Совместно с maxpark.com
    Сообщество Клуб автолюбителей

    Эксплуатация, обслуживание,
    ремонт автомобилей.
    Отзывы о автомобилях.
    Tюнинг авто. ПДД.
    Проблемы на дорогах.
    Конфликты с ДПС.

    5559 участников

    “Ока”-трындец-марафон

    Эту статью могут комментировать только участники сообщества.
    Вы можете вступить в сообщество одним кликом по кнопке справа.
    Валерий  Коротаев перепечатал из expert.ru
    0 оценок, 1050 просмотров Обсудить (1)

       7 вопросов Владимиру Шарлаеву, путешественнику

    «Ведровер-трофи» — так называется путешествие, из которого вернулись четверо заядлых путешественников: Владимир Шарлаев, Михаил и Марина Нечаевы и Дмитрий Федоров. 15 сентября прошлого года они выехали из Санкт-Петербурга на двух подержанных автомобилях «Ока» и отправились в сторону Средней Азии. Проехав 22 000 км по дорогам шести стран, команда доказала, что в умелых руках даже самые маленькие автомобили способны на великие дела

    1. Почему именно «Ока»?

    Эта идея у нас появилась, когда мы путешествовали по Монголии на велосипедах и обратили внимание на европейцев, перегонявших старенькие иномарки в Улан-Батор. Тогда мы придумали экспедицию «“Ока”-трындец-марафон», которую позже пере­именовали в «Ведровер-трофи». Почему «Ока»? Это самая дешевая отечественная машина, которая меньше всего ассоциируется с экспедиционными автомобилями. Нам было любопытно, насколько бюджетным можно сделать автопробег.

     

    2. И насколько бюджетным он вышел в действительности?

    Два с половиной месяца путешествий обошлись нам в 160 тысяч в расчете на одну машину, включая стоимость купленных для автопробега автомобилей — 30 тысяч каждая. Приблизительно 45 тысяч ушло на полторы тонны бензина для каждого авто. Самое дорогое топливо в Монголии и Таджикистане: в дешевых мес­тах 50 рублей, в дорогих — 60–70. Какую-то часть бюджета мы потратили на ремонт и запчасти: покрышки и колеса. Остальное — питание и проживание.

    3. А как машины вели себя в пути?

    Друзья не верили, что мы доедем до границы города. Но мы про­ехали даже больше, чем планировали, — 22 тысячи километров. Поломки разной степени сложности приходилось устранять каждый день. Например, пробитую коробку передач пришлось снимать и приваривать заново. Машинам непросто далось монгольское бездорожье и самые высокие перевалы, включая Ак-Байтал — 4655 километров. На границе Монголии произошел забавный эпизод. На ночевке мы оказались вместе с водителями КамАЗов, которые только что еле пробились через ближайший перевал, где совсем недавно прошел снегопад. Они отговаривали нас продолжать путь, уверяя, что нашим малолитражкам такое не по зубам. В нашу защиту выступил только один водитель. В результате этот перевал мы прошли и решили позвонить нашим новым знакомым, похвастаться. И тут выяснилось, что ребята заключили на нас пари. И тот водитель, который в нас поверил, выиграл 50 рублей.

    4. Сложно обходиться в дороге без автосервиса?

    Особых навыков ремонта у нас не было, в дороге мы диагностировали поломки по иллюстрированным справочникам. Но все оказалось не так уж и сложно. Преимущество «Оки» в том, что ее вполне можно отремонтировать самостоятельно.

    5. Два с половиной месяца путешествовать в такой маленькой машине — клаустрофобия у вас за это время не появилась?

    Человек ко всему привыкает, через некоторое время вообще перестаешь ощущать, что авто может быть другого размера. Правда, когда теперь сажусь в иномарку, чувствую себя на борту космического корабля.

    6. Как люди в разных странах реагировали на ваш автопробег?

    Встречали нас очень тепло. Кстати, в Средней Азии местные жители очень удивились, узнав, что «Ока» — продукт российского автопрома. Они были в полной уверенности, что это европейский автомобиль. В Самарканде у одной из наших машин сдох карбюратор. Мы дотащили ее на тросе до шоссе, причем трос порвался прямо напротив вывески «Ремонт карбюраторов». Из мастерской нам навстречу вышел колоритный мужчина в халате, который провозился с ремонтом час и не взял с нас денег, воскликнув: «Какие деньги?! Вы же гости!»

    7. Вы пересекли шесть стран. Где самые приветливые гаишники?

    Гаишники нам везде помогали! В Таджикистане посоветовали, как спасти от перегрева бензо­насос, в Киргизии толкали нас, когда мы заглохли, а в Монголии гаишники — это что-то из области фантастики. Мы видели их только один раз. Что касается России, то у нас просто в упор не видят такую маленькую машинку — что с нее брать?

     

    Комментировать

    осталось 1185 символов
    пользователи оставили 1 комментарий , вы можете свернуть их
    Сергей Болдырев # написал комментарий 3 февраля 2012, 09:32
    Похоже ли было путешествие на крещенское купание, длящееся "Два с половиной месяца"?
    "Поломки разной степени сложности приходилось устранять каждый день" - не было ощущения, что для устранения очередной поломки нужна будет ещё одна "Ока"?
    Наконец, грустно ли было, возвращаась, подъезжать к дому?
    • Регистрация
    • Вход
    Ваш комментарий сохранен, но пока скрыт.
    Войдите или зарегистрируйтесь для того, чтобы Ваш комментарий стал видимым для всех.
    Код с картинки
    Я согласен
    Код с картинки
      Забыли пароль?
    ×

    Напоминание пароля

    Хотите зарегистрироваться?
    За сутки посетители оставили 965 записей в блогах и 8263 комментария.
    Зарегистрировалось 53 новых макспаркеров. Теперь нас 5019563.