Совместно с maxpark.com
    Сообщество Клуб автолюбителей

    Эксплуатация, обслуживание,
    ремонт автомобилей.
    Отзывы о автомобилях.
    Tюнинг авто. ПДД.
    Проблемы на дорогах.
    Конфликты с ДПС.

    5563 участника

    Так кто шарлатан - Маск или автоконцерны?

    Эту статью могут комментировать только участники сообщества.
    Вы можете вступить в сообщество одним кликом по кнопке справа.
    Пётр Банманн перепечатал из maxpark.com
    0 оценок, 473 просмотра Обсудить (13)

    Плюрализм  мнений  ещё  никто  не  отменял,  а  посему  я  и  решил  изложить  обществу  своё,  и,  разумеется,  обосновать  его.  
    И  для  этого  у  меня  есть  серьёзные  основания.  Этими  основаниями  являются - во  первых  предотвратить  позор  и  потери  в  которые  вляпаются  в  очередной  раз   "выдающиеся"   немецкие  автомобилестроители,  во - вторых,  предоставить  всем  альтернативно-новый  класс  ДВС,  в  котором  решения  проблем  ПОКАЗЫВАЮТ  глупость   "догонять  и  перегонять  Маска"!    
                 Его  уже  не  догонишь - он  космосом  занимается!  И  "умирать"  из-за  "Теслы"  не  собирается!  Почему?  Потому  что  он  знает  то,  чего  тупо  не  хотят  знать "фольксвагеновцы"!  И  чего  не  хотят  знать  они?  Да  то  что  электрическая  силовая  передача  или  "гибриды"  в  плане  эффективности  далеко  не  идеальны  по  цене, сложности, весовым  и  габаритным  показателям.  Посмотрите-ка  это  "детское  кино":       http://pbanmann1954.wixsite.com/motor21    и  найдите  в  нём  полтонны  литиевых  батареек,  электрогенераторы  или  электродвигатели!  "Чудеса  в  решете"!   Нет  ни  вариатора,  рекуператора, привычных  систем  охлаждения,  смазки....  Это  действительно  революционные  технологии  21-го  века!  Так  что  анализируйте  и  развивайте  ваш  уровень  инженерного  мышления!  И  гордитесь - инженеры  "Фольксвагена"  до  него  не  дошли!  
                 А  сегодня....  сегодня  как  когда  то  уже  не  говорят  о  снижении  токсичности  выхлопа - сразу  о  ПРЕКРАЩЕНИИ  выпуска  автомобилей  с  ДВС!  Должны  быть  только  электромобили  или  на  худой  конец - "гибриды"!!!  Такие  "планы"  плохо  кончаются!  Впору  вообще  говорить  о  смене  полюсов  Земли!  А  то  от  "экологии"  уже  мутит!  Как  и  от  "выдающихся"  "инженеров"!  Которых  как  раз  за  "экологичность"  "обувают"  на...21(!!!)  миллиард  Евро!  Доходит  до  анекдота - даже  не  развитые  страны  типа  Казахстана  заговорили  о  запрете  на  поршневые  моторы!   И  такого  мало  слышно  от  японских  автопроизводителей - во  первых - Восток  мудрее,  во  вторых....он  от  поршнвых  моторов  не  отказывается.  Ждёт.  Чего?  Пока  немцы  поумнеют!  И  "выдадут"  миру  вышеупомянутый  НОВЫЙ  КЛАСС  ДВС!  Это  "задача"  немцев  переросшая  в  обязанность  как  страны  всех  современных  моторов!   Субъективные  ошибки  не  должны  перерастать  в  объективные  преступления - это  дорого  обходится! 

     

    Комментировать

    осталось 1185 символов
    пользователи оставили 13 комментариев , вы можете свернуть их
    Пётр Банманн # написал комментарий 6 июля 2018, 18:14
    Шарлатанство - это когда люди знают, что имеют заведомо недостаточно эффективные решения но реализуют именно их! Ну а потом время ставит всё и всех на своё место! Потом приходится подсчитывать потери от коньюктурных решений.
    Пётр Банманн # ответил на комментарий Пётр Банманн 6 июля 2018, 18:16
    Чего не показано в ВИДЕО: В предложеном моторе САМОПРИВОД -гидравлический - лопаток. "Качающийся" гидронасос (прямо на качающейся шестерне) подаёт и забирает жидкость в гидротолкатели (лопаток) Примитивная гидросистема.
    Пётр Банманн # ответил на комментарий Пётр Банманн 6 июля 2018, 18:17
    Количество СО2 меньше чем на выработку электроэнергии для Электромобиля на такое же расстояние пробега - нет потерь в проводах (10%) при подаче тока на зарядку батарей Ну а остальное- смотрите видео - там ещё "наскребётся" 40%!!! Всё просто как 3 копейки!
    Пётр Банманн # ответил на комментарий Пётр Банманн 6 июля 2018, 18:18
    В МОЁМ моторе за 1 оборот ротора одновременно осуществляется 8 (!!!) рабочих тактов - при малых габаритах, простоте, малой массе, большом крутящем моменте на валу, большими термодинамическом и механическом кпд, и ещё решены Функционально проблемы с и л о в о й передачи - вариатора и рекуператора и ряд других. А год "рождения" моего мотора - 1985-й!!! И предложено было сотрудничество VW, но VW предпочёл "умничание" ценой в 21 (!!!) миллиард Евро! И фамилии этих умников - Мендэ и Брандэс! Так называемое "инженерное олицетворение" нации!!! Хоть я и сам немец но мне стыдно за тупость и прочее "великого" Фольксвагена!
    Пётр Банманн # ответил на комментарий Пётр Банманн 6 июля 2018, 18:20
    По ф а к т у - на Фольксвагене НЕТ инженеров, способных покорить вершину инженерного искусства - новый класс моторов - электромобили и "гибриды" - это "потолок" для узкозаспециализированых "специалистов"....инженеры "вывелись"...как и во всём мире! Таким только действительно "догонять" Илона Маска!
    Пётр Банманн # ответил на комментарий Пётр Банманн 6 июля 2018, 18:28
    Вот этот самый позорный МОЙ комментарий и должен быть доведён до форштанда и ауфзихьтсрата "Фольксвагена"!!! "Кончились" немецкие ИНЖЕНЕРЫ!!!
    Пётр Банманн # написал комментарий 9 июля 2018, 22:07
    Ну а то, что автомобили с новым классом моторов окажутся дешевле электрокар - навряд ли и очень долгое время - в моторе предусмотрены новые и пока дорогие материалы. Господа инженеры если не "допрут" - подсказываю. А в остальном - всё намного проще!
    Пётр Банманн # ответил на комментарий Пётр Банманн 11 июля 2018, 01:20
    ....вот и "Ниссан" к "Дизельгейту" "подключили"!!! Посмотрим как японцы будут "соображать" - тоже Маска "отодвигать" с пьедестала? Конкуренция хороша тем что заставляет думать, а отупевших от "сытости" "опускают на землю"!!!
    Пётр Банманн # написал комментарий 13 июля 2018, 14:39
    Историю со свиным гриппом помните - когда сначала создали огромное количество вакцины а потом провели шумную рекламную пугающую рекламу? К чему бы это? Да просто в США в Масачусетсе д а в н о работают над новыми моторами! "Дизельгейты" и призваны прижать конкурентов и "отправить" их по ложному пути! А потом могут "вылезти" американские моторы! Конкуренция "умнеет"!
    Пётр Банманн # написал комментарий 18 июля 2018, 16:09
    Проверка извилин на "соображай" - ЧЕМ можно завалить весь мир - альтернативным классом моторов ИЛИ литиевыми батарейками? ( деятелей из Фольксвагена") Если речь о прибыли. Понятно - за "экологию" страдают(!!!) Надо бы и на танк "леопард" вместо дизеля или.. банманна....пальчиковых батареек напихать! Чтоб Убедить мир в гениальном Уме инженеров ФВ!
    Пётр Банманн # ответил на комментарий Пётр Банманн 18 июля 2018, 23:19
    Умные люди не ложат яйца в одну корзину..... но это УМНЫЕ.
    Пётр Банманн # ответил на комментарий Пётр Банманн 22 июля 2018, 01:04
    А вообще-то Альтернативный двигатель-вариатор смогут......СОЗДАТЬ даже СТУДЕНТЫ!!!
    Пётр Банманн # ответил на комментарий Пётр Банманн 26 июля 2018, 22:58
    обратите внимание - "рабочий ход" осуществляется "отдельно" от других тактов, что даёт возможность немного "управлять" процессом сгорания топлива!
    • Регистрация
    • Вход
    Ваш комментарий сохранен, но пока скрыт.
    Войдите или зарегистрируйтесь для того, чтобы Ваш комментарий стал видимым для всех.
    Код с картинки
    Я согласен
    Код с картинки
      Забыли пароль?
    ×

    Напоминание пароля

    Хотите зарегистрироваться?
    За сутки посетители оставили 1102 записи в блогах и 12216 комментариев.
    Зарегистрировалось 44 новых макспаркеров. Теперь нас 4991614.