Воровство - верный признак присутствия ВМС США

    Эту статью могут комментировать только участники сообщества.
    Вы можете вступить в сообщество одним кликом по кнопке справа.
    Сергей Карамушко перепечатал из topwar.ru
    6 оценок, 1952 просмотра Обсудить (26)
    Воровство - верный признак присутствия ВМС США


    Граждане, будьте бдительны!!!

    Кража – наиболее часто встречаемое в следственной и судебной практике преступление настоящего времени, предметом которого может стать любое имущество, даже спрятанное под многокилометровой толщей воды.
    Не оставляйте на морском дне документы и ценные вещи, пользуйтесь защищенными линиями связи и никогда, подчеркиваю, НИКОГДА не бросайте без присмотра обломки морской, ракетной и авиационной техники. Все потерянные ракеты, затонувшие корабли и упавшие за борт самолеты должны быть немедленно обнаружены, эвакуированы или подорваны на месте.


    В противном случае, все это станет добычей противника.

    Проект «Азориан»

    О том, что ЦРУ, совместно с военно-морской разведкой США, охотится за обломками советской техники, стало известно еще в середине 1970-х годов. В открытой печати появились шокирующие факты, связанные с подъемом затонувшей советской лодки с ядерным оружием на борту. История с подъемом К-129 преподносилась с большой долей помпезности; подчеркивалось, что американские морские инженеры совершили невозможное – подняли громоздкую стальную конструкцию с глубины 5600 метров.

    Но зачем ЦРУ понадобилась поднимать разрушенную носовую часть советской субмарины? Ответ прост - янки интересовало буквально все: от марки стали прочного корпуса до торпед с ядерной боевой частью, баллистических ракет комплекса Д-4, шифровальной аппаратуры и др. секретного оборудования на борту крейсера стратегического назначения. Технологии с подлодки должны были «пролить свет» на состояние советского ВПК.

    Одним из важнейших этапов операции по подъему советской лодки, получившей кодовое обозначение «Проект Азориан», была разведка океанского дна в районе гибели К-129, определение местоположения и состояния обломков затонувшей лодки. Работы следовало проводить с максимальной скрытностью, без привлечения обычных океанографических судов – в противном случае, это могло привлечь внимание ВМФ СССР.

    Рекогносцировка места трагедии была выполнена атомной подводной лодкой специального назначения USS Halibut (SSN-587) – бывшим ракетоносцем, переоборудованным в военный океанографический корабль. Вместо ракетного оружия «Хэлибат» оснастили боковыми подруливающими устройствами, носовым и кормовым грибовидными якорями, водолазной камерой, боковыми сонарами дальнего и ближнего обзора, а также буксируемым автоматическим батискафом с видеокамерой и мощным прожектором для работы на глубинах, превышающих возможности прочного корпуса лодки.

    Воровство - верный признак присутствия ВМС США

    USS Halibut (SSN-587)

    Находясь в подводном положении, «Хэлибат» несколько месяцев обследовала дно Тихого океана в районе предположительной погибели К-129. Наконец, на одном из кинокадров с камеры батискафа был замечен предмет, напоминающий перо руля. Всего «Хэлибат» сделала несколько тысяч снимков лежащей на дне субмарины:

    «Один фоторяд шокировал даже коммандера Мура, человека со стальными нервами, – он увидел на отпечатках скелет русского моряка, облаченного в штормовой реглан, стеганые штаны и тяжелые флотские сапоги. Тысячи крохотных морских червей роились в останках подводника»

    - из книги "Игра в жмурки. Неизвестная история американского подводного шпионажа"

    По данным, полученным с ПЛА «Хэлибат», было решено поднимать носовую часть К-129 длиной 138 футов (42 метра), где находились наиболее интересные для американской разведки приборы, механизмы и оружие.
    Дальнейшие работы по подъему обломков велись с помощью специально построенного судна «Гломар Эксплорер» - обломки советской лодки были извлечены на поверхность 12 августа 1974 года, спустя шесть лет после её гибели.

    Воровство - верный признак присутствия ВМС США

    Сквозь раздвижные створки в днище судна "Гломар Эксплорер" выдвигалася погружаемый захват, способный поднимать со дна объекты массой до 4250 тонн

    В случае с К-129 опрометчивую ошибку допустило руководство СССР – потеря ракетоносца была строго засекречена, лодку и её экипаж исключили из списков ВМФ задним числом, тем самым буквально бросив подводный крейсер как «бесхозное имущество».

    Если бы СССР заявил о трагедии, согласно принятым международным морским правилам, янки бы не рискнули тронуть объявленное воинское захоронение, а если бы рискнули – в дальнейшем это могло спровоцировать крупный международный скандал. Американцам пришлось бы вернуть часть похищенного имущества, тем самым помочь нам в раскрытии тайны гибели К-129.

    Подводный отряд специальных операций

    Примечательно, что операция по поиску обломков К-129 проходила в официальных документах как «поиск русской баллистической ракеты на дне Тихого океана» - настолько обыденными были подобные операции для американских подводников. Знаменитая ПЛА «Хэлибат» регулярно ползала по полигонам ВМФ СССР и, словно заправский падальщик, собирала обломки найденных противокорабельных и баллистических ракет (двигатель, электроника, образцы топлива), проводила обследование потопленных мишеней на предмет их повреждений, демонтировала приглянувшееся оборудование. Данные об упавших в море баллистических ракетах фиксировались радиолокаторами надводных кораблей и самолетов, а также подводными гидрофонами с точностью до 1-2 мили.

    Например, в 1967 году американская субмарина выкрала две инертные мины с учений в заливе Петра Великого (Владивосток), выставленные в ходе проверки флота Главной инспекцией Минобороны. Случай получил на Западе широкий общественный резонанс – образцы украденного советского оружия открыто демонстрировались на выставке в Нью-Йорке.

    Весной 1976 года была проведена спецоперация «Голубое солнце» - группа военных водолазов обследовала место падения Ту-95М, потерпевшего крушение у побережья Сахалина. В тот раз подлодка вернулась с богатыми трофеями: среди обломков бомбардировщика были найдены две «красные головки» (ядерные боевые части).

    «в те годы американские подводные лодки, можно сказать, паслись даже в заливе Петра Великого. Доходило до того, что они фотографировали в перископ наши морские парады и красоток на пляже Владивостока».

    - бывший зам. начальника разведки Тихоокеанского флота контр-адмирал А. Штыров

    В октябре 1971 года «Хэлибат» была направлена в Охотское море с очередной задачей «обнаружения обломков баллистических ракет». На этот раз предстояло найти на дне секретный кабель связи, связывающий базу стратегических ракетоносцев в бухте Крашенинникова (о. Камчатка) с командными центрами ВМФ СССР на континенте. Спустя год «Хэлибат» вновь вернулась в территориальные воды Советского Союза и установила на найденном подводном кабеле «Кокон» - автономный разведывательный контейнер с радиоизотопным РИТЭГом в виде источника энергии.

    Воровство - верный признак присутствия ВМС США

    "Кокон". Его технические параметры: вес – 7 тонн, длина – 5 метров, диаметр – 1200 мм, количество контролируемых кабельных каналов – до 60.

    Благодаря «золотой жиле» открылись многие тайны службы советских подводников: информация о боевом патрулировании РПКСН - график, количество и тип лодок, маршруты патрулирования, а также информация о результатах испытания ракетного оружия на полигоне Кура.

    Разведывательная система заработала, как часы – «Хэлибат» регулярно, раз в несколько месяцев, приходила на «точку» для снятия и замены кассет с записанной информацией. Для удобства работы корпус лодки оборудовали специальными «лыжами», чтобы она могла мягко ложиться на грунт рядом с кабелем, не подвергая опасности жизни работающих водолазов (в ходе одного из предыдущих походов случился инцидент – экипаж не удержал «Хэлибэт» на заданной глубине, и лодка начала резко всплывать, потащив за собой людей, прикованных к лодке шлангами подачи воздуха).

    В походах «Хэлибат» прикрывали две многоцелевые субмарины – первая непосредственно обеспечивала безопасность разведчика, вторая отвлекала на себя советские противолодочные силы.

    Построенная в 1950-е годы, тихоходная «Хэлибат» уже не могла удовлетворить потребности военно-морской разведки, в 1975 году её сменила «СиВулф» (SSN-575), а позже - новейшие лодки для специальных операций «Парчи» (USS Parche SSN-683) и «Ричард Рассел» (USS Richard B. Russell SSSN-687) на базе атомной многоцелевых субмарин типа «Стёджен».

    Воровство - верный признак присутствия ВМС США

    ПЛА спецназнчения USS Parche (SSN-683) у побережья Гавайев
    Отчетливо видны закрепленный на корпусе подводный аппарат, а также дополнительный отсек радиотехнического оборудования позади рубки

    Помимо переоборудованных атомоходов, в поисковый отряд специального назначения ВМС входили глубоководный батискаф «Триест II» и несколько мини-субмарин.

    В 1980 году «Парчи» установила разведывательные «коконы» на кабелях в Баренцевом и Белом морях. Ситуация складывалась чрезвычайно успешно. Единственное, чего не знали янки, – их гнусные планы были заранее известны советской разведке благодаря сотруднику АНБ, предателю Роберту Пелтону. В последнее время КГБ играл с АНБ в «радиоигру», передавая по подводным кабелям связи откровенную дезинформацию.

    Конец всей этой комедии наступил в 1982 году – во время работы с контейнером в Охотском море «СиВулф» неосторожно сманеврировал и навалился всей своей массой на подводный кабель. На место немедленно прибыли водолазы ВМФ СССР - рассматривая скопление водолазных и океанографических судов на спутниковых снимках, янки очень удивились – как оперативно Советы нашли место закладки «кокона»!

    «Кокон» был демонтирован и доставлен в один из военных исследовательских институтов СССР. Бывший сотрудник АНБ Роберт Пелтон был разоблачен в 1985 году и приговорен к трем пожизненным срокам.

    Еще один «кокон», поднятый со дна Баренцева моря, одно время демонстрировался в музее КГБ.

    История имела ограниченное продолжение в 1994 году, когда, по непроверенным слухам, офицер ВМС США Дэниэл Кинг передал в посольство России диск с данными прослушки подводных кабелей связи ВМФ СССР. В 2001 году Кинг был освобожден в зале суда за отсутствием состава преступления.

    Воровство - верный признак присутствия ВМС США

    USS Parche (SSN-683). Последний раз в море

    Атомные подлодки «Р. Рассел» и «Парчи» были исключены из состава флота и сданы на слом в 1994 и 2004 годах соответственно.

    На этом хронику операций «Вьюнок» и «Ацетон» по прослушиванию подводных кабелей можно считать оконченной.

    Лодка с «осиной» талией

    В феврале 2005 года в состав ВМС США была принята многоцелевая атомная подлодка USS Jimmy Carter (SSN-23) – третий и последний корабль типа «СиВулф» («морской волк»)*

    * новое поколение подлодок, не имеющее отношения к упоминавшемуся ранее USS Seawolf (SSN-575), построенному в середине 1950-х

    Еще ни одна американская подводная лодка не строилась так долго (более 5 лет с момента закладки) и ни одна подводная подлодка в мире не стоила так дорого – за «Картер» была заплачена непомерная цена - 3,2 млрд долларов в ценах 10-летней давности!

    Присутствовавшая на церемонии публика сразу обратила внимание – с лодкой что-то не в порядке. Необычно удлинение корпуса – «Картер» длиннее своих систер-шипов почти на 30 метров!

    Воровство - верный признак присутствия ВМС США

    USS Jimmy Carter (SSN-23)

    Длина корабля выдавала его главный секрет – «Картер» не простой подводный истребитель типа «СиВулф». Это многоцелевой океанографический комплекс Multi-Mission Platform (MMP), созданный на базе обычной субмарины. Решение по переоборудованию «Картера» в лодку спецназначения было принято слишком поздно – корпус уже был заложен на верфи «ДжиИ Электрик Боут». Пришлось вносить изменения в готовую конструкцию – именно этим объясняется двухлетняя задержка с принятием на вооружение и экстремально высокая стоимость лодки.

    В середине прочного корпуса вварена дополнительная секция в виде песочных часов. Благодаря подобной компоновке между внешней обшивкой и прочным корпусом образовалась солидная «полость» для размещения комплекса «Оушен Интерфейс» - глубоководных батискафов, мини-субмарин, автоматических подводных аппаратов для ведения разведки, поиска и обезвреживания мин и т.п. задач. Здесь же шлюзовая камера для выхода боевых пловцов и различное водолазное снаряжение. Имеется пространство размещения надувных лодок, амуниции и боеприпасов для «морских котиков» либо транспортного контейнера для громоздких «образцов» вражеского вооружения, подобранного с морского дна заботливыми руками водолазов.

    Именно так – теперь «СиВулф» занял почетное место «морских падальщиков», вместо списанных «Парче» и «Р. Расселл».

    Воровство - верный признак присутствия ВМС США

    Как работает MMP

    Что касается применения лодки в бою как многоцелевой ПЛА, американцы лишь сдержанно улыбаются и твердят заученную мантру:
    «Дополнительный отсек не повлиял на боевые возможности лодки. "Джимми Картер" сохранил весь боевой потенциал подводных лодок типа «Си Вулф»

    Куда уж там! Известно, что предшественник «Картера» - «Парче» - после добавления аналогичной 30-метровой секции перестала держать глубину, регулярно проваливаясь вниз. Наверняка определенные проблемы с балансировкой и маневренностью имеются и у «Картера».

    Воровство - верный признак присутствия ВМС США

    Дополительная секция, подруливающие устройства в носу, в корме для работы на мелководье, обновленный командный центр...таков, вкратце, "Джимми Картер"

    Впрочем, заблуждаться на счет слабости "Картера" также не стоит – боевые возможности его систер-шипов - «Си Вулф» и «Коннектикут» - были настолько велики, что их сразу же записали в подлодки тогда еще нового, четвертого поколения. Даже по прошествии 20 лет «СиВулфы» остаются мощнейшими и самыми совершенными многоцелевыми ПЛА в мире. Скорость и глубина погружения на уровне лучших русских подлодок (мощный реактор S6W и прочный корпус из стали марки HY100).

    Уровень собственных шумов тише, чем «Огайо»: амортизация оборудования, активные системы снижения вибрации энергетической установки и водометные движители британской конструкции – все это сыграло свою роль в повышении скрытности «Морских волков».

    Системы обнаружения? Чего стоят одни 600 гидрофонов «Си Вулфа»! Или многофункциональная мачта с видеокамерами, тепловизорами и лазерным дальномером – теперь обстановку на поверхности могут наблюдать все находящиеся на центральном посту. Наконец, стандартная сферическая ГАС и набор буксируемых антенн для предотвращения нападения из «мертвой зоны» кормового винта.

    Вооружение? Словно заправский наемный убийца, «СиВулф» оснащен оружием с глушителем – восемь торпедных аппаратов калибра 660 мм, использующих принцип самовыхода торпед (в отличие от продувки сжатым воздухом, используемой на всех других лодках). Боезапас – 50 крылатых ракет «Гарпун», «Томагавк» или торпед Mk.48.
    Также возможна загрузка до 100 морских мин вместо части ракетного и торпедного вооружения.

    Воровство - верный признак присутствия ВМС США

    Центральный пост лодки типа "СиВулф"

    Это прозвучит не патриотично, но «СиВулф» идеален. Лучший из современных проектов многоцелевых субмарин, впитавший в себя все достоинства лодок других типов. У него нет слабых мест. Один «СиВулф» стоит целого флота – и в прямом, и в переносном смыслах.

    Именно по причине их высокой стоимости и избыточной мощности ВМС США отказались от дальнейшей постройки «СиВулфов», ограничив серию тремя субмаринами. Предпочтение было отдано в пользу более дешевых «Вирджиний» - примитивных реплик настоящего «Морского волка».

    Лодка специального назначения «Джимми Картер» сочетает в себе все перечисленные особенности «СиВулфов», м.б. за исключением скорости подводного хода, маневренности и рабочей глубины погружения. Это опаснейший подводный противник, к тому же умеющий ловко воровать все, что лежит на морском дне (как вариант - все, что находится в толще воды). В таких условиях становятся заведомо бессмысленными все проекты по размещению контейнеров с баллистическими ракетами, арсеналами и пр. стратегическими системами на морском дне – «Картер» украдет их на следующий же день.

    Обстрел морских или наземных целей, высадка диверсионных групп спецназа, проделывание проходов в минных заграждениях, похищение со дна каких-либо ценных предметов, разведка, рекогносцировка, транспортировка секретных грузов – все это при высочайшем уровне скрытности действий. По словам контр-адмирала Джона Дэвиса, возможности лодки «Джимми Картер» открывают перед флотом дорогу в будущее.

    Воровство - верный признак присутствия ВМС США


    Воровство - верный признак присутствия ВМС США

    Торпедный отсек "Картера"


    С точки зрения Военно-Морского Флота Российской Федерации, появление новой угрозы в виде подлодки специального назначения «Картер» - повод, чтобы задуматься всерьез об обеспечении безопасности подводной инфраструктуры и принять меры по предотвращению попадания новых российских технологий в руки американских специалистов в ходе испытаний ракетного оружия («Булава» и Ко).

    В то же время продемонстрированные возможности «Картера» позволяют надеяться, что отечественные инженеры-кораблестроители ЦКБ МТ «Рубин» осознали необходимость наличия подобной техники в составе военно-морского флота и имеют планы по созданию аналогичных субмарин на базе существующих или новых проектов.

    По материалам:
    http://www.agentura.ru/
    http://www.navy.mil/
    http://www.wikipedia.org/
    http://www.deagel.com/
    http://vpk-news.ru/
    Книга "Игра в жмурки. Неизвестная история американского подводного шпионажа". Авторы: Шерри Зонтаг и Кристофер Дрю
    Автор Олег Капцов
    Новости партнеров

    Комментировать

    осталось 1185 символов
    пользователи оставили 26 комментариев , вы можете свернуть их
    Роберт Мансуров # написал комментарий 18 октября 2013, 22:08
    Спасибо, до сих пор более или менее был информирован о штатовском проекте "Азориан". А насчет воровства - ну мы тоже не лыком шиты!)) Не зря у нас была поговорка: "На флоте бабочек не ловят!" Конечно, хотелось бы увидеть парочку хотя бы аналогов «СиВулф» на североморских причалах.
    Сергей Карамушко # ответил на комментарий Роберт Мансуров 19 октября 2013, 19:35
    Да, тоже слышал, что наши клювом не щёлкали, контейнеры всё-таки нашли. У нас "Барсы" тоже вроде ничего были.
    Иван Иванов # написал комментарий 18 октября 2013, 22:35
    Всё верно: когда у нас - воровство, когда мы - разведывательная деятельность.
    Сергей Карамушко # ответил на комментарий Иван Иванов 19 октября 2013, 19:36
    Так и должно быть... и есть)))
    Иван Иванов # ответил на комментарий Сергей Карамушко 20 октября 2013, 11:57
    " У нас "Барсы" тоже вроде ничего были". А, что Вы имеете ввиду под "Барсами"?
    Иван Иванов # ответил на комментарий Сергей Карамушко 22 октября 2013, 20:15
    Понял. Но для "этой" специфической деятельности лучше подходят(для того и делались) АГСы, которые в 29-й ОБАПЛСН.
    Иван Иванов # ответил на комментарий Сергей Карамушко 22 октября 2013, 23:49
    АГС - атомная глубоководная станция. К примеру проект 1910 "Кашалот", 10831"Калитка"(он же "Лошарик")
    Сергей Карамушко # ответил на комментарий Иван Иванов 23 октября 2013, 20:12

    Понятно. Может быть и так. В то время это очень засекречено было. Только слышал, что есть какие-то акванавты. Сейчас поискал, очень интересно: ссылка на militaryrussia.ru

    Иван Иванов # ответил на комментарий Сергей Карамушко 25 октября 2013, 10:29

    Ещё тут ссылка на oosif.ru . Акванавты есть и были, но засекречены были по самое "не могу".

    Сергей Карамушко # ответил на комментарий Иван Иванов 25 октября 2013, 20:50
    Может это спасёт их от разных реформ)))
    Иван Иванов # ответил на комментарий Сергей Карамушко 25 октября 2013, 21:02
    Раньше они функционировали "чисто под ГРУ" в оперативном отношении, теперь "под ГУГИ", что в принципе одно и тоже.
    Сергей Карамушко # ответил на комментарий Иван Иванов 26 октября 2013, 01:05
    Пусть под ними, лишь бы не сокращали.
    Александр Шевелев # написал комментарий 19 октября 2013, 09:47
    Весьма познавательный, интересный материал. Спасибо! Когда я служил на ТОФе, то во время походов на следовавших за нами кораблях ВМС США в бака свешивалась сетка, которая предназначалась для подбора всего, что падало с борта. По этой причине на баке наших кораблей установили печки, в которых сжигали всю бумагу. Кроме того бачковые должн были следить, чтобы вместе с отходами пищи в обрезы не попали газеты или какая-либо другая бумага с текстом. Ну а в районе боевой работы во время нашего нахождения там помимо СКРов и фрегатов, базирующихся на Оаху (Гавайи), а так же ежедневных облетов наших кораблей "Нептунами" и "Орионами", находились и корабли слежения США "Генерал Арнольд", "Обсервейшн Айленд" или "Генерал Вандерберг". К сожалению из 8 кораблей нашего соединения (я начинал служить, когда их было 4) к настоящему времени остался только "Маршал Крылов", красавец в 22 тыс. тонн водоизмещения. Все остальные были проданы, разрезаны, заброшены в 90-х годах, тогда как в Китае по-моему уже спустили 9-й подобный корабль, а в США уже названые еще в 2002-2004 годах продолжали нести службу.
    Сергей Карамушко # ответил на комментарий Александр Шевелев 19 октября 2013, 19:41
    Да, нас тогда даже американцы опасались.

    У нас весь мусор топился.
    Ёрш Victor # написал комментарий 19 октября 2013, 17:35
    Спасибо!
    Сергей Карамушко # ответил на комментарий Ёрш Victor 19 октября 2013, 19:54
    Пожалуйста! Наверное фотки внутренностей "Си Вулфа" интереснее всего)))
    Ёрш Victor # ответил на комментарий Сергей Карамушко 19 октября 2013, 23:05

    У меня есть фото ЦП этого "Морского волка" (ПЛА США 4-го поколения) с другого ракурса.Всё как на самолете-два штурвала:первый и второй пилоты.У нас управление рулями от одного штурвала только на ПЛ 877 пр."Палтус"("Варшавянка).На ПЛА 2-го покол.пульт "Шпат", на ПЛА 3-го покол.пульт"Корунд"(манипуляторы типа-джойстик), на ПЛА 1-го покол.от рычажных гидроприводов.
    По ПЛА 4-го поколения-955 пр."Борей" и 855 пр."Ясень"-по пультам управления рулями инфо не встречал.
    Ну, а электроника и IT-технологии у них на 5 баллов.
    Интересная инфо по теме-как у них и как у нас-
    ссылка на www.waronline.org

    Сергей Карамушко # ответил на комментарий Ёрш Victor 20 октября 2013, 18:50
    Спасибо! Очень интересно. Мне почему-то немцы (современные) больше всего понравились.
    Ёрш Victor # ответил на комментарий Сергей Карамушко 20 октября 2013, 22:07
    Сейчас у нас вместо дизель-электрических ПЛ 877 пр. планируется строительство ПЛ 677 пр.Но вся беда, что до сих пор не можем довести "до ума" воздухонезависимую энергоустановку (ВНЭУ).В настоящее время ВНЭУ имеют немецкие ПЛ пр. 212 и 214, французские «Скорпен», испанские S80, шведские «Готланд» и «Вестергетланд», японские «Сорю», китайские «Юань» (пр. 041).Это, что касается не атомных ПЛ.
    ПЛА 4-го поколения 955пр."Борей" и 855пр."Ясень" практически на стадии освоения головных корпусов.
    В общем отстаём.
    Сергей Карамушко # ответил на комментарий Ёрш Victor 21 октября 2013, 20:09
    Судя по количеству, мы не просто отстаём, а почти без флота.
    Ёрш Victor # ответил на комментарий Сергей Карамушко 22 октября 2013, 03:53

    К, сожалению, остается только согласиться с этим.
    Состав ВМФ РФ на август 2013г.:-
    ссылка на www.russian-ships.info

    Сергей Карамушко # ответил на комментарий Ёрш Victor 22 октября 2013, 23:11
    К сожалению! По ПЛ одна 4-я флотилия была мощнее, чем весь ТОФ сейчас.
    • Регистрация
    • Вход
    Ваш комментарий сохранен, но пока скрыт.
    Войдите или зарегистрируйтесь для того, чтобы Ваш комментарий стал видимым для всех.
    Код с картинки
    Я согласен
    Код с картинки
      Забыли пароль?
    ×

    Напоминание пароля

    Хотите зарегистрироваться?
    За сутки посетители оставили 612 записей в блогах и 4766 комментариев.
    Зарегистрировалось 13 новых макспаркеров. Теперь нас 5031703.