Совместно с maxpark.com
    Сообщество Клуб автолюбителей

    Эксплуатация, обслуживание,
    ремонт автомобилей.
    Отзывы о автомобилях.
    Tюнинг авто. ПДД.
    Проблемы на дорогах.
    Конфликты с ДПС.

    5558 участников

    «Путин поддерживает отмену транспортного налога»

    Эту статью могут комментировать только участники сообщества.
    Вы можете вступить в сообщество одним кликом по кнопке справа.
    Однажды Где-то за окном перепечатал из auto.ngs.ru
    5 оценок, 1806 просмотров Обсудить (16)

       29 апреля депутаты партии «Справедливая Россия» внесли в Госдуму законопроект по отмене транспортного налога. По мнению законодателей, российским автовладельцам попросту необходимо снижение налоговой нагрузки. Вместо «несправедливого» транспортного налога депутаты предлагают ввести дополнительный акциз на бензин — так финансирование ремонта дорог сохранится. Корреспондент НГС.АВТО изучил давно назревавший законопроект и выяснил у экспертов, насколько он актуален и принесет ли отмена транспортного налога больше пользы, чем вреда. 


                                              Что предлагают

       Авторы законопроекта № 782404-6 «О внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ в части отмены транспортного налога» — председатель думской фракции партии «Справедливая Россия» Сергей Миронов и его коллега Олег Нилов. 29 апреля документ был зарегистрирован в Думе, а уже 30-го отправлен на рассмотрение в профильный комитет. Сам законопроект предельно лаконичен: предлагается признать утратившей силу ч. 2 ст. 28 Налогового кодекса РФ и удалить упоминания о транспортном налоге из Бюджетного кодекса.

       В приложенной к законопроекту пояснительной записке авторы объясняют свою позицию более подробно. Прежде всего, Сергей Миронов утверждает, что саму идею отмены транспортного налога поддерживают многие, в том числе и президент РФ. «Владимир Путин еще в ноябре 2012 года, встречаясь с лидерами партийных фракций Государственной Думы, подчеркнул, что поддерживает отмену транспортного налога», — сообщает автор законопроекта. Также в число сторонников отмены налога авторы проекта зачислили Минтранс РФ.

                                           На что чинить дороги

       Принято считать, что транспортный налог является целевым, т.е. что все деньги идут в региональные бюджеты на ремонт дорог. Авторы проекта предлагают брать эти же деньги с водителей в другой форме — в виде дополнительного акциза на топливо. «В таком случае будет работать принцип "пользователь платит, когда едет", что, безусловно, является более справедливой формой платы. Одним из аргументов введения транспортного налога было финансирование за счет него дорожной сферы. В то же время сегодня существует другой источник — от стоимости каждого проданного литра топлива в дорожный фонд поступает 9 руб. Предлагаемые положения активно применяются в развитых странах, и с 2007 года такая система введена уже и в Китае», — резюмируют депутаты. Изменения должны вступить в силу с 1 января 2016 года.

                                                 Взгляд из Сибири

       Новосибирские эксперты кардинально разошлись во мнениях о целесообразности замены транспортного налога повышением цен на бензин.

       Вячеслав Трунаев, президент НП «Объединение перевозчиков Сибири» (профессиональное сообщество грузовых транспортных компаний): «Я абсолютно согласен с инициативой, которая подразумевает полную отмену транспортного налога. Сейчас в каждом литре топлива присутствует 9 руб. в виде акцизов, из которых 7 руб. идет на ремонт федеральных дорог, а 2 руб. — на ремонт территориальных и муниципальных дорог. Таким образом, мы уже платим с лихвой. Будучи еще премьер-министром, Путин обещал отменить транспортный налог и ввести акциз, по рублю каждый год. Акциз ввели, а налог не отменили. Фактически транспортный налог не является целевым — он идет в местные бюджеты и распределяется непонятно куда. Ни о каком поддержании дорог речи и не идет. Поэтому мы за полную отмену транспортного налога».

       Алексей Сухоруков, вице-президент общественной организации «Федерация автовладельцев России»: «Наша позиция как Федерации уже много лет выглядит следующим образом. Мы настаиваем на том, что транспортный налог (ТН) нужно отменить как несправедливый и неизвестно куда идущий. Нужно заменить его на топливный акциз. Это приведет к тому, что кто больше ездит, тот больше платит. Но здесь есть один момент. Впервые мы предлагали эту идею Правительству РФ 5 лет назад. И тогда мы подсчитали, что компенсировать бюджетные доходы от налога можно разовым повышением акциза на 52 коп. с литра. Более того — это увеличило бы доходы в бюджеты, так как собираемость ТН низка, а за топливо платят все. Акциз-то повысили, а налог остался. Но даже если еще раз повысят акциз копеек на 50–60 и отменят налог, это все равно будет лучше для всех».

       Валерий Ильенко, депутат законодательного собрания НСО, член комитета по транспортной политике: «Наверное, в этом предложении есть рациональное зерно. Но сейчас, в кризисной ситуации, принципиально менять схему налогообложения я считаю рискованным. Выстраивание налоговых отношений требует времени, мы можем потерять целый год. Транспортный налог сегодня взвешенный и умеренный. Необходимо приложить усилия, чтобы повысить его собираемость.

       Нина Дементьева, преподаватель кафедры финансов НГУЭУ, к.э.н., профессор: «Транспортный налог идет в региональный бюджет. Акциз на топливо идет в федеральный бюджет. Поэтому просто заменить одно на другое не получится. Необходимо создать систему перераспределения части доходов от дополнительного акциза в региональные бюджеты. Это все прописывается в Бюджетном кодексе. Есть пример — акцизы на водку: половина идет в федеральный центр, а половина — в местный бюджет. У подобной схемы есть большой плюс — выполнение требований закона несколькими продавцами ГСМ контролировать проще, чем миллионами частных лиц. Сегодня в нашем регионе недоимка по транспортному налогу составляет 3 млрд руб. Собираемость низкая. Приведет ли подобная реформа к тому, что владельцам авто придется платить больше? Да, в некоторых случаях. Например, раскошелиться придется нелегальным таксистам, которые оказывают услуги, но не платят налоги как предприниматели. Станут ли дороги лучше? Здесь стоит развеять популярное заблуждение — транспортный налог не является целевым. То есть формально все собранные средства автоматически не идут на ремонт дорог. Они просто попадают в региональный бюджет. Власти стараются использовать эти деньги на дороги, это да. Но стоит понимать, что затраты на дороги всегда сильно выше, чем суммы собранного транспортного налога. Поэтому требовать, чтобы каждый рубль выплаченного вами налога оказался в асфальте, по которому вы ездите, не вполне корректно».

    Loading...

    Комментировать

    осталось 1185 символов
    пользователи оставили 16 комментариев , вы можете свернуть их
    Azaman nl # написал комментарий 10 мая 2015, 13:16
    В крайней реплике содержится суть проблемы: ТН - местный, а акциз - российский. И вопрос в том, как утрясти это противоречие (и, параллельно, не угробить местные бюджеты совсем). И эта же реплика, на мой взгляд, содержит решение.
    А дороги тут вовсе ни при чем.
    Игорь Живухин # написал комментарий 10 мая 2015, 13:24

    Ващета, это уже было.
    Если кто не знает, граждане России УЖЕ платят два транспортных налога - ежегодный транспортный налог с каждого транспортного средства и акциз, включённый в стоимость бензина.
    Таки я не понял, какой ещё "дополнительный акциз" хотят ввести справедливороссы?
    надя пат # написала комментарий 10 мая 2015, 13:48
    И я поддерживаю.Дороги жуть , транспортный налог еще большая жуть и несправедливость, бензин дрянь , когда то за все это надо отвечать .И для разнообразия в этот раз не нам.
    Владимир Баншахфакеев # написал комментарий 10 мая 2015, 13:55
    Во так новости!!!!

    "Сейчас в каждом литре топлива присутствует 9 руб. в виде акцизов, из которых 7 руб. идет на ремонт федеральных дорог, а 2 руб. — на ремонт территориальных и муниципальных дорог. Таким образом, мы уже платим с лихвой. "

    Получается я обязан ремонтировать дороги, пусть даже косвенным образом, даже если у меня нет машины, а бензин я покупаю для моторной лодки, бензопилы или генератора?

    Что за бред?
    Hater Freaks # написал комментарий 10 мая 2015, 14:07
    дорог нормальных не будет не при каких акцизах..
    Azaman nl # ответил на комментарий Hater Freaks 10 мая 2015, 14:30
    Ужас просто!
    Hater Freaks # ответил на комментарий Azaman nl 10 мая 2015, 14:43
    это всё? Ты думаешь я на Луне живу?
    Владимир Баншахфакеев # ответил на комментарий Azaman nl 10 мая 2015, 15:01
    Днем с огнем искали? На второй день после укладки или ремонта?

    Да знаем мы про дороги . У меня есть такие фотографии против которых вам надо всю оставшуюся жизнь будет по России с фотооаппаратом бегать и всё равно ваши фотки жидковаты будут.
    Вы хоть раз видели караван вездеходов встрявших весной на федеральной трассе (!) на недельку другую, причем среди этих тягачей и уралы и камазы всякие сайгаки, разувшиеся бульдозера, ураган по самую кабину, МТлбэшки с пережоным сцеплением. Вы видели на какой высоте кабина у урагана?

    Это они взаимопомощью занимались. Ха-ха, наивные. примерно середина двухтысчных, восточная Сибирь. Люди боялись из вахтовок выйти, ссали прямо из будок и женщины и мужики. Нах такое счастье, 90 км - чуть больше суток пути - уже счастье. Повезло. Сейчас конечно там лучше. Какую то гравийку подсыпают, латают. Мужики рассказывали, но в принципе ничего ни меняется. Фед трасса!
    Мосты так же уносит, деревни топит по крыши. Что с дорогами тоже ясно.
    Azaman nl # ответил на комментарий Владимир Баншахфакеев 11 мая 2015, 13:00
    Всему свое время.
    И сибирские такие же уже почти. Скоро будет без "почти".

    Хотя, если армия пенсионеров слезет с нашей шеи, это "почти" будет намного скорее.
    Владимир Баншахфакеев # ответил на комментарий Azaman nl 11 мая 2015, 13:54
    Думае нам суждено увидеть? Очень сильно сомневаюсь. Как лебедки рвутся и колеса отваливаются, из за перегретых подшипников, грязь попадает, регулярно вижу. Наши предпочитают трудности преодоления, чем хорошие дороги. Это я вам как проживший 44 года на этих дорогах говорю. Большинство становится только хуже, есть конечно ремонт, новый асфальт, не спорю. Но такие случаи очень редки и удивительны. Про воровство на строительстве дорг -это песня. Я как то в геодезии подрабатывал, как раз к нефтепромыслам дорогу били. За три месяца сменилось два начальника, потом ещё два, потом чуть ли не через месяц. Потом один целых пол-года продержался. И в тюрьму сразу. Успевали за одну вахту по пол ляма в легкую тырить, и когти рвать. Мне нравилось. Шоу да и только. Причем не скрывали даже и нам предлагали в долю. За съемку в нужную сторону. Старались делать китайским методом, что бы потом можно было переделывать. И как с такими закидонами у нас что то будет?
    serhio ramos # написал комментарий 10 мая 2015, 17:27
    Это может означать только одно.. Россиян ждёт очередной кидок.. Видно там наверву в Партии жуликов и воров какой то продвинутый малый нашёл новый нехитрый способ как ободрать холопов и чтобы они при этом не потеряли свой так сильно поднятый в последнее время патриотический порыв..Готовьте бабло победители.. власть кушать хочет..
    • Регистрация
    • Вход
    Ваш комментарий сохранен, но пока скрыт.
    Войдите или зарегистрируйтесь для того, чтобы Ваш комментарий стал видимым для всех.
    Код с картинки
    Я согласен
    Код с картинки
      Забыли пароль?
    ×

    Напоминание пароля

    Хотите зарегистрироваться?
    За сутки посетители оставили 1090 записей в блогах и 9528 комментариев.
    Зарегистрировался 31 новый макспаркер. Теперь нас 5020676.