«Я не вижу возможности заместить объёмы грузов из РФ, которые мы потеряли»

    Эту статью могут комментировать только участники сообщества.
    Вы можете вступить в сообщество одним кликом по кнопке справа.
    sssr sssr перепечатал из topwar.ru
    6 оценок, 330 просмотров Обсудить (6)

    «Я не вижу возможности заместить объёмы грузов из РФ, которые мы потеряли» - глава железной дороги Латвии

    Сегодня, 09:21
    77
     

    Председатель правления государственного предприятия Latvijas dzelzceļš («Латвийская железная дорога») Марис Клейнбергс отмечает спад грузоперевозок из Российской Федерации. Он происходит в связи с перенаправлением грузов из портов Латвии в порты России.
     


    Об этом сообщает издание Baltic Course.

    В 2020 году предприятие планирует в общей сложности перевезти примерно 25 миллионов тонн грузов, что примерно вдвое меньше аналогичного показателя прошлого года. И хотя компания планирует увеличение грузопотока, достичь показателей предыдущих лет вряд ли удастся.

    Я не вижу возможности заместить объёмы грузов из России, которые мы потеряли.

    - отмечает глава LDz.

    Клейнбергс утверждает, что раньше примерно 70 процентов грузопотока «Латвийской железной дороги» составляли российские грузы. Значительная их часть приходилась на перевозки нефти, угля и нефтепродуктов, но теперь они значительно снизились. Зато доставка грузов в российские порты на Балтике выросла. К примеру, увеличивается количество угля, перегружаемого в российском порту Усть-Луга.

    Из-за тяжелой экономической ситуации LDz приходится сокращать персонал. До конца года будет уволено полторы тысячи сотрудников, что составляет почти четверть от общей численности. Тысячу человек уже сократили.
    <dl class="pfull-data pfull-block c-muted fs-0875 fw-b">
    Использованы фотографии:
    сайт Латвийской железной дороги
    Для тех,кто будет вопеть,что в Латвии хорошо живут
    Комментарий Лаймона Симаниса, экономиста Латвийского университета:
    — Средняя зарплата — это как средняя температура по больнице. Она не отражает реальной ситуации в обществе и очень удобна для отчетности. У нас действительно в стране есть каста людей, которая получает очень высокие зарплаты, — политики, руководители госпредприятий или компаний и структур, которые сидят на государственных грантах и европейских деньгах. Есть категория узких специалистов, которых здесь дефицит и которые поэтому, по латвийским меркам, получают хорошие четырехзначные оклады.
    Но больше всего в нашей стране тех, кто ежемесячно вынужден сводить концы с концами на, мягко говоря, скромные доходы, которые ниже прожиточного минимума. Сложив официальные доходы всех, кто получает "депутатские" зарплаты, и всех, кто живет на минималку, мы и получаем те самые 1100 евро. Из этой суммы можно сделать только один вывод: доходы первых растут как на дрожжах за счет вторых.
    Читать далее: https://lv.sputniknews.ru/economy/20200602/13830895/Istoriya-uspekha-Latvii-ekonomisty-raskryli-​pravdu-o-sredney-zarplate-v-1100-evro.html
    </dl>

    Комментировать

    осталось 1185 символов
    пользователи оставили 6 комментариев , вы можете свернуть их
    sssr sssr # написал комментарий 20 сентября 2020, 11:16
    Эти голодранцы должны вернуться в свое исходное состояние ловли салаки
    Пока ЕС подкармливает, это не критично. С голода помереть не дадут.
    А вот если снимут с довольствия как неликвидный актив, пойдут возрождать деревню.
    К нужникам и баням слава богу русские приучили.Наступили на российские грабли и получили по лбу, и тут же прыгнули на белорусские, молодцы.ха ха, Забавно смотреть .
    Горелов Валерий # ответил на комментарий sssr sssr 20 сентября 2020, 12:26
    Два дня назад в Лиепаи закрыт последний завод по производству шпрот.
    Флора Медведева # ответила на комментарий Горелов Валерий 20 сентября 2020, 15:33
    шпроты у них стали отвратительными - так что туда этому заводу и дорога...
    Василий Моков # написал комментарий 20 сентября 2020, 11:33
    Будучи витриной социализма в СССР..прибалтийцы как потенциальные оторванцы имели свой гешефт

    Сдулся гешефт и на поверку самостийность..хлебайте пока есть с баланды..
    борис эпштейн # написал комментарий 20 сентября 2020, 15:54
    В 1991 хотели быть мостом между Россией и Европой. Побыли. Теперь лафа кончилась. Мост вроде бы и есть, но он и даром никому не нужен. Впору уже прибалтам самим доплачивать России за транзит грузов. Рельсы ржавеют, при электрической централизации теряется контакт между колесной парой и рельсами. А значит дежурному по станции и поездному диспетчеру невозможно управлять маневрами на станции и движением на перегонах. Для восстановления контакта их нужно периодически обкатывать маневровыми локомотивами. А это ну очень недешево. Иначе и свои грузы возить не смогут.
    • Регистрация
    • Вход
    Ваш комментарий сохранен, но пока скрыт.
    Войдите или зарегистрируйтесь для того, чтобы Ваш комментарий стал видимым для всех.
    Код с картинки
    Я согласен
    Код с картинки
      Забыли пароль?
    ×

    Напоминание пароля

    Хотите зарегистрироваться?
    За сутки посетители оставили 839 записей в блогах и 5276 комментариев.
    Зарегистрировалось 105 новых макспаркеров. Теперь нас 5029110.