ЕСТЬ ТРЕТЬЯ СТЫКОВКА ДРАКОНА С МКС. ПОСЛЕДНИЙ РЕЙС НА ДВИГАТЕЛЯХ МЕРЛИН-1С

    Эту статью могут комментировать только участники сообщества.
    Вы можете вступить в сообщество одним кликом по кнопке справа.
    Steven Lerner написал
    3 оценок, 930 просмотров Обсудить (43)

    В пятницу стартовала вторая экспедиция СпейсХ снабжения МКС по контракту с НАСА. Ракета-носитель Фалькон-9 совершила свой 5-й полет, в четвертый раз "забросив" на орбиту космический корабль Дракон.

    Мы помним, что в предыдущем запуске, на 72-й секунде полета, произошло аварийное отключение одного из  двигателей, что не помешало носителю успешно вывести корабль на орбиту. Поэтому все внимательно следили за настоящим стартом - как отработает носитель на этот раз. Отработал без замечаний, практически идеально.

    <object width="560" height="315" data="http://www.youtube.com/v/J1LePrtY30A?hl=en_US&amp;version=3" type="application/x-shockwave-flash"><param name="allowFullScreen" value="true"/><param name="allowscriptaccess" value="always"/><param name="src" value="http://www.youtube.com/v/J1LePrtY30A?hl=en_US&amp;version=3"/><param name="allowfullscreen" value="true"/></object>

    Это был последний полет Фалькона с двигателями Мерлин-1С. Следующий Фалькон-9 готовится к запуску в июне сего года уже в версии 1.1 - с новыми, в 1,5 раза более мощными, более легкими, меньшими по размерам, с меньшим количеством сборочных узлов и деталей, более надежными и более дешевыми двигателями Мерлин-1D. Запсук ориентировочно назначен на 18 июня, кажется, с базы ВВС США Ванденберг, в Калифорнии. Там недавно завершено строительство нового стартового комплекса СпейсХ, который без замечаний прошел проверку приемочных коммиссий ВВС и НАСА.

    После вывода корабля на орбиту и отделения второй ступени, обнаружилась серьёзная неисправность. 3 из 4 контуров двигателей отказались работать. Возникла серьёзная ситуация.

    Инженеры-операторы фирмы через несколько минут сумели добиться работы второго контура двигателей, после чего была выдана команда на раскрытие солнечных панелей.

    В принципе, корабль рассчитан так, что он может добраться до станции и на 2 контурах, но НАСА требует минимально полной работоспобности не менее трех.

    Операторы СпейсХ многократными продувками трубопроводов высоким давлением инертных газов, примерно за час, смогли добиться восстановления работоспособности третьего, а через 10 минут и четвертого контуров. После чего, НАСА, получив всю телеметрию, дала добро на продолжение полета по новому графику, с переносом стыковки к МКС на 1 день. Корабль мог бы направиться к станции по расписанию, но руководство НАСА сочло необходимым протестировать все системы управления и поведение корабля в выполнении нескольких дополнительных орбитальных маневрах, мотивируя требованиями обеспечения безопасности МКС во время стыковочных операций.

    Дракон успешно и четко выполнил все дополнительные испытательные маневры на промежуточной орбите, после чего НАСА дала подтверждение разрешения на стыковку в воскресенье.

    Сближение и стыковка прошли исключительно четко, без замечаний и задержек, что позволило пристыковать корабль к станции на час раньше запланированного времени.

    <object style="margin-left: auto;" width="560" height="315" data="http://www.youtube.com/v/yioym2wijGI?version=3&amp;hl=en_US" type="application/x-shockwave-flash"><param name="allowFullScreen" value="true"/><param name="allowscriptaccess" value="always"/><param name="src" value="http://www.youtube.com/v/yioym2wijGI?version=3&amp;hl=en_US"/><param name="allowfullscreen" value="true"/></object>

    ЦУП НАСА выразил удовлетворение и поблагодарил специалистов СпейсХ за квалифицированную, слаженную и быструю работу по устранению неполадок.

    ЦУП СпейсХ, в свою очередь, поблагодарил НАСА, Российские, Европейские, Австралийские и Японские организации космической связи за помощь в обеспечении постоянной и бесперебойной связи операторов фирмы с кораблем в той неприятной ситуации.

    Руководство НАСА на прессконференции выразило удовлетворение техническим уровнем и надежностью Дракона, отметив, что с подобными техническими проблемами, а они возникали почти на всех космических кораблях, никогда раньше не удавалось справиться на орбите, да ещё и так быстро. НАСА сегодня обратилась с просьбой к СпейсХ поделиться с другими создателями космических (в том числе и с Российскими, Европейскими, Японскими и Индийскими) кораблей капсульного типа своим опытом и техническими решениями, которые применены в конструкции корабля.

    Корабль будет пришвартован к станции до 25 марта. Начало разгрузки корабля назначено на завтра.

    Комментировать

    осталось 1185 символов
    пользователи оставили 43 комментария , вы можете свернуть их
    Сергей Иванов # написал комментарий 4 марта 2013, 10:21
    А какое разочарование для наших поцреотов! Они так искренне радовались этой неисправности! Наверное, надеялись, что ИХ Драконы тоже будут падать в Тихий океан, как все наши изделия...
    Steven Lerner # ответил на комментарий Сергей Иванов 4 марта 2013, 10:27
    Да бог с ними, с их разочарованиями.
    Сергей, вы по-аглицки на слух понимаете?
    Я на юТьюбе нашел потрясную серию документальных фильмов о программе Аполлон. Называется Moon Machines.
    Каждый компонент системы - отдельный фильм: ракеты Сатурн, командный модуль Аполлон, лунный модуль, лунномобиль, скафандры, навигационные системы.
    Каждый фильм 45 минут. Документальные кадры, интервью с участниками проекта, проектировщиками, менеджерами подразделений - всё изумительно интересно.
    Если интересно и аглицки хоть немного понятен, на юТьюбе вводите в поисковую строку Moon Machines.
    Сергей Иванов # ответил на комментарий Steven Lerner 4 марта 2013, 21:08
    К сожалению, не очень...Но попробую...
    А Вы считаете, что они там были? Тогда мы с Вами, наверное, остались вдвоем, кто в это верит...
    Steven Lerner # ответил на комментарий Сергей Иванов 5 марта 2013, 03:01
    Сергей, я не считаю. Я знаю это.
    Верить можно только в то, чего не знаешь.
    Сергей Иванов # ответил на комментарий Steven Lerner 5 марта 2013, 09:31
    Я это к тому, что сейчас только ленивый не старается "доказать", что они там не были. Вот тут недавно кинорежиссер отметился со своими профессиональными познаниями в киносъемке...
    А одна тетка и вовсе убийственную "логику" продемонстрировала...Дескать, если они сейчас на Луну не летают, то тогда и ТЕМ БОЛЕЕ не могли...
    Я на это ответил, что "прогресс" иногда идет не в ту сторону и когда нибудь наши потомки (не дай бог), сидя в пещере у костра, будут высмеивать легенды о былом могуществе цивилизации...
    Steven Lerner # ответил на комментарий Сергей Иванов 5 марта 2013, 10:38

    Cергей, ровно 2 года назад я написал 2 статьи на эту тему.
    "Из теорий заговоров. Лунный заговор и его разоблачители"
    ссылка на maxpark.com
    "Из теорий заговоров. Лунный заговор и его разоблачители. Часть 2."
    ссылка на maxpark.com

    Если вам интересно, почитайте. Там были интересные аргументы типа "экзотерических доказательств" на уровне аннограмм... Заодно, некий Видим Алексеев доказывал, что... Цитирую:
    - США ДОСОЕДИНЯТ ГАИТИ, РВАНУВ ТАМ АТОМНУЮ СЕЙСМОМИНУ
    - ПРЕМЬЕР ВЕЛИКОБРЕТАНИИ ТОНИ БЛЕР РВАНУЛ-ТАКИ АТОМНУЮ МИНУ В КОЛОНИИ (ИНДИИ). Речь идёт о "землетрясении" в Бачау

    Сергей Иванов # ответил на комментарий Steven Lerner 5 марта 2013, 11:16
    Спасибо! Я их читал, но перечитаю еще...
    Алексей Хохлов # ответил на комментарий Steven Lerner 5 марта 2013, 00:48

    Steven, по-моему на ссылка на rutracker.org есть тот же сериал, но с переводом на русский.
    Называется "Аппараты лунных программ".

    Steven Lerner # ответил на комментарий Алексей Хохлов 5 марта 2013, 02:59
    Спасибо, Алексей.
    Вы не могли бы запостить их тут? Сделайте статеечку - выложите видео. Я вчера смотрел пару серий, просто блеск
    Steven Lerner # ответил на комментарий Алексей Хохлов 5 марта 2013, 05:11
    Фу-ты... Это же торрент!
    Нет, ни в коем разе не лезьте туда. На аглицком есть - так и будем смотреть.
    Алексей Хохлов # ответил на комментарий Steven Lerner 5 марта 2013, 15:06
    Можно чуть подробнее? А то у меня такое чувство, будто я Вас нечаянно на порносайт пригласил.
    Steven Lerner # ответил на комментарий Алексей Хохлов 6 марта 2013, 04:08
    Ну, примерно, как порносайт :-)
    Торренты - это нелегальные файлообменники. У нас за скачивания с торрентов может ФБР прийти домой с наручниками.
    Постать с торрентов в макспарк даже теоретически невозможно. Надо сначала скачать к себе на диск, а потом аплодать на юТьюб. С юТьюба уже можно постать видео в статьи или комменты.
    Но и это не всё: чтоб подвесить на юТьюб фильм такой продолжительности, нужно иметь там платный аккаунт или разрешить юТьюбу вставлять в фильм свои рекламы. Короче говоря, это геморрой, да ещё и с элементами нелегалки.
    Лучше дождаться пока кто-то другой подвесит эти фильмы с русским переводом на юТьюбе. Англоязычная версия была подвешена только в конце декабря 2012 года. Есть надежда, что скоро появится и русскоязычная, чтоб её можно было легально использовать.
    Алексей Хохлов # ответил на комментарий Steven Lerner 6 марта 2013, 10:07
    Спасибо, Steven. Теперь понятно Ваше беспокойство.
    А я скачал все серии, но выложить никуда не могу, потому что каждая весит больше гигабайта.
    Steven Lerner # ответил на комментарий Алексей Хохлов 6 марта 2013, 11:47
    Алексей, лучше посмотрите вот это:



    Алексей Хохлов # ответил на комментарий Steven Lerner 9 марта 2013, 11:18
    Без перевода ничего не понять.
    Рассуждения иностранцев о девайсах непонятного назначения.
    Steven Lerner # ответил на комментарий Алексей Хохлов 9 марта 2013, 12:30
    Google Glass - очки со встроенным компьютером с голосовым интерфейсом. Что-то типа развития смартфонов. Выходят в продажу в конце этого года.
    Эппловские iWatch - часы смартфон. Пока только концепт. Но уже несколько фирм создают такие девайсы, даже появился термин СмартВотч.

    Что-то мне подсказывает, что время суперных смартфонов заканчивается. Но, посмотрим.
    Алексей Хохлов # ответил на комментарий Steven Lerner 10 марта 2013, 14:50

    Посмотрите, на что я сегодня случайно наткнулся:
    ссылка на lenta.ru
    Кстати я выложил "в контакт" замечательный
    фильм о первом полёте к Луне (Apollo-8):
    ссылка на vk.com
    жаль - качество автоматически зарезали.

    Джон Сильвер # ответил на комментарий Сергей Иванов 4 марта 2013, 12:45
    Да уж, такой удар... Это все равно, что живой ребенок, усыновленный из России в США.
    Империй Императорович # написал комментарий 4 марта 2013, 11:13
    Люблю Америку))
    Империй Императорович # ответил на комментарий Александр Суховик 4 марта 2013, 20:56
    Это вам лучше к Поползкову Диме....
    Александр Суховик # ответил на комментарий Империй Императорович 5 марта 2013, 00:30
    а Димон разве Россию любит? По-моему он только Сталина одного на всём белом свете предпочитает )
    Империй Императорович # ответил на комментарий Александр Суховик 5 марта 2013, 01:07
    Ну да. Можно быть антисоветчиком, антикоммунистом, антисталинистом и патриотом. Совки пытаются присвоить себе монополию на патриотизм. Для совков Россия - это СССР. Для совков все антисоветчики - русофобы.
    Михаил Липягов # ответил на комментарий Империй Императорович 9 марта 2013, 14:45
    нет, так совки не считают, просто получается так, что все кто не любит СССР, не любит Россию! Можно не любить коммунизм, социализм, а как можно не любить страну из-за того, что там другая власть, так и не люби власть! Вот к примеру, человек заявляет я люблю феодальную Францию и не люблю Францию буржуазную, после революции и развала Бастилии, чушь!!! Вы батенька русофоб и не по тому, что в России был когда-то социалистический строй, Россию не любят из-за того что она большая и всех посылает на хрен и очень многим это не нравиться, а Вы этих многих любите и от этого тоже не любите Россию
    Олег Сазонов # написал комментарий 4 марта 2013, 11:17
    Большое спасибо за интересный материал!

    Обратил внимание на кадры старта, там где крупным планом показаны дюзы. Топливо догорает вне дюз, но форма факела не нарушается. Это какая-то виртуальная дюза?
    Steven Lerner # ответил на комментарий Олег Сазонов 4 марта 2013, 11:22
    Если вы про F-1, то там большой кусок о формировании и стабилизации факела. Как раз это и есть самая большая проблема создания больших камер сгорания. Они разработали систему изучения режимов работы камеры и сформировали уникальную систему инжекторов.
    Steven Lerner # ответил на комментарий Олег Сазонов 4 марта 2013, 11:43
    А... Я понял о чем вы. Извините, сначала подумал о другом.
    Нет, это не топливо догорает вне дюз. Это генераторный газ, как я понимаю, сбрасывается из отдельных патрубков. А факел, о котором вы говорили, идет из основных дюз двигателей.
    Аналогичная картина наблюдается на всех ЖРД открытого цикла.
    В двигателях закрытого цикла, генераторный газ вбрасывается в камеру сгорания и отдельно не виден.
    Каждая из схем имеет свои преимущества и свои недостатки.
    Закрытый цикл дает больше удельный импульс, но высокое давление в камере сгорания требует ещё большего давления в патрубках, а это усложнение, дополнительный вес и, соответственно, ниже надежность, сложнее процедура запуска двигателя.
    Открытый цикл ЖРД дает несколько меньше удельный импульс, зато выше надежность и меньший вес.
    SSME шаттла и НК-33 сделаны по закрытому циклу. Почти все остальные - по открытому.
    Олег Сазонов # ответил на комментарий Steven Lerner 4 марта 2013, 13:17
    Не могу сказать, что все понял, в том числе и про генераторный газ.

    А спрашивал я о том, что цвет и яркость факела показывает, что температура вне дюзы продолжает нарастать.
    На других съемках дюз Лаваля я видел почти прозрачный выхлоп голубоватого цвета от самой дюзы.
    Steven Lerner # ответил на комментарий Олег Сазонов 4 марта 2013, 20:18
    Вот теперь я понял ваш вопрос.
    Цвет и прозрачность факела зависят от топлива. Прозрачный или голубоватый цвет характерны для кислород-водородного и гидрозинного топлива. Керосин-кислородные двигатели дают другой цвет и немного другую форму.
    Запуск Союза с керосин-кислородными двигателями

    Запуск Фалькон-9 с керосин-кислородными двигателями

    Запуск Протона c гидрозинными двигателями

    Кислород-водородные двигатели шаттла SSME


    Кроме того, цвет и форма факела ЖРД зависято от плотности воздуха. Вы всегда можете видеть, как цвет и форма реактивной струи меняются во время взлета ракеты на разной высоте.
    Олег Сазонов # ответил на комментарий Steven Lerner 4 марта 2013, 21:38
    Спасибо за ответ.
    По поводу топлива понятно.
    Но посмотрите еще раз на кадры старта, на которых крупным планом изображены дюзы. Цвет пламени неравномерен - красноватый вплотную к дюзам и голубоватый на небольшом расстоянии от них. Именно это дало мне повод считать, что топливо догорает уже за дюзами.

    А что за колечко на носу у Протона? Неужели фотография запечатлела момент преодоления звукового барьера?
    Алексей Хохлов # ответил на комментарий Олег Сазонов 5 марта 2013, 00:44
    Колечко на носу у Фалькона!
    Олег Сазонов # ответил на комментарий Алексей Хохлов 5 марта 2013, 13:30
    Пардон, запутался с подписями.
    Мне привычнее, когда они снизу.
    Steven Lerner # ответил на комментарий Олег Сазонов 5 марта 2013, 03:07
    Уплотнение воздуха в момент максимального аэродинамического сопротивления - не обязательно преодоление звукового барьера.
    Олег, на юТьюбе есть тысячи видео взлетов различных ракет. Мне особенно нравились видео взлета Сатурнов.
    А это - самое интересно: с показателями скорости, высоты и времени
    Олег Сазонов # ответил на комментарий Steven Lerner 5 марта 2013, 13:38
    К сожалению я тут не заметил колечек, а при прохождении звукового барьера, произошел сбой съемки. :(
    Steven Lerner # ответил на комментарий Олег Сазонов 5 марта 2013, 03:18
    Вот ещё интересное видео - Аполло 11 уходит со старта, снятое рапид-камерой с детальными пояснениями:

    Олег Сазонов # ответил на комментарий Steven Lerner 5 марта 2013, 13:49
    Зрелище потрясает.

    К сожалению я не все понимаю при столь быстром комментарии. Сказывается отсутствие разговорной практики. :(
    andergx Vlad # написал комментарий 4 марта 2013, 20:25
    Ого, а путь на орбиту занимает всего 10 минут? Спасибо Стивен за отличные ролики. В первый раз полностью посмотрел - как аппараты добираются до орбиты. Понравилось как во время разделения ступеней камеры показывали с разных ракурсов. Да-а-а кр-р-расотищ-щ-ща!
    Steven Lerner # написал комментарий 5 марта 2013, 03:30
    Дракошку открыли. Блин, его упаковали под завязку!

    Михаил Липягов # ответил на комментарий Steven Lerner 9 марта 2013, 14:38
    и это всего 600 килограмм, больше ему не взять и эти еле дотащил, в НАСА говорят, что по чистой случайности удалось запустить третий блок и состыковаться!!!
    Steven Lerner # ответил на комментарий Михаил Липягов 10 марта 2013, 06:05
    Вообще-то, Дракон может брать до 5 тонн груза, против 2,5 тонн Прогресса. Ное не весом, как говорится, единым.
    Полезный герметичный объем Дракона 7 кубомаетров против 1,5 кубометров Прогресса.
    Есть грузы, которые весят немного, а места занимают очень прилично, особенно в упаковке. В Прогресс их не впихнешь, а в Дракон - милости просим. Посмотрите видео - огромная кабина Дракона заполнена под завязку. И еще, обратите внимание на размер люка.

    "говорят, что по..."

    Говорят, что кур доят.
    В Драконе создана уникальная система подачи топлива к двигателям. Почти на всех кораблях бывали такие случаи, когда двигатели не запускались по сходной причине, что и у Дракона.
    Никогда с этим никто справиться не мог.
    В СпейсХ продумали систему так, чтобы было возможно "продувать" трубопроводы и клапаны высоким давлением с пневмоударом. И вот она пригодилась.
    NASA попросила СпейсХ поделиться конструкторскими решениями со всеми проектантами и изготовителями космических аппаратов, включая, кстати, российских.
    Надежность КА - важнее всего. Дракон продемонстрировал грандиозный запас надежности.
    • Регистрация
    • Вход
    Ваш комментарий сохранен, но пока скрыт.
    Войдите или зарегистрируйтесь для того, чтобы Ваш комментарий стал видимым для всех.
    Код с картинки
    Я согласен
    Код с картинки
      Забыли пароль?
    ×

    Напоминание пароля

    Хотите зарегистрироваться?
    За сутки посетители оставили 1241 запись в блогах и 19537 комментариев.
    Зарегистрировалось 127 новых макспаркеров. Теперь нас 4964774.