История одной жизни...

    Эту статью могут комментировать только участники сообщества.
    Вы можете вступить в сообщество одним кликом по кнопке справа.
    Андрей Сотник 09"13 написал
    2 оценок, 521 просмотр Обсудить (23)

                                   У каждого человека есть биография которая хотя бы вкратце позволяет понять что лежит между двумя цифрами - датами рождения и смерти. Мне кажется, что корабли тоже заслуживают того чтобы их помнили. Они тоже рождаются, стареют и умирают.  С "Макаровым" я познакомился на закате его жизни, несмотря на то, что мы ровесники, а для "Чабаненко" стал одним из родителей, выпустивших его в большую жизнь. Предлагаю, несмотря на сухость тона официальной статистики, постараться увидеть гордого красавца, бороздившего Океан. Увидеть то, что скрывается за двумя цифрами 1968-1994........

    БПК «Адмирал Макаров»

    Корабль зачислен в списки кораблей ВМФ СССР 2 августа 1968 года. 2 июля 1972 года на БПК впервые был поднят Военно-Морской флаг СССР.

    С 09.08 по 20.10.1972 года корабль прошел весь цикл положенных испытаний и 25 октября 1972 года принят в состав ВМФ СССР. В ноябре 1972 года БПК перешел в г.Балтийск, где был подготовлен к межфлотскому переходу на Север. В Балтийске корабль посетили Министр обороны СССР А.А.Гречко и ГК ВМФ С.Г.Горшков.

    22 января 1973 года корабль включен в состав 170 БрПК 7 ОПЭСК кораблей Северного флота.

    С 12 по 29 мая 1973 года БПК «Адмирал Макаров» в составе КПУГ (БПК «Севастополь», «Адмирал Исаков») участвует в поисковой операции по обнаружению и слежению за ПЛ «противника» в заданном районе Северной Атлантики («Лагуна»).

    27.05.1974 года корабль посетил ГК ВМФ, прибывший на Северный флот для руководства учением «Сигнал-74». С 17 июня 1974 года, в составе отряда кораблей под командованием заместителя командира 7 ОПЭСК СФ капитана 1 ранга Г.В.Егорова, корабль выполнил задачи боевой службы в районах Средиземного моря, Центральной и Южной Атлантики.

    В период боевой службы осуществил деловые заходы в п.Гавана и Сьенфуэгос (Куба) с 24 по 29 сентября и в п.Касабланка (Марокко) со 2 по 6 декабря. 6 января 1975 года БПК возвратился в Североморск. За период боевой службы кораблем пройдено 24829 миль. По итогам 1974 года занял первое место в состязательном поиске ПЛ на первенство флота и в состязаниях по штурманской подготовке.

    С 3 по 21.04.1975 года БПК «Адмирал Макаров» принял участие в оперативно-стратегическом учении с обозначенными силами «Океан-75» под руководством Маршала Советского Союза А.А.Гречко. КПУГ, в состав которой входил корабль (БПК «Адмирал Нахимов»), впервые была выведена на контакт с АПЛ по данным аппаратуры неакустического обнаружения. Кроме того, кораблями КПУГ был применен новый противолодочный маневр — корабли вынудили подводную лодку противника увеличить скорость для уклонения от преследования, что повысило шумность и облегчило задачу обнаружения. При этом «Адмирал Макаров» осуществлял слежение за АПЛ до кромки льдов.

    С 7 ноября 1975 года по 5 июля 1976 года корабль выполнил задачи боевой службы в районах южной Атлантики, совершив заходы в п.Конакри (Гвинея) и п.Луанда (Ангола). В период боевой службы неоднократно выполнял задачи по прикрытию транспортов с кубинскими «добровольцами», следовавших в Анголу, нес боевое дежурство по ПВО, ППДО и охране рыбных промыслов. Присутствие надводных кораблей и подводных лодок ВМФ СССР сдерживало вмешательство в национально-освободительную войну в Анголе вооруженных сил ЮАР и Родезии. По итогам 1976 года БПК «Адмирал Макаров» объявлен отличным, в 1977 году, по результатам боевой и политической подготовки подтвердил это звание и приказом ГК ВМФ, за добросовестное исполнение воинского долга всему личному составу корабля объявлена благодарность .

    26 декабря 1977 года включен в состав 120 БрРК. Вновь вошел в состав 170 Бр ПК 12 февраля 1982 года.

    В сентябре 1978 года в сложных метеорологических условиях БПК «Адмирал Макаров» выполнил задачи разведки и слежения за отрядом боевых кораблей ОВМС НАТО в период проведения учений « Northern Wedding-78». В ходе оперативного командно-штабного учения под руководством ГК ВМФ Адмирала Флота Советского Союза С.Г.Горшкова (5-12.04.1979 г.) «Разбег-79» БПК «Адмирал Макаров» входил в состав КПУГ №1 (ТАВКР «Киев», БПК «Маршал Тимошенко», «Огневой», ЭМ «Московский Комсомолец»). Основная цель учения заключалась в проверке эффективности своих рубежей ПЛО. Общее время слежения за обнаруженными подводными целями составило более 70 часов, а время непрерывного поддержания контакта с помощью аппаратуры «Колос» с АПЛ — 35 часов 20 минут.

    В мае 1979 года корабль принял участие в инспекции МО СССР под руководством маршала М.И. Москаленко. По итогам инспектирования получил удовлетворительную оценку.

    23 марта 1983 года корабль поставлен в средний ремонт и модернизацию на СРЗ-35 (г.Мурманск) и, временно, на период ремонта, передан в состав 48 ОБрПЛ. В ходе модернизации на корабле установили УРК «Раструб-Б», систему космической навигации «Шлюз» (АДК-2М), систему космической связи «Цунами-БМ».

    В апреле 1986 года успешно выполнил стрельбу ПАРК «Раструб-Б». Стрельбы осуществлялись по наведению от своего вертолета

    В период с 24 по 28 марта 1987 года, находясь в боевом дежурстве по ПВО главной базы СФ, принял участие в командно-штабном учении с силами обозначения под руководством командующего флотом адмирала И.М. Капитанца. В составе КУГ 120 БрРК (ТАРКР «Киров», РКР «Вице-адмирал Дрозд», «Маршал Устинов», БПК «Адмирал Нахимов», «Сообразительный», ЭМ «Отличный», «Современный», «Отчаянный») корабль успешно выполнил ракетную стрельбу РС-51 по мишеням КСР-5.

    07.12.1987 года корабль совместно с РКР «Маршал Устинов» (командир отряда — начальник штаба 120 БрРК капитан 2 ранга А.И.Бражник) вышел на боевую службу в Средиземное море. В период боевой службы корабль трижды выполнил задачи корабля РАД в проливе Отранто, обеспечивая перелеты самолетов дальней авиации в районы несения боевой службы.

    С 26 по 31 марта 1988 года под флагом командира 5 ОПЭСК контрадмирала Г.В.Егорова нанес официальный визит в порт Латакия Сирийской Араб ской республики. Корабль посетили начальник Генерального штаба вооруженных сил Сирии с группой офицеров и Чрезвычайный и Полномочный Посол в Сирийской республике А.С.Дзасохов.  

    04.04.1988 года в центральной части Тирренского моря корабль принял участие в учениях Черноморского флота под руководством командующего флота адмирала М.Н.Хронопуло. Экипаж вертолета Ка-25 (бортовой номер 84) в составе командира отряда майора С.И.Мулюкова, штурмана отряда капитана С.В.Кулинского (борт-техник вертолета ст. лейтенант А.П.Донченко в тот день не летал) вылетел с БПК «Адмирал Макаров» на разведку погоды. Руководил полетами командир второго экипажа вертолета капитан В.П.Демидов. Полетным заданием был предусмотрен обычный маршрут — «по малой коробочке». Погода была солнечная, видимость — X баллов. В связи с началом учения, с флагманского корабля (РКР «Маршал Устинов») поступило приказание, согласно которому вертолету было необходимо значительно удалиться от корабля. Штурман отряда понадеялся, что вертолет будет выведен в нужный район и маршрут полета не прокладывал. Сопровождение вертолета осуществлялось РАС МР-600 «Восход». Командир БЧ-7 капитан 2 ранга В.С.Чумаков с целью дублирования сопровождения вертолета в связи с изменением полетного задания дал приказание включить РАС МР-310А «Ангара», в результате чего отметка вертолета на ИКО обеих станций была потеряна. Вертолет имел запас топлива 2400 литров. Только после 2,5 часов полета командир отряда понял, что место корабля и вертолета потеряно и совершил вынужденную посадку на болгарский сухогруз «Бургас», следовавший с грузом (автобусы «Икарус») в Англию. Посадка была осуществлена в районе площадки отдыха (практически на «пятачке») и вызвала восхищение всего экипажа сухогруза.

    . С 12 апреля по 10 мая 1988 года с целью отдыха экипажа и проведения навигационного ремонта корабль совершил деловой заход в порт Тартус (Сирия).

    С12 мая по 10 июня 1988 года корабль выполнял задачи непосредственного слежения за АУГ ВМС США во главе с атомным авианосцем «Д.Эйзенхауэр». 13.06.1988 года корабль, пополнив запасы от танкера Грузинского морского пароходства «Гори», начал движение в Североморск, куда возвратился 23 июня, пройдя за боевую службу 21680 миль.

    01.10.1991 года включен в состав 44 ДиПК 7 ОПЭСК кораблей СФ.

    03.07.1992 года ввиду изношенности механизмов, систем, вооружения и нецелесообразности ремонта исключен из боевого состава ВМФ в связи с передачей в ОРВИ для демонтажа и реализации на металл.

    31.12.1992 года расформирован и в 1994 году продан частной индийской компании для разделки на металл.

     

    Комментировать

    осталось 1185 символов
    пользователи оставили 23 комментария , вы можете свернуть их
    Ольга Вишневская # написала комментарий 29 апреля 2012, 02:47
    Я первая сегодня, что ли, притопала к вам?
    Спасибо, несмотря на обилие специальной, технической информации, читается увлекательно весьма.
    Андрей Сотник 09"13 # ответил на комментарий Ольга Вишневская 29 апреля 2012, 07:44
    Спасибо. За всей этой информацией люди, без которых история была бы не возможна.......
    Андрей Сотник 09"13 # ответил на комментарий Ольга Вишневская 30 апреля 2012, 00:04
    Остальной, без специальной и технической информации, в миниатюрах.........
    Ольга Вишневская # ответила на комментарий Андрей Сотник 09"13 30 апреля 2012, 00:19
    Андрей, я ж и говорю: несмотря на.....читается и воспринимается очень - даже очень)) За что вам - огромное спасибо за талант рассказчика))
    Нелли Разинкова # написала комментарий 29 апреля 2012, 06:20
    Все такое родное.Название кораблей.учения...спасибо за память о СФ и 7 эскадре,где служили замечательные люди.
    Андрей Сотник 09"13 # ответил на комментарий Нелли Разинкова 29 апреля 2012, 07:43
    Давно нет эскадры и кораблей, но есть мы. Поэтому - жизнь не кончается!
    Комментарий удален модератором Гайдпарка
    Андрей Сотник 09"13 # ответил на комментарий Сергей Завалишин 30 апреля 2012, 21:49
    Есть попытки. Походил на новых корветах "Стерегущем" и "Сообразительном". Для Балтики неплохо. С Ладой правда подкачали.......Прорвёмся! Хотя, ведь все боевые - это советские корабли, кроме "Ярослава Мудрого", хотя, экипаж на нём был уже в 1993. Потом его сократили, когда борт заморозили.
    Комментарий удален модератором Гайдпарка
    Андрей Сотник 09"13 # ответил на комментарий Сергей Завалишин 30 апреля 2012, 22:37
    Сергей, имел в виду корабли, построенные в последние годы. самое неизгладимое впечатление на меня оказал артиллерийский крейсер "Александр Невский", на котором был на практике в 86. Тогда на рейде Североморска стояли два красавца, кроме него "Мурманск".
    Комментарий удален модератором Гайдпарка
    Андрей Сотник 09"13 # ответил на комментарий Сергей Завалишин 30 апреля 2012, 22:53
    К сожалению так и есть...
    Виктор Сергеев, # ответил на комментарий Андрей Сотник 09"13 20 января 2013, 14:17

    Андрей, добрый день. В своих воспоминаниях об "Адмирале Макарове" Вы упоминаете о случае с корабельным вертолетом в СЗМ. Дело в том, то я практически вот этим пальцем, что сейчас тычу в клавиатуру - давил ему связь... Хм. Вот в этой сказочке, которая из меня вдруг выперла по мотивам тех воспоминаний - случай с вертолетом описан, как мне кажется наиболее близко к действительности.
    ссылка на vik-sergeev.moy.su

    Андрей Сотник 09"13 # ответил на комментарий Виктор Сергеев, 20 января 2013, 20:02
    Спасибо, обязательно посмотрю. Сам я тогда был ещё курсантом, на "Макаре" рассказывали...
    Андрей Сотник 09"13 # ответил на комментарий Виктор Сергеев, 21 января 2013, 19:18
    Виктор, прочитал с удовольсьвием. Как Вы смотрите на то, что попробую перевести в художествпнную форму с указанием Вашего соавторства?
    Андрей Сотник 09"13 # ответил на комментарий Виктор Сергеев, 21 января 2013, 23:16
    Хотя, что там обрабатывать, всё классно!
    Андрей Сотник 09"13 # ответил на комментарий Виктор Сергеев, 21 января 2013, 23:20
    Зацепило, даже ошибок в комментариях наделал. От командира БЧ-7 Чумакова слышал в деталях.....
    Виктор Сергеев, # ответил на комментарий Андрей Сотник 09"13 21 января 2013, 23:59
    Спасибо, Андрей! Приятно получить «зацепило» не только от успешного автора «Биглера», но и от человека, который в теме.  Это меня училищные (ВВМУРЭ, БИУС , 81 год выпуска) стимулируют на воспоминания. Интересно как-то закрутилось и переплелось: у моих однокашников - Коли Коротыча ( К7 – «Устинова») сын сейчас КРиРЭБ «Варяга», Сани Горбаня (КГАСУ и ст. инженера БЧ-7 «Кирова») – сын КРиРЭБ твоего «Чабаненко», а зять – К РТД моей «Славы»-«Москвы»…
    Поймал себя на том, что для детей наших вспоминаем. Жаль вот только, что ничего практически, с тех пор и не построили для них. На старичках наших – с боевых не вылезают.
    Тут грядет 30 летие Славы, засобирались в Севастополь первым экипажем, да видно они надолго под Сирией зависли. А как без корабля праздновать?
    Андрей Сотник 09"13 # ответил на комментарий Виктор Сергеев, 22 января 2013, 22:31
    Мы собираемся первым экипажем "Чабаненко" 2го февраля в Питере. Через год 15 лет, если всё нормально, поедем в Североморск. Спасибо за "Биглер".
    • Регистрация
    • Вход
    Ваш комментарий сохранен, но пока скрыт.
    Войдите или зарегистрируйтесь для того, чтобы Ваш комментарий стал видимым для всех.
    Я согласен
      Забыли пароль?
    ×

    Напоминание пароля

    Хотите зарегистрироваться?
    За сутки посетители оставили 1968 записей в блогах и 24286 комментариев.
    Зарегистрировалось 228 новых макспаркеров. Теперь нас 3455137.