Совместно с maxpark.com
    Сообщество Клуб автолюбителей

    Эксплуатация, обслуживание,
    ремонт автомобилей.
    Отзывы о автомобилях.
    Tюнинг авто. ПДД.
    Проблемы на дорогах.
    Конфликты с ДПС.

    5564 участника

    Краткий тест-драйв Dodge Challenger GT 2018: Удовольствие на все сезоны

    Эту статью могут комментировать только участники сообщества.
    Вы можете вступить в сообщество одним кликом по кнопке справа.
    Константин Еганов перепечатал из www.dealeron.ru
    1 оценок, 84 просмотра Обсудить (0)

     

    Полноприводный Dodge Challenger остается настоящим маслкаром, даже несмотря на некоторую избыточность сцепления.

    Что же это такое? Dodge Challenger GT 2018 получил систему полного привода, что делает его более эффективным в холодном и снежном климате. Управляемый активной передаточной коробкой, Challenger GT может на ходу задействовать или отключать переднюю ось, обеспечивая в основном заднеприводное вождение, с «цепкостью» полноприводного автомобиля при необходимости.

    Ключевые конкуренты: Ford MustangChevrolet Camaro, полноприводный Kia Stinger, полноприводный Dodge Charger

    Базовая цена (у дилеров в США): $34,590 Цена протестированного $38,965

    Особенности: Что же вам нужно кроме накачанного вида масл кара Challenger? Модель GT примечательна своим полным приводом. Что касается основных изменений в модели 2018 года, предлагается новый набор опциональных колес, однако повидимому больше всего времени, которое Dodge потратил на инжиниринг Challenger пошли на разработку производительной версии SRT Demon.

    Тест-драйв Aurtoweek: За рулем полноприводного маслкара Уэс Вен, помощник редактора Aurtoweek. Я размышлял над идеей «всесезонного» маслкара, особенно оснащенного V6. Когда то эта идея казалась глупой. Однако теперь никто не против существования «вооруженного» V6 купе или езды на маслкаре в холодную погоду, весь вопрос лишь в том, чтобы установить снежные шины, которые обеспечат достаточно сцепления и веселую езду по снегу на заднеприводной машине, возможно лишь отклоняясь от прямой на пару десятков см. Так, например я, пару месяцев назад прокатился на Challenger GT по заснеженным дорогам Мичигана «обутый» во всесезонную резину, и ничего. Малскар вполне управляем.

    Сейчас же, во время тест-драйва, я проехался вокруг Детройта и Challenger ехал четко по заданной траектории, без какого-либо нежелательного скольжения. Другое дело, если вам хочется входить в поворот в заносе, вам и это удастся на снегу, однако в нормальных условиях GT едет так, как и обещают его создатели, это всесезонный маслкар, даже без помощи специальной резины.

    3.6-литровый Pentastar V6 не звучит так, как его собратья оснащенные Hemisphere, однако разгоняется не хуже. Мощность в 305 л.с. и дополнительное сцепление с дорогой обеспечиваемое передней осью, оказывается более чем достаточной для веселой езды. У него достаточно мышц, чтобы оправдать скульптурную и ностальгическую форму Challenger.

    В салоне ощущается некоторая теснота, особенно на задних сиденьях. Однако это стандартная проблема для поникаров (включая Mustang и Camaro). Сиденья комфортные и обеспечивают достаточную поддержку, чтобы получить удовольствие от езды по снегу, однако если трековый день затянется, возможно вам захочется чего-то получше. Система инфотейнмента UConnect работает лучше чем, когда либо, и возможно это покажется банальным, особенно если сравнивать со старой, неуклюжей медиа системой.

    Если вы поклонник эстетики маслкаров и можете себе позволить лишь один автомобиль, и если вы живете в регионе где бывает много снега, то фактически Challenger GT единственный выбор. Вы можете обойтись и занеприводным хот-родом с зимними, предназначенными для снега шинами, однако тогда вам придется часто «переобуваться» и еще позаботиться о месте, где хранить шины или колеса. И это еще одна причина, почему в полноприводном Challenger намного больше смысла.

    Фотогалерея: маслкар Dodge Challenger GT 2018

    Комментировать

    осталось 1185 символов
    пользователи оставили 0 комментариев , вы можете свернуть их
    • Регистрация
    • Вход
    Ваш комментарий сохранен, но пока скрыт.
    Войдите или зарегистрируйтесь для того, чтобы Ваш комментарий стал видимым для всех.
    Код с картинки
    Я согласен
    Код с картинки
      Забыли пароль?
    ×

    Напоминание пароля

    Хотите зарегистрироваться?
    За сутки посетители оставили 1462 записи в блогах и 10689 комментариев.
    Зарегистрировалось 93 новых макспаркеров. Теперь нас 4987616.