Не подскажете куда подевался Гринпис?

    Эту статью могут комментировать только участники сообщества.
    Вы можете вступить в сообщество одним кликом по кнопке справа.
    Александр Попов написал
    3 оценок, 129 просмотров Обсудить (1)

    В самом начале 2015 года повстанцы-хуситы захватили в Красном море саудовский танкер SAFER, забитый нефтью под горлышко - и вот уже пять лет он стоит на приколе у берегов Йемена.

    Естественно, ни одна команда не рискует подняться на его борт, постольку мировые СМИ сделали из хуситов проиранских наемников, чуть ли не кушающих христианских миссионеров и младенцев на завтрак. Между тем, в трюмах танкера находится миллион баррелей нефти, а сам танкер постепенно приходит в полную непригодность.

    При этом большинство экспертов отмечают, что судно уже никогда не сможет вернуться в эксплуатацию - в машинном отделении вода, двигатели и механизмы покрыты ржавчиной, а специальный газ, предотвращающий взрыв и возгорание нефти, давно улетучился из танков.

    Сюда стоит добавить и влияние климата - в условиях высоких температур и постоянной влажности окисление металлов идет намного быстрее. Следовательно, вспучивается и крошится краска, под которую попадает соленая морская вода и коррозия только убыстряет свое действие.

    Многочисленные комиссии ООН хуситы на танкер не допускают - у повстанцев свои претензии к международным организациям, старательно зажмурившимся на факты геноцида йеменцев со стороны саудитов и антийеменской коалиции под управлением Эр-Рияда.

    Откачать и продать нефть из танкера хуситам тоже не позволяют те самые международные организации под давлением Саудовской Аравии и США - а между тем, старение и масштабная коррозия танкера стали необратимыми.

    А это значит, что танкер в любой момент может либо взлететь на воздух, либо затонуть - в любом из этих вариантов экологическая катастрофа в Красном море будет иметь катастрофические последствия, причем не только для Йемена, но и для Саудовской Аравии, Египта, Эритреи, Судана и Сомали.

    Но и этого мало - разлив нефти может перекрыть Баб-эль-Мандебский пролив и тогда этот торговый маршрут просто встанет на неопределенное время, а это самый загруженный торговый маршрут в мире, через него идет основной поток товаров из стран Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока в Европу, в том числе и нефть из Персидского залива.

    Для сравнения: нефть в танкерах идет в Роттердам через Красное море и Суэцкий канала примерно три недели. Если же танкеры начнут огибать Африку, срок доставки из Персидского залива увеличится до 45 суток.

    Примерно такая же картина с товарами из Китая - через Суэц они идут 40-45 суток, а путь вокруг Африки занимает от 60 суток и более.

    Вот уже год, как ООН бьет тревогу по этому поводу, однако политическая целесообразность отдельных "особо умных" стран не позволяет решить проблему - и вместо масштабной международной операции по нейтрализации ситуации мы видим вечную перепалку в кулуарах и комитетах ООН.

    Миллион баррелей нефти, оказавшихся в морской воде - это несколько сотен тысяч квадратных километров нефтяной пленки на поверхности Красного моря. Это смерть мелководных кораллов, сотен видов рыб и птиц, многие из которых являются эндемиками.

    Это конец любого пляжного туризма минимум на несколько лет вперед - а если танкер просто затонет и нефть из его танков будет просачиваться постепенно, то катастрофа растянется на десятилетия. За это время умрет не только отельный бизнес и сопутствующие ему отрасли, но вымрут и сотни прибрежных рыбацких деревень, кормивших население северо-восточной части Африки и западной части Аравийского полуострова.

    Проблему необходимо решать, причем в экстренном порядке. То, что еще пять лет назад казалось забавным приколом, - ну надо же, босоногие партизаны отжали целый танкер у самой вооруженной армии на районе - превратилось в потенциальную пороховую бочку. И если она так или иначе рванет, мало в этом регионе не покажется никому.

    Будет очень неплохо, если политическую инициативу в этом вопросе возьмет на себя именно Россия. Подчеркиваю - политическую, но не практическую.

    Танкер чей? Саудовский? Вот пусть парни в пододеяльниках и решают этот вопрос, а Россия, как новый гегемон в регионе, поспособствует тому, чтобы в саудитов не стреляли.

    Хотя бы на период буксировки ржавого танкера в ближайший порт Королевства.

    И кстати, не подскажете, куда подевался Гринпис и все экохомячки? Ась?

    Комментировать

    осталось 1185 символов
    пользователи оставили 1 комментарий , вы можете свернуть их
    • Регистрация
    • Вход
    Ваш комментарий сохранен, но пока скрыт.
    Войдите или зарегистрируйтесь для того, чтобы Ваш комментарий стал видимым для всех.
    Код с картинки
    Я согласен
    Код с картинки
      Забыли пароль?
    ×

    Напоминание пароля

    Хотите зарегистрироваться?
    За сутки посетители оставили 740 записей в блогах и 5188 комментариев.
    Зарегистрировалось 23 новых макспаркеров. Теперь нас 5026081.