна neon 10 декабря 2012, 12:03

    Спасибо любимая Леночка, но двигатели с токосьёмными пластинами Эдиисона, безнадёжно устарели и навсегда ушли в историю, с появлением силовой электроники, типа шагового синхронного электродвигателя,
    который применён в моём авто 21века и здесь
    НОВЕЙШИЙ Новогодний праздник ссылка на maxpark.com

    Имя Фамилия # ответил на комментарий Иван Алешков 16 июня 2013, 17:45
    < тысячи реальных проектов опальных изобретателей.

    Реально работающие и ездящие автомобили есть ?
    Иван Алешков # ответил на комментарий Имя Фамилия 16 июня 2013, 20:30

    Конечно есть, и моторколёсные с компьютерным управлением реально существуют с 2000 года
    Игнорируя МИРНЫЕ проекты опальных мужиков-изобретателей,
    из опасения их прижизненного признания, в ущерб раболепского ЧИНопочитания
    мы, мужЧИНы-интеллектуалы, в детстве одураченные матриархатом,
    продляем агонию издыхающего в 21веке, вооружённого безумия власти городских ЧИНов-маразматиков, приведших цивилизацию в тупик безжалостного разграбления природных и человеческих ресурсов, ради мусора денежных купюр.
    А дети больше не хотят ждать, пока взрослые перестанут устраивать войны, убивать друг друга, драться за энергоресурсы, загрязнять реки, уничтожать заповедные леса. Детям жить в будущем ссылка на maxpark.com

    Имя Фамилия # ответил на комментарий Иван Алешков 16 июня 2013, 20:54
    Как машину самому доделать или переделать ?
    Иван Алешков # ответил на комментарий Имя Фамилия 16 июня 2013, 22:06

    Увы друг Имя, доделать или переделать , - не получится!
    Надо нам перестать валять ваньку!!!

    НЕТ В МИРЕ ЗЛА, кроме власти денег и матриархата

    А мы, интеллектуалы-бараны,
    запуганные СТАДНЫМ маразмом ЧИНопочитания матери-интеллектуалки:
    НЕ живём ВОЛЬНО, по человечески:
    а служим БЕЗУМИЮ власти, ради мусора дензнаков,
    детей дурачим матриархатом и травим сигаретами, алкоголем, наркотиками
    НЕ даём ПОКОЮ жалким тиранам-безумцам, сталиногитлерам обамопутиным,
    страдающим прогрессирующим до смерти,
    50вековым маразмом величия козла в стаде баранов,
    как и все городские ЧИНы-лизоблюды,страдающие сребролюбием,
    а больным НЕОБХОДИМ ПОКОЙ,
    т.е. полный ИГНОР В СМИ,
    и завалить их бессмысленными для ЧЕЛОВЕЧЕСКОЙ ЖИЗНИ,
    мешками дензнаков и ценных бумаг,
    думаю мешков по 100 на ЧИН, этой макулатуры, скопилось на Земле,
    вот и вся борьба:

    МИР НАШЕМУ ДОМУ ссылка на maxpark.com

    Имя Фамилия # ответил на комментарий Иван Алешков 16 июня 2013, 22:07
    Всем честным Людям объединяться и жить на Земле своим честным трудом и творить !!!
    Ухаживать за животными и т.д. .... !!!

    Не отрываясь от природы учиться самостоятельно !!!

    Трудотерапия обязательно нужна всем ! Чтобы в голову не лезли дурные мысли и изобретения типа атомных бомб , АЭС, ГМО ,
    пластика и прочее !!!


    Надо от денег и золота вообще отказываться !!!

    Деньги большой шаг назад в развитии человечества !!!

    Даже не шаг и не шаги , а бег !!!

    Жить на земле своим честным трудом соблюдая заповеди Христовы !!!

    И питаться честными плодами труда своего !!!

    Человек не живущий своим честным трудом медленно деградирует !!!

    А деньги этому способствуют !!!

    Их легче украсть , присвоить и т.д. ....

    Чем больше денег в государстве , тем больше их воруют !

    Тем беднее стало быть государство !!!

    И чтоб те кто не трудится своим честным трудом и не соблюдает заповеди Христовых не совались бы !!!
    Иван Алешков # ответил на комментарий Имя Фамилия 16 июня 2013, 22:20

    Поздравляю всех с изобретением России 21века и дарю любителям ЗОЖ

    ЧУДО МИРНОГО технического прогресса третьего тысячилетия
    первую в мире настоящую НЕЗАМЕРЗАЮЩАЯ ПРОРУБЬ на озере Пионерское
    ссылка на maxpark.com

    Человек после купания в проруби, чувствует себя НОВОРОЖДЁННЫМ,
    а после пьяного веселья, - ещё живым покойником!!
    Порфирий Иванов

    Важное преимущество такой проруби – заход в воду с берега, как летом
    что позволяет восстановить НОВЕЙШИЙ обряд крещения:

    Пацана 3-7 лет, берёт на руки родной или крёстный отец, заносит в прорубь до глубины по грудь ребёнку
    и отпускает вводу, так чтобы он самостоятельно вышел на берег
    В этом случае страх перед холодной водой пропадает навсегда
    у ребёнка проснется природный интерес к ЗОЖ, убиваемый чрезмерной заботой матерей
    и он никогда не будет пить, курить, хулиганить, наркоманить, игроманить, богоманить..
    и вырастет НАСТОЯЩИМ МУЖИКОМ – ДОБРОДЕТЕЛЕМ!

    которые СПАСУТ ЧЕЛОВЕЧЕСТВО И ПРИРОДУ Земли
    от 50векового ига безумия власти.
    спасение Байкала ссылка на maxpark.com

    Имя Фамилия # ответил на комментарий Иван Алешков 16 июня 2013, 22:30
    < НЕЗАМЕРЗАЮЩАЯ ПРОРУБЬ на озере Пионерское

    До озера надо на чём - то доехать !

    Надо Ё - мобиль делать для деревни ! Не Хуже УАЗ - Патриот !!!
    И чтоб не ломался ! А если поломался чтоб можно было легко и быстро самому починить почти в любых условиях !!!
    Иван Алешков # ответил на комментарий Имя Фамилия 17 июня 2013, 17:17

    Ё-мобили и уазы безнадёжно устарели друг Имя, а незамерзающие проруби можно делать на всех водоёмах
    С позиций уже ОЧЕВИДНОЙ в 21 веке, простоты мироздания -
    НЕТ В МИРЕ ЗЛА, кроме власти денег и лживости СМИ ссылка на maxpark.com
    И мы, взрослые мужЧИНы-интеллектуалы, с детстве одураченные матриархатом, школой, вузом
    безжалостно губим экологию планеты ради мусора денежных купюр (в угоду городским ЧИНам-маразматикам, совсем обезумевшим от бабской жадности и лизоблюдства перед тиранами-безумцами обамопутиными),
    о чём свидетельствует рост климатических аномалий типа лесных пожаров, ливней, бурь, ураганов, торнадо...
    Но нам не на кого обижаться, почитайте Салтыкова-Щедрина и НОВЕЙШУЮ инфу типа:

    Зачем нам умные здоровые дети ссылка на maxpark.com

    стряхните с ушей, раздуваемый СМИ страх чинопочитания и сами рассмеётесь:
    за четверть тысячелетия покаяний, молитв, надежд:
    на бога,на барина, царя, фюрера, генсека, президента…
    на бунты,восстания,митинги,терроризм, революции,войны.,
    мы так и остаемся жить в городе Глупове!
    Спасение климата ссылка на maxpark.com

    Иван Алешков # ответил на комментарий Имя Фамилия 2 октября 2013, 14:33

    Спасение утопающих в руках Михаила Прохорова ссылка на maxpark.com

    Иван Алешков # ответил на комментарий Имя Фамилия 7 октября 2017, 07:55

    Энергетические и экологические перспективы электромобилей ссылка на maxpark.com

    Иван Алешков # ответил на комментарий Виктор Петров 7 октября 2017, 07:55

    Энергетические и экологические перспективы электромобилей ссылка на maxpark.com

    Иван Алешков # ответил на комментарий алексей куликов 7 октября 2017, 07:54

    Энергетические и экологические перспективы электромобилей ссылка на maxpark.com

    Peter Peter # написал комментарий 16 ноября 2011, 18:12
    Очень интересно. Мне понравилось.

    Кстати написал пару статей про электромобили.

    Отгреб тупых коментов по полной.
    Иван Алешков # ответил на комментарий Peter Peter 16 ноября 2011, 19:30
    Перспективы у электомобиля огромные, а на тупые комы не обращай внимания.
    Вячеслав Кузьмичёв # написал комментарий 16 ноября 2011, 18:38
    Интересно. А есть какой-нибудь небольшой проект с минимальными первоначальными вложениями и быстрой окупаемостью?
    Иван Алешков # ответил на комментарий Вячеслав Кузьмичёв 16 ноября 2011, 20:07

    Есть очень перспективный проект 2005года ссылка на aleshkov.su
    Шуба для автомобиля, точнее полушубок:
    передняя часть авто после поездки закрывается многослойным теплоизоляционным чехлом, и автомобиль зимой остывает до 0градусов за 10часов.
    Что позволяет утром экономить топливо и время на прогрев, кроме того: чистые от снега и льда лобовое и боковые стёкла, зеркала, переднюю подвеску...
    Первоначальный взнос не нужен, только швейная машинка и желание заняться не бессмысленным бабским бизнесом, а полезным мужским производством.

    слава антонов # ответил на комментарий Иван Алешков 17 ноября 2011, 09:02
    По моим наблюдениям под теплым капотом любят селиться крысы, грызущие проводку. Придумайте что-нибудь.
    Иван Алешков # ответил на комментарий слава антонов 17 ноября 2011, 09:53

    Нет друг Слава, крысы под капотом не селятся, на грызении проводки не выживешь.....
    А вот жизнь ДВСа, можно значительно продлить исключив запуск с замороженного состояния,
    и зимние масла не дёшевы, и смазка ими прогретого движка хуже.
    И передняя подвеска в замороженном после ночной стоянки, изнашивается: резина пыльников и сальников утрачивает эластичность и герметичность....
    Да и аккумулятору долго не протянуть, каждое зимнее утро надсаживаясь в замерзшем состоянии, оживлением намертво замёрзшего ДВСа...
    А после поездки, заглушенный ДВС, напрасно рассеивает в атмосфере десяток МГкал тепла, которые и позволяет спасти простенький полушубок, ссылка на aleshkov.su
    стоимость изготовления которого не превысит трёх тысяч рублей,
    а приобретать его за 5-10тыщь, с радостью будут миллионы автолюбителей всего северного полушария планеты....

    слава антонов # ответил на комментарий Иван Алешков 17 ноября 2011, 10:28
    Хороший хозяин коня в теплой конюшне держит, а плохой - на улице под попонкой. К градостроителям претензии.
    А крысы селятся. Что едят? - содержимое ближайшего к стоянке мусоробака. Провода грызут с целью сточки зубов.
    Иван Алешков # ответил на комментарий слава антонов 17 ноября 2011, 11:44

    Да и хороший конь предпочитает тёплой конюшне, - СВОБОДУ!!!
    А атомобиль зимой в тёплом гараже гниёт от сырости,
    и городским властям проблемы простых горожан абсолютно до лампочки,
    читай Салтыкова-Щедрина старую "Историю одного города"
    или мою НОВЕЙШУЮ статью про гаражи, власть и бизнес:
    "От фашистов в ВОВ мы защитились, а от столичных захватчиков нету спасения"
    ссылка на gidepark.ru

    И грызуны для точки зубов предпочитают древесину или кости...
    и только при их отсутствии могут позариться на проводку ,
    а уж поселиться для этого под капотом автомобиля,
    в среде шума, вибраций, запахов сгоревших ГСМ.... может только крыса с мозгами муж-ЧИНа-барана, в детстве одураченного СТАДНЫМ страхом ЧИНопочитания раболепского матриархата.

    Кот Учёный # ответил на комментарий Иван Алешков 5 декабря 2012, 20:17
    5-10 тыс полушубок для авто,на эти деньги можно купить 2-5 новых аккумуляторов и нет проблемм.
    Иван Алешков # ответил на комментарий Кот Учёный 5 декабря 2012, 21:31
    Проблемы останутся друг Кот, типа замерзших стекол и зеркал, расход топлива и отравление окружающей среды при прогреве полностью остывшего за ночь авто,
    повышенный износ ДВС, трансмиссии подвески... при работе и движении в замёрзшем состоянии...
    Иван Алешков # ответил на комментарий слава антонов 7 октября 2017, 07:56

    Энергетические и экологические перспективы электромобилей ссылка на maxpark.com

    Имя Фамилия # ответил на комментарий Иван Алешков 16 июня 2013, 22:22

    Webasto Теплота и уют в Вашем автомобиле

    ссылка на webasto.ru

    http://xn----7sbcdp7ano0adh.xn--p1ai/

    Владимир Wild # ответил на комментарий Вячеслав Кузьмичёв 17 ноября 2011, 19:47
    Ё-мобиль. Многие решения использованы. Может ИА участвовал в этом проекте?
    Иван Алешков # ответил на комментарий Владимир Wild 20 ноября 2011, 21:41
    Нет друг Владимир, я в этом уже устаревшем Ё-проекте не участвовал...
    Иван Алешков # ответил на комментарий Владимир Wild 2 октября 2013, 14:33

    Спасение утопающих в руках Михаила Прохорова ссылка на maxpark.com

    Иван Алешков # ответил на комментарий Владимир Wild 7 октября 2017, 07:56

    Энергетические и экологические перспективы электромобилей ссылка на maxpark.com

    Иван Алешков # ответил на комментарий Вячеслав Кузьмичёв 7 октября 2017, 07:56

    Энергетические и экологические перспективы электромобилей ссылка на maxpark.com

    Комментарий удален его автором
    Иван Алешков # ответил на комментарий Петр Петров 17 ноября 2011, 10:43

    нет, друг Алексей, система навигации: светофор машина, дорога, дорожный знак, другие участники движения......

    очень простая и дешёвая при использовании современных компьютерных технологий, где информация мгновенно обрабатывается в цифровом виде,
    а результат уже преобразуется в аналоговый - понятное для человека, словесное сообщение, (зрение водителя приковано дорожной обстановкой и его нагружать дополнительной инфой нельзя: проект №21 2003г "Электронный штурман")

    а в случае ЭКСТРЕМАЛЬНОЙ ситуации, система сразу воздействует на управление автомобилем, полностью исключая аварии по причине:
    НЕ СПРАВИЛСЯ С УПРАВЛЕНИЕМ.

    И нам НЕ поможет совсем обезумевший от бабской жадности, бизнес-ангел,
    получающий сверхприбыли на ЗЛОВРЕДНЫХ для человека и экологии планеты, устаревших, ВОЕННЫХ технологиях,
    пока мы не поверим собственным глазам в уже ОЧЕВИДНОЕ в 21веке , 50вековое БЕЗУМИЕ городских ЧИНов-маразматиков...

    Кто виноват в гибели Евдокимова ссылка на aleshkov.su

    слава антонов # написал комментарий 17 ноября 2011, 09:06
    Хотелось бы услышать мнение старых опытных троллейбусников по этому поводу. Разработчиков и , особенно, эксплуатационников.
    Иван Алешков # ответил на комментарий слава антонов 17 ноября 2011, 11:02

    У старых опытных троллейбусников, как и у всех ЧИНовников -
    естественный старческий маразм, который наступает к старости у всех живых существ на планете, и они, "как огня" боятся инноваций.
    а эволюционное развитие вида, дают МОЛОДЫЕ, одарённые природой САМЦЫ,
    и только человек, примерно 5000 лет назад, научившись женской хитростью интеллекта, выдавать маразм за мудрость, превратил жизнь человечества на земле, в дурдом БЕЗУМИЯ власти раболепского матриархата.
    Матриархат – враг МУЖСКОГО оптимизма и МУДРОСТИ ПРИРОДЫ
    ссылка на gidepark.ru

    Комментарий удален его автором
    Геннадий Усс # ответил на комментарий слава антонов 20 ноября 2011, 23:21
    Когда передо мной когда-то встал выбор идти работать водителем автобуса или водителем троллейбуса, то я выбрал
    троллейбус и не пожалел об этом. Вот и в отношении электромобиля я обеими руками за. Но конечно я переживаю за тот
    факт, что нефтянные магнаты препятствуют внедрению этого чуда техники. Я бы поступил так, если бы был разработчиком
    этого прекрасного средства. В мире много богатых людей, не знающих куда девать лишние деньги, вот к ним у меня и было
    бы обращение, типа объявления в интернете: "Ищу спонсора или инвестора для постройки злектромобиля, выгодно
    отличающегося от известных в мире опытных образцов". Ну конечно же, если эта фраза будет переведена на английский, то
    это вобще песня. В объявлении нужно добавить, что я предлагаю построить опытный образец.
    Леонид Андреич # ответил на комментарий Геннадий Усс 30 июня 2013, 08:10

    - Намек понят, Геннадий:
    "Ищу спонсора или инвестора для постройки злектромобиля, выгодно отличающегося от известных в мире опытных образцов = I am looking for a sponsors or investors for constructing and making the prototype of the elektrocar, the design of which is sufficient and profitable different from the known ones over the world prototypes".

    - Однако позвольте выразиться в том смысле, мужики, что нынешние автомобили так совершенны, так вписаны в инфраструктуры, что пробиться изобретателю, даже с характеристиками вдвое-втрое лучшими - нереально.. Можно надеяться только пропихнуть отдельные решения..

    Не злая воля противостоит, нет.. а инерция истории..

    ..У меня есть надежда, что внедрение машин на ХЯС - холодном ядерном синтезе - см. ссылка на www.ecat.com - изменит положение..

    Начнется все со стационарных электростанций, вестимо.. но скоро пойдут и двигатели, в которых будет устранена тепловая часть - сразу будет за счет энергии синтеза генерироваться ионизация и заряжаться аккумулятор.

    Геннадий Усс # ответил на комментарий Леонид Андреич 30 июня 2013, 22:33
    Я предполагаю что время зарядки аккумулятора от двигателя ХЯС будет минимальным, а это большой скачок, то есть постоял или медлено поехал на какой-то минимальной скорости, зарядил аккумулятор и дальше на полной скорости вперёд.
    А я, как бывший троллейбусник представляю ещё и проложенный под дорогой кабель, или ещё что ...
    Большое спасибо за перевод моего предполагаемого объявления, но теперь то я понимаю что мог бы воспользоваться Яндекс-переводчиком или Гуглом, если бы мне это было сильно нужно. Правда перевод у них какой-то тупой, но понять конечно можно. Выгодное отличие от всех совершеннейших машин я вижу в применении 2 + 1. Электромобиль + веломобиль. Так как в электромобиле, по Вашим словам уже почти всё придумано и совершенно, то веломобиль ещё можно совершенствовать.
    Леонид Андреич # ответил на комментарий Геннадий Усс 1 июля 2013, 04:50
    "..время зарядки аккумулятора от двигателя ХЯС будет минимальным.."

    - Не от двигателя.. от генератора..

    Но.. Я тоже сначала так себе представлял - что мощность немеряная.. Увы.. Теплонапряженность конструкции, весовые ограничения - никто не отменял.. Вначале все это будет не так сильно хорошо, как хочется..

    Сейчас по цифрам, которые приводит Андреа Росси, все эти характеристики немного хуже ДВСов.

    И получается, что стационарный генератор, электростанция - да, а вот двигунчик на велосипед - нет.. Пока.

    Потом конечно все утрясется.. время зарядки аккумулятора от двигателя ХЯС будет минимальным, Но заряжать все же еще долго будет лучше майскими короткими ночами.

    ..Что все придумано и совершенно - это я имел в мыслях про ДВС.. с электродвигателями ИМХО - все еще впереди.. в основном в смысле веса.

    ..Техника долго ждала новых материалов - и вот, похоже, появился графен..
    Иван Алешков # ответил на комментарий Геннадий Усс 7 октября 2017, 07:57

    Энергетические и экологические перспективы электромобилей ссылка на maxpark.com

    Олег Бехер # написал комментарий 17 ноября 2011, 10:32
    Что-то слишком много "изобретений автора" встатье. А земную твердь и небесный свод случайно не он создал?
    Иван Алешков # ответил на комментарий Олег Бехер 17 ноября 2011, 12:00

    Земная твердь и небесный свод созданы природой,
    а вот развитие цивилизации т.е. повышение комфорта и безопасности МИРНОЙ жизни человечества без ущерба экологии планеты,
    дают одарённые природой ГЕНИИ и опальные изобретатели.
    Про мужика ссылка на gidepark.ru

    А список, описания и обсуждения...., моих изобретений и открытий 21века, есть в инете если набрать:
    Алешков Иван изобретатель

    Олег Бехер # ответил на комментарий Иван Алешков 17 ноября 2011, 14:13
    Посмотрел. Почему там нет автомата для тушения свечей? Дарю идею. Хотя некоторые из этих "изобретений" применяются давно. Аж с 60-х годов прошлого века. А применение системы дымоходов для отопления - аж в 19-м веке.
    Но особенно "улыбнули" гидротаран для запуска космических кораблей, и кленовый способ их приземления.
    Иван Алешков # ответил на комментарий Олег Бехер 17 ноября 2011, 15:27
    Плохо посмотрел мой друг Олег, гидротаран используется с 17века а ты сегодня только улыбнулся по такому случаю, да и система дымоходов для отопления замков известна ещё до рождения Христа.
    Так что читай внимательнее обсуждения изобретений, и если останутся вопросы, я на них там отвечу,
    а в этой теме, извини я тебе всё сказал.
    Олег Бехер # ответил на комментарий Иван Алешков 17 ноября 2011, 15:36
    Гидротаран, конечно, в некоторых случаях хорошая вещь, но для вывода космических кораблей вряд ли приемлимая. Рассмотрим только один аспект. Как известно, первая космическая скорость ок. 7000 м/с. Человеческий организм способен перенести ускорение не более 5 g. Для достижения данной скорости при данном ускорении требуется время ок. 140 сек. Какой гидротаран обеспечит такое время ускорения? Это далеко не единственный аспект. Можно посчитать энергию, требуемую для этого, и.т.д.
    Иван Алешков # ответил на комментарий Олег Бехер 17 ноября 2011, 18:58

    Друг Олег , извини но эта тема про авто 21 века,
    а аспекты гидротарана для запуска КА обсуждаются здесь:
    Деревенская мудрость природы в МИРНОМ освоении космоса ссылка на gidepark.ru

    Вадим Семёнов # ответил на комментарий Иван Алешков 17 ноября 2011, 16:58
    А природу кто сотворил?
    Иван Алешков # ответил на комментарий Вадим Семёнов 17 ноября 2011, 19:04
    А это имеет какое-то значение к 50 вековому безумию власти городских ЧИНов-маразматиков, приведших цивилизацию в тупик безжалостного разграбления природных ресурсов?
    Читай мой блог друг Вадим, и сам рассмеёшься над бабской глупостью своего вопроса, при уже ОЧЕВИДНОЙ простоте реального мира.
    Вадим Семёнов # ответил на комментарий Иван Алешков 17 ноября 2011, 20:41
    А что такое природа, друг мой, и откуда она взялась. Это ведь и есть главный вопрос вопросов, если ты постоянно аппелируешь к "мудрой природе".
    Иван Алешков # ответил на комментарий Вадим Семёнов 20 ноября 2011, 22:02

    Извини друг Вадим, но главный вопрос вопросов, может интересовать только жалких высокообразованных интеллектуалок,
    и СМЕШНЫХ мужЧИНов-интеллектуалов.
    А мужику-самцу, вольно и весело живущему в гармонии с ПРИРОДОЙ, обсолютно пофигу, откуда взялась эта деревенская МУДРОСТЬ одарённых природой ГЕНИЕВ,
    Про мужика ссылка на gidepark.ru

    Леонид Андреич # ответил на комментарий Иван Алешков 30 июня 2013, 08:14

    "А мужику-самцу, вольно и весело живущему в гармонии с ПРИРОДОЙ, обсолютно пофигу, откуда взялась эта деревенская МУДРОСТЬ одарённых природой ГЕНИЕВ,
    Про мужика ссылка на ссылка на gidepark.ru"

    - БРАВО, Иван ! лучше не скажешь !

    Иван Алешков # ответил на комментарий Леонид Андреич 30 июня 2013, 09:59

    Игнорируя МИРНЫЕ проекты опальных мужиков-изобретателей,
    из опасения их прижизненного признания, в ущерб раболепского ЧИНопочитания
    мы, мужЧИНы-интеллектуалы, в детстве одураченные матриархатом,
    продляем агонию издыхающего в 21веке, вооружённого безумия власти городских ЧИНов-маразматиков, приведших цивилизацию в тупик безжалостного разграбления природных и человеческих ресурсов, ради мусора денежных купюр.
    Порочность вождей и развод Путиных ссылка на maxpark.com
    А дети больше не хотят ждать, пока взрослые перестанут устраивать войны, убивать друг друга, драться за энергоресурсы, загрязнять реки, уничтожать заповедные леса. Детям жить в будущем ссылка на maxpark.com

    Иван Алешков # ответил на комментарий Олег Бехер 7 октября 2017, 07:57

    Энергетические и экологические перспективы электромобилей ссылка на maxpark.com

    Евгений Козенков # написал комментарий 17 ноября 2011, 11:25
    Всё очень интересно и полезно. Трудности не только технические, во первых те кто имеет доходы от автопрома и ЖКХ не заинтересованы что- то менять, во вторых сильных мира сего вряд ли устроит соблюдение ВСЕМИ правил и скоростей, в переходе к автономному отоплению жилья не заинтересованы ни газпром ни нынешние производители тепла. Противодействие вышеуказанных вряд ли удастся преодолеть без коренного изменения социальной структуры общества.
    Иван Алешков # ответил на комментарий Евгений Козенков 17 ноября 2011, 12:34

    Сегодняшняя социальная структура 50векового прогрессирующего БЕЗУМИЯ власти городских ЧИНов-маразматиков, приведшая цивилизацию в тупик безжалостного разграбления природных и человечиских ресурсов ради МУСОРА ДЕНЕЖНЫХ КУПЮР, очевидно издыхает,
    Про власть ссылка на gidepark.ru
    И нам пора прозреть от бабского страху ЧИНопочитания, и по мужски послать на три буквы "сильных мира сего", игнорировать истерики высокообразованных интеллектуалок и полетическую бредятину мужЧИНов-интеллектуалов,
    и начать жить СВОБОДНО по ЧЕЛОВЕЧЕСКИ!!!!
    Весеннее поздравление ссылка на gidepark.ru

    Комментарий удален модератором Гайдпарка
    Комментарий удален модератором Гайдпарка
    Иван Алешков # ответил на комментарий Сергей Завалишин 17 ноября 2011, 12:45
    Спасибо за совет, но это уже к разработчикам однако........,
    и в каждой АКБ иметь счётчик оставшейся энергии, которая вычитается из стоимости, при оплате полностью заряженной батареи, как предложил друг Анатолий Амница.
    Иван Алешков # ответил на комментарий Сергей Завалишин 17 ноября 2011, 12:37
    Однако чтобы начать жить по человечески, достаточно преодолеть бабаский страх интеллектуала-барана, и перестать валять ваньку.
    Владимир Wild # ответил на комментарий Сергей Завалишин 21 ноября 2011, 15:11
    В Швейцарии полным ходом идет процесс вытеснения из потребления нефти и газа. Идет преход на альтернативные источники.
    Комментарий удален модератором Гайдпарка
    Иван Алешков # ответил на комментарий Сергей Завалишин 17 июня 2013, 17:18

    С позиций уже ОЧЕВИДНОЙ в 21 веке, простоты мироздания -
    НЕТ В МИРЕ ЗЛА, кроме власти денег и лживости СМИ ссылка на maxpark.com
    И мы, взрослые мужЧИНы-интеллектуалы, с детстве одураченные матриархатом, школой, вузом
    безжалостно губим экологию планеты ради мусора денежных купюр (в угоду городским ЧИНам-маразматикам, совсем обезумевшим от бабской жадности и лизоблюдства перед тиранами-безумцами обамопутиными),
    о чём свидетельствует рост климатических аномалий типа лесных пожаров, ливней, бурь, ураганов, торнадо...
    Но нам не на кого обижаться, почитайте Салтыкова-Щедрина и НОВЕЙШУЮ инфу типа:

    Зачем нам умные здоровые дети ссылка на maxpark.com

    стряхните с ушей, раздуваемый СМИ страх чинопочитания и сами рассмеётесь:
    за четверть тысячелетия покаяний, молитв, надежд:
    на бога,на барина, царя, фюрера, генсека, президента…
    на бунты, восстания, митинги, терроризм, революции, войны...,
    мы так и остаемся жить в городе Глупове!
    Спасение климата Земли ссылка на maxpark.com

    Попов Василий # написал комментарий 17 ноября 2011, 11:39
    Автор как то Ёмобиль описал .
    Иван Алешков # ответил на комментарий Попов Василий 17 ноября 2011, 12:48
    Автор просто увидел перспективы электромобиля за долго до Ёмобиля, который уже устарел.
    Попов Василий # ответил на комментарий Иван Алешков 17 ноября 2011, 13:11
    ну энергетическая схема Ёмоби была показана в журнале "Юный техник" за 1990 год. Там кстати описывался и новый (на то время) накопитель ионистор.
    Попов Василий # ответил на комментарий Иван Алешков 17 ноября 2011, 13:12
    А чем Ёмоби устарел?
    Иван Алешков # ответил на комментарий Попов Василий 17 ноября 2011, 15:57
    и ЮТ я тот не видел,
    и про Ёмобиль по песне Новикова сужу, а сам в его идею не вникал.
    но знаю что гибрид и механическая трансмиссия безнадёжно устарели.
    А вот когда я закончил свой 5 летний труд, проект Автомобиль 21 века, в 2003году, мне попался журнал За рулём №12 2000г 59страница про автосалон МИМС2000,
    где демонстрировался моторколёсный российский электромобиль "Мишка"
    и я тогда понял перспективность идеи, если к ней пришли независимо несколько изобретателей.
    Попов Василий # ответил на комментарий Иван Алешков 17 ноября 2011, 17:01
    Ёмоби не корректно называть гибридом, это электромобиль который возит зарядку с собой. С выключенной зарядкой он тоже может ездить но заряда накопителя хватит 12-20 км. Трансмиссия электрическая на каждое колесо свой двигатель ( но не мотор колёса).
    Комментарий удален модератором Гайдпарка
    Иван Алешков # ответил на комментарий Попов Василий 2 октября 2013, 14:32

    Спасение утопающих в руках Михаила Прохорова ссылка на maxpark.com

    Иван Алешков # ответил на комментарий Попов Василий 7 октября 2017, 07:58

    Энергетические и экологические перспективы электромобилей ссылка на maxpark.com

    Геннадий Куликов # написал комментарий 17 ноября 2011, 12:00
    Кое-что из описанного Вами Должно было быть применено в Ё -мобиле г. М.Прохорова. Но затем. видимо , стараясь доказать, что он все-таки бизнесмен, а не благотворитель, решил на первых порах обойтись ДВС по полной, а не как производителями эл.энергии.Чем ,на мой взгляд он и режет свой проект. Ведь смысл был именно в очень малом ДВС и ,соответственно малом расходе топлива. Гордились своими сверхемкими конденсаторами . Да и эл.мотор них должен был быть на кажом колесе . И процессор уже разработан. Радары пока преждевременны, ведь они должны работать с "умными" светофорами, а где их столько взять? Алешков, пообщайся с его исполнительным директором. Толковый парень. Кстати ,дайте пожалуйста ссылку на эл. станцию Попрбую себя обеспечить без покупного генератора.
    слава антонов # ответил на комментарий Геннадий Куликов 17 ноября 2011, 13:56
    Эл-мотор в каждом колесе это хорошо, а увеличение неподрессоренных масс это плохо. Пешеходы и лошади линию светофора, как я понял, из-за необходимости таскать с собой чемодан с аппаратурой, не будут. Впрочем их можно загнать под землю, а в Лондоне, после снятия светофоров рассосались пробки и уменьшилось время преодоления перекрестков.
    Иван Алешков # ответил на комментарий слава антонов 19 ноября 2011, 18:56
    И почему плохо увеличение неподрессоренной массы при современной то резине?
    А зато как снизится центр тяжести авто!!!!
    Перевернуть его практически невозможно на любых скоростях и поворотах.
    слава антонов # ответил на комментарий Иван Алешков 19 ноября 2011, 19:12
    Когда, особенно в городах, удастся довести состояние проезжей части до паркетного состояния вопрос о применении низкопрофильной резины и малоходовой подвески снимется сам собой.
    Пока, например Ситроен идёт по пути переменного клиренса.
    Иван Алешков # ответил на комментарий слава антонов 21 ноября 2011, 17:48
    И Ситроен и Автоваз.... идут одним путём бессмысленного бизнеса, получающего сверхприбыли на устаревших технологиях, вредных для человека и природы Земли,
    ради мусора денежных купюр.....
    Леонид Андреич # ответил на комментарий Иван Алешков 30 июня 2013, 08:17
    - ИМХО, мотор-колесо требует развития производства электродвигателей с графеном вместо меди..

    Дело назревшее, но - "еще немного, еще чуть-чуть.."
    Иван Алешков # ответил на комментарий Геннадий Куликов 17 ноября 2011, 18:47
    С умными светофорами проблемы нету, ибо бортовой копм. реагирует только на красный свет в зоне видимости, и это не только любой светофор, но и стоп-сигналы впереди идущего автомобиля, или красный сигнал ж/д переезда , на которые водитель не среагировал, автомобиль сам распознаёт источник красного света, тормозит или маневрирует не допуская столкновения и нарушения.
    Но в экстренных случаях, когда водитель спешит, он может полностью нажать педаль акселератора, начнет сигналить клаксон, мигать фары, и авто помчится с максимальной безопасной скоростью, проскакивая на красный сигнал светофора если есть возможность избежать столкновение...
    А толковые городские парни, типа директора или чиновника, не могут общаться с деревенскими ваньками, и тем более использовать идеи опальных изобретателей.
    А в качестве генератора для эл станции на базе авто ДВС, можно использовать асинхронный эл двигатель 10-20 квт, с конденсаторным возбуждением, и многоручьёвой ремённой передачей для согласования скоростей вращения.
    Александр non # написал комментарий 17 ноября 2011, 12:40
    Все очень красиво выглядит до момента осознания нескольких, пока непреодолимых проблем:
    1) для зарядки электромобиля все равно надо жечь топливо на электростанциях, перегораживать реки для ГЭС. Влияние ветро- и приливной энергетики пока малоизучено. Солнечные батареи вредны для экологии в производстве и утилизации, а служат всего порядка 5 лет.
    2) Известные на сегодня накопители электроэнергии экологически опасны и не отличаются продолжительным сроком службы.
    Пора уже осознать, что электроэнергия для электромобиля не возникнет из ничего. Для ее получения все равнот придется где нибудь нагадить.
    Иван Алешков # ответил на комментарий Александр non 17 ноября 2011, 18:00

    Ошибаешься друг Александр, гадим мы сами только от бабского страху ЧИНопочитания,
    (Страх чинопочитания ссылка на www.proza.ru )
    создавая смертоносные оружие и АЭСы, вырубая леса, производя оружие, алкоголь, курево....
    И по сравнению с этим переход на электромобили и экологичную энергию солнца, ветра, атмосферной влаги, бесплотинных ГЭС, недр планеты....
    это значительный шаг в развитии цивилизации.

    Александр non # ответил на комментарий Иван Алешков 18 ноября 2011, 10:04
    Быть может еще лет 10 назад думал аналогичным образом. Когда то искренне верил в препятствование властьимущих углеводородных магнатов внедрению альтернативных преобразователей и источников энергии.
    Просто не хотите осознать, что перегородив воздушное пространство искусственными "горами" ветряков, мы изменим климат планеты, производя солнечные батареи, отравим себя ядовитыми отходами производства.
    Электроэнергия в розетке для зарыядки электромобиля по прежнему будет производится на электростанциях, сжигающих углеваодородное топливо.
    Надо думать над принципиально иными видами энергии, а не тупо упираться в сказки про экологичность электроэнергии.
    Иван Алешков # ответил на комментарий Александр non 24 ноября 2011, 20:50
    Друг мой Александр, извини деревенского мужика, но ветряки никак не могут изменить климат планеты, ибо энергия ветров в атмосфере планеты столь велика,
    что даже покрыв всю сушу ветряками, а моря и океаны парусниками, мы не сможем повлиять на перемещение воздушных масс,
    и вряд ли задействуем миллионную долю ветров, закрыв все энергетические потребности человечества.

    И производство солнечных батарей не так ядовито, как это рисуют бизнес-энергетики, опасаясь массового отказа от устаревших, ненадёжных, ниэкологичных, биссмысленно зацентрализованных электосетей, которые и так загружены только на половину, в большинстве регионах планеты.

    И пока не надо думать о других видах энергии если мы, электроэнергией пользуемся по устаревшим технологиям, отставшим на полвека от технического прогресса,
    и проектов опальных изобретателей.
    Комментарий удален модератором Гайдпарка
    Владимир Wild # ответил на комментарий Александр non 21 ноября 2011, 15:15
    Вы не упомянули водородные накопители энергии на топливных элементах.
    Александр non # ответил на комментарий Владимир Wild 21 ноября 2011, 17:38
    Сам по себе водород экологически чист, но процесс его получения.... Полюбопытствуйте: либо термохимический способ, либо электролиз -- в любом случае используется энергия тех-же углеводородов. А изготовление емкости для его хранения?
    Владимир Wild # ответил на комментарий Александр non 25 ноября 2011, 19:30
    Вы немного отстали от научной мысли. Почитайте материалы о топливных элементах.
    Александр non # ответил на комментарий Владимир Wild 28 ноября 2011, 16:23
    Читать надо не просто о топливных элементах, а на 2 шага дальше: технология изготовления, утилизации итд.
    Комментарий удален модератором Гайдпарка
    Леонид Андреич # ответил на комментарий Владимир Wild 30 июня 2013, 08:19

    "Вы немного отстали от научной мысли. Почитайте материалы о топливных элементах"

    - а заодно уж - и о холодном ядерном синтезе.. типа ссылка на www.ecat.com...

    Иван Алешков # ответил на комментарий Леонид Андреич 2 октября 2013, 14:32

    Спасение утопающих в руках Михаила Прохорова ссылка на maxpark.com

    wlad1963 wlad1963 # написал комментарий 17 ноября 2011, 12:42
    Читал я такие же дифирамбы "умному" "дому". Только пока ещё не видел ни одного нормального человека, которому по карману это чудо инженерной жизни не только купить, но и содержать в течение длительного времени.
    Петр Артамонов # написал комментарий 17 ноября 2011, 12:52
    Не в сегодняшней общественной формации планеты Земля.
    Иван Алешков # ответил на комментарий Петр Артамонов 7 октября 2017, 07:59

    Энергетические и экологические перспективы электромобилей ссылка на maxpark.com

    Татьяна Певцова # написала комментарий 17 ноября 2011, 13:29
    Ё-мобиль - это гибрид, а есть полностью электрические машинки, например Ниссан Пиво. Так и пишется Nissan Pivo. Там кроме почти всего вышеописанного, есть еще голова, которая развлекает водителя и форма кузова в виде яйца, которую можно перевернуть и поехать в другую сторону. Колеса поворачиваются на угол 90 градусов, что дает возможность вписаться в маленькое простраство на парковке. Короче веселая такая тарелка инопланетная.
    Такие чудные машинки сразу заполонят все улицы как только нефть кончится. Раньше не дадут запустиь в серийное производство.
    Иван Алешков # ответил на комментарий Татьяна Певцова 17 ноября 2011, 17:36

    Извини любимая Танечка, но глупо и смешно сегодня ставить в пример японские достижения маразма, типа развлечения водителя во время движения, после сотворения страшнейшей экологической катастрофы на Фукусиме

    И мы не доживём до окончания нефти настроив смертоносные АЭСы, при наличии сотен проектов опальных изобретателей, по получению экологичной, безопасной, бесплатной и бесконечной энергии солнца, ветра, воды, недр планеты.....
    Только у меня таких проектов десяток, а сколько ещё безвестных кулибиных на Земле!!!
    Про учёных ссылка на gidepark.ru

    Татьяна Певцова # ответила на комментарий Иван Алешков 17 ноября 2011, 17:59
    Я говорю, что ВСЕ электромобили сейчас стоят безумных денег, а если их запустить в серийное производство, они будут стоить от миллиона, что сопоставимо с бензиновыми. А расходы на обслуживание гораздо меньше. Но этого сделать не дадут, пока у нас есть нефть. Не помню источник... Но есть такая инфомация, что нефти нам хватит лет на 30.
    И сейчас нигде нет серийного производства любых электромобилей, даже японцы не запустили свое "Пиво", хотя выпустили его еще в 2005 г.
    Иван Алешков # ответил на комментарий Татьяна Певцова 24 ноября 2011, 21:29

    Тут ты права любимая Татьяна:
    производство и продажа современных электромобилей,
    подорвёт сверхприбыли нефтяных магнатов, совсем обезумевших от жадности, судя по ситуации в Мексиканском заливе....
    ссылка на gidepark.ru

    И электронный штурман моего авто21века, лишит возможности грабить автолюбителей гаишниками и страховщиками,

    да и похоронный бизнес пострадает из-за утраты тысяч трупов на дорогах, от устаревшего киллер-автобизнеса.....
    Кто виноват в гибели Евдокимова ссылка на aleshkov.su

    Комментарий удален модератором Гайдпарка
    Иван Алешков # ответил на комментарий Иван Иванов 2 октября 2013, 14:31

    Спасение утопающих в руках Михаила Прохорова ссылка на maxpark.com

    Игорь Понип # написал комментарий 17 ноября 2011, 13:31
    Выбирайте на чем ездить, в сем проблема?
    Зачем насильно пересаживать на дорогие Электромобили,
    их вся экологичность и экономичность - вымышленная,
    просто мы не видим выбросов, они в других местах... и считаем что все чистенько))
    Иван Алешков # ответил на комментарий Игорь Понип 17 ноября 2011, 17:23

    Просто мы не видим:
    50 векового БЕЗУМИЯ власти городских ЧИНов-маразматиков,
    и обезумевших от бабской жадности и нефтедолларов, бизнесменов...,
    и как бабодуры валяем ваньку ....
    А не видим что сотворили власть и бизнес Японии, настроив смертоносные АЭСы, при наличии сотен проектов опальных изобретателей, по получению экологичной, безопасной, бесплатной и бесконечной энергии солнца, ветра, воды, недр планеты.....
    Только у меня таких проектов десяток, а сколько ещё безвестных кулибиных на Земле!!!
    Про учёных ссылка на gidepark.ru

    Иван Алешков # ответил на комментарий Игорь Понип 7 октября 2017, 07:59

    Энергетические и экологические перспективы электромобилей ссылка на maxpark.com

    Семен Берсенев # написал комментарий 17 ноября 2011, 13:42
    Расслабьтесь. Набейте в поиске "веломобиль" и поглядите, что будет ездить по дорогам Европы лет через 5.
    Иван Алешков # ответил на комментарий Семен Берсенев 17 ноября 2011, 17:06
    Да как же расслабишься крутя педали веломобиля на скоростных автомагисталях Европы.
    Мы уж лучше по руски будем в городах днём ездить на велосипедах, а ночью,
    и за городом на автострадах, "доносим" уже изготовленные мерсы, калины, тайоты....
    и потом пересядем на экологичные и безопасные мотор-колёсные электромобили 21века.
    Семен Берсенев # ответил на комментарий Иван Алешков 17 ноября 2011, 17:29

    Мир не всегда такой, как нам с первого взгляда кажется. Гляньте на Порш на велоприводе:
    ссылка на blogiat.com
    Где-то на просторах сети есть заметка и про Феррари на велоприводе.

    Иван Алешков # ответил на комментарий Семен Берсенев 18 ноября 2011, 17:16

    Мир нам НЕ кажется:
    достаточно поверить собственным глазам чтобы увидеть его РЕАЛЬНОСТЬ красоту и гармонию.
    И на двухколесном велосипеде получаешь большее удовольствие от езды (ближе к полёту и природе как и на мотоцикле), чем на трёх или четырёх колесах, где свобода перемещения ограничена плоскостью дороги.и от природы ты отгорожен козовом и стеклом.
    По этому основной транспорт в городе будет велосипед,
    а за городом электромобиль
    И я между делом изобрёл велосипед проект №49 2008года
    Полноприводный велосипед с автоматической трансмиссией,
    описание и рисунок есть на сайте ссылка на aleshkov.su

    Комментарий удален модератором Гайдпарка
    Иван Алешков # ответил на комментарий Иван Иванов 3 января 2013, 18:01
    Извини тёзка, но фильмы смотрят тока жалкие бабодурочки и смешные мужЧИНы-интеллектуалы,
    в детстве одураченные матриархатом,
    а в кино увидеть гармонию для ванькиваляния, может только интеллектуал-баран,
    запуганный светом МИРНОГО РАЗВИТИЯ ЦИВИЛИЗАЦИИ!!!
    Комментарий удален модератором Гайдпарка
    Иван Алешков # ответил на комментарий Иван Иванов 5 января 2013, 09:21
    Развитие ЕСТЕСТВЕННЫХ НАУК и уже ОЧЕВИДНАЯ в 21 веке,
    ПРОСТОТА МИРОЗДАНИЯ,
    привели к полной деградации политики СЛОВЕСНОГО одурачивания детей,
    устаревшим маразмом бого-чинопочитания раболепского матриархата.
    А ещё Ленин сказал, что важнейшим из всех искусств,
    для одурачивания молодёжи коммунистическим мракобесием
    и уничтожения парней, в мировой революции,
    как самцов-конкурентов ЧИНам-маразматикам большевизма,
    является КИНО !!!
    Зрительная информация, минует словесные фильры лжи от правды,
    проникает на подсознание (особенно у любознательных детей),
    зомбирует человека, как ГИПНОЗ,
    превращая в раба-барана 50векового маразма безумия власти раболепского матриархата
    и рекламного лоха-потребителя перепроизведённого устаревшего бизнес-борохла.
    И действительно, кино, телевидение, Интернет....
    злоупотребляя достижениями СТАДНОЙ психологии и электроники масс-медиа ,
    превратились в злейшего врага спасительной МУДРОСТИ ПРИРОДЫ,
    помогая раболепскому матриархату,
    превращать детей в домашнюю скотину семейного и служебного рабства,
    способную курить,пить,хулиганить, наркоманить, игроманить, насиловать, грабить,убивать.
    Как пел Высоцкий:
    Иван Алешков # ответил на комментарий Иван Иванов 5 января 2013, 09:23

    Как пел Высоцкий:
    "Кажем фильмы для детей про покойничков..
    Кого вырастить хотим? - злых разбойничков!"

    И наше игнорирование
    ОЧЕВИДНОЙ простоты мироздания, например в Огоньке статья
    «Кто убил Иисуса Христа» ссылка на www.ogoniok.com
    и спасительной МУДРОСТИ ПРИРОДЫ в моём блоге,
    объясняется:
    маразмом сребролюбия (жизнь «наркомана» ради «дозы» - денег и собственности)
    и страхом бого-ЧИНопочитания матери интеллектуалки,
    навязанными в детстве раболепским, алкогольно-табачным матриархатом
    НЕТ В МИРЕ ЗЛА, кроме власти денег и матриархата ссылка на gidepark.ru

    И все религии, культуры, традиции, гуманитарные науки, СМИ….
    забалтывают мракобесием СТАДНОГО лизоблюдского маразма элиты,
    спасительную МУДРОСТЬ ПРИРОДЫ,
    активно борются с природным здравомыслием детей (атеизм пацифизм.. ) и
    ВОЛЬНОДУМСТВОМ МОЛОДЕЖИ,
    и призывают терпеть маразм городских чиновников, сановников, мафиози, бизнесменов…
    погрязших в роскоши, разврате, коррупции, войнах, революциях….,
    разграблении природных и человеческих ресурсов, ради мусора денежных купюр.

    Комментарий удален модератором Гайдпарка
    Иван Алешков # ответил на комментарий Иван Иванов 5 января 2013, 09:27

    КОГДА ЖЕ МЫ, друг тёзка
    НАКОНЕЦ,преодолеем женский страх ЧИНопочитания
    гениально описанный Корнеем Чуковским
    в ТАРАКАНИЩЕ,
    увидим абсолютное БЕЗУМИЕ власти
    жидконогих козявок в галстуках,ОБАМОпутиных-сталиногитлеров,
    как источника всех бед и проблем ЧЕЛОВЕЧЕСТВА
    и перестанем валять ваньку как бабодурочки

    А единственный путь МИРНОГО спасения,
    от 50векового ига БЕЗУМИЯ власти и раболепского матриархата,
    уже ОЧЕВИДЕН в миллиардылетней МУДРОСТИ ПРИРОДЫ описан в моем блоге,
    но забалтывается СМЕШНЫМИ бабскими глупостями высокообразованных интеллектуалов
    с атрофированными в школе и ВУЗе мозгаими ссылка на samlib.ru
    и запуганных СВЕТОМ МИРНОГО РАЗВИТИЯ ЦИВИЛИЗАЦИИ

    И тщетно твердить барану,про ВОЛЮ,как цель борьбы,
    Не раб порождён тираном,- тиранов родят рабы!

    А в рабов-баранов превращаем детей НАСИЛИЕМ воспитания и обучения,
    основанном на страхе ЧИНопочитания матери
    и лживого словесносубьективного мировосприятия хитрых городских маразматиков,
    мнящих себя козлами-элитой, в СТАДЕ-государстве рабов-баранов и сексрабынь-овечек
    ГЕНИАЛЬНО описанных в Истории одного города Салтыкова Щедрина.

    Иван Алешков # ответил на комментарий Семен Берсенев 7 октября 2017, 08:00

    Энергетические и экологические перспективы электромобилей ссылка на maxpark.com

    Попов Василий # написал комментарий 17 ноября 2011, 13:42
    "Для большинства городских поездок в течение дня достаточно 40 кВт часов электроэнергии. "
    Это такой электрический "Запорожец" на котором кататься можно ОДИН час.
    Иван Алешков # ответил на комментарий Попов Василий 17 ноября 2011, 16:54
    Большинство городских автомобилей, большую часть времени, не катаются,
    а стоят в пробках и мерсы и хаммеры и запорожцы..... абсолютно одинаково...
    И проект 2003года!!!
    а современные накопители позволяют увеличить мощность двигателей и запас эл-энергии в десятки раз.....
    Борис Макаров # написал комментарий 17 ноября 2011, 13:59
    См. "Изобретения", "Электродвигатель-генератор с попеременно меняющимися полюсами" (или что-то в этом роде. подзабыл), примерно январь 2000 года, изобретатель из Волгограда. Информация из "Российской газеты". Это - вечный двигатель!
    Иван Алешков # ответил на комментарий Борис Макаров 17 ноября 2011, 16:45
    Вечный двигатель - это УТОПИЯ!!!
    11111 111111 # написал комментарий 17 ноября 2011, 15:11
    Это как бы повторение пройденного, проблема решится принципиально - развитием науки.
    Иван Алешков # ответил на комментарий 11111 111111 17 ноября 2011, 16:41

    Ошибаешься друг Владимир, проблема не решится пока мы, мужЧИНы-интеллектуалы, не перестанем валять ваньку как бабодуры,
    и не увидим 50векового БЕЗУМИЯ власти городских ЧИНов-маразматиков и люзоблюдов горе-учёных,
    Про учёных ссылка на gidepark.ru

    ирина юдина # написала комментарий 17 ноября 2011, 15:12
    Это не Вас показывали по местному ТВ, когда один чудак -изобретатель пытался на своем авто ( не помню, какая марка) на водных лыжах добраться от речного вокзала до Бобровки, но что-то на этот раз у него не получилось. А так забавно, дурная голова рукам покоя не дает.
    Пора всем на электромобили переходить, чище воздух в городе будет.
    Иван Алешков # ответил на комментарий ирина юдина 17 ноября 2011, 16:33

    Нет любимая Ирина, я плавал по Оби не на лыжах, а на пенопластовых поплавках которые прицеплял к автомобилю Нива, и не у речного вокзала а в Усть-Пристанском районе.
    А в городе надо переходить не на электромобили, а на ВЕЛОСИПЕДЫ, тогда не только воздух будет чище, но и ЗДОРОВЬЕ ЧЕЛОВЕКА,
    И это можно начать уже сейчас, достаточно прекратить маразм гонки вооружений и все военные заводы перепрофелировать на выпуск современных велосипедов типа ссылка на www.aleshkov.su
    И когда количество БЕСПЛАТНЫХ велосипедов(изготовленных вместо танков и снарядов.) в городе будет более 1/3 жителей, и они будут свободно стоять у подъздов и в общественных местах,
    автолюбители договорятся ездить на авто по городу только ночью ,или за городом, где будут организованы стоянки авто и велосипедов
    а днём в городе только велосипеды, трамваи и тролейбусы..
    И это единственное спасение экологии крупных городов
    (Спасение Химкинского леса ссылка на gidepark.ru ),
    и единственное спасение от ПРОБОК.

    Виталий Гришин # написал комментарий 17 ноября 2011, 15:17
    В Париже электромобили можно взять напрокат!! элекровелосипеды тоже и электромопеды!!
    Иван Алешков # ответил на комментарий Виталий Гришин 2 октября 2013, 14:30

    Спасение утопающих в руках Михаила Прохорова ссылка на maxpark.com

    Человек Свободный # написал комментарий 17 ноября 2011, 15:18
    Все хорошо, но взяточники-чинуши и их лобби от нефтяных магнатов ни дадут ходу этим разработкам.
    Vlad Vladimirov # ответил на комментарий Человек Свободный 17 ноября 2011, 17:16
    Полагаю, что вы не правы, ибо нефть идет не только на производство бензина. К тому же вы забываете о водном транспорте, суда тоже не на дровах ходят...Поэтому, снижение, например, доли использования нефти для перегонки на бензин с лихвой покроет увеличение производства пластмасс и синтетических материалов.
    Алла Мироненко # написала комментарий 17 ноября 2011, 15:35
    А ведь надо еще помнить и об автомобилях, работающих на альтернативных видах топлива, особенно в удаленных районах Сибири и Дальнего Востока. И это далеко не электромобиль. Можно рассматривать и автомобиль, работающий на водороде, на биотопливе. Да мало ли сейчас предложений. Их бы реализовать в жизни и будет вам счастье.)
    Владимир Александров # написал комментарий 17 ноября 2011, 16:14
    "Специалисты автомобилестроения давно заметили несовместимость двигателя внутреннего сгорания с автомобилем.". Видна несовместимость автора с мозгом.
    Иван Алешков # ответил на комментарий Владимир Александров 17 ноября 2011, 19:14
    А несовместимость:
    японского чернобыля на Фукусиме, гонки вооружений, вырубки и сжигание лесов, рост курения, алкоголизма, наркомании среди детей...
    с МУДРОСТЬЮ ПРИРОДЫ ты не замечаешь мой друг Владимир?!?
    Злой Панк # ответил на комментарий Иван Алешков 17 ноября 2011, 19:27
    Да вы поаккуратнее выражения придумывайте. А то смешите людей почём зря))
    Иван Алешков # ответил на комментарий Злой Панк 18 ноября 2011, 09:10
    Только бабский страх мужЧИНа-интеллектуала,
    от раболепства ЧИНопочитания потерявшего мужское чувство ЮМОРА,
    не даёт нам смеяться над ЧИНами-маразматиками, горе-учёными, горе-изобретателями.....
    а естественные амбиции самца, вынуждают ЗЛИТЬСЯ на всегда одинокого мужика-вольнодумца,
    который не придумывает аккуратные БАБСКИЕ выражения высокоинтеллектуального маразма,
    а почём зря СМЕШИТ людей сермяжной ПРАВДОЙ ваньки Дурака.

    Но если МУЖИКАМ изменит ДЕРЕВЕНСКОЕ чувство ЮМОРА,
    в нашей жизни уже ничего не изменится к лучшему:

    Мы так и будем жить ради мусора денежных купюр,
    служить безумию ЧИНов и бабодур,
    строить АЭСы и военные базы.....
    вырубать леса и захватывать в частную собственность привлекательные для жизни или бизнеса, побережья природных водоёмов....
    травить своих детей куревом, алкоголем, наркотиками, дурачить ВУЗами и службой в армии.......
    Злой Панк # ответил на комментарий Владимир Александров 17 ноября 2011, 19:26
    :-D Отлично подмечено!
    Иван Алешков # ответил на комментарий Злой Панк 30 июня 2013, 10:01

    Игнорируя МИРНЫЕ проекты опальных мужиков-изобретателей,
    из опасения их прижизненного признания, в ущерб раболепского ЧИНопочитания
    мы, мужЧИНы-интеллектуалы, в детстве одураченные матриархатом,
    продляем агонию издыхающего в 21веке, вооружённого безумия власти городских ЧИНов-маразматиков, приведших цивилизацию в тупик безжалостного разграбления природных и человеческих ресурсов, ради мусора денежных купюр.
    Порочность вождей и развод Путиных ссылка на maxpark.com
    А дети больше не хотят ждать, пока взрослые перестанут устраивать войны, убивать друг друга, драться за энергоресурсы, загрязнять реки, уничтожать заповедные леса. Детям жить в будущем ссылка на maxpark.com

    Vlad Vladimirov # написал комментарий 17 ноября 2011, 17:09
    Ваш стартпост, Иван, можно воспринимать только, как идею, не более. Полагаю, что техническое воплощение в полном объеме сегодня невозможно. Критиковать ваши технические месседжи не буду, ибо они подчас беспочвенны и не слишком технически грамотны. Например, о каком КПД двигателя вы рассуждаете в начале стартпоста - о термическом, индикаторном или эффективном? Об этом нет ни слова. Далее, вы оперируете "литрами бензина" на потери, а из какого количества?
    Вот вам некоторые цифры:
    1. Механический КПД трансмиссии автомобиля(включая КПП и прочее) ~ 80...90%
    2. Тепловые потери в двигателе:
    2.1. с отработавшими газами - 27...35%
    2.2. с отводимым теплом около 30%
    2.3. прочие около 10%
    И.т.д. Полагаю, не стоит занимать внимание читателей сугубо техническими аспектами.
    PS в этом тезисе "...резонансная система наддува (изобретение автора)." вы явно погорячились. Этому изобретению лет больше, чем вам. Поинтересуйтесь хотя бы в интернете. Да и пассаж по поводу "...температурный режим работы ДВС в этой системе: +400С-летом и +800С-зимой..." отдает метафизикой.
    Хау! Я все сказал. Буквы кончились....
    Иван Алешков # ответил на комментарий Vlad Vladimirov 2 октября 2013, 14:30

    Спасение утопающих в руках Михаила Прохорова ссылка на maxpark.com

    Иван Алешков # ответил на комментарий Vlad Vladimirov 17 ноября 2011, 20:03
    Спасибо друг Влад за уточнения, которые никак не меняют бессмысленность зжигания в автоДВС 9 литров во вред экологии,
    из 10 литров расходуемых средним автомобилем в городе за ЧАС, только 1литр приносит пользу на перемещение грузов и пассажиров,
    С резонансной системой наддува я не погоречился, её действительно можно применять, но только на оборотах максимального крутящего момента в стационарном ДВС работающем на эл генератор,
    а то что это изобретение не новое, так я и не претендую на приоритет, тем более что текст написан давно, когда об инет поисках я представления не имел.
    И ошибку в лишнем нуле в температурах сейчас исправлю,
    а то что у тебя на метафизику буквы кончились, лишний раз подтверждает реальность и актуальность, этого и других моих проектов.
    Vlad Vladimirov # ответил на комментарий Иван Алешков 17 ноября 2011, 21:17
    Радует уже то, что критика была принята без эксцессов. Следует заметить, что применение каталитических нейтрализаторов позволяет резко снизить токсичность выхлопных газов. Нынче в Европе практически нет автомобилей без этих устройств. А перспективные автомобили за счет технологических ухищрений, позволяют снизить расход топлива. Так БМВ анонсирует на 2012 год выпуск модели с двигателем мощностью 137 л.с. и расходом топлива 3.8 л/100км. Впрочем, каким бы экономичным и экологически чистым автомобиль не был, вред, соглашусь с вами, он наносит. Ибо, по-любому, термический КПД теплового двигателя не может превышать 50%.
    Однако и электромобиль - не панацея, а способ переноса экологического загрязнения из городов в другие места, ибо на сегодняшний день основные мощности вырабатывают тепловые электростанции. Пояснения, полагаю, не нужны.
    Согласен с вами, что теоретически резонансный наддув эффективен в узком диапазоне оборотов и в малоцилиндровых двигателях (1...2 цилиндра). Мы с приятелем экспериментировали с этим в середине 60-х. Как-то что-то работало, но за отсутствием приборов внести определенность не могу.
    Опять буквы кончились...
    Иван Алешков # ответил на комментарий Vlad Vladimirov 18 ноября 2011, 09:54
    Извини дурака друг мой Влад, но я мыслю по деревенски:

    если ДВС БМВ, так хорошо работает на автомобиле,
    то в стационарных условиях
    на стабильных оборотах максимального КПД,
    с резонансным наддувом,

    с большими фильтрами-катализаторами-теплообменниками, используя тепло (около 100квт) на отопление, горячее водоснабжение жилья

    и выроботки 100квт электроэнергии, которой хватит на два электромобиля, при той же динамике разгона, благодаря в два раза меньшей массе, да ещё рекуперация при торможении позволяет в городе экономить до 30%....

    не только не понадобятся дополнительные электростанции,
    но и устаревшие ТЭЦ можно заменить ветро генераторами и бесплотинными ГЭС,

    И ещё 15% электроэнергии освободится:
    если прекратить бессмысленную гонку вооружений, ВПК пожирает 25%,
    остановить все АЭСы на Земле, которые сегодня дают около 10% электроэнергии.....

    А разработанный мной резонансный турбонаддув, будет эффективно работоть на многоцилиндровых моторах, и единственный его недостаток,-
    размеры в два раза большие цилиндра ДВС, что в стационарном использовании не принципиально....
    Vlad Vladimirov # ответил на комментарий Иван Алешков 18 ноября 2011, 13:14
    Иван, рассуждайте здраво, вы по максимуму из 1 кг бензина можете получить 11200 ккал. тепла и используйте его, как хотите, хоть для выработки эл.энергии, хоть для отопления. Если использовать газ, то его теплотворная способность примерно на 15...20% ниже, но и стоимость ниже почти вдвое. А если использовать каменный уголь, имеющий теплотворную способность 5000...7000 ккал/кг , т цена его вовсе бросовая. Поэтому тепловые электростанции работают на газе или угле.
    Использовать бензиновый мотор-генератор дома для производства электричества и обогрева может себе позволить только весьма и весьма богатый человек, хотя и это сомнительно - слишком дорого.
    Не изобретайте велосипед, изобретите лучше новый источник энергии.
    Иван Алешков # ответил на комментарий Vlad Vladimirov 18 ноября 2011, 16:56

    Спасибо за цифры теплотворности топлива, друг Влад.
    они ещё раз подтверждают актуальность моего проекта: использовать устаревшие автоДВС в стационарном варианте
    в период перехода к ЭКОЛОГИЧНОЙ, децентрализованной,
    нетрадиционной энергетике по проектам опальных изобретателей,
    У меня таких проектов более десятка, а сколько ещё кулибиных на планете!?!
    И почему не изобретать велосипед?
    У меня проект №49 2008года
    Полноприводный велосипед с автоматической трансмиссией,
    описание и рисунок есть на сайте ссылка на aleshkov.su

    Vlad Vladimirov # ответил на комментарий Иван Алешков 18 ноября 2011, 23:00
    В Европе, уважаемый Иван, децентрализованная энергетика, я бы даже уточнил - малая энергетика, вполне обходится без устаревших авто ДВС, применяя, самые совершенные и экологически чистые технологии. Это, например, солнечные панели на крышах домов, автоматические газовые миникотельные, обслуживающие от квартиры, до целого здания и не требующие персонала и.т.д. Печально, что Россия так и не выходит из состояния всероссийского кружка умелые руки, ибо сделать современное устройство и оценить его эффективность без соответствующего оборудования не представляется возможным.
    Велосипед (изготовителя не помню) с автоматическим переключением передач (что по начало вызывало восторг) был у моего знакомого лет 10 назад, но потом он его куда-то сплавил.
    Сходил на ваш сайт, если хотите,могу прокомментировать все доступные там изобретения. Пишите сообщения. Успеха вам
    Иван Алешков # ответил на комментарий Vlad Vladimirov 19 ноября 2011, 14:35
    И в Европе, увы тот же 50вековой прогрессирующий маразм власти, бизнеса и раболепского матриархата.

    Читай мой блог друг Влад, и не печалься, а радуйся что живёшь в России, где есть ещё деревенские ваньки Дураки:

    Россия без дураков, как цирк без клоунов,- унылая Европа!
    Леонид Андреич # ответил на комментарий Vlad Vladimirov 30 июня 2013, 08:27

    "Использовать бензиновый мотор-генератор дома для производства электричества и обогрева может себе позволить только весьма и весьма богатый человек, хотя и это сомнительно - слишком дорого.
    Не изобретайте велосипед, изобретите лучше новый источник энергии"

    - Уже изобретен.. в 1957 году, Иваном Степанычем Филимоненко - см.
    Сегодня этот флаг подхватил Андреа Росси - ссылка на www.ecat.com...

    Но вы же понимаете, сколько в мире людей кормятся на нефти и газе.. про уголь я уж и не говорю.. Поэтому немудрено, что отнюдь не цветами встречает мир изобретателей нового источника энергии.. Даже хуже прокашляю - ядами и пулями..

    Иван Алешков # ответил на комментарий Леонид Андреич 30 июня 2013, 10:08

    Если этим двс заряжать свой электромобиль, то получится значительно дешевле, и не надо надеяться на чинов и горе-учёных екат
    Опять ЧП на Фукусиме ссылка на maxpark.com ,
    А с позиций очевидной в 21веке спасительной простоты мироздания,
    нам уже давно не нужны АЭСы и СШГЭСЫ: электроэнергию и так девать некуда, и не реализуются сотни проектов нетрадиционной малой энергетики, типа: Фига Чубайсу ссылка на maxpark.com
    А японцы, пережив ужасы Хиросимы, Нагасаки, Фукусимы, так и не поняли что для массового использования солнечных батарей вместо АЭС, достаточно прозреть от раболепского ЧИНопочитания и УВИДЕТЬ причину:
    на солнечные лучи нельзя поставить счётчик, и солнце не может отключит японочубайс за неуплату!
    Уже давно посчитали для солнечной Японии, стоимость строительства АЭС, сравнима со стоимостью изготовления солнечных батарей и аккумуляторов на эту мощность,
    а ещё электросети, счетчики, подстанции..
    и огромная армия чиновников банды энергосбыта, во главе с батькой атаманом типа Чубайс!
    Мужики, поможем детям спасти планету! ссылка на maxpark.com

    Марис Гаркушин # написал комментарий 17 ноября 2011, 17:31
    Я вот в знак протеста против расточительных автомобилей как видите - на мотоцикл пересел ... ( Думаю, если Ваши разработки хорошо проверены практикой стоит получить на них авторские права , а грамотный автопроизводитель без внимания их не оставит, ибо они дадут ему преимущество в конкурентной борьбе!..)
    Иван Алешков # ответил на комментарий Марис Гаркушин 17 ноября 2011, 20:49
    Отстаешь от жизни друг Марис, никаких грамотных автопроизводителей уже давно нету,
    а есть обезумевшие от бабской жадности и нефтедолларов бизнесворотилы,

    и не конкурентная борьба,
    а картельный сговор с ЧИНами-маразматиками по безжалостному разграблению природных и человеческих ресурсов
    Александр Панков # написал комментарий 17 ноября 2011, 17:52
    Неужели автор думает что до него никто хорошего автомобиля не придумал. Просто автомобиль с двс является мировым двигателем экономики . Спроектировать по другому - не насущность текущего момента.Как говорится - всему свое время. Другое дело - это время мы можем не застать.
    Иван Алешков # ответил на комментарий Александр Панков 17 ноября 2011, 20:56

    Мировой двигатель экономики - это прогрессирующий маразм обезумевших от бабской жадности бизнесменов и ЧИНов....
    Антикризисное новогоднее поздравление ссылка на www.aleshkov.su

    Алексей Онотенадо # написал комментарий 17 ноября 2011, 18:01
    Огромное спасиьо за материал. Приятно, что не перепились еще настоящие мужи Земли Русской! Хотелось бы в "! веке получить машину вообще без колес. Что то вроде воздушной подушки и экраноплана. Разгон и движение на малых скоростях 0-100км/ч на подушке, дальше на экране.80-350км/ч. Громадный минус в недостатке управляемости. За то вопрос дорог решается сразу. Они не нужны. И преодоление водных преград тоже. Да и не водных. Реки, озера,холмы, торосы, небольшие постройки. Электроника почти таже. Безопасность: можно отстреливать кабину на парашуте или кабина - зорб. Фантазии!! Правда, лет 200 назад расскажи про телевизор - на костре б спалили. Так что для кого и реальность. Успеха Вам в новых изобретениях и внедрениях!!!
    Иван Алешков # ответил на комментарий Алексей Онотенадо 2 октября 2013, 14:29

    Спасение утопающих в руках Михаила Прохорова ссылка на maxpark.com

    Steel Rat # написал комментарий 17 ноября 2011, 19:09
    Я тоже думал о том что когда нибудь появится какой нибудь завод , построенный нашими кулибиными кторый будет переоборудовать автомобили в электромобили . Только представтье : внедорожник у которого в колёсах вмонтированы 4 моторколеса полностью герметичные , по 25 кВт каждый . Многорычажная подвеска на торсионах , вместо трансмиссии кабеля герметично закрытые в стальные гофрированные шланги . Каждое колесо управляется от МСУД . Под капотом в герметичном корпусе расположен компактный реактор объединённый с блоком управления который отвечает за работу электродвигателей и всей электроники . Управление осуществляется тремя режимами : 1.На каждом электродвигателе подключено 12 полюсов , двигатель работает как понижающая передача в классической трансмиссии 2.Полюса объединены по 2 группы в 6 полюсов , это классический режим 3.Полюса объединены в 2полюса , спортивный режим . В салоне из органов управления только руль, педаль тормоза (реостата или рекуперации в зависимости от конструкции),педаль акселератора(контроллера),реверсивный рычаг или клавиша , и трёхрежимный переключатель. Можно в задние двигателя поставить стояночные колодки чтоб был ручник . Вот и весь
    Иван Алешков # ответил на комментарий Steel Rat 19 ноября 2011, 18:36
    Нормальные заводы и автомобили не появятся, пока мы, интеллектуалы,
    не прозреем от бабского страху ЧИНопочитания,
    и не увидим 50векового, прогрессирующего маразма городских ЧИНов и бизнесменов.....
    Кот Учёный # ответил на комментарий Иван Алешков 5 декабря 2012, 20:38
    Проект движка ДВС зарождался параллельно с электродвигателем,в америке выпускались первоначально в одинаковом колличестве те и те.Тесла создал генератор дающий энергию из ничего, как он выразился она везде.Нефть это мировая вся экономика государств,ДВС победил.
    Иван Алешков # ответил на комментарий Кот Учёный 5 декабря 2012, 21:46
    Электодвигатели прошлого века, не имели возможности компьютерного управления, кпд, ресурса....
    современных, шаговых-синхронных движков...
    и генератор холявной энергии - ЭТО МИФ, как и экономика СТАДА-государста рабов-баранов и козлов-поработителей...
    Steel Rat # написал комментарий 17 ноября 2011, 19:14
    Автомобиль . Проходимость этого внедорожника вырастет в разы благодаря применению МСУД . Подвеску можно делать с практически любым клиренсом т.к. нет карданных валов и полуосей соответственно ход подвески можно увеличить . А благодаря применению широкопрофильной резины , скажем 285/70 можно сделать электродвигателя больше , соответственно мощнее.
    Иван Алешков # ответил на комментарий Steel Rat 19 ноября 2011, 18:48
    Да плюс ещё возможность перейти на гусеничный вариант, для преодоления болот или снежной целины
    и плавающий вариант очень пригодится, если учесть что две трети Земли покрыты водой,
    да и наводнения, участившиеся во всех частях суши, уже не будут приносить столько бед и проблем:
    загрузил семью в амфибию, и поплыл до ближайшего сухого места, и ни мчс ни службы спасения не нужны.
    Steel Rat # ответил на комментарий Иван Алешков 20 ноября 2011, 06:13
    Амфибии лучше делать на основе больших семейных автомобилей или жилых фургонов .Я имею ввиду не те амфибии которые держатся на плаву за счёт огромных пневматиков . А именно автомобилей с жесткими или надувными убирающимися под кузов понтонами ,для этих целей идеально подойдёт большой автомобиль дом . А вот кроссовер неплохо бы подошел для амфибии катера , обладающий неплохой скоростью благодаря своей обтекаемой форме как сверху так и снизу . А для гусениц лучше подойдёт лёгкая , небольшая платформа которая бы опиралась частично на раму , частично на колёса , она должна быть складной и относительно лёгкой . Чтобы можно было поддомкратить автомобиль и установить за 1-1,5 часа гусеницы , приэтом гусеницы не обязательно должны быть широкие .
    Иван Алешков # ответил на комментарий Steel Rat 24 ноября 2011, 21:52
    Нет друг Артас, все автомобили должны быть амфибиями,
    это исключит беды и проблемы от наводнений паводков, недостатка мостов и паромов.

    А изобретение шнекового привода на водном транспорте (проект №54 2009г) позволит автомобилю двигаться по водной глади и мелковдьям с такой же скоростью и манёвренностью как по автострадам,
    а очень много автомобильных маршрутов идут параллельно рекам или побережью морей, и двигаться по воде значильно комфортнее и безопаснее чем по автостраде, и тем более по пыльным проселкам.
    .
    Иван Алешков # ответил на комментарий Steel Rat 24 ноября 2011, 21:59
    И для гусеничного варианта никаких платформ не надо:
    Боковые поплавки используются также для повышения проходимости их можно использовать для превращения автомобиля из колесного в гусеничный.
    Две гусеницы наподобие веревочной лестницы шириной 75см в свернутом виде лежат в багажнике. Перед преодолением бездорожья, они расстилаются перед автомобилем. Машина заезжает на гусеницы, и надуваются боковые поплавки. На капоте, крыше и багажнике устанавливаются направляющие ролики.
    Гусеницы стыкуются над крышей. 20 минут – и автомобиль превращается в гусеничный плавающий болотоснегоход. Повороты в гусеничном варианте осуществляются электроникой, подтормаживающей правую или левую пару колес.
    Смотреть вперед водителю придется через мелькающие перемычки или через середину лобового стекла.
    Таким образом, по снежной целине, по песку пустыни, по тундре.... можно двигаться со скоростью 60км/ч.
    Да и в городах после обильного снегопада можно не напрягать дорожные службы, перейдя на гусеничный вариант при выезде из гаража или со стоянки
    Steel Rat # ответил на комментарий Иван Алешков 24 ноября 2011, 22:15
    Интересные у Вас разработки . Вам бы желательно в НИИ автомобилестроения работать и стараться воплощать свои разработки в жизнь , чтоб не умерли как многие другие проекты талантливых самоучек . Понятно наша бюрократия сожрёт любые умные проекты в угоду западных устаревших разработок за которые можно срубить неплохие деньги заработав на отмывании денег при покупке лицензии и внедрении в производство . Плюс нефтяное лобби , на корню уничтожающее проекты альтернативной энергии .
    Иван Алешков # ответил на комментарий Steel Rat 25 ноября 2011, 07:34

    Нет друг Артас, никакому НИИ, ни у нас, ни заграницей ненужны разработки опальных изобретателей, улучшающие МИРНУЮ жизнь простых людей,
    Про ВУЗы ссылка на gidepark.ru

    А все прославленные горе-учёные, давно погрязли в бессмысленном бизнесе,
    Про учёных ссылка на gidepark.ru

    и служат вооружённому безумию власти городских ЧИНов-маразматиков
    Про власть ссылка на gidepark.ru

    Злой Панк # написал комментарий 17 ноября 2011, 19:20
    > +400С-летом и +800С-зимой.
    Вы либо ноликом ошиблись либо что-то путаете. В таком температурном режиме ДВС долго не проработает.

    К тому же, для того, чтобы пользоваться электромобилем, цена на электроэнергию для его подзарядки должна быть низкой.
    А в мире сегодня, а в России особенно, очень неохотно правительство идёт на уступки лицам, пытающимся продвинуть прорывные технологии в области удешевления той самой электроэнергии.
    Нефтяной бизнес даёт гигантские прибыли и власть горстке олигархов, которые не допустят никакой серьёзной конкуренции в данной сфере.

    Нужны принципиально новые методы выработки электроэнергии, либо постройка большого числа АЭС, чтобы удовлетворить спрос на электричество.
    Иван Алешков # ответил на комментарий Злой Панк 17 ноября 2011, 21:19

    С ноликами я уже исправил ошибку,
    а цены все растут только от прогресса жадности чубайсов, и пока мы не увидим безумия власти, так и будем угроблять экологию планеты ради мусора денежных купюр
    И никакого дефицита эл энергии нету уже давно и АЭСы как порождения маразма гигантомании вождей, приводят к страшнам экологическим бедам японского чернобыля...
    Да и бессмысленный ВПК, на раскручивание маразма гонки вооружений, напрасно пожирает 25 % эл энергии, которой с лихвой хватит на питания электромобилей, вместо изготовления танков и снарядов которыми захламили всю землю,
    Безопасность без оружия ссылка на gidepark.ru

    Злой Панк # ответил на комментарий Иван Алешков 17 ноября 2011, 21:27
    Да вы, я смотрю, мечтатель. Хотите утопию? Одно "но" - утопия это нереальный мир. Мы уже пытались создать утопию, что вышло? Вот-вот...
    Да, и хватит уже чиновников поносить, читать противно. Все и так знают каковы они.
    Иван Алешков # ответил на комментарий Злой Панк 30 июня 2013, 10:10

    Опять ЧП на Фукусиме ссылка на maxpark.com ,
    А с позиций очевидной в 21веке спасительной простоты мироздания,
    нам уже давно не нужны АЭСы и СШГЭСЫ: электроэнергию и так девать некуда, и не реализуются сотни проектов нетрадиционной малой энергетики, типа: Фига Чубайсу ссылка на maxpark.com
    А японцы, пережив ужасы Хиросимы, Нагасаки, Фукусимы, так и не поняли что для массового использования солнечных батарей вместо АЭС, достаточно прозреть от раболепского ЧИНопочитания и УВИДЕТЬ причину:
    на солнечные лучи нельзя поставить счётчик, и солнце не может отключит японочубайс за неуплату!
    Уже давно посчитали для солнечной Японии, стоимость строительства АЭС, сравнима со стоимостью изготовления солнечных батарей и аккумуляторов на эту мощность,
    а ещё электросети, счетчики, подстанции..
    и огромная армия чиновников банды энергосбыта, во главе с батькой атаманом типа Чубайс!
    Мужики, поможем детям спасти планету! ссылка на maxpark.com

    Иван Алешков # ответил на комментарий Злой Панк 7 октября 2017, 08:01

    Энергетические и экологические перспективы электромобилей ссылка на maxpark.com

    Сергей Ник # написал комментарий 17 ноября 2011, 19:52
    Нас заставили переходить на энергосберегающие лампочки, которые брали и так не много энергии, а тут ..... Не выдержит энергосистема такой нагрузки.
    Иван Алешков # ответил на комментарий Сергей Ник 17 ноября 2011, 21:26

    Обезумевшие от бабской жадности чубайсы, скоро заставят нас платить и за воздух,
    А не выдержать может экосистема планеты, 50 векового безумия власти раболепского матриархата
    Матриархат – враг МУЖСКОГО оптимизма ссылка на gidepark.ru

    Сергей Ник # ответил на комментарий Иван Алешков 17 ноября 2011, 22:11
    А уже поступали предложения, если не ошибаюсь из липецка, о введении налога на используемый воздух, пока для предприятий.
    Иван Алешков # ответил на комментарий Сергей Ник 18 ноября 2011, 16:25

    Ну вот видишь друг Сергей:
    маразм ЧИНов прогрессирует благодаря нашему бабскому страху ЧИНопочитания.
    Читай мой блог и сам рассмеёшься над глупостью всех предложений и решений обезумевших от лизоблюдства и жадности ЧИНов-маразматиков и горе-ученых
    Про учёных ссылка на gidepark.ru

    Сергей Ник # ответил на комментарий Иван Алешков 18 ноября 2011, 17:40
    У нас тут димон на открытие газофикации одной деревушки приезжал, ленточку перезал, в хаты зашёл, ему газ показали...... только не показали бочку от куда его брали, газ в бочке кончился и всё, опять деревня на дровах. Такое я только в анектоде мог представить.
    Иван Алешков # ответил на комментарий Сергей Ник 18 ноября 2011, 19:02

    Да и сама газификация населения, это заминирование террористами населённых пунктов.
    Газ очень опасный источник энергии и обеспечить безопасность может только профессионал, по этому его нельзя проводить в дома простым жителям.

    И трубопроводы в деревне могут случайно или преднамеренно повредить, и через час безветрия от малейшей искры произойдёт взрыв "вакуумной бомбы", который разрушит весь поселок.

    Надо на магистральном газопроводе ставить современные электростанции, и в дома подавать безопасную электроэнергию,
    а дома отапливать тепловыми насосами:
    Отопление без горения ссылка на gidepark.ru

    Сергей Ник # ответил на комментарий Иван Алешков 18 ноября 2011, 21:52
    Там всё сделано как положено, от дураков конечно абсолютной защиты нет. А как магистральный газопровод взрывается видел, это маленький ядерный взрыв метров на 100 в высоту и подойти к этому даже на сотню метров не возможно пока газ не выгорит из трубы.
    Иван Алешков # ответил на комментарий Сергей Ник 19 ноября 2011, 14:43
    Как нет защиты от дураков???
    Современные электросети постоянного тока, имеют электоронную защиту полностью исключающие пожар или удар током.
    Да и сегодняшней устаревшей электросетью, взрыв организовать без "горючки" никакому дураку не удастся
    Сергей Ник # ответил на комментарий Иван Алешков 19 ноября 2011, 17:55
    Ну во первых постоянный ток на порядок безопасней для человека чем 50 герц. А про взрыв тока речь и не шла, я про газ имел в виду.
    Иван Алешков # ответил на комментарий Сергей Ник 19 ноября 2011, 18:20
    А я имею ввиду что только профессионалы-мужики, и современная электроника,
    могут защитить человека и природу Земли:
    от дураков в погонах с жезлами, дубинками, калашами, танками, истрибителями, атомными бомбами....
    и от ЧИНов-маразматиков с газопроводами, АЭСами, гонкой вооружений, вырубкой лесов, черкизонами, Ё-мобилями......
    Сергей Ник # ответил на комментарий Иван Алешков 19 ноября 2011, 19:51
    Но где их столько взять.
    Иван Алешков # ответил на комментарий Сергей Ник 19 ноября 2011, 20:08
    Так надо прекратить дурачить детей раболепским матриархатом, служить безумию власти и валять ваньку.
    Сергей Ник # ответил на комментарий Иван Алешков 19 ноября 2011, 20:30
    В принципе вроде этим и занимаюсь.
    Владимир Wild # ответил на комментарий Иван Алешков 21 ноября 2011, 15:24
    Как всегда виноват Чубайс? Не ожидал то вас повторения едровской и коммунистической глупости.
    Иван Алешков # ответил на комментарий Владимир Wild 21 ноября 2011, 18:04
    Ошибаешься друг Владимир, виноват ни Чубайс, и не едросы, камуняки, деРЬмократы, путины, обамы.......
    (они все больны уже 50веков прогрессирующим маразмом козла в стаде баранов),
    а наш собственный страх раба-барана, навязанный в детстве раболепским матриархатом:

    И тщетно твердить барану, про ВОЛЮ, как цель борьбы,
    Не раб порождён тираном, - тиранов родят рабы!
    Владимир Wild # ответил на комментарий Иван Алешков 25 ноября 2011, 19:28
    Согласен. Мы как бараны ждем когда прийдет мясник и ... Как были рабамм,ак рабами и остались. Но хуже всего когда раба делают начальником над другими рабами. Это самый страшный вариант. А у нас все начальники назначены.
    Владислав Арефьев # написал комментарий 17 ноября 2011, 20:26
    Иван, обращаюсь к вам как к человеку ищущему. Есть иной сценарий спасения планеты. Каждый желающий, с семьёй (или один) поселятся на 1..3 гектарах земли. Создаёт, запускает самодостаточную систему естественного жизнеобеспечения, с минимальным использованием технопогремушек. Смотрите какие плюсы - выполняется закон сохранения веществ: где вырос урожай, там же он и потребляется. Сразу отпадает множество витков бесконечной спирали: не нужен транспорт для вывоза урожая, не нужны дороги, не нужны хранилища, магазины... и огромная армия посредников, между грядкой и желудком.Не нужны предприятия производящие и обслуживающие эти машины.Не нужна система обеспечивающяя эти предприятия оборудованием....... Сейчас всё это, поглощает, в среднем 3,7га, в расчёте на одного россиянина. То есть загаживается 37000кв.м планеты, для жизнеобеспечения одного. В то же время всего 10000 кв. м. обеспечят семью, минимум из 4 человек. При этом - эти сто соток и выглядеть будут намного лучше, чем, в 16 раз, больше загаженных предприятиями, удобрениями, свалками( сейчас их модно называют полигонами), закатанные в асфальт с нагромождениями бетона.
    Иван Алешков # ответил на комментарий Владислав Арефьев 18 ноября 2011, 10:32

    Правильно мыслишь друг Владислав, но без учёта развития цивилизации, которая позволяет сегодня каждому мужику, в детстве не одураченному ЧИНопочитанием матери,
    (Про мужика ссылка на gidepark.ru )

    получать удовольствие САМЦА-ДОБРОДЕТЕЛЯ, в одиночку или с учениками ВОЛЬНО и БЕСКОРЫСТНО занимаясь любимыми делом типа:

    земледелие, садоводство, скотоводство, пчеловодство, рыбалка, охота...
    ( ссылка на www.liveinternet.ru )
    строительство комфортабельного одно-двухэтажного жилья, экологичной энергетики...

    создание безопасного экологичного транспорта типа авто 21века.....

    утилизация отходов 50векового безумия власти и маразма бизнеса типа оружие,

    (Безопасность без оружия ссылка на gidepark.ru )

    АЭСы, ВПК, ЦБК, плотины ГЭС, черкизоны, небоскрёбы, свалки.......

    Нужник садовода ссылка на gidepark.ru

    yuryper yuryper # написал комментарий 17 ноября 2011, 20:47
    цель этой статьи, предназначенной для неспециалистов?
    Иван Алешков # ответил на комментарий yuryper yuryper 18 ноября 2011, 10:38

    Все мои статьи предназначены для УМНЫХ МУЖИКОВ,
    прозревших от бабского страху ЧИНопочитания раболепского матриархата,

    врага МУЖСКОГО оптимизма и МУДРОСТИ ПРИРОДЫ

    ссылка на gidepark.ru

    yuryper yuryper # ответил на комментарий Иван Алешков 18 ноября 2011, 14:39
    Кроме демонстрации пристрастия к верхнему регистру, чего же вы хотите добиться, раскрывая здесь ваше эпохальное изобретение?
    Иван Алешков # ответил на комментарий yuryper yuryper 18 ноября 2011, 16:10
    Я демонстрирую не пристрастие,
    а уже ОЧЕВИДНУЮ в 21 веке спасительную МУДРОСТЬ ПРИРОДЫ!
    И здесь и на других форумах, я УСПЕШНО добиваюсь подтверждения познания ИСТИНЫ, деревенским малограмотным мужиком.
    yuryper yuryper # ответил на комментарий Иван Алешков 18 ноября 2011, 21:50
    то есть ваше постоянное использование верхнего регистра - это не ваше пристрастие, а спасительная мудрость природы? Оставим это утверждение на вашей совести, может быть, вам виднее. Но кто этот деревенский малограмотный мужик, от которого вы добиваетесь подтверждения познания истины? И - самое интересное - на какой предмет вам такое подтверждение потребовалось?
    Иван Алешков # ответил на комментарий yuryper yuryper 19 ноября 2011, 07:11

    Правильно друг, МУДРОСТЬ ПРИРОДЫ и МИРНЫЙ технический прогресс - мои пристрастия деревевенского мужика,
    спасшего в детстве врождённую в мальчиков добродетель самца от раболепского матриархата,
    ссылка на www.perunica.ru
    благодаря старшей на 2,5 года, сестре Надежде

    и природную одарённость, от ВУЗовского одурачивания
    Про ВУЗы ссылка на gidepark.ru

    И совесть придумали злые люди, чтобы мучить добрых:
    ссылка на gidepark.ru

    А про познание ИСТИНЫ, я понял слова одного из моих ГЕНИАЛЬНЫХ учителей Иисуса Христа:
    Познайте ИСТИНУ, и истина даст вам СВОБОДУ!
    (евангелие от Иоанна)

    И - самое интересное -
    СВОБОДА дает мне возможность:
    жить по ЧЕЛОВЕЧЕСКИ, вольным мужиком-добродетелем,
    искренне любить и понимать всех,
    говорить и писать СПАСИТЕЛЬНУЮ сермяжную правду:
    ссылка на sites.google.com

    yuryper yuryper # ответил на комментарий Иван Алешков 19 ноября 2011, 07:29
    йо-маё, так это вы деревенский м? А я-то сразу и не допёр! Наконец-то! А я всё гадал, кто же этот старик Ромуальдыч?! А он - вон! В смысле - вы!
    У вас насморка нет? Здоровья вам!
    Иван Алешков # ответил на комментарий yuryper yuryper 19 ноября 2011, 09:03
    И чего же ты гадал до соплей из носу, йо-маё,
    как бабка гадалка про старика Румальдача,
    если природа даровала тебе ЗРЕНИЕ!!!!
    Читай мой блог друг Урупер, и рассмеёшься что не допер -
    ПОВЕРИТЬ СОБСТВЕННЫМ ГЛАЗАМ,
    а не высокоинтеллектуальной бабской бредятине ЧИНов-маразматиков и горе-учёных лизоблюдов....
    yuryper yuryper # ответил на комментарий Иван Алешков 19 ноября 2011, 11:01
    ты, Ромуальдыч, аж заколдобился!