Foton Sauvana — китаец на русских дорогах

    Олег Сидоров написал
    1 оценок, 81 просмотр Обсудить (0)
    Когда мы говорим о японских внедорожниках, мы восхищаемся, когда о русских, то сразу представляем себе УАЗ или Ниву в чистом поле, если же речь зайдет немецких авто, то тут же на ум приходит мощность и комфорт — ну, как бы 2 в 1. А какие ассоциации у вас вызывают китайские внедорожники? Никаких?

    Вообще я немного удивлен резвостью нового китайца — Foton Sauvana. В люксовых комплектациях он оснащен двухлитровым бензиновым агрегатом, а турбонаддув позволяет развивать мощность до 217 лошадок. Как двухлитровый мотор может быть таким прытким? Чуть нажал на педальку — и авто рвется с места. Правда, русский водитель тут же почувствует неудобство в управлении: педаль газа смещена немного правее обычного места, поэтому нога быстро устает.





    Мускулистый и рельефный экстерьер Саваны оценят рыболовы и охотники. Прямо так и прет от машины брутальностью и силой. Опять-таки и решетка радиатора вполне стильная, и линия ДХО будто бы ничего... Но остается впечатление какого-то каламбура: нет четкости узнавания Саваны на дороге, издалека его можно легко перепутать с любым другим крупным авто. Весит машинка все 2 тонны (при семиместном размещении), плюс полтонны можно в него загрузить, если что. Объем багажника не так уж и велик (всего 290 литров), но если сложить все сиденья, то 1880 литров к вашим услугам.






    Первую сотню Савана выдала за 11 секунд — ну, точнее 10 с чем-то, но я округляю. Для двухтонника это вполне приличный результат. Максимально из машины можно выжать 190 км/час. Об этом заявляет и производитель, что подтверждено и мной. И кушает китаец вполне приемлемо — порядка 9.5 литра в смешанном цикле. В городе берет все 15. Ну, то есть экономичный внедорожник на любые случаи жизни.









    Заглядывая в салон, некоторые из вас слегка разочаруются. В базе Савана стоит почти 1.5 миллиона, в люксе — чуть более 1.7 миллиона, а салон какой-то простоватый. Да, панель управления вполне приятная и понятная, внешне всё выглядит привлекательным, но вот пластик какой-то жесткий и дешевый, да и обивка кресел не очень приятная на ощупь...











    Посадка в Foton Sauvana кажется что-то слишком уж высокой. Такое чувство, что едешь на табуретке. Даже после моего Эксплорера очень высоко и жестковато. Хотя ход у машины ровный, мотор не дергается и не фырчит. Зато фырчит все остальное — это я о качестве звукоизоляции говорю. Вот где реальная засада! Авто за полтора лимона и не могли сделать приличную шумовку! Такое чувство, что ты едешь с открытым окном. Ну куда это годится?









    Но что это я так разгорячился? Если сравнивать дорогие внедорожники типа Рав4 или Прадо с Саваной, то следует учитывать, сколько стоят они и сколько стоит наш китаец. В целом свои деньги Фотон отбивает. Сильного негатива от китайца нет: едет шустро, клиренс 220 мм — проходимость хорошая, да и экономичнее он по сравнению со многими рамниками. Такое чувство, что ты рулишь каким-то спорткаром — звук от турбомотора такой, как на «Формуле-1», если не круче. Ну, и срывается в места, как резвый рысак — даже люксовые внедорожники не могут похвастаться быстрым стартом.









    В общем, единственный недостаток машины — это низкий уровень комфортности. При езде сильно шумит, жесткая достаточно неудобная посадка. А так — полный набор необходимых опций, вплоть до системы помощи при спусках и подъемах. Механическая коробка в базе и автоматическая в люксовых версиях работают отлично. Я катался на автомате (6 ступеней) — при переключении кузов не дергается, мотор не выжимается до конца. В общем, нормальная езда.








    От Foton Sauvana остались в целом хорошие впечатления. Недорогой внедорожник с уверенным стартом и набором необходимых опций. За 1.5 миллиона навряд ли можно найти достойную альтернативу.

     

    Комментировать

    осталось 1185 символов
    пользователи оставили 0 комментариев , вы можете свернуть их
    • Регистрация
    • Вход
    Ваш комментарий сохранен, но пока скрыт.
    Войдите или зарегистрируйтесь для того, чтобы Ваш комментарий стал видимым для всех.
    Код с картинки
    Я согласен
    Код с картинки
      Забыли пароль?
    ×

    Напоминание пароля

    Хотите зарегистрироваться?
    За сутки посетители оставили 1389 записей в блогах и 16874 комментария.
    Зарегистрировалось 29485 новых макспаркеров. Теперь нас 4954990.