В России признались, что многие боевые самолеты летают на честном слове

    Эту статью могут комментировать только участники сообщества.
    Вы можете вступить в сообщество одним кликом по кнопке справа.
    Mark Grinberg перепечатал из www.9tv.co.il
    12 оценок, 305 просмотров Обсудить (31)
    Обслуживание авиационной пушки ГШ-23 в подвесном контейнере УПК-23-250

    В военно-космических силах России (ВКС РФ) существует системная проблема с безопасностью полетов, в том числе при проведении операций в Сирии. Об этом сообщает российское информационное агентство "Военное", отмечая, что речь идет об использовании старого, непроверенного и даже "незаконного" инструмента.

    Агентство приводит слова старшего офицера военного учебно-научного центра Военно-воздушных сил "Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина".


    "Чтобы получить самые высокие характеристики, пожертвовали отчасти ремонтопригодностью и ресурсом", – цитирует агентство офицера, обращая внимание на то, что "слабой стороной современной техники стали средства наземного обслуживания".

    Ключевым моментом безопасности полетов в статье названо состояние ручного инструмента, используемого при обслуживании новой авиационной техники.

    Агентство также приводит экспертное мнение сотрудника управления метрологии ВС РФ.

    Отмечая, что в ВКС следят за выполнением всех регламентных работ и соблюдением положений федеральных авиационных правил инженерно-авиационного обслуживания, метролог отметил роль человеческого фактора.

    В частности, под таковыми он подразумевает моментные ключи, позволяющие контролировать усилие при затяжке болтовых соединений.

    Бомбардировщик Су-24, морская авиация ВМФ РФ

    "Опыт показывает, что 80% ключей, которые применяются в авиационных полках, врут. Иногда ошибка достигает 30%. Дело в том, что конструкция этих (предельных) ключей подразумевает пружину внутри, которую нужно расслаблять. Если этого не делать, то она в постоянном натяжении после первого же измерения. И постепенно пружина ослабевает, что очень сильно влияет на показания. Таким инструментом нельзя гарантированно измерить усилие при затяжке болтовых соединений. Никто не может в такой ситуации быть уверенным, что гайка втулки несущего винта вертолета или болты, которые удерживают носовой обтекатель истребителя, затянуты с нужным усилием", – сообщает эксперт.

    Агентство приводит слова авиатехника технико-экплуатационной части одного из авиационных полков ВСК РФ.

    По словам собеседника, "используется оборудование, поставляемое в комплекте с самолетом. Если самолет поставлен в войска в 1970–1980-х годах, инструмент в работе с того же времени".

    Собеседник отметил, что в случае выхода из строя необходимого инструмента или невозможности его ремонта, техники самостоятельно разрешают проблему.

    "Мы формируем заявки на инструмент, что нам необходимо, и все. Ждем: будет инструмент или не будет. Никогда не бывает. Закупок никаких не происходит. Инструмент не приходит. Если кому-то что-то и поставляется, то какой это металл? Один раз им что-нибудь крутани, все развалится. Поэтому мы не хотим заморачиваться. Проще купить в магазине, промаркировать – и все", – сообщил собеседник, заверив тем не менее, что "самолеты будут летать в любом случае".

    В декабре 2019 года американский журнал Popular Mechanics опубликовал статью, в которой утверждается, что российская военная техника разваливается в силу нехватки средств на обновление арсенала.

    В статье отмечалось, что в 2019 году произошло несколько инцидентов, связанных с российской военной техникой. В частности, указывалось на аварийное приземление в поле стратегического бомбардировщика-ракетоносца Ту-22М3, пожар на авианосце "Адмирал Кузнецов", затопление списанного плавучего дока ПД-16 в Крыму, катастрофу атомной глубоководной станции АС-31 "Лошарик".
    МиГ-31, разбившийся в Нижегородской области в сентябре 2018 года
    Loading...

    Комментировать

    осталось 1185 символов
    пользователи оставили 31 комментарий , вы можете свернуть их
    ANT 74 # написал комментарий 18 февраля 2020, 16:43
    Что за лютый бред? В каждом полку есть метрологическая служба, которая занимается в том числе и тарировкой ключей
    Виктор Беседин # ответил на комментарий ANT 74 18 февраля 2020, 17:07

    Смортите внимательно--это передрано из "ссылка на 9tv.co.il. Телеканал · Компания по производству и трансляции медиаматериалов. ... Вести Израиль Vesty Israel. Это же фейкньюс...

    Офшор Михалыч # ответил на комментарий Виктор Беседин 18 февраля 2020, 17:21
    Ничего, скоро турки им покажут, как болты нужно закручивать .. ))
    nab17nab17 # ответил на комментарий ANT 74 18 февраля 2020, 18:18
    рашка планово деградирует по всем направлениям
    ANT 74 # ответил на комментарий nab17nab17 18 февраля 2020, 18:31
    Не, это израильские тролли развиваются : уже узнали,что гайки ключом закручивают, этак глядишь,и сложное слово "динамометрический" скоро выучат )))))))))))))) А потом дойдут и до того суперзнания, что нормальный динамометрический ключ не надо после каждой гайки новый покупать - он тарируется)))))
    Виктор Апин # написал комментарий 18 февраля 2020, 16:44
    Как жаль, что в сферах остальных не сохранилась даже эта малость.
    И слово честное лишь в авиации осталось.
    Виктор Беседин # ответил на комментарий Виктор Апин 18 февраля 2020, 17:01

    Дружочек-это продолжение еврейских сми о надувных танках и самолётах.
    это же перепечатка из "ссылка на 9tv.co.il. Телеканал · Компания по производству и трансляции медиаматериалов. ... Вести Израиль Vesty Israel. "-

    Виктор Апин # ответил на комментарий Виктор Беседин 18 февраля 2020, 17:08
    Подметили вы метко.
    Что слово честное сегодня тоже редко.
    Василий Васильев # написал комментарий 18 февраля 2020, 16:50
    все летает на честном слове, на нечестном, самолеты попадают во всякие неприятности
    Виктор Беседин # ответил на комментарий Василий Васильев 18 февраля 2020, 17:02
    Если верить СМИ Израиля-а это перепечатка именно оттуда-в России вообще нет техники-у нас всё резиново-надувное...Бу га га га га га га!!!
    Светлана Никитина # ответила на комментарий Василий Васильев 18 февраля 2020, 17:16
    двигатели уже рассыпаются в воздухе


    а Шойгу, дочь которого возглавляет проект "Гонка героев" продлил срок службы самолетов выпуска 80-х годов до 2030 года, так что все летают на честном слове и на одном крыле


    Шойгу строит океанариум и башни безумия вместе с храмами, на деньги нашего министерства, пока летчики рискуют жизнью, защищая страну , и летают на металлоломе, а у Шойгу казармы падают после ремонта на головы десантников


    и ему все это сходит с рук
    Василий Васильев # ответил на комментарий Светлана Никитина 18 февраля 2020, 17:24
    да такие самолеты лет по 200 могут летать, достаточно только приказ нужный вовремя утвердить
    Светлана Никитина # ответила на комментарий Василий Васильев 18 февраля 2020, 17:33
    они и будут летать 200 лет

    пока живы люди, которые способны это организовать

    что интересно - Шойгу военным ни в какую доверять не желает, и все проверки, проводимые в авиации, проводят гражданские люди


    поверяют одноцветность корешков папок с документацией, и строят козни по указу главного штаба, запугивают, давят, нихрена ни в чём не разбираясь


    по приказу Шойгу запретили электрочайники в кабинетах даже в военных институтах, электричество теперь в армии - роскошь, в свете строительства океанариума за счет министерства обороны...

    поверяющие разбили ногами чайники в ВИТКУ, это элитный военный институт с богатой историей...


    эра Шойгу закончится позором...
    Светлана Никитина # ответила на комментарий Василий Васильев 18 февраля 2020, 17:37
    Летчик с трудом , рискуя жизнью, приземлился, не катапультировался, машину спас … кто его наградил?

    Летчик морской авиации за спасение старой изношенной машины не достоин награды... вот так у нас в России сегодня...

    он же не Кадыров, это у Кадырова награда за пребывание в опасности... а для остальных в России - это нормальное состояние - быть в опасности, служить в опасности...
    ANT 74 # ответил на комментарий Светлана Никитина 18 февраля 2020, 18:36
    А рассказать "чотамупиндосов"? Последний Б-52 был выпущен, не поверите, в 1962-м году. И ничего - до сих пор летают)
    Светлана Никитина # ответила на комментарий ANT 74 18 февраля 2020, 21:13
    верю

    авиапром развален под чистую, а конструктора - алкаши оттуда переметнулись в другие сферы, и теперь там все разваливают
    Виктор Беседин # написал комментарий 18 февраля 2020, 17:00
    Комментарий удален его автором
    посторонний наблюдатель беспристрастный # написал комментарий 18 февраля 2020, 17:23
    Голубчик, всем, кто не идиот, ясно, что у нас страна существует на честном слове. А вы про самолеты.
    Aleks Kotovich # ответил на комментарий посторонний наблюдатель беспристрастный 18 февраля 2020, 17:25
    Оба вы голубчики, совет вам да любофф!
    Валик Торсионов # написал комментарий 18 февраля 2020, 18:14
    Кратенько рассказываю и показываю то, о чём эти журналисты даже не подозревают!))))) Вот так выглядел ключ для затяжки "гайки жизни" на Ми 8
    Настоятельно рекомендую ознакомиться с весом данного изделия!))))
    Вот такая гидравлическая приспособа используется сейчас Причём это инструмент особого учёта, который поверяется метрологической службой с обязательной отметкой в паспорте изделия. Причём не важно, пользовались им или нет! Теперь самое важное!!!
    Любое критически важное болтовое и винтовое соединение, на отечественных ЛА, обязательно контрится и пломбируется!))) Номер пломбы, как и дату контровки, т.е проведения регламентных работ, техник вносит в паспорт изделия и ставит свою личную подпись! Конкретно по гайке крепления втулки НВ. Устанавливаются контровочные пластины, каждый болт, крепящий эти пластины, контрится, и ставится общая пломба!)))
    • Регистрация
    • Вход
    Ваш комментарий сохранен, но пока скрыт.
    Войдите или зарегистрируйтесь для того, чтобы Ваш комментарий стал видимым для всех.
    Код с картинки
    Я согласен
    Код с картинки
      Забыли пароль?
    ×

    Напоминание пароля

    Хотите зарегистрироваться?
    За сутки посетители оставили 1608 записей в блогах и 10405 комментариев.
    Зарегистрировалось 47 новых макспаркеров. Теперь нас 5022618.