Ну, могем!

    Эту статью могут комментировать только участники сообщества.
    Вы можете вступить в сообщество одним кликом по кнопке справа.
    Владимир Клюкин написал
    68 оценок, 3723 просмотра Обсудить (77)

    Ну, могем!

    Позвольте поделиться воспоминанием о событии, которому в наступающем году исполнится 40 лет

    Позвольте поделиться воспоминанием о событии, которому в наступающем году исполнится 40 лет.

    Речь идет о нашумевшем когда-то фильме Э.Рязанова "Необычайные приключения итальянцев в России".

    Те, кто смотрел его, помнят о том, что он являл собой непрерывную череду сумасшедших трюков.

    Надо представить, что в 73-м ни о каких компьютерных возможностях и речи не было - все делали "по честному".

    Там коротенько проходит эпизод с вынужденной посадкой самолета, про который в интернете дается следующее описание:

    "Сцену с посадкой Ту-134 снимали на Ульяновском аэродроме, в школе пилотов гражданской авиации, ВПП «загримировали» под шоссе.

    Заместитель начальника школы Иван Антонович Таращан предложил:

    «Возьмите письмо из Министерства гражданской авиации, в котором мне позволят летать с нарушением инструкции, и я выполню трюк».

    Однако в Министерстве гражданской авиации ответили категорическим отказом.

    Тогда пилот Таращан потребовал:

    «Машины — только легковые, за рулями — только летчики: в этой чрезвычайной ситуации им легче будет ориентироваться мгновенно и безошибочно».

    В общей сложности самолёт сажали 6 раз и каждый раз безупречно.

    Кадры где Ту-134 едет по шоссе, а под ним снуют автомобили снимали на резервной полосе".

    Мне довелось в то время работать в Ульяновске и пообщаться с Иваном Антоновичем, который на самом деле был Начальником ШВЛП ГА.

    По его словам, съемочная группа вышла на него по рекомендации МГА, поскольку именно он знал всех классных пилотов Союза. После длительного обсуждения особенностей эпизода Таращан заявил, что ни на кого такой ответственности он переложить не может, а будет делать трюк сам.

    Про упомянутое "письмо" он не говорил, а все остальное - соответствует событиям. Дальше все немного затянулось. Дело в том, что в Ульяновске постоянно дуют приличные ветра, а посадку надо было выполнить ювелирно.

    Таращан условился делать трюк в Ульяновске, где он давно "пристрелялся" к полосе, а плотность воздушного движения была невысокой. Некоторое время ждали погоду, готовили самолет и загораживали аэродромные строения декорациями под городские постройки.

    Шесть раз Иван Антонович притирал свою "тушку" на одну и ту же точку. Шесть раз слушатели школы срывались под садящийся самолет. Сейчас можно найти немало отзывов о том, какие съемочные ляпы обнаружили внимательные зрители в этом фильме, но про один момент не могу не сказать.

    Там есть кадр, в котором жигули выскакивает из-под носа самолета и уходит вперед. Это не было запланировано сценарием, а возникло в одном из дублей по инициативе (экспромтом) слушателя школы. После съемок все участники получили восторженные отзывы киногруппы за мастерство.

    Только лихой водитель - разнос от Таращана за лихачество. Иван Антонович прямо сказал, что едва не получил инфаркт, когда увидел вынурнувшую перед ним машину. Он даже пригрозил лишить водителя дальнейшей карьеры пилота.

    Кстати, про резервную полосу мне не известно. Там была полоса рулежки ШВЛП. Вот по ней и катались. Словом, трюк сделали на-ура, а упоминается он вяло. Пилотов тоже готовили, хоть по старинке, но надежно. Это были летчики, владевшие воздухом.

    Тогда "человеческий фактор" назывался иначе, и разбор полетов проходил с полной ответственностью от прямого виновника до всего начальства. Вот, почему Иван Антонович сам сел за левый штурвал.


     

    Комментировать

    осталось 1185 символов
    пользователи оставили 77 комментариев , вы можете свернуть их
    Сергей Овчинников 12"13 # написал комментарий 19 декабря 2012, 00:59
    Спасибо Владимир!
    Обещал, и сделал! всегда интересно узнать что то новое о том как было в действительности ))
    Владимир Клюкин # ответил на комментарий Сергей Овчинников 12"13 19 декабря 2012, 15:44
    Спасибо за редакцию, очень хорошо. У меня пока нет достаточного опыта.
    Сергей Овчинников 12"13 # ответил на комментарий Владимир Клюкин 19 декабря 2012, 16:45
    Ничего ))
    Не умеешь - научим.
    Не хочешь - Заставим (Шутка)
    Геннадий Паращенко # ответил на комментарий Сергей Овчинников 12"13 20 декабря 2012, 16:48
    Сергей , там есть ещё строка : "Не можешь - поможем ".
    Сергей Громов # написал комментарий 19 декабря 2012, 01:10
    Еще добавлю (читал когда-то в журнале "Гражданская авиация" вкратце об этом эпизоде), что ВПП избрали еще и по чисто технической причине - ни одно асфальтовое покрытие не выдержит посадочного удара многотонной "тушки".
    А Таращан, естественно, мог бы мастерски посадить бы и на шоссе.
    Сергей Овчинников 12"13 # ответил на комментарий Сергей Громов 19 декабря 2012, 01:41
    Конечно мог посадить ))
    Тогда пилоты были Ассы!
    Но согласитесь, всегда приятно услышать историю из первых рук!
    Сергей Громов # ответил на комментарий Сергей Овчинников 12"13 19 декабря 2012, 08:10
    Естессно! И с асами согласен! (простите, тезка, но Вы их немного невольно обозвали)
    Теперешние гражданские летчики тоже виртуозы - управляют аэробусом без штурвала, а джойстиком(!)...
    Александр Зиновьев # ответил на комментарий Сергей Громов 20 декабря 2012, 11:18
    Правда что ли? Давно в кабине не сидел!
    Сергей Громов # ответил на комментарий Александр Зиновьев 20 декабря 2012, 15:56

    Или лучше здесь: ссылка на www.liveinternet.ru
    (предыдущая что-то глючит)

    Александр Баженов # ответил на комментарий Сергей Громов 20 декабря 2012, 15:21
    Да не такие уж и виртуозы. По сравнению с 90-ми годами (тогда единичные случаи) сейчас выкатываний за пределы ВПП стало гораздо больше (2-3 случая в год).
    Яков Захаров # ответил на комментарий Сергей Овчинников 12"13 20 декабря 2012, 20:37
    Да и сейчас асы остались. В КРАСАВИА - точно. Сам видел...
    Кашмар... # написала комментарий 19 декабря 2012, 01:21
    это было всегда известно... ВПП имеет толщину бетона 90см... ни одно дорожное покритие не выдержит самолёт...кстати переход пешеходный в чистом поле-нонсэнс...
    Андрей Марков # ответил на комментарий Кашмар... 19 декабря 2012, 12:31
    У нас на объездной в чистом поле есть пешеходный переход))) полагаю что за дальним леском спрятались дачи и видимо планировали поставить остановку и пустить автобус но видимо не понадобилось...а переход на месте... веселит проезжающих))))
    Владимир Кудров # ответил на комментарий Кашмар... 20 декабря 2012, 21:30
    У нас, Цунами, нонсенсов - тыщи!
    nina hilova # написала комментарий 19 декабря 2012, 01:29
    Умели работать и без компьютерных технологий, Голливуд отдыхает.
    Сергей Овчинников 12"13 # ответил на комментарий nina hilova 19 декабря 2012, 02:09
    Вот что за народ?
    Это что вам минус за Голливуд впаяли?
    Ну просто охренеть )))
    Владимир Иванович # ответил на комментарий Сергей Овчинников 12"13 19 декабря 2012, 09:53
    Вот такой народ:-))) Радуетесь? Так я вам в компот нас...
    Самый вежливый # ответил на комментарий Сергей Овчинников 12"13 19 декабря 2012, 11:12
    Да ладно , сейчас
    этого недоброжелателя элементарно вычислить:)))Было бы желание.
    nina hilova # ответила на комментарий Сергей Овчинников 12"13 20 декабря 2012, 01:30
    Да пусть минусуют, значит на чью то больную мозоль наступила, я как то не очень реагирую на этих пустобрёхов..
    Сергей Овчинников 12"13 # ответил на комментарий nina hilova 20 декабря 2012, 02:43
    Это кто то лично вас "не любит" )))
    Наталья Шпицак # написала комментарий 19 декабря 2012, 02:15
    Да,раньше пилотов готовили тщательно.А потом аэропоты позакрывали,часы налёта сократили,а лётчики разъехались по армиям,африкам и арабиям...А те,кто пришли ,хорошо,если знали где место второго пилота.А потом и штурманов посокращали,и "добили" парк выработавшими в той же африке Боингами. И делалось всё,как бы на шаг вперед,как бы по плану.Ещё и пассажиры были,а рейсы уже начали сокращать.
    Ваня Курский # написал комментарий 19 декабря 2012, 05:06
    "Летчик должен уметь хорошо летать на всем. что летать может. И немного на том. чтов принципе не может летать".Это кто-то из наших прославленных пилотов сказал!
    Сергей Овчинников 12"13 # ответил на комментарий Ваня Курский 20 декабря 2012, 20:59
    Совершенно верно!!
    Пламенная Камилла # написала комментарий 19 декабря 2012, 07:43
    Класс! Советские пилоты могли очень многое! Другая школа, другой подход, другие цели.
    алексей федоров # ответил на комментарий Пламенная Камилла 21 декабря 2012, 20:42
    подход другой конечно, ради эпизода к фильму рисковать жизнью людей
    Алексей Потроваев # написал комментарий 19 декабря 2012, 07:46
    Ну, могем! -Не могём, а можем..Ассы ....)) про который в интернете дается следующее описание: -ранее об этом Э.Рязанов написал в своей книге "Не подведённые итоги"..инета ещё тогда не было))). чисто для справки..Спасибо..
    Starley bpv # написал комментарий 19 декабря 2012, 10:25
    Очень интересная информация. Спасибо.
    Я ещё слышал такую информацию, что этот фильм снимали на деньги, которые задолжали Бандарчуку за съёмки какого-то зарубежного фильма (по-моему, "Ватерлоо"). "Живыми" деньгами по какой-то причине не захотели расплачиваться, так наши с выдавили деньги таким образом.
    Семён Спокойный # ответил на комментарий Starley bpv 20 декабря 2012, 11:24
    Рязанов писал, что ит. киностудия задолжала нашим, но денег у нее не было. Появилась идея снимать новый фильм совместно с той фирмой, тогда банк даст ей кредит, из к-рого она заплатит Союзу. Мысль та, что банк даст деньги в надежде, что фильм будет удачным и фирма заработает достаточно, чтоб с ним расплатиться.
    Самый вежливый # написал комментарий 19 декабря 2012, 11:17
    Спасибо за информацию. Кстати, визуально у нас в Караганде ,когда я служил , взлётка вроде побольше была ,хотя в областных центрах аэродромы наверное должны были быть стандартными.
    Ольга Браткова # написала комментарий 19 декабря 2012, 16:08
    Прекрасный фильм, виртуозные съемки! Неужто 40 лет прошло?
    Спасибо за статью! Будто на мгновение окунулась в детство.
    Я тогда думала, что это нормально, наши на любой нашей дороге любой наш самолет посадить могут, - такова сила искусства!
    Если будет возможность, передайте летчикам спасибо. За мастерство, за риск. Продуманный, рассчитанный, но все же риск.
    Людвиг шварц # написал комментарий 20 декабря 2012, 12:13
    Сколько стоил такой трюк - шесть взлетов и шесть посадок ТУ вне штатных условий, задействованность массовки- курсантов? И кто оплатил этот роскошный ужин?
    Юрий Милов # ответил на комментарий Людвиг шварц 20 декабря 2012, 15:00
    Смета выдержала.)))
    Людвиг шварц # ответил на комментарий Юрий Милов 20 декабря 2012, 21:47
    Мы знаем откуда деньги на эту смету брали... Если бы Рязанов за свои денежки снимал, или на деньги конкретного заказчика (а не Госкино), то бысто бы придумал. как эту сцену в 10000 раз дешевле снять.
    Амир Мазитов # ответил на комментарий Людвиг шварц 20 декабря 2012, 21:58
    Ну вот "вы" и считайте свои деньги, а наши позвольте считать нам. Спроси лучше, сколь денег у вас уходит на Моссад.
    Людвиг шварц # ответил на комментарий Амир Мазитов 21 декабря 2012, 03:19
    Моссад - это как понять? это абревиатура, сокращение? Московский самосад?
    Людвиг шварц # ответил на комментарий Амир Мазитов 21 декабря 2012, 03:20
    Ты молишься по четыре раза в рабочий день жопой кверху. Поэтому народные деньги не твои.
    Амир Мазитов # ответил на комментарий Людвиг шварц 21 декабря 2012, 08:19
    Думаете, что если поменять позу, станут моими? А, в принципе, зачем мне чужие? Своих хватает. Так что позу менять не буду. Так удобнее)))
    Людвиг шварц # ответил на комментарий Амир Мазитов 21 декабря 2012, 08:27
    Те, что вы заработали, ваши. Стойте дальше, но не мешайте уличному движению...
    Амир Мазитов # ответил на комментарий Людвиг шварц 21 декабря 2012, 12:29
    Хорошо. Буду держать пердильник не на проезжей части. Вам всех благ и берегите себя. При молитве не стойте близко к стене, иначе соседи будут писать жалобы, что за стеной постоянно работает перфоратор.
    Людвиг шварц # ответил на комментарий Амир Мазитов 21 декабря 2012, 15:33
    Мне повезло - я атеист, чего и вам желаю.
    Амир Мазитов # ответил на комментарий Людвиг шварц 22 декабря 2012, 03:33
    При встрече с Азраилом, как будете представляться? "Имярек, атеист"?
    Людвиг шварц # ответил на комментарий Амир Мазитов 22 декабря 2012, 05:32
    При встрече с Израилем буду представлятся, - "Турист"
    Владимир Клюкин # ответил на комментарий Людвиг шварц 22 декабря 2012, 22:06
    Хороший вопрос, особенно, его концовка. "Заказ" делали итальянцы. Съемка была совместной. Просто почитайте воспоминания Рязанова и соответствующую статью из "ВИКИ". Кстати, частично о финансовой стороне здесь уже упомянул участник "Старший лейтенант". Про "вне штатные условия" Вы особенно интересно высказались. Не проясните, что это означает в данном случае? В массовке участвовали не курсанты в обычном представлении, а слушатели - опытные пилоты, проходившие повышение квалификации на новые машины.
    Людвиг шварц # ответил на комментарий Владимир Клюкин 22 декабря 2012, 22:37
    Ну, вас прямо за живое этот невинный вопрос задел. Курсанты, пилоты, слушатели, зрители - для кино - это все массовка.
    Сила Красоты # написала комментарий 20 декабря 2012, 12:47
    Какие все-таки в те годы фильмы хорошие снимали. А сейчас что? - Все в одной студии, иммитирующей квартиру, в лучшем случае на улице - у подъезда.
    Комментарий удален модератором Гайдпарка
    Сила Красоты # ответила на комментарий Лев Свой 20 декабря 2012, 16:25
    в постель самолет не посадишь...
    Сергей Овчинников 12"13 # ответил на комментарий Сила Красоты 20 декабря 2012, 20:58

    "Все в одной студии, иммитирующей квартиру, в лучшем случае на улице - у подъезда"
    Вы правы ))
    И любви не стало, и какая любовь, если:
    -Когда кругом лишь ГЕИ
    Парады секси и блядей
    Не слышно больше слово ЛЕДИ
    От окружающих людей

    Нет женщин - только лесбиянки
    Любовь в запрете - только СЕКС
    Остатки чести - как подранки
    Мы, брат с тобой - должны сберечь!
    ссылка на maxpark.com

    Комментарий удален модератором Гайдпарка
    Амир Мазитов # ответил на комментарий Лев Свой 22 декабря 2012, 03:35
    А в подъезде было забавно...
    Комментарий удален модератором Гайдпарка
    Владимир Кудров # ответил на комментарий Лев Свой 20 декабря 2012, 21:37
    И ещё едят много. Видимо, актеры на халяву отъедаются. :-)))
    Комментарий удален модератором Гайдпарка
    Глеб Печёный # написал комментарий 11 июня 2013, 01:55
    Не знал этой истории совершенно. Мог бы и сам догадаться, что этот трюк делали с реальным самолетом на взлетной "загримированной" полосе. Хорошо написанный очерк, спасибо!
    Владимир Клюкин # ответил на комментарий Глеб Печёный 11 июня 2013, 09:23
    Не стОит благодарности. Кстати, я в Ульяновск приехал из Бузулука, где прожил пару лет. Мой покойный батюшка - офицер, переводился из Оренбурга в Бузулук, а потом - в Ульяновск, где я и закончил школу, ВУЗ и "вышел в жизнь". Маленькая наша матушка-земля, кругленькая, все время встречаешь друзей-знакомых, земляков, словом:)
    Глеб Печёный # ответил на комментарий Владимир Клюкин 11 июня 2013, 09:56
    Да и я в Ульяновске был не раз. Земной шарик - он маленький, оказывается )
    • Регистрация
    • Вход
    Ваш комментарий сохранен, но пока скрыт.
    Войдите или зарегистрируйтесь для того, чтобы Ваш комментарий стал видимым для всех.
    Код с картинки
    Я согласен
    Код с картинки
      Забыли пароль?
    ×

    Напоминание пароля

    Хотите зарегистрироваться?
    За сутки посетители оставили 561 запись в блогах и 5454 комментария.
    Зарегистрировалось 29 новых макспаркеров. Теперь нас 5029274.
    X