Гагарин... Гагарин...

    Эту статью могут комментировать только участники сообщества.
    Вы можете вступить в сообщество одним кликом по кнопке справа.
    Влад Нинел написал
    3 оценок, 641 просмотр Обсудить (67)
    Завтра 27-го марта - день гибели Юрия Алексеевича Гагарина. До сих пор катастрофа века под завесой тайны. Я - лётчик-инструктор. Налёт за инструктора более 7000 часов, в том числе 1500 часов на сверхзвуковых самолётах. Мой друг, тоже лётчик, служил в том полку, в котором летал Гагарин командиром звена и у него в звене был тот самолёт МиГ-15 УТИ, на котором Гагарин с Серёгиным разбились. Он мне расказал, как они не запланированно полетели на этом самолёте и какие особенности имел этот самолёт. Всё было до банальности просто. Причина катастрофы лежала прямо на поверхности. Её просто поставили целью "замять" и... "замяли". А для НАСТОЯЩЕГО лётчика (независимого) тут и блудить в двух соснах не надо. Задим только ОДИН вопрос: Куда должен был лететь Гагарин по плновой таблице? Вот и всё. А дальше, А откуда взялся на полётах самолёт номер 18? Ну и т.д. Я уже об этом писал подробно. КАК НАДО БЫЛО ВЕСТИ РАССЛЕДОВАНИЕ. Вот как бы я вёл это расследование. B начале любой катастрофы всегда стараются найти в первую очередь так называемый "Чёрный ящик", а точнее, РЕГИСТРАТОР ПАРАМЕТРОВ ПОЛЁТА. Да, на второй день нашли регистратор параметров полёта. Состояние регистратора было хорошее, почти не было повреждений, и это вселяло большую надежду. Но когда его , регистратор, открыли, то... он оказался пустой, совершенно не заряженный бумагой, на которой производится запись параметров полёта. Это был неожиданный шок! Нашли также и кран вентиляции кабины, который наполовину был открыт. К тому же в нарушение всех инструкций, самолёт был с подвесными топливными баками!.. И вот имея ТОЛЬКО эти три серьёзнейших нарушения, я тут же бы вызвал к себе инженера эскадрильи капитана Самарина и спросил бы его, - Доложите, капитан Самарин, почему и кто так безобразно выполнил предварительную подготовку на самолёте номер 18 в день предварительной подготовки 26-го марта? И капитан Самарин отвечает, что самолёт номер 18 вообще не готовился к полётам на предварительной подготовке 26-го марта, потому что он вообще не должен был летать завтра, 27-го числа. - Как не готовился?!.. Как не должен был летать?!.. А как же он оказался в плановой таблице?.. Услышав такое сообщение от инженера эскадрильи, я тут же, немедленно, вызываю к себе заместителя командира полка подполковника Ткаченко. Именно он, подполковник Ткаченко Владимир Ильич составлял плановую таблицу на полёты на 27-е марта. Задаю ему конкретный и прямой вопрос. - Доложите, подполковник Ткаченко, как, каким образом самолёт, который не готовился к полётам на предварительной подготовке и который не должен был летать 27-го числа, вдруг ОКАЗАЛСЯ В ПЛАНОВОЙ ТАБЛИЦЕ? На этот вопрос подполковник Ткаченко отвечает мне совершенно конкретно и определённо. Привожу дословно его слова из его собственного ИНТЕРВЬЮ: - " Утром 27 марта из Москвы получаем шифровку "Лётную подготовку Гагарина проверить лично полковнику Серёгину". Кто-то из высокопоставленных бюрократов и тут решил подстраховаться от случайностей. Серёгин отреагировал очень болезненно. Он счёл, что это акт недоверия лично ему как комполка, чьи офицеры готовили Гагарина к полёту. Самостоятельный вылет Гагарина на истребителе МИГ-17 был отменён. К полёту стали готовить "спарку" УТИ МИГ-15. Этот внеплановый полёт втиснули в расписание полётов. Гагарин был оживлён и весел. Серёгин очень нервничал". Спрашиваю дальше у подполковника Ткаченко, - Скажите, подполковник Ткаченко, если самолёт вчера не планировалса на полёты, то откуда же он взялся на полётах 27-го числа? Откуда его притащили на полёты? Ткаченко отвечает, - Самолёт стоял в ТЭЧ (ремонтная мастерская) и командир полка за 55 минут до начала полётов приказал притащить этот самолёт на полёты и должен был выполнитьна этом самолёте два полёта с Гагариным. Вызываю к себе начальника ТЭЧ (ремонтной мастерской) майора Виноградова. - Скажите, майор, по какой причине и когда самолёт Ути Миг-15 номер 18 поставили к вам в ТЭЧ? - Самолёт номер 18 был поставлен в ТЭЧ две недели назад, 15-го марта. - С какой целью самолёт был поставлен в ТЭЧ? - Мы сделали на нём три небольшие доработки: в катапультное креско инструктора установили пиропатрон пониженной мощности, открыли кран вентиляции кабины и демонтировали ручку управления самолётом в кабине инструктора. А теперь, скажите, пожалуйста, разве проще бывает? Ведь все же люди были там на месте. Ну почему НИКТО НЕ СТАЛ ИХ СПРАШИВАТЬ и задавать эти ПРОСТЕЙШИЕ вопросы?!.. Мне кажется, что этого не делали, а именно, не докапывались до истины, потому что этого НИКТО НЕ ХОТЕЛ ДЕЛАТЬ. Ну ведь действительно, только подумайте: прилетели в зону, доложили СОВЕРШЕННО СПОКОЙНЫМ голосом, что задание в зоне закончили и... ЧЕРЕЗ 45 секунд уже воткнулись в землю. Всё было ЭЛЕМЕНТАРНО ПРОСТО !!! А над этим простым случаем всё ЧЕЛОВЕЧЕСТВО вот уже 48 лет ломает голову и НИКАК не могут разгадать эту "величайшую загадку века". Ну скажите, разве это не так?..
    Новости парнеров

    Комментировать

    осталось 1185 символов
    пользователи оставили 67 комментариев , вы можете свернуть их
    Сергей Карпов # написал комментарий 26 марта 2017, 04:02
    Все сложно. Возможно для инструктора понятно и это видно по его вопросам. Может и летчику понятно, что такое пиропатрон. Мне же интересно как этот пиропатрон пониженной мощности вогнал самолет в землю. Ну не специалист я и кроме новогодней хлопушки ничего больше не взрывал.
    Влад Нинел # ответил на комментарий Сергей Карпов 26 марта 2017, 04:41
    Я Вас прекрасно понимаю. Поэтому чуток объясню. Причина катастрофы не в том, что поставили пиропатрон пониженной мощности. А причина в том, что этот самолёт уже отстранили от плановых полётов, он был очень старый. И его решили приспособить к показательным катапультированиям и для этого убрали ручку управления самолётом из кабины инструктора. Вот в кабину инструктора и сел Серёгин и они полетели. Прилетели в зону, а там облака. Гагарин потерял пространственную ориентировку, а инструктор Серёгин никак не мог ему помочь, потому что у него не было ручки управления. Вот в этом и причина гибели.
    Сергей Карпов # ответил на комментарий Влад Нинел 26 марта 2017, 05:11
    Спасибо за консультацию. Повторно перечитал. Действительно подходит, что самолет снят и должен быть тренажором. В пишущем устройстве (ящике) нет ленты, пониженной мощности пиропатрон, инструктор только для мебели, ручка управления снята.
    феникс вторая попытка он же # ответил на комментарий Влад Нинел 26 марта 2017, 08:02
    Ещё в СССР ходили упорные слухи,что Гагарин полетел в"стельку"пьяным!То,что он перед смертью изрядно прикладывался с бутылке ни для кого не новость.
    Валерий Лосоногов # ответил на комментарий феникс вторая попытка он же 26 марта 2017, 12:41
    НЕТ! Это враньё! Если и так, то не полетели бы! Время было ещё пол-жизни впереди! И кто бы их выпустил?! Предполётная - первое действо - ДОКТОР! И запрет на полёт, по малейшему поводу................
    Валерий Лосоногов # ответил на комментарий Влад Нинел 26 марта 2017, 12:48

    Облака были двумя слоями! Меж облачного пространства хватало! И по любой кромке облаков очень легко определиться!
    Про РУС - Это домыслы! Вопрос много раз поднятый и изученный! Что там было делать тогда проверяющему?
    Хоть и измельчал сей форум, но тема данная должна подняться к дате печальной - ссылка на www.forumavia.ru

    Влад Нинел # ответил на комментарий Валерий Лосоногов 26 марта 2017, 20:31

    ВОТ ВЫ ПОСМОТРИТЕ ЭТУ ССЫЛКУ, страница 5, внизу. Там есть сообщение LEVCHUK, почитайте.

    ссылка на www.forumavia.ru

    Валерий Лосоногов # ответил на комментарий Влад Нинел 26 марта 2017, 20:54
    1. Версия уважаемого Levchyk: "В задней кабине не было РУС".
    Вопрос. Смог бы один Ю.Гагарин создать перегрузку 10 -11 ед. на скорости 680 км/час.?
    Я отвечаю нет. Один Гагарин перегрузку 10 - 11 ед. создать не мог. Знаю по своему опыту.

    Ваше мнение летчики, особенно тех кто летал на УТИ МиГ-15.

    Это там же, ниже.
    Не верю про РУС! Комполка и лететь инструктору мешком?!
    Влад Нинел # ответил на комментарий Валерий Лосоногов 26 марта 2017, 22:22
    Это называется УПРОЩЕННОЕ примитивное мышление.
    1. Знаю по своему опыту.
    ---------------------------------
    По какому "своему" опыту вы знаете? Вы что, так же как и Гагарин смотрели прямо в глаза СМЕРТИ?!..

    2. Кто замерял эту перегрузку? Ясно одно: перегрузка была запредельная для физических возможностей лётчика. Может 8, а может и 9, а может и 10. Определили примерно, по отклонению руля высоты и по гофрам на верхней части крыла. Вот и всё.

    3. Когда лётчик смотрит прямо СМЕРТИ в глаза, то никто не может предсказать, с каким ОСТЕРВЕНЕНИЕМ он будет тянуть ручку на себя и какую перегрузку сделает!

    Не верю про РУС! Комполка и лететь инструктору мешком?!
    ------------------------------------------------------------​------

    Я ещё раз говорю, что верить или не верить - дело каждого.
    Полчаса назад говорил с Григорием Андреевичем Левчук, затронули и эту тему. Григорий Андреевич ещё раз подтвердил, что документы самолёта, в т.ч. и о демонтаже PУС, находятся в металлическом опечатанном чемодане под грифом СОВЕРШЕННО СЕКРЕТНО.
    Валерий Лосоногов # ответил на комментарий Влад Нинел 27 марта 2017, 02:49
    Я Вам привёл скрин с форума!
    Я сам, на данном форуме, давно забанен. Можно было данную тему поднять!
    У меня есть возможность выйти на своего земляка с данным вопросом. Это тот человек, который первым из людей вышел в Космос. Он точно знает ВСЁ!
    Ссылки на какие-то чемоданы, да под грифами, меня не гипнотизируют!
    Удачи!
    Влад Нинел # ответил на комментарий Валерий Лосоногов 27 марта 2017, 03:23
    Ссылки на какие-то чемоданы, да под грифами, меня не гипнотизируют!
    Удачи!
    ------------------------------------------------------------​---------------------------

    Да нет, тут всё абсолютно понятно и абсолютно ЛОГИЧНО. Если, конечно, задасться целью на ЧЁРНОЕ говорить БЕЛОЕ, а на БЕЛОЕ говорить ЧЁРНОЕ, то, действительно, тут никакие чемоданы, никакие сундуки с "пути истинного " не собьют и уж тем более НЕ ЗАГИПНОТИЗИРУЮТ...
    Ну а тот, кто первый вышел в Космос... Конечно, он знает ВСЁ, потому что там, в Космосе о чём угодно расскажут...
    Валерий Лосоногов # ответил на комментарий Влад Нинел 27 марта 2017, 04:36
    Не смешно! Они были друзьями много лет. Он принимал непосредственное участие в расследовании.
    Влад Нинел # ответил на комментарий Валерий Лосоногов 27 марта 2017, 05:02
    "Принимать-то" можно...
    Вон, мой чемодан ЧЕТЫРЕ года ездил со мной в академию на заочное отделение, ЧЕТЫРЕ года... а так чемоданом и остался.
    Принимать участие - это ещё не значит БЫТЬ СПЕЦИАЛИСТОМ ВЫСОКОГО КЛАССА.
    Валерий Лосоногов # ответил на комментарий Влад Нинел 27 марта 2017, 10:01
    НУ! Любезный! Эт Вы, зря..............
    Алексей Архипович, вне критики, уже на века! А знать ВСЕ подробности, можно и не будучи вообще ни кем!
    А то, на чём Вы настаиваете - есть конспирология и не более чем!
    В отчёте есть результат исследования подошв ботинок погибших. По результату данного исследования, есть заключение, что на момент катастрофы, не представляется возможным определить - кто активно пилотировал ЛА.
    Влад Нинел # ответил на комментарий Валерий Лосоногов 27 марта 2017, 20:33

    Ну, скажем так: У Алексея Архипыча ЭТО УЖЕ В О З Р А С Т Н О Е. Его обвинять в чём-то - это ниже человеческого достоинства. Придёт время и все мы столкнёмся с признаками абсурдности и старческой маразматики. От этого не уйти.

    А вот по-поводу БОТИНОК... То вот тут не надо смешить мои тапочки!

    "По результату данного исследования, есть заключение, что на момент катастрофы, не представляется возможным определить - кто активно пилотировал ЛА."

    Я не знаю, какое "исследование" вы читали. Но вот здесь посмотрите фотографии и почитайте, как ботинки Серёгина буквально вгрызались в педали. А у Гагарина нет никаких отметок на ботинках. У меня, конечно, вызывают БОЛЬШИЕ сомнения ваши "авиационные" познания...

    Вот здесь изучате данные по БОТИНКАМ.

    tp://xn--80aa2bkafhg.xn--p1ai/ссылка на article.php?nid=9336

    Валерий Лосоногов # ответил на комментарий Влад Нинел 28 марта 2017, 07:56
    Не стану спорить! НО! Про вторую РУС! Выпытаю у него!
    Влад Нинел # ответил на комментарий Валерий Лосоногов 27 марта 2017, 20:35

    Подошвы летных ботинок экипажа самолета МиГ- 15УТИ.
    А - подошва ботинка В.С.Серегина, в ее средней части виден контур педали управления.
    Совпадающие точки разрушения края подошвы и педали отмечены стрелками.
    Б - подошва ботинка Ю.А.Гагарина, след от педали отсутствует


    На фотографиях А и Б представлены подошвы обуви летчиков. В экспертной практике накоплен достаточный опыт оценки действий и поведения летчика в последний момент полета по следам и повреждениям, остающимся на подошвах обуви. Это позволяет считать, что ноги В.С.Серегина буквально "впились" в педали управления самолетом. Об этом свидетельствует выраженность следа на подошве и общая форма (совпадающие точки) разрушения педали и подошвы ботинка В.С.Серегина (А). Тогда как ноги Ю.А.Гагарина просто находились на педалях управления (Б), что многое (уже само по себе) расставляет по своим местам.
    ссылка на рустрана.рф

    Вальтер Пфафф # написал комментарий 26 марта 2017, 05:27
    Ну конечно. На носу 12 апреля.
    И нужно кому-то "стыдливой" рукой "стерать" надпись "СССР" на шлеме Гагарина.
    Каран Сарманов # ответил на комментарий Вальтер Пфафф 26 марта 2017, 06:38
    Желательно бы забабахать наклейку-"Единая Россия"..........
    Вальтер Пфафф # ответил на комментарий Каран Сарманов 26 марта 2017, 06:50
    Если эта путинс-бодяга продолжится ... то, в следующем поколение скорее и это увидим.
    Каран Сарманов # ответил на комментарий Вальтер Пфафф 26 марта 2017, 08:18
    Запросто!Поколение ЕГЭ легко охмурить....
    Вальтер Пфафф # написал комментарий 26 марта 2017, 05:37
    ТЭЧ это ремонтная мастерская? (уже манипуляция)
    Валерий Лосоногов # ответил на комментарий Вальтер Пфафф 26 марта 2017, 12:38
    Нет, можно так обозвать Технико-Эксплуатационную-Часть, для понимания данного термина.
    Вальтер Пфафф # ответил на комментарий Валерий Лосоногов 27 марта 2017, 04:25
    Я знаю.
    Мне просто интересно!
    На кой "ремонтная" приписывают "ТЭЧ". Какая цель при столь явном смысловом несоответствии. Разве что на "дурака" расчёт.

    Тем более следов(трасс) от пиропатрона нет.
    Валерий Лосоногов # ответил на комментарий Вальтер Пфафф 27 марта 2017, 04:33
    Речь шла о пиропатроне кресла. А какие от него могут быть трассы...........
    Влад Нинел # ответил на комментарий Валерий Лосоногов 27 марта 2017, 04:49
    Оказывается, идея убрать ручку не нова и уходит корнями в начало 50-х, когда на вооружение массово начали поступать реактивные скоростные истребители.

    Действительно, при применении катапультных кресел первого поколения, у земли и при посадке или на предельных для самолета скоростях, возникало немало аварийных ситуаций. Предстояло переломить, этот психологический барьер. Тогда решили выделить несколько УТИ МИГ-15 для учебного катапультирования. На них по авиаполкам ВВС и ПВО летали военные инструкторы-парашютисты и демонстрировали катапультирование над аэродромом каждой части.

    После этого они предлагали пилотам добровольно катапультироваться. Добровольцы были в каждом авиаполку.

    Эти учебные катапультирования производились на УТИ МИГ-15 из второй кабины. Во второй кабине сделали небольшую доработку, убрали ручку управления самолётом и ослабили заряд катапультных пиропатронов. Пиропатроны в этом специальном случае снаряжались с минимальным зарядом, однако они обеспечивали перелет кресла с летчиком через киль.
    Валерий Лосоногов # ответил на комментарий Влад Нинел 27 марта 2017, 09:36
    ОЙ! ДА! А ни чего, что в каждом полку тогда, были наземные катапультные тренажёры?! И кроме плановых учебных прыжков, во всех ПДС -ах тех лет, весь ЛС "катапультировался" на тренажёре раз в каждом году.
    А Вы, говорили, что сами летали..............................
    Влад Нинел # ответил на комментарий Валерий Лосоногов 28 марта 2017, 03:42
    Наземные тренажёры поставили в полки в 1973 году.
    Валерий Лосоногов # ответил на комментарий Влад Нинел 28 марта 2017, 07:26
    Вы бы хоть, спросили у знающих людей! Тренажёры были уже в ПЯТИДЕСЯТЫХ! Сразу после выработки ресурса у поршневых Ту-2! Которые использовались как тренажёры катапультирования.
    Удачи.............
    Вальтер Пфафф # ответил на комментарий Валерий Лосоногов 27 марта 2017, 08:03
    Трассологией, и как наукой, занимался брат Серёгина. Каким боком - не будете отрицать то, что в этом мире "случайностей" всё имеет значение.
    Валерий Лосоногов # ответил на комментарий Вальтер Пфафф 27 марта 2017, 09:38
    У меня не коммутируется связь уже между братом Серёгина и слухи о пиропатроне!
    Влад Нинел # ответил на комментарий Вальтер Пфафф 27 марта 2017, 04:47
    Только... публику смешить не надо... пожаста.
    Вальтер Пфафф # ответил на комментарий Влад Нинел 27 марта 2017, 08:01
    Почему вам можно, а мне нет.
    Влад Нинел # ответил на комментарий Вальтер Пфафф 28 марта 2017, 03:44
    Потому что... "что можно маме, то нельзя дочке..."

    Мудрость-то народную пора бы уже и знать!
    Вальтер Пфафф # ответил на комментарий Влад Нинел 28 марта 2017, 05:19
    Народ настолько мудр, что эта мудрость давно очерчена глупостью. (Если не совсем понятно, то я перефразирую).

    "что можно маме, то нельзя дочке..."
    Это в чьём мире? В нашем - патриархат.
    ВЛАДИМИР БОНДАРЕВ # написал комментарий 26 марта 2017, 10:01
    Я так и не понял: автор сам-то докопался до причины катастрофы МиГ-15, на котором отлетал тренировку Гагарин. Отсутствие носителя в регистраторе параметров полёта не может быть причиной. Полуоткрытый кран вентиляции кабины стал причиной её разгерметизации? Или была роковая причина, про которую до сих пор приказано молчать?
    Влад Нинел # ответил на комментарий ВЛАДИМИР БОНДАРЕВ 26 марта 2017, 20:06
    Или была роковая причина, про которую до сих пор приказано молчать?
    ------------------------------------------------------------​---------------------------

    Так точно! В задней кабине НЕ БЫЛО РУС.
    Валерий Лосоногов # написал комментарий 26 марта 2017, 12:35
    Как бывший пилот, правда, другого типа и размера ЛА, не могу согласиться с некими выводами данного автора!
    Про РУС - явные фантазии! Как и всё прочее! Пиропатрон, в ТЭЧ?! Как и боезапас! Как и топливо! В ТЭЧ машины принимают только со снятым и слитым перечнем! Кран вентиляции - это прописные истины действий экипажа на предполётной и в полёте, в том числе! ! И после предварительной! Следует предполётная! По всему списку необходимых действий всех участников подготовки и самого лётного экипажа. После чего! Приём ГОТОВОГО К ПОЛЁТУ самолёта, уже после доклада старшего техника, осмотр экипажем и подтверждение всего росписью в журнале.
    Далее. В зоне выполнения ПЗ, в виду ухудшения погоды, время пребывания было уменьшено, Сложный пилотаж, по той же причине, не был выполнен. Доклад РП о возвращении. Далее - одна из сложнейших загадок прошлого уже века!
    Много только гипотез - о спутном следе, о кране и всём прочем.
    Светлая вечная память им......................
    Влад Нинел # ответил на комментарий Валерий Лосоногов 26 марта 2017, 16:40
    Я могу отвтить на ЛЮБЕЙШИЙ вопрос по данной катастрофе. Только постепенно. Нет достаточно времени. Заканчиваем съемку фильма по этой гибели Гагарина, домой прихожу поздно. Если кому-то будет очень оч-чень интересно, можем поговорить по скайпу. (Но это только когда ОЧ-Ч-ЧЕНЬ интересно. nsergeew). А то, что была демонтирована РУС в задней кабине - это уже ни для кого не секрет. Есть материалы повторного исследования остатков инструкторской кабины. В заключении комиссии, расследовавшей этот вопрос говорится, что место крепления РУС закрыто металлической пластиной и РУС в момент удара самолёта о землю в кабине НЕ БЫЛО. Позднее пришлю подтверждение лётчика-эксперта Григория Левчук.
    Валерий Лосоногов # ответил на комментарий Влад Нинел 26 марта 2017, 18:32
    Прошу прощения, но не могу Вам верить! Нет о том данных, как официальных, так и не сильно официальных.
    Влад Нинел # ответил на комментарий Валерий Лосоногов 26 марта 2017, 20:23
    Верить или не верить - это дело сугубо ЛИЧНОЕ. Кто-то не верит, потому что сомневается. А кто-то не верит, потому что НЕ ХОЧЕТ ВЕРИТЬ Н И К О М У. Я сейчас приведу показания лётчика эксперта Григория Левчук и вы, наверное, тоже НЕ ПОВЕРИТЕ... Но это дело ваше.
    Это из авиафорума.
    Влад Нинел # ответил на комментарий Валерий Лосоногов 26 марта 2017, 20:27

    Это из авиафорума.

    Уважаемые форумчане!
    В этом году мне исполняется 50 службы авиации.
    В ИА-32 года и 18 ГА.
    Освоено 19 типов и модификаций
    Училище ХВВАУЛ 1961-1965гг.
    С 1963 по 1980г в полку использовал кроме УБС - Ути Миг-15. Подготовлен в полном обьеме курсов при минимуме 60Х800
    Главнокомандующий лично в мой полк ГСВГ направил 25 шт. для обучения молодого летного состава полетам под шторкой.
    Замполитом полка был Федоринов Вячеслав, прекраснейший летчик с Чкаловской, который возил космонавтов, и летчиков из отряда на Ути МиГ-15.
    Информацию, которую изложил Ветеран ВВС подтверждал и Федоринов (сейчас проживает в Воронеже).
    Как Юрий Васильевич Куликов так и я ознакомились с теми материалами, которые являлись закрытыми и остаются практически до сих пор закрытыми по ряду причин, в том числе и этических. Находятся в опечатанном железном ящике. ДА САМОЛЁТ СТОЯЛ В ТЭЧ, ДА В ЗАДНЕЙ КАБИНЕ НЕ БЫЛО РУС. С уважением,
    летчик -истребитель-инструктор-эксперт, более 70 расследований, участий в отслеживании работ комиссий по расследованию АП.

    ссылка на www.forumavia.ru

    Влад Нинел # ответил на комментарий Валерий Лосоногов 26 марта 2017, 20:40
    А вот это из моей переписки с Левчук Григорий Андреевич.

    В итоге хочу Вас поблагодарить за ту информацию, которую Вы, хоть и с большим трудом, но всёже предоставили для моей работы.
    Эта информация вот в таком её систематизированном виде будет представлена в ПРЕДИСЛОВИИ к моей книге, которая выйдет в марте на ежегодной международной книжной ярмарке в Лейпциге.

    (Вот это пишет Левчук)
    Влад Нинел # ответил на комментарий Валерий Лосоногов 26 марта 2017, 20:43
    (Вот это пишет Левчук)

    "... Да самолет стоял в ТЭЧ, да в задней кабине не было РУС.
    Отсутствие ручки - комиссией не представлены выписки из формуляра самолета о снятии, изменении в конструкции самолета. Комиссия устранила описания этого момента. Описание этого момента, не правильно было воспринято Верховным руководством ЦК КПСС.
    Комиссия была зависима.
    Как и что доложить Генеральному секретарю ЦК КПСС, это не просто.
    Самолет Ути-МиГ-15 стоял на стоянке возле ТЭЧ ап.
    Запуск и выруливание самолета производился со стоянки ТЭЧ ап. ( Почему-то у меня отложился в голове этот вариант, исходя из каких - то записей материалов расследования.)
    Не вызывало сомнения, что самолет не был спланирован заранее на полеты, это комиссия установила. В плановой таблице этот самолет не значился и запасным не предусматривался.
    Влад Нинел # ответил на комментарий Валерий Лосоногов 26 марта 2017, 20:44
    Плановая таблица: кто утверждает, тот и имеет право вносить изменения.
    Что командир полка принял решение взять эту спарку на полеты- не вижу громадного нарушения, что бы не ломать плановую таблицу.
    По моим данным ее не вытаскивали до предполетных указаний.
    И САМОЕ ГЛАВНОЕ:
    ДАЖЕ ОТСУТСТВИЕ ручки управления самолетом в задней кабине, не является причиной авиационного происшествия.

    -- Г.А. Левчук --
    Влад Нинел # ответил на комментарий Валерий Лосоногов 27 марта 2017, 03:09
    Пожалуйста.
    Думаю, теперь у вас рассеялись все сомнения, которые были и... которых даже и не было. Теперь вы представляете ВСЁ, как оно было на самом деле. Да иначе и быть не могло. Ну представьте, совершенно СПОКОЙНЫМ голосом доложили, что задание закончили и... через 35 секунд уже воткнулись в землю. Про Гагарина мы не говорим - он УЧЕНИК. А Серёгин-то что? Это же был инструктор от Бога!.
    Вы знаете, как инструкторы от Бога садят самолёты с отказавшим мотором прямо в центре какого-нибудь столичного города? Слышали когда-либо об этом? А это посложнее будет, чем выйти из зоны. Садятся прямо в центре столичного города и НИ ЕДИНОЙ царапины!!! Вот как.
    Валерий Лосоногов # ответил на комментарий Влад Нинел 27 марта 2017, 04:40
    Не уговорите! Без тяги и мне доводилось, с третьим классом и что?!
    Влад Нинел # ответил на комментарий Валерий Лосоногов 27 марта 2017, 04:57
    "Без тяги" доводилось посадить самолёт в центре города?
    Ну вы тогда - Г Е Р О Й !!!
    Валерий Лосоногов # ответил на комментарий Влад Нинел 27 марта 2017, 10:03
    Этого я не говорил! Любезный! Не стоит флудить!
    Влад Нинел # ответил на комментарий Валерий Лосоногов 28 марта 2017, 03:53
    Комментарий удален его автором
    Влад Нинел # ответил на комментарий Влад Нинел 28 марта 2017, 03:52
    Комментарий удален его автором
    Влад Нинел # ответил на комментарий Влад Нинел 28 марта 2017, 03:54
    Комментарий удален его автором
    Влад Нинел # ответил на комментарий Валерий Лосоногов 3 декабря 2017, 15:54
    Ну вот... "Не верить" - осталось совсем немного. Ко дню 50-летия гибели Гагарина телестидия РОСКОСМОСА выпускает фильм с моим участием. Директор телестудии специально пригласил меня приехать в Москву и записывал со мной интервью на протяжение 3-х часов. Фильм выйдет на экраны к 27 марта следующего (2018) года.
    Вы постарайтесь предварительно приготовить сбя к просмотру этого фильма, а то, не дай Бох, не случилсь бы что... от неожиданности.
    Ведь столько времени "НЕ ВЕРИТЬ" (наверное, вместе с Алексеем Архипычем...), а тут НА ТЕБЕ... такой фильм Роскосмоса!..
    Валерий Лосоногов # ответил на комментарий Влад Нинел 3 декабря 2017, 18:36
    Ну! Уважаемый, РОСКОСМОС, мне - старому пилогяге, как-то, да совсем не авторитет.
    Но спасибо, посмотрю сиё творение.
    Влад Нинел # ответил на комментарий Валерий Лосоногов 4 декабря 2017, 01:38
    Ну тут скажем так: МНЕНИЕ старого пилотяги и... РОСКОСМОС - это далеко НЕСОВМЕСТИМЫЕ вещи и понятия. А чтобы УБЕДИТЬСЯ в этом, проведите такой ЭКСПЕРИМЕНТ. Как СТАРЫЙ пилотяга, ВЫДАЙТЕ "на гора" что-нибудь такое, чтобы Роскосмос ХОТЯ БЫ ОТВЕТИЛ на "выданное" старого пилотяги. Во тогда и всё станет на свои места...
    Валерий Лосоногов # ответил на комментарий Влад Нинел 4 декабря 2017, 09:44
    Мне вообще крайне забавна сия ситуация! Поскольку! Данная кантора не может и в принципе иметь касательств с расследованием той катастрофы!
    Пиариться им больше не на чем? Как только транслировать-тиражировать чьё-то частное мнение.
    Удачи не стану желать, не правое это дело, да ещё при саветскам гербе...............
    Влад Нинел # ответил на комментарий Валерий Лосоногов 5 декабря 2017, 05:26
    Да тут всё правильно сказано. Гагарин-то, он ведь был рядовой КОЛХОЗНЫЙ КОНЮХ(!!!) И, конечно же, к КОСМОСУ Н И К А К О Г О отношения не имел, да и иметь не мог!

    Поэтому, Данная кантора (РОСКОСМОС) не может и в принципе иметь касательств с расследованием той катастрофы! Потому что КОЛХОЗНЫЙ КОНЮХ - ЭТО ДЕЛО СУГУБО К О Л Х О З Н О Е...
    Валерий Лосоногов # ответил на комментарий Влад Нинел 5 декабря 2017, 23:17
    Не стоит тащить тень на плетень! Катастрофа та была в полку АВИАЦИОННОМ! А не при запуске орбитального корабля! И это - объективная реальность.
    Так что, любезный, ни ф касу Ваша "казхозная канюшня"!
    И ёрничать, о святом, ну как-то, ваще - стыдновато, аднака..................
    Влад Нинел # ответил на комментарий Валерий Лосоногов 5 декабря 2017, 05:28
    Откровенно говоря, мне просто НРАВИТСЯ ХОД ВАШИХ МЫСЛЕЙ. Так держать!!!
    Валерий Лосоногов # ответил на комментарий Влад Нинел 5 декабря 2017, 23:23
    Любезный! Живя уж седьмой десяток лет, могу себе позволить иметь собственное мнение о вещах мне профессионально близких, а мнения прочие, при том - единственно правильные, мне, уж прошу пардона, мне просто интересны из-за моего любопытства и не более чем.
    Влад Нинел # ответил на комментарий Валерий Лосоногов 6 декабря 2017, 00:35
    Нет, нет! Иметь собственное мнение, да ещё на СЕДЬМОМ десятке лет - это прерогатива каждого. Вот, как пример, на ВОСЬМОМ десятке запросто можно иметь свою мнение, что Sin (синус по-русски) бывает БОЛЬШЕ ЕДИНИЦЫ !!! Хоть и оч-ч-чень редко, но всё же БЫВАЕТ! И пусть кто-то возразит... Это ЛИЧНОЕ мнение восьмидесятилетнего. Ну, а чем дальше в возрастные дебри - там и дровишек будет ПОБОЛЬШЕ...
    Влад Нинел # ответил на комментарий Валерий Лосоногов 7 декабря 2017, 17:38
    Ну а в медицынской науке это называется ВОЗРАСТНОЙ (СТАРЧЕСКИЙ) СИНДРОМ. В простонародье это называют "старческая маразматика...
    Валерий Лосоногов # ответил на комментарий Влад Нинел 7 декабря 2017, 18:43
    Владик! Я те, па сикрету доложу! Вся родня, ну прям сплошь! Светилы мядицыны!
    Наверно по тому ещё, меня в шахту работать пушають!
    Ни пирижывай! У мну, фсё ф парятке!
    Влад Нинел # ответил на комментарий Валерий Лосоногов 7 декабря 2017, 21:16
    А тут "разгадки" и ответы ОЧЕНЬ простые. А именно, спросите у своих "Светилы мядицыны!" И они вам скажут, что в истории "мядицыны" ещё НЕ БЫЛО случая, чтобы пацыент со старческим синдромом (старческим "сдвигом") признал бы свою СТАРЧЕСКУЮ ШИЗОФРЕНИЮ! У них (у старческих шизофреников), так же, как и у вас... "У мну, фсё ф парятке!"
    Так что... " Ни пирижывай!" У вас ЭТО - естественный процесс.
    • Регистрация
    • Вход
    Ваш комментарий сохранен, но пока скрыт.
    Войдите или зарегистрируйтесь для того, чтобы Ваш комментарий стал видимым для всех.
    Код с картинки
    Я согласен
    Код с картинки
      Забыли пароль?
    ×

    Напоминание пароля

    Хотите зарегистрироваться?
    За сутки посетители оставили 480 записей в блогах и 5368 комментариев.
    Зарегистрировалось 18 новых макспаркеров. Теперь нас 5029822.
    X