Арктические конвои: плечом к плечу в «холодном углу ада»

    Эту статью могут комментировать только участники сообщества.
    Вы можете вступить в сообщество одним кликом по кнопке справа.
    Олег  Модестов перепечатал из warspot.ru
    4 оценок, 650 просмотров Обсудить (54)

    После начала Великой Отечественной войны СССР был включён в программу ленд-лиза, и в страну в скором времени двинулся поток помощи. Самым коротким путём доставки грузов в СССР был северный, через арктические воды в порты Мурманска и Архангельска. Этот же маршрут был и самым сложным — как по противодействию противника, так и по погодным условиям.

    Проводка конвоя в условиях полярных широт представляла собой сложный комплекс мер, которые требовали слаженного взаимодействия разных родов войск. Ещё большие трудности вызывало проведение такой операции, если требовалось обеспечение взаимодействия между флотом, авиацией и разведкой не одной страны, а двух, которые значительно различались в традициях и методах войны на море и имели далеко не равноценный боевой опыт. По сути, проводка конвоев была полноценной боевой операцией, сравнимой с любой из многих сухопутных битв Второй мировой войны.

    ​Союзный конвой на пути в Советский Союз. Снимок сделан с британской летающей лодки «Сандерленд» https://www.ibiblio.org - Арктические конвои: плечом к плечу 
в «холодном углу ада» | Warspot.ruСоюзный конвой на пути в Советский Союз. Снимок сделан с британской летающей лодки «Сандерленд»
    https://www.ibiblio.org

    Наибольшим опытом по проводке конвоев обладала ещё сохранявшая статус «владычицы морей» Великобритания и её Королевский военно-морской флот. Именно ему, уже два года ведущему активные боевые действия по всему миру, выпала главная роль по доставке грузов в северные порты СССР. На момент начала Великой Отечественной войны флот Метрополии (основа Королевского военно-морского флота Великобритании, главной задачей которого было обеспечение господства на море в прибрежных водах), который непосредственно занимался конвойными операциями, состоял из двух линкоров, двух авианосцев, четырёх крейсеров и примерно 20 эсминцев. Данная численность флота не была постоянной в силу того, что корабли постоянно привлекались к участию в боевых действиях на других театрах.

    Советский Северный флот был малочисленным. Официально получивший статус флота лишь в 1937 году, он состоял из 8 эсминцев, 15 подводных лодок и других более мелких боевых единиц. В его состав также входила Беломорская военная флотилия, созданная 2 августа 1941 года для защиты коммуникаций Белого моря, юго-восточной части Баренцева моря, Новой Земли и Карского моря. Необходимость создания данного формирования также обусловливалась тем, что штаб Северного флота находился в Полярном, на большом удалении от восточной части Белого моря и Архангельска, что мешало оперативному реагированию и управлению. Флотилия на 90% состояла из переоборудованных гражданских судов, что, конечно, не способствовало высокому уровню боеспособности, но и не помешало выполнению поставленных задач.

    ​С началом войны Северный флот был пополнен различными вспомогательными судами, мобилизованными из гражданского флота. К примеру, рыболовный траулер «Красноармеец» с 25 июня 1941 года вошёл в состав Северного флота как тральщик Т-889 http://www.polarpost.ru - Арктические конвои: плечом к плечу 
в «холодном углу ада» | Warspot.ruС началом войны Северный флот был пополнен различными вспомогательными судами, мобилизованными из гражданского флота. К примеру, рыболовный траулер «Красноармеец» с 25 июня 1941 года вошёл в состав Северного флота как тральщик Т-889
    http://www.polarpost.ru

     

    Британское Адмиралтейство, следуя обещаниям премьер-министра Уинстона Черчилля, который в день начала Великой Отечественной войны заявил, что Великобритания окажет любую помощь СССР, решило для осуществления этой задачи отправить на Русский Север, на главную военно-морскую базу Северного флота Полярный, своего представителя. Им стал контр-адмирал Филипп Вайан, прославившийся в боях на Средиземном море. В его задачу входило ознакомление с обстановкой и возможными условиями базирования кораблей Королевского флота на советских военно-морских базах, так как собственными базами в этом регионе британский флот не обладал.

    Эти проблемы рассматривались им и командующим Северным флотом вице-адмиралом А. Г. Головко на переговорах в середине июля 1941 года. Также на этой встрече был решён важный вопрос, касавшийся разделения маршрута следования будущих конвоев на две оперативные зоны ответственности и другие задачи, касавшиеся бытовых и организационных моментов предстоящего сотрудничества.

    Планы взаимодействия

    Согласно договорённости, основная ответственность по проведению конвойных операций ложилась на плечи Британского Адмиралтейства. Оно занималось формированием конвоев и прокладкой маршрута. Корабли британского флота должны были сопровождать транспортные суда на всём протяжении более чем 2000-мильного маршрута из Англии и Исландии до Мурманска и Архангельска.

    При достижении 20° восточной долготы (остров Медвежий) в дело вступал Северный флот, в меру своих возможностей обеспечивая встречу конвоя, усиливая корабельный эскорт, осуществляя прикрытие судов конвоя с воздуха и сопровождение его в порты. Зона ответственности Северного флота приходилась на наиболее приближенный к побережью Норвегии и немецким аэродромам — и потому самый опасный на всём пути следования конвоя — отрезок маршрута. Чем ближе к кромке льдов шёл караван, тем дальше он находился от аэродромов люфтваффе в Норвегии и Финляндии.

    ​Карта зоны проведения конвойных операций https://www.murmansk-nordika.blogspot.ru - Арктические конвои: плечом к плечу 
в «холодном углу ада» | Warspot.ruКарта зоны проведения конвойных операций
    https://www.murmansk-nordika.blogspot.ru

    Часть британских кораблей, или так называемый «ближний эскорт», оставалась с конвоем во время следования и пребывания в советских портах. Этот эскорт состоял из эсминцев, тральщиков и других малых кораблей, обеспечивавших противовоздушную и противолодочную оборону. Ближний эскорт представлял собой буквально «конвоиров», охранявших транспортные суда от «волчьих стай» немецких подводных лодок, и в случае необходимости подгонял и держал транспорты в ордере – определённом порядке построения каравана. Ордер выглядел следующим образом: суда шли несколькими параллельными колоннами, ближний эскорт окружал это построение, защищая от атак авиации и подводных лодок. Такой порядок был выработан британцами в первые два года войны при проводке конвоев через Атлантику и на Средиземном море.

    Помимо группы эсминцев и тральщиков, суда конвоя охраняла крейсерская группа, которая шла параллельным курсом на расстоянии нескольких десятков миль от транспортов, находясь между ними и норвежским побережьем. Существовала также ещё одна группа – корабли дальней завесы (200–400 миль), состоявшая из линкоров, крейсеров и позднее авианосцев (начиная с конвоя PQ-18), которая прикрывала конвой от атак крупных надводных кораблей противника. На меридиане Кольского залива, начиная с конца мая 1942 года, конвой обычно делился на две группы: одна («Мурманская группа») в охранении английских кораблей следовала в Мурманск; другая («Беломорская») в охранении, как правило, кораблей Северного флота направлялась в Архангельск. После разгрузки корабли отправлялись в Мурманск, где формировались обратные конвои в Англию.

    ​Советский эскадренный миноносец «Гремящий» https://www.waralbum.ru - Арктические конвои: плечом к плечу 
в «холодном углу ада» | Warspot.ruСоветский эскадренный миноносец «Гремящий»
    https://www.waralbum.ru

    Немного забегая вперёд, можно добавить, что изменения в этом порядке произошли начиная с конвоя PQ-13, т.е. с марта 1942 года, когда для обеспечения проводки конвоев Северный флот стал проводить операции, в которых участвовали почти все силы флота и велось активное взаимодействие с британскими силами, как с эскортом, так и теми кораблями, что несли постоянную службу на Русском Севере.

    Принципиальная схема встречи конвоя стала выглядеть следующим образом. Получив сигнал о выходе конвоя из фьордов Исландии, британская военно-морская миссия передавала информацию в штаб Северного флота. Сообщалось количество кораблей в конвое, примерный маршрут и состав эскорта. Также выражалась просьба уточнить место встречи, организовать поддержку с воздуха, протралить за 24 часа до прихода конвоя фарватер. Ещё одной просьбой было проинформировать британскую сторону о названиях и опознавательных знаках встречающих советских кораблей.

    Военно-воздушные силы усиливали воздушную разведку с целью поиска немецких подводных лодок и надводных кораблей. Помимо разведданных, авиация собирала информацию гидрометеорологического характера, о состоянии погоды и границах льда на трассе. Затем эта информация передавалась через британскую военную миссию в Адмиралтейство, которое на основании этих сведений окончательно устанавливало маршрут движения конвоя. Далее силами ВВС осуществлялись бомбардировки аэродромов люфтваффе (Хебуктен, Лоустари и Хаммерфест). Примерно два раза в сутки проводилась разведка по пути следования конвоя, вплоть до острова Медвежий.

    ​Личный состав 95-го ИАП ВВС СФ на фоне самолёта Пе-3 - Арктические конвои: плечом к плечу 
в «холодном углу ада» | Warspot.ruЛичный состав 95-го ИАП ВВС СФ на фоне самолёта Пе-3

    Непосредственное прикрытие конвоя в радиусе 200 морских миль (370 км) осуществлялось тяжёлыми двухмоторными истребителями Пе-3 95-го истребительного авиационного полка СФ, а в радиусе 100 миль (185 км) к ним присоединялись одномоторные истребители. На аэродромах в полной боевой готовности стояли бомбардировщики и торпедоносцы, готовые атаковать корабли противника в море. Поначалу прикрытие транспортов осуществлялось лишь при наличии немецкой авиации в воздухе, к тому же прикрытие осуществляли устаревшие истребители-бипланы И-153 «Чайка», но стоит отметить, что и у немцев на тот момент уничтожение союзных транспортов не было приоритетной задачей.

     

    Помимо авиации, за 2–3 суток до подхода конвоя в операционной зоне Северного флота разворачивались подводные лодки. Действия английских и советских лодок координировались: советские подводники располагались ближе к побережью, британские на удалении от берегов Норвегии. Эти меры стали применяться с февраля 1942 года.

    В зоне острова Кильдин в Баренцевом море разворачивались катера типа «морской охотник» и сторожевой корабль «Смерч» с целью поиска подводных лодок.

    ​Советский сторожевой корабль «Смерч» следует на выход из бухты https://www.waralbum.ru - Арктические конвои: плечом к плечу 
в «холодном углу ада» | Warspot.ruСоветский сторожевой корабль «Смерч» следует на выход из бухты
    https://www.waralbum.ru

    Также два эсминца, например «Гремящий» и «Сокрушительный», в составе океанского эскорта встречали конвой в намеченной точке у острова Медвежий. Ещё один эсминец находился в боевой готовности № 2 в Полярном с задачей поддержки эскорта. Для оказания возможной помощи приводился в боеготовность один буксир в районе Кильдина. Проводилось усиленное траление фарватеров. Помимо этого, усиливалась противовоздушная оборона портов и баз и приводились в боеготовность батареи береговой обороны.

    ​Советский эскадренный миноносец «Сокрушительный» https://www.samlib.ru - Арктические конвои: плечом к плечу 
в «холодном углу ада» | Warspot.ruСоветский эскадренный миноносец «Сокрушительный»
    https://www.samlib.ru

    Северный флот обеспечивал не только прибытие конвоев в советские базы, но и их выход в обратном направлении. Это включало в себя практически тот же комплекс мер, за исключением бомбардировки аэродромов противника, так как противник пришёл бы к закономерному выводу о том, что в море вышел очередной обратный конвой.

    Такая организация обеспечения конвойных операций действовала на протяжении всей войны в силу стабильности маршрута и эффективности данной схемы взаимодействия.

    Военно-морские миссии

    Следующим этапом налаживания сотрудничества стали британские военно-морские миссии, чьё развёртывание началось в СССР после заключения 12 июля 1941 года соглашения между правительствами СССР и Великобритании о совместных действиях в войне против фашистской Германии. Первой стала миссия в Москве, которая прибыла в столицу СССР уже 25 июня 1941 года в составе шести офицеров под командованием контр-адмирала Джеффри Майлса.

    Затем миссии стали основываться в северных портах СССР. 20 июля англичане (15 офицеров и 13 матросов) под командованием кэптена Вайберда прибыли в Архангельск. 29 июля 1941 года основная британская военно-морская миссия была расквартирована в Полярном, главной базе Северного флота, под руководством тогда ещё кэптена, а впоследствии контр-адмирала сэра Ричарда Бевана. Он получил должность Старшего Британского Морского Офицера на Севере России (SBNO – Senior British Naval Officer). В ноябре 1941 года, в связи с наступлением холодов и ледостава на Северной Двине и последующей переориентацией конвоев на единственный незамерзающий порт в СССР Мурманск, туда прибыла ещё одна британская военно-морская миссия в количестве 5 офицеров и 6 матросов. Все эти миссии подчинялись находящемуся в Москве контр-адмиралу Майлсу.

    ​Британский минный заградитель «Эдвенчур» https://www.iwm.org.uk - Арктические конвои: плечом к плечу 
в «холодном углу ада» | Warspot.ruБританский минный заградитель «Эдвенчур»
    https://www.iwm.org.uk

    Целью миссий была организация эффективного взаимодействия между вооружёнными силами СССР и Великобритании по обеспечению проводки конвоев, поддержание связи между союзниками и непосредственное командование силами британского военно-морского флота на Севере. Помимо боевых задач, перед британскими офицерами в миссиях стояли задачи урегулирования любых вопросов, возникавших при доставке грузов. Также в круг обязанностей входила задача не допустить в случае поражения СССР в войне с Германией захвата советского флота противником. Неясным остаётся механизм выполнения этой задачи, но данный факт лишь подчёркивает неуверенность Великобритании в стойкости своего союзника, которая была вполне оправданной в первые месяцы войны и улетучилась лишь после битвы за Москву.

    С советской стороны вопросами взаимодействия с англичанами занимался сначала оперативный отдел Штаба флота, а затем, с 1942 года, Отделение Офицеров Связи Штаба Северного флота.

    Начало боевого сотрудничества

    Непосредственно военное присутствие англичан в СССР началось с конца июля – начала августа 1941 года, когда 31 июля в Архангельск под прикрытием советского эсминца «Сокрушительный» прибыл английский минный заградитель «Эдвенчур» (HMS Adventure) с грузом глубинных бомб и магнитных мин, а в Полярный 31 июля и 5 августа соответственно прибыли две подводные лодки, однотипные «Тайгрис» (HMS Tigris) и «Трайдент» (HMS Trident). Это была лишь первая группа британских субмарин, в дальнейшем к ним добавились ещё две пары лодок. Основная их задача заключалась в установке минных заграждений и нарушении коммуникаций противника. Английские подводники действовали на Севере, используя Полярный как основную базу, лишь до начала 1942 года, после этого они появлялись там лишь для дозаправки.

    ​Британская подводная лодка «Тайгрис», запечатлённая на этом фото после возвращения из успешного похода 8 декабря 1941 года, по результатам которого подводники доложили о восьми потопленных немецких судах https://www.iwm.org.uk - Арктические конвои: плечом к плечу 
в «холодном углу ада» | Warspot.ruБританская подводная лодка «Тайгрис», запечатлённая на этом фото после возвращения из успешного похода 8 декабря 1941 года, по результатам которого подводники доложили о восьми потопленных немецких судах
    https://www.iwm.org.uk

     

    Спустя некоторое время группировка усилилась за счёт нескольких английских тральщиков, предназначенных для траления фарватеров от новых немецких магнитных мин, которые вызвали трудности у советских минёров. Впоследствии они в количестве 5–6 кораблей составили 6-ю британскую флотилию тральщиков.

    Спустя некоторое время на аэродроме Ваенга-1 появились британские истребители «Харрикейн», специально сформированные в июле 1941 года для действий в СССР 151-го крыла Королевских военно-воздушных сил. Крыло состояло их двух эскадрилий под общим командованием подполковника Генри Невилла Ишервуда.

    ​«Харрикейны» 151-го авиакрыла над Ваенгой. В состав соединения входили 81-я и 134-я истребительные эскадрильи. Несмотря на небольшую численность британской группы, для начального этапа войны на этом участке фронта она была внушительной силой — ни немецкие, ни советские ВВС не были многочисленными https://www.iwm.org.uk - Арктические конвои: плечом к плечу 
в «холодном углу ада» | Warspot.ru«Харрикейны» 151-го авиакрыла над Ваенгой. В состав соединения входили 81-я и 134-я истребительные эскадрильи. Несмотря на небольшую численность британской группы, для начального этапа войны на этом участке фронта она была внушительной силой — ни немецкие, ни советские ВВС не были многочисленными
    https://www.iwm.org.uk

    В СССР они были доставлены с первым конвоем PQ-0 или «Дервиш», суда которого пришвартовались в Архангельске 31 августа 1941 года. Часть истребителей (15 единиц) доставили в разобранном виде с конвоем, а затем переправили из Архангельска в Ваенгу; другие 24 «Харрикейна» были переброшены на палубе авианосца «Аргус», с которого они 6 сентября перелетели на советский аэродром.

    Основными задачами британских лётчиков были защита Мурманской морской базы и взаимодействие с советской авиацией в Мурманском районе. Англичане находились в оперативном подчинении командующего военно-воздушными силами Северного флота генерал-майора авиации Александра Алексеевича Кузнецова.

    Можно сказать, что базирование сил Королевского военно-морского флота на Русском Севере определялось сомнениями Великобритании в стойкости СССР и имело своей действительной целью, на время пока советские силы смогут «встать на ноги», удерживать ключевые для британцев позиции на севере России. От того, выдержит ли СССР натиск вермахта, зависело и будущее Великобритании, поэтому она всячески стремилась удержать морской «коридор» в страну Советов. Когда эта необходимость отпала, постоянное базирование в СССР было прекращено.

    ​Британские лётчики-истребители отдыхают в своей замлянке на аэродроме Ваенга https://www.iwm.org.uk - Арктические конвои: плечом к плечу 
в «холодном углу ада» | Warspot.ruБританские лётчики-истребители отдыхают в своей замлянке на аэродроме Ваенга
    https://www.iwm.org.uk

    Ещё одной задачей являлось обучение советских лётчиков управлению английскими истребителями, которые предполагалось передать советским ВВС. Обучение и передача завершились в ноябре 1941 года, и 16 числа последние английские лётчики-истребители покинули Ваенгу.

    Вновь британские лётчики появились на северных аэродромах лишь после разгрома конвоя PQ-17 летом 1942 года, когда британское командование решило усилить авиационное прикрытие следующего конвоя, не надеясь на советские ВВС, не оказавшие поддержки судам конвоя. Британские лётчики использовали советские аэродромы как постоянные пункты базирования, а не только как места дозаправки и запасные взлётно-посадочные полосы.

    ​Торпедоносец «Хэмпден» из состава 24-го минно-торпедного авиаполка ВВС СФ. В Советский Союз эти машины прибыли в августе 1941 года (144-я и 455-я эскадрильи Королевских ВВС) для обеспечения проводки конвоя PQ-18, и после завершения операции были переданы советской стороне https://www.waralbum.ru - Арктические конвои: плечом к плечу 
в «холодном углу ада» | Warspot.ruТорпедоносец «Хэмпден» из состава 24-го минно-торпедного авиаполка ВВС СФ. В Советский Союз эти машины прибыли в августе 1941 года (144-я и 455-я эскадрильи Королевских ВВС) для обеспечения проводки конвоя PQ-18, и после завершения операции были переданы советской стороне
    https://www.waralbum.ru

    Специально для усиления прикрытия конвоев с воздуха были выделены две эскадрильи торпедоносцев «Хэмпден», звено разведывательных «Спитфайров» и несколько летающих лодок американского производства «Каталина». Они прибыли 22–23 августа 1942 года в Ваенгу под командованием полковника Хога. Так же, как и с истребительной авиацией в начале войны, эти самолёты в скором времени (в октябре 1942 года) были переданы СССР. Правда, при передаче возникли проблемы, связанные с тем, что английская сторона хотела передать «Спитфайры» без фотоаппаратуры, а «Хэмпдены» без торпедного вооружения, вероятно, рассчитывая, что Северный флот сам установит своё оборудование, с которым им удобнее будет работать. Однако адмирал Головко выразил желание получить самолёты в полной комплектности и дополнительно оставить по 3–4 человека в качестве инструкторов. Самолёты передали советской стороне, но всё же, вероятно, из-за соображений секретности, без данной аппаратуры.

    ​Разведчик «Спитфайр» PR Mk.IV — одна из машин, оставленных британцами и применявшихся в 118-м разведывательном авиаполку ВВС Северного флота - Арктические конвои: плечом к плечу 
в «холодном углу ада» | Warspot.ruРазведчик «Спитфайр» PR Mk.IV — одна из машин, оставленных британцами и применявшихся в 118-м разведывательном авиаполку ВВС Северного флота

    20 сентября 1941 года заместителем начальника Главного Морского Штаба ВМФ СССР контр-адмиралом В. А. Алафузовым и главой Британской военно-морской миссии в Москве контр-адмиралом Майлсом были согласованы основные принципы взаимодействия советских и британских военно-морских сил. Они заключались в следующем: «Британские военно-морские силы на весь период взаимодействия с советскими ВМС в районе Белого моря поступают под оперативный контроль Советского Командующего в Архангельске, и все его приказы соответствующим кораблям будут даваться через Британского Старшего Морского Офицера». В административном отношении англичане теперь находились в непосредственном подчинении Старшего Британского Морского Офицера, то есть главы миссии в Полярном.

     

    Одновременная проводка первого конвоя, переброска истребителей, а также обеспечение эвакуации советских горняков с семьями со Шпицбергена на английском лайнере «Empress of Canada» в сопровождении крейсера «Нигерия» и трёх эсминцев доказали, что успешное взаимодействие между двумя флотами может иметь место. Также были намечены основные шаги, которые в последующем предпринимались при встрече и отправке союзных конвоев.

    В 1941 году проводка конвоев прошла без каких-либо трудностей, что позволило приобрести необходимый опыт по взаимодействию в относительно спокойных условиях. В конце года советские войска отстояли Москву и перешли в наступление, что доказало беспочвенность опасений союзников о скором поражении СССР. Противник обратил внимание на другие театры военных действий, одним из которых была Норвегия. Союзников ждали тяжёлые испытания.

    Продолжение следует

    Комментировать

    осталось 1185 символов
    пользователи оставили 54 комментария , вы можете свернуть их
    Кашмар Гайдпаркa # написала комментарий 22 июня 2021, 00:43
    Путин и без Ленд Лиза всех победилбы...
    Кашмарамина # ответил на комментарий Кашмар Гайдпаркa 22 июня 2021, 01:14
    Только языком, как пупок мальчика Никиты.
    Владимир Баншахфакеев # ответил на комментарий Кашмар Гайдпаркa 22 июня 2021, 04:30
    В палатке, на Лысой горе, "по грбочки я ходлила.."
    Алексей Нартов # ответил на комментарий Кашмар Гайдпаркa 22 июня 2021, 07:53
    Путин к вам во сне не приходит, Цуня?
    Кашмар Гайдпаркa # ответила на комментарий Алексей Нартов 22 июня 2021, 13:17
    трус из подвала не выходит...
    Iuda Iskariot # написал комментарий 22 июня 2021, 01:44
    Автор - жид, пиндос, гейропеец. укропитек, чукча, узкоглазый, нигер, чёрножопый, хачек и пр. несёт полную белиберду. На самом деле Пиндосия бы сама сдохла во время Великой Отечественной, если бы Русский Человек туда сало не поставлял бы!
    Олег  Модестов # ответил на комментарий Iuda Iskariot 22 июня 2021, 02:14
    Мудак ты а не Иуда. Конвои были английскими.
    Iuda Iskariot # ответил на комментарий Олег  Модестов 22 июня 2021, 02:27
    Батенька, а меня Патриота Великой России, у которого душа болит за Родину, почто мудаком называете?
    Олег  Модестов # ответил на комментарий Iuda Iskariot 22 июня 2021, 12:58
    Потому что ты мудак.
    Iuda Iskariot # ответил на комментарий Олег  Модестов 22 июня 2021, 02:29
    Неужели английские конвои из Святой Руси в Пиндоссию сало возили?
    marcus svarga # ответил на комментарий Олег  Модестов 22 июня 2021, 06:46
    Конвои английские, а ленд-лиз американский.
    Поэтому англичане с легкостью бросили транспорты PQ17 при малейшей опасности. После этой трагедии американцы резко снизили поставки по северному маршруту.
    Олег  Модестов # ответил на комментарий marcus svarga 22 июня 2021, 13:01
    Т.е. англичане "с легкостью бросили" СВОИ а НЕ АМЕРИКАНСКИЕ конвои???? А сколько англичан погибло под "малейшей опасностью"? И чего ради? Мы для них кто? Братский народ? И не в PQ 17 дело. А в том что совко-быдло это свиньи неблагодарные.
    marcus svarga # ответил на комментарий Олег  Модестов 23 июня 2021, 09:28
    Абсурд. Конвой это эскорт ВОЕННЫХ судов. От Лондона до Мурманска обеспечивался англичанами. И ЭТОТ конвой бросил транспорты с АМЕРИКАНСКИМИ грузами. Потому что Британия САМА получала помощь по ленд-лизу от США.

    Наведите порядок в своей башке уважаемый бывший партайгеноссе от идеологии.
    marcus svarga # ответил на комментарий Олег  Модестов 22 июня 2021, 06:54
    С февраля 44-го возобновили и увеличили поставки.
    Алексей Нартов # ответил на комментарий Iuda Iskariot 22 июня 2021, 07:55
    Закусывать надобно, хлопчик!
    Iuda Iskariot # ответил на комментарий Алексей Нартов 22 июня 2021, 12:52
    Я бы с удовольствием, но нечем, РФ перестала нам в США сало поставлять. Попросите Шаломова, чтобы возобновил поставки, пока мы с голоду не вымерли.
    Сергей Ольховский # написал комментарий 22 июня 2021, 03:02
    Безусловно поставки в СССР имели очень большое значение. Однако, когда смотришь на их объемы по странам, то возникают некоторые вопросы. Всего поставки по ленд-лизу составили около $50.1 млрд. Из них поставки в СССР, выносящий основную тяжесть войны с фашизмом - $11.3 млрд, а в Великобританию, которая отсиживалась на своих островах - $31.4 млрд.
    Конечно, это не умаляет значение помощи, но все же… как-то цепляет...
    Артем Иванов # ответил на комментарий Сергей Ольховский 22 июня 2021, 09:59
    Британия братская американцам страна,а СССР враг,только более слабыи,чем Германия,ставшии временным союзником. Зачем усиливать мощь врага?
    Сергей Ольховский # ответил на комментарий Артем Иванов 22 июня 2021, 10:43
    Все так! Но этот враг спас не только Европу, на и самих США от последующего вторжения Германии на их территорию, которое неминуемо последовало бы вслед за вторжением в Англию. Ни США, ни Англия, ни Франция, ни Канада, ни какая-либо другая страна Запада, или объединённые силы указанных стран, не были способны сокрушить армию Германии.
    И благодарность этих стран безгранична. Она сказывается до сих пор, в том числе в виде различных санкций.
    Вот такие извивы памяти и истории!
    Артем Иванов # ответил на комментарий Сергей Ольховский 22 июня 2021, 12:30
    Сергей Ольховский # ответил на комментарий Артем Иванов 22 июня 2021, 10:43 следующего вторжения Германии на их территорию, которое неминуемо последовало бы вслед за вторжением в Англию. Ни США, ни Англия, ни Франция, ни Канада, ни какая-либо другая страна Запада, или объединённые силы указанных стран, не были способны сокрушить армию Германии.
    Это ваш домысел.
    Артем Иванов # ответил на комментарий Сергей Ольховский 22 июня 2021, 12:39
    Сергей Ольховский # ответил на комментарий Артем Иванов 22 июня 2021, 10:43 И благодарность этих стран безгранична. Она сказывается до сих пор, в том числе в виде различных санкций.
    Вот такие извивы памяти и истории! СССР спасал прежде всего себя. А часть Европы и США не по зову души,а в силу сложившихся обстоятельств. Когда Гитлер завоевывал Европу ,утюжа ее массированными бомбардировками и давя танками,СССР не только не проявлял свои гуманизм пытаясь воспрепятствовать преступлениям нацистскои военщины,но активно помогал нацистам сокрушать страны антигитлеровскои коалиции.Заключая пакт с Гитлером, Сталин способствовал быстрому разгрому Польши и мафиозному разделу ее территории между "союзниками". Развязанная Гитлером в Европе война шла уже полным ходом, всем было ясно, что рано или поздно нам придется воевать с Германией. И именно в это время из России в Германию шли эшелон за эшалоном, всё более укреплявшие мощь потенциального противника.
    Артем Иванов # ответил на комментарий Сергей Ольховский 22 июня 2021, 12:40
    Эти эшалоны везли в Германию стратегические грузы. и происходило это уже во время гитлеровского блицкрига против Норвегии, Голландии, Бельгии и Франции. Только в конце 1940 года, то есть за 6 месяцев до начала войны Германии и СССР было договорено об увеличении стратегических поставок России на 10%.
    .

    Советский Союз также обязался быть посредником в деле обеспечения закупок военных материалов необходимых Германии, которые не производились непосредственно в СССР. В соответствии с хозяйственным соглашением от 11 февраля 1940 года Германии предоставлялось также право транзита через советскую территорию для торговли с Ираном, Афганистаном и странами Дальнего Востока. Транзит грузов из восточных рынков через территорию СССР радикально нивелировал последствия Британской морской блокады Германии, которая была установлена после вторжения вермахта в Польшу, одновременно содействуя росту экономической и военной мощи немцев.

    Впоследствии между СССР и Германией были заключены дополнительные хозяйственные договоры от 11 февраля 1940 года и от 10 января 1941 года, а также ряд соглашений, существенно расширивших объемы стратегических поставок.
    Артем Иванов # ответил на комментарий Сергей Ольховский 22 июня 2021, 12:41
    По договоренности с Кремлем, немецкие корабли могли прятаться от английского флота в Мурманске, и там в сентябре — октябре 1940 г. собралось около 40 немецких судов, среди которых — один из самых больших и самых быстрых трансатлантических лайнеров «Бремен», способный быстро перебрасывать на большие расстояния целые дивизии. В октябре была расширена предоставленная Рейху к востоку от Мурманска военно-морская база Териберка, (немецкое название «Базис Норд»), которая до этого могла принимать только подводные лодки, атакующие корабли антигитлеровской коалиции. Ныне наши всячески пытаются преуменьшить роль этой преступной акции Сталина — создания фашистской военной базы на территории СССР, к тому же в стратегически важном районе и в военное время: вроде бы и не база вовсе, а просто рейдовая стоянка, к тому же не военных кораблей. .

    Германия получила бухту Нерпичья в 45 км от Мурманска в полнейшее и несанкционированное распоряжение. Был разрешен заход в эту бухту любых боевых кораблей нацистов, начиная от подлодок и торпедных катеров и кончая линкорами.
    Артем Иванов # ответил на комментарий Сергей Ольховский 22 июня 2021, 12:42
    В начале октября 1939 г. базу начали использовать по прямому назначению. В ней сошлись стратегические интересы практически всех соединений и служб Кригсмарине (Kriegsmarine — официальное название Военно-мoрских сил нацистской Германии). Гросс-адмирал Редер приказал использовать базу для снабжения германского надводного флота в ходе планируемого вторжения в Норвегию и в качестве исходной точки для проводки кораблей по Северному морскому пути. Немецкая промышленность испытывала острую нужду в джуте, каучуке, молибдене, вольфраме, меди, цинке и слюде, которые можно было получить из Японии. Кригсмарине была готова отправить туда по Севморпути от 12 до 26 транспортов.

    В штабе командующего немецким подводным флотом Карла Дёница считали, что «Базис Норд» — чрезвычайно важный и удобный опорный пункт для борьбы против британского судоходства на Севере. Отсюда можно было также проводить важную для фашистов гидрогафическую, метеорологическую информацию и прокладку форватеров для военных судов.
    Артем Иванов # ответил на комментарий Сергей Ольховский 22 июня 2021, 12:44
    В бухте Нерпичья базировались дивизион подводных лодок, огромный танкер «Ян Веллем» тоннажем 11776 т, суда снабжения «Фёниция» и «Кордильера», обеспечивавшие действия немецких рейдеров в Северной Атлантике, десятки других военных кораблей, в том числе суда метеорологического наблюдения WBS6 «Кёдинген» и WBS7 «Захсенвальд», фактически СССР стал стратегическим союзником гитлеровской Германии в начале Второй мировой.победы Германии стали возможны только благодаря поставкам стратегического сырья из Советского Союза, благодаря тому, что Гитлер был спокоен за свой тыл, благодаря тому, что не боялся блокады Германии. 13 ноября 1940 года глава советского правительства и народный комиссар иностранных дел товарищ Молотов не забыл в личной беседе напомнить боевому товарищу Гитлеру, что разгром Франции и других европейских государств стал возможен только благодаря помощи и поддержке Советского Союза.
    Гитлер сокрушил Европу на советской нефти, он кормил свою армию нашим хлебом и салом. Без ванадия, вольфрама, марганца, меди, олова, хрома воевать невозможно. Всё это Гитлер получал из рук верных советских товарищей. А еще — железную руду, хлопок, платину и многое другое».
    Сергей Ольховский # ответил на комментарий Артем Иванов 22 июня 2021, 13:50

    Вам не стоило утруждаться перепечатывая чужие статьи. Например отсюда:
    ссылка на proza.ru
    Или отсюда:
    ссылка на www.cogita.ru
    Нужно все-таки, пытаться думать самому.

    Артем Иванов # ответил на комментарий Сергей Ольховский 23 июня 2021, 01:18
    Неужели вы серьезно считаете,что ваши мысли могут быть интереснеи представленнои мнои инфы?
    Сергей Ольховский # ответил на комментарий Артем Иванов 23 июня 2021, 04:54
    Вся ваша пропагандистская инфа не представляет ничего нового. Что я и показал дав ссылки, откуда вы её передрали.
    Артем Иванов # ответил на комментарий Сергей Ольховский 22 июня 2021, 12:44
    Вот такие извивы памяти и истории!
    Олег  Модестов # ответил на комментарий Сергей Ольховский 22 июня 2021, 13:04
    Немцы даже Ла Манш форсировать не могли а американцы спокойно могли отсидеться за океаном. И "спасение" было весьма специфическим. "Спасенных" быстренько заставили строить социализм под дулами русских танков.
    Олег  Модестов # ответил на комментарий Сергей Ольховский 22 июня 2021, 13:02
    Ответ прост. Большевистский режим в предыдущей войне с той же Германией засадил нож в спину тем же союзникам. Это вас никак не цепляет?
    хунхуз # написал комментарий 22 июня 2021, 04:13
    Знали бы коварные пиндосы чем обернется их безвозмездная помощь ленд-лиза, позволили бы немцам загнать красно-коричневую чуму за Урал...И не известно кого бы защищали сибиряки под Москвой, узнай про свою беспросветную, бесправную жизнь и про судьбу будущих поколений...
    Alex NN # ответил на комментарий хунхуз 22 июня 2021, 06:40
    сам то понял чего написал??? Сперва познай про то что пишешь...а потом смеши людей бестолочь. Лен лиз это не бозвозмездная помощь!! Ты видимо из хохложопых, которые халяву все время помощью зовут, так вот для тебя :
    Ленд-Лиз – программа «кредитования» союзников США в годы Второй Мировой войны. Поставки включали в себя военную технику, продукты питания, оборудование и сырье. По закону о ленд-лизе, оплачивать нужно было только то, что уцелело в ходе войны. После распада СССР, Российская Федерация подписала с бывшими республиками двусторонние соглашения о «нулевом варианте», по которым Российская Федерация берет на себя все долги СССР. В обмен на этом, бывшие республики Советского союза отказывались от доли активов СССР. Так, второго апреля 1993 года, Российская Федерация взяла на себя долги СССР, в том числе и обязательства по ленд-лизу. Долги разделили на правительственные долги (Парижский клуб) и долги банкам (Лондонский клуб). Долг США по ленд-лизу был окончательно выплачен и закрыт в рамках расчета с Парижским клубом 21 августа 2006 года. Теперь вкурил свиновод, что РОССИЯ за всех вас "братьев" особенно хохложопых и проебалтов, рассчиталась .
    хунхуз # ответил на комментарий Alex NN 22 июня 2021, 08:29
    Да ты паренек с мухой в носу,.. и кто интересно рассчитывался за оказанную помощь? Пушкин? 8 % оплаты. за тушенку, сталь, алюминий, аэрокобры, валентайны под Москвой? Нихерасе! Побойся Бога, убогий. Ну ладно продовольствие сожрали в полную харю, а уцелевшую технику вернули , нахлебники- захребетники?
    Alex NN # ответил на комментарий хунхуз 22 июня 2021, 08:38
    иди учи матчасть и не баклань коли не вкурил но лезешь рассуждать..почитай что пиндосы с возвращаемой техникой сделали, а про оплату я уже тебе убогому описал....и да..думай чего талдычишь..про какой алюминий то????
    хунхуз # ответил на комментарий Alex NN 22 июня 2021, 09:54
    А три реструктуризации долга - хрен собачий? Пожалели вас , ч..удаков с паперти Присвоенными успехами и мнимым величием рассчитывались неблагодарные засранцы. Как жа, одни, усравшись, держали спадающие портки. А на хера на Японию вероломно напали, гниды, отсидевшись за спиной союзников? Голодранцами жили , голодранцами и копыта отбросите, нищегребы с ВВП Занзибара
    Артем Иванов # ответил на комментарий хунхуз 22 июня 2021, 10:07
    Технику вернули не всю.
    хунхуз # ответил на комментарий Артем Иванов 22 июня 2021, 12:18
    Да вечно с протянутой рукой за ништяками и сочувствием... Голодранцы. с что с них взять кроме обделанных порток
    Олег  Модестов # ответил на комментарий Артем Иванов 22 июня 2021, 13:09
    На "Виллисах" и после войны катались.
    Олег  Модестов # ответил на комментарий хунхуз 22 июня 2021, 13:06
    Гражданская война и была войной большевистского режима против собственного народа. Прекрасно сибиряки все знали, но красная сволочь сумела взять верх.
    хунхуз # ответил на комментарий Олег  Модестов 22 июня 2021, 14:54
    Оставил на развод картавого сифилитика Никола Второй, погорел через это со всей семьей, а нам в наказание об этом злодеянии через опойку ЕБНа отпущен за грехи наши мелкий маньячила с рыбьими глазами, который вместо краснооппого беспридела создал свой паханато-алигархический....
    Николай Сахненко # написал комментарий 22 июня 2021, 07:03
    Живу на северной реке Печоре, у подножья Уральских гор,..
    В устье реки Печора находиться морской порт Нарья-Мар,.
    Часть летнего конвоя заходила в данный порт, где шла перегрузка грузов, на речных баржы, далее до речного порта Печора,.. С перегрузкой на ж/д транспорт,..
    Я ещё застал американские военные радиостанции с ЗИП-м на складах, 45 года выпуска,..
    Суда конвая обратно в Англию, и США, Канаду, грузились Печорским лесом углем, и различными нефтепродуктами,..
    Раньше в Ухте был типа мемориальный доски, сколько и чего ГУЛАГ передал конвоя, немцы дважды пытались уничтожить Печорский транспортный узел,..
    Хотя,..
    Igor Semirechenskiy # написал комментарий 22 июня 2021, 08:00

    Увы, но то, что было перед войной, лучше всего понятно после оной и вплоть до нашего времени. И неслучайно именно "На немецком сайте, вещающем на 31 языке мира, размещён видеоролик «УКРАИНА: ясность в преддверии АДА», о реальном положении вещей на Украине и конечных целях заказчиков всего этого, активно распространяющийся в сети Интернет…заокеанским воротилам...мало крови славянских детей...Им нужен всемирный концентрационный лагерь. Всемирный Освенцим. И они не остановятся ни перед чем, чтобы сохранить свою власть в этом мире. Чтобы уже никто и никогда не смог поднять своей головы, дабы помешать им. Этого нельзя допустить!», ферштейн зи, ву компрене, ду ю андэстэнд, азохн вэй?
    http://www.youtube.com/watch?v=K0rMZK8ppjM

    Олег  Модестов # ответил на комментарий Igor Semirechenskiy 22 июня 2021, 13:12
    В советские времена я работал в агентстве равнозначном ТАССу, с представительствами в 120 странах мира. Пропагандистские брошюры гигантскими тиражами мы выпускали на 35 языках и распространяли бесплатно. И это было далеко не все что мы делали в плане пропаганды на зарубеж.
    Igor Semirechenskiy # ответил на комментарий Олег  Модестов 23 июня 2021, 11:33
    Увы, так могут мыслить только убогие последыши недобитых продажных беляков и черносотенцев, басмачей, власовцев и церковных фарисеев да троцкистских гнид хрущёвской оттепели, и в СССР хомячивших только под себя, и ныне подрабатывающих на подачки Госдепа США. Именно Ваши обанкротившиеся предки и царя, и СССР, и Россию предали, и Вам в наследство ничего не оставили, кроме вонючих хомячьих норок и бандитских схронов, и сами ни они, ни Вы ничего путного ни в СССР, ни в России создать не сподобились, лишь мародёрствовали на великом наследии российских и советских героев и созидателей да подъедались на забугорных помойках и в борделях наших извечных геополитических недругов, куда и Вам дорога вслед за Вашими позорными предками, чы зрозумило, алаверды, ду ю андэстэнд или Вам азохн вэй понятней будет?
    Влад Князев # написал комментарий 22 июня 2021, 10:08
    Что за чушь про театр военных действий в Норвегии в 1941-м? Норвегия тогда давно немцами была уже захвачена. В Норвегии только наши разведчики и диверсанты с немцами тогда сражались.
    Олег  Модестов # ответил на комментарий Влад Князев 22 июня 2021, 13:17
    БЕСЕДА НАРКОМА ИНОСТРАННЫХ ДЕЛ СССР В. М. МОЛОТОВА С ПОСЛОМ ГЕРМАНИИ В СССР Ф. ШУЛЕНБУРГОМ

    11 марта 1940 г.

    ...

    Об ускорении поставок металла.

    Шуленбург напоминает, что тов. Сталин обещал пойти навстречу просьбе Германии по поставкам металла, и в письмах, которыми обменялись тов. Микоян с Риттером, такие поставки предусмотрены.

    Шуленбург просит об ускорении поставок.

    Тов. Молотов отвечает, что данное обещание Германскому правительству будет выполнено, но с соблюдением сроков.

    На беседе присутствовал советник германского посольства Хильгер.

    Беседы записал С. Козырев

    АВП РФ, ф. 06, on. 2, п. 14, д. 155, л. 54—59.
    Олег  Модестов # ответил на комментарий Влад Князев 22 июня 2021, 13:18
    ТЕЛЕГРАММА ПОЛНОМОЧНОГО ПРЕДСТАВИТЕЛЯ СССР В ГЕРМАНИИ А. А. ШКВАРЦЕВА НАРКОМУ ИНОСТРАННЫХ ДЕЛ СССР В. М. МОЛОТОВУ.

    6 марта 1940 г.

    Согласно Вашему указанию, 6 марта посетил Риббентропа и просил информировать меня о переговорах Уэллеса в Берлине. Риббентроп встретил меня очень приветливо и сказал, что он для этой цели хотел меня пригласить к себе. Передаю дословно сообщение Риббентропа: «О поездке Уэллеса нам было сообщено несколько недель тому назад и было указано, что целью его поездки является сбор информации для Рузвельта о мнениях различных правительств о политическом положении. Это подтвердилось. Уэллес приехал и заявил, что он послан Рузвельтом для информирования последнего о мнениях правительств, ибо Рузвельт озабочен положением в Европе. И если Рузвельт мог бы что-нибудь сделать для улучшения положения или если представилась бы какая-либо возможность мира, то он хотел бы, чтобы европейские государства знали, что он готов предоставить им свои услуги.
    Олег  Модестов # ответил на комментарий Влад Князев 22 июня 2021, 13:20
    Уэллес добавил, что он не уполномочен делать какие-нибудь предложения или принимать обязательства на счет США, но желал бы слушать мнение Германского правительства о положении. Уэллес беседовал с Гитлером, со мной, Герингом, Гессом и Шахтом. Гитлер заявил Уэллесу примерно следующее: к теме Вашей Германия не имеет ничего сказать, ибо не Германия напала на Англию и Францию, а Англия и Франция напали на Германию. После германо-польской войны Гитлер еще раз предлагал мир западным державам [8], но его предложение было отклонено. Западные державы прокламировали цели войны, которые исключали возможность переговоров. Они говорили о восстановлении Польши, Чехословакии и даже Австрии. Мы на это заявили, что по всем вопросам в Восточной Европе Германия никогда не будет говорить ни с Англией, ни с Францией. Мы заявили, что разграничение сфер интересов между Германией и СССР окончательно и что мы никогда не потерпим, чтобы в этот вопрос вмешивались Англия и Франция или какое-либо третье государство
    Олег  Модестов # ответил на комментарий Влад Князев 22 июня 2021, 13:21
    Между тем Англия и Франция более откровенно объявили о своих военных целях, а именно об уничтожении гитлеризма, что равносильно уничтожению немецкого народа. Германия считает, что эта воля к уничтожению может быть только сломлена германской военной мощью. Мы не оставили Уэллеса в сомнении, что Гитлер не остановится перед тем, чтобы употребить все имеющиеся в его распоряжении насильственные средства и вынудить Англию и Францию к миру. Англо-французским военным целям — уничтожению Германии — Германия не противопоставила цели уничтожения Франции или Британской империи. Но Германия думает, что эта воля правящих кругов английской и французской плутократии к уничтожению должна быть сломлена, прежде чем может быть заключен мир. Мы уверены, что только победой Германия обеспечит новое положение в Европе, и мы сказали Уэллесу, что основанием этому может быть разграничение сфер естественных интересов великих держав, обусловленное удельным весом последних, причем малые государства, исторически доказавшие законность своего самостоятельного существования, должны получить свое место при этом разграничении.
    Олег  Модестов # ответил на комментарий Влад Князев 22 июня 2021, 13:23
    Несомненно, сказал я Уэллесу, трагично то, что Англия и Франция намеренно объявили Германии войну в тот момент, когда Германия произвела окончательную ревизию Версальского договора и окончавила границы сфер своих интересов. В итоге Уэллесу было заявлено, что Германия не верит в волю Англии и Франции к миру и убеждена, что они хотят ее уничтожить. Гитлер заявил, что сломит волю Англии и Франции к уничтожению Германии всеми имеющимися в его распоряжении средствами. Уэллес, уезжая, выразил надежду, что никакая из наций не будет уничтожена и что, как я слышал из других источников, он сказал, что возможности заключения мира представляются ему очень ограниченными. Я лично не верю ни в какую возможность мира».
    Олег  Модестов # ответил на комментарий Влад Князев 22 июня 2021, 13:23
    За это сообщение я поблагодарил Риббентропа и задал ему вопрос о результатах поездки Уэллеса в Рим. Риббентроп ответил, что Уэллес передал Муссолини меморандум — план улучшения экономического сотрудничества наций и осведомился о мнении Муссолини о возможностях заключения мира. • Муссолини заявил, что, прежде чем говорить об улучшении экономических взаимоотношений наций, надо улучшить их политические отношения. Отвечая на вопрос о возможности мира, Муссолини сослался на последнюю речь Гитлера и подчеркнул, что нельзя дискутировать с Германией о восстановлении Польши и Чехословакии. В заключение Риббентроп сообщил, что получил телеграмму Шуленбурга о данной Вами последнему доверительной информации по финскому вопросу. Риббентроп добавил к этому, что в финском вопросе Германия внутренне с нами, а внешне она сохраняет строжайший нейтралитет. Риббентроп справился также о дне Вашего пятидесятилетия и сказал, что пошлет Вам поздравительную телеграмму.

    Шкварцев

    АВП РФ, ф. 059, on. I, п. 315, д. 2174, л. 156—160.
    • Регистрация
    • Вход
    Ваш комментарий сохранен, но пока скрыт.
    Войдите или зарегистрируйтесь для того, чтобы Ваш комментарий стал видимым для всех.
    Код с картинки
    Я согласен
    Код с картинки
      Забыли пароль?
    ×

    Напоминание пароля

    Хотите зарегистрироваться?
    За сутки посетители оставили 645 записей в блогах и 6282 комментария.
    Зарегистрировалось 47 новых макспаркеров. Теперь нас 5029222.