Совместно с maxpark.com
    Сообщество Клуб автолюбителей

    Эксплуатация, обслуживание,
    ремонт автомобилей.
    Отзывы о автомобилях.
    Tюнинг авто. ПДД.
    Проблемы на дорогах.
    Конфликты с ДПС.

    5565 участников

    Задачка для "гениальных" Илонов Масков и их фанатов...

    Эту статью могут комментировать только участники сообщества.
    Вы можете вступить в сообщество одним кликом по кнопке справа.
    Пётр Банманн перепечатал из maxpark.com
    1 оценок, 236 просмотров Обсудить (6)
    Что-то  все  в  таком  "разгоне"  от  электромобилизации  автомобиля,  что  пора  уже  и  "затормозить"  дебилизм!  А  то  "разошлись"  и  "расходились"!!!  От  куриного  ума  появились  требования  прекратить  выпуск  автомобилей  с  ДВС!  
             Итак - перенос  СГОРАНИЯ  топлива  на  Энергогенерирующие  станции,  и  с  потерей  15%  электроэнергии  на     сопротивление  в  проводах  и  зарядке  аккумуляторных  батарей,  плюс  потери  энергии  на  "постоянную  перевозку  в  себе"  700  килограммов  "электротрехомудья"  и  плюс  потери  от  снижения  температуры  электробатарей  зимой...  и  т.д. (  Не  подогревать  же  их  целые  сутки!!!) - это  что?  Великая  "энергореволюция"?  
              И  кстати -   кпд  электростанций .....  40%,  плюс  ещё  два  процента  которые  "зачисляются"  в  общий  кпд,  но  это  получаемое  тепло  от  охлаждения  отработаного  пара  и  используемое  для  отопления, получения  горячей  воды  в  жилом  фонде  и  т.д.
              То  бишь -  и  кпд  паровой  или  газовой  турбины  или  дизеля  ....одинаковы!  Тогда  к  чему  его  снижать  в  ЭЛЕКТРОМОБИЛЯХ?   Значит  экологии  ради?  Или  прибылей  автоконцернов?  Скорее  всего  последнее!  Надеюсь  вам  разъяснять  не  надо,  что  СО2  от  горения  в  любом  случае  попадает  в  окружающую  среду?  Да  и  есть  ДВС  у  которых  количество  вредных  выбросов  меньше,  чем  на  количество  одинакового   пробега  в  сравнении  с  электромобилем!  Благо  ещё  "водородные"  СУ  не  абсолютизируют  как  электромобили!  Электроэнергия  дешёвая,  льготы.....  Но  строить  новые  генерирующие  мощности  придётся  и  цена  на  киловатт-час  быстро  возрастёт!  Ну  а  дебилам  с  зелёной  окраской  надо  усвоить - что  возобновляемые  источники  энергии - вспомогательные (ветер  и  солнце  не  всегда!)  Да  и  КПД  вы  их  знаете?  В  общем  понятно - электромобиль  не  для  бездорожья  и  "глубинки"  России!           
            А  теперь - объяснение  остолопам - п о ч е м у  они...остолопы!  
    И  какие  причины  привели  таковых  к  электромобилизации.  
            Дело  даже  не  в  появлении  литиевых  батарей,  а  в .... застое  развития  ДВС!  Во  первых  -  не  найдена  альтернатива  поршневому  мотору,  во  вторых  - не  найдена  альтернатива  и  существующим  сегодня  силовым  передачам  - все  имеют  свои  недостатки!  
            А  АЛЬТЕРНАТИВА - ЕСТЬ  ВСЕГДА!  Если  мозги  не  куриные!   Нет  и  не  может  быть  альтернативы  поршневому  ДВС?!!!   Но  ведь  всё  начиналось  с  ПАРОВОЙ  машины!   Значит  надо  "превратить"  сам  мотор  в  машину!  Да  ещё  и  КАК - что  очень  немаловажно!!!  Рудольф  Дизель  показал - как  надо!  Просто!!!  "Выкинуть"  и  вариатор  числа  оборотов  и  крутящего  момента  вместе  с  рекуператором  кинетической  энергии  автомобиля,  а  их  ФУНКЦИИ  заставить  выполнять  простейшие  физические  эффекты  в  самом  механизме  мотора!!!  И    ЭТО  должно  по  скромным  расчётам  ВМЕСТО  потерь - как  в  электромобиле,  наоборот  -  УВЕЛИЧИТЬ  ОБЩИЙ  КПД  АВТОМОБИЛЯ  В  ПОЛТОРА  РАЗА!!!  
            А  достала  меня  элементарная  инженерная  тупость - пришёл  я  к  ВИДНОМУ  европейскому  специалисту  по  электромобилям - побеседовать  с  коллегой,  может  посотрудничать....  Было  это   5  лет  назад,  рассказал  всё  это,  ну  и  свой  мотор  "изложил".  А  он  молчит.    Так  же  наверное  лучше  и  эффективнее  - говорю  я...  А  в  ответ ...детский  лепет - вызвал  меня  министр  и  сказал - делать  так!    Пришлось  его  спросить - в  школе  то  хоть  он  учился?   После  этого  случая  трудно  стало  сдерживаться  в  характеристиках....  Так  что  30  миллиардов  Евро  по  "Дизельгейту" - это  похоже  не  последние  потери  немецких  инженеров.....  но  за  "дурачков"  и  "остолопов" - прошу  прощения.....   За  "куриные  извилины" - тоже.   Всё  бы  ничего,  да  вот  альтернативный  мотор  оказался  ещё  и  "УНИВЕРСАЛЬНЫМ  ИНСТРУМЕНТОМ  ЭВОЛЮЦИИ"  при  помощи  которого  м о ж н о  решить  все  проблемы  любого  государства....   Ну  нДравится  быть   всем  "персонам"  быдлом - независимо  от  должности  и  звания......и  это  я  тоже  уважаю!   Но  плеваться  тянет.....И  всё-токи  ... остолопам    хочу  сказать..... вот  бегает  Путин  и  машет  гранатой...  а   бриты  с  США    "РУСАЛ"  спокойно  у  Дерипаски  "отжали"     По  сути  не  у  него...  у  России  и  её  народа!!!  "Война  экономик"   не  кончится......  Айфонов  и  Сердюковых  ещё  не  раз  "обуют"...а  народ.....    В  моём  блоге  есть  что  интересного  почитать ....  тупость  и  лень  к  добру  не  приводят....   И  кстати - новый  класс  моторов  актуален  для  любого  государства    ничуть  не  менее,  чем  атомная  бомба!  "Война  экономик" ...... Информацию  о  моторе (ССЫЛКИ)  ищите  здесь   http://maxpark.com/user/4295019913    


    --
    Peter Banmann    Ellwangen

    Комментировать

    осталось 1185 символов
    пользователи оставили 6 комментариев , вы можете свернуть их
    Пётр Банманн # написал комментарий 31 декабря 2018, 11:41
    Коньюктура, лоббирование...оболванивание...болванов.... ОСКОРБЛЕНЫ? Тогда напрягайте извилины!!! Чтобы не оставаться....БОЛВАНАМИ!!!
    Пётр Банманн # ответил на комментарий Пётр Банманн 31 декабря 2018, 11:45
    Это переход от "Дизельгейта" к "Электрогейту" - чем раньше немцы встанут на немецкий путь - "выдачу" новых классов и альтернативных моторов всему миру - тем меньше они будут рассчитываться за свою.................
    Пётр Банманн # ответил на комментарий Пётр Банманн 31 декабря 2018, 11:47
    ...может поумнеют в 2019 году - искренне этого желаю!
    Пётр Банманн # написал комментарий 2 января 2019, 05:57
    А сравнивать электромобиль с поршневым мотором некорректно и даже глупо! Электромобиль имеет источник энергии и силовую электрическую передачу! Попросту машину сравнивать только с поршневым мотором? Корректнее сравнить её с "гибридом" или с двигателем - вариатором П.Банманна. По сравнению с мотором альтернативно-нового класса и электромобиль и "гибрид" проигрывают в эффективности! И той самой экологичности! См. видео из статей блога. И КСТАТИ - Функциональный вариатор в альтернативном классе моторов имеет КПД 0,99 !!! И у этого класса моторов в отличие от электромобилей нет потерь присущих электромобилям(потерь в проводах, при зарядке, и т.д.!) Так что стряхните с ушей лапшу и пошлите Илонов Масков вместе с Фольксвагеном и китайцев куда подальше! Скажите что так рекомендовал Пётр Банманн!!!
    • Регистрация
    • Вход
    Ваш комментарий сохранен, но пока скрыт.
    Войдите или зарегистрируйтесь для того, чтобы Ваш комментарий стал видимым для всех.
    Код с картинки
    Я согласен
    Код с картинки
      Забыли пароль?
    ×

    Напоминание пароля

    Хотите зарегистрироваться?
    За сутки посетители оставили 1205 записей в блогах и 11447 комментариев.
    Зарегистрировался 191 новый макспаркер. Теперь нас 4997354.