Маленькие трагедии на фоне громких побед.

На данный момент идет редактирование текста в связи  с поступающей информацией. Текст рассчитан на адекватных читателей, поэтому размещен в данном сообществе, что бы возможно было ознакомить с ситуацией определенных людей.

Прошла незаметной в СМИ очередная новость,.. очередная и уже совсем привычная маленькая трагедия. В моем городе утонуло за раз семь человек,… семь моих коллег по работе, вполне нормальная ситуация не правда ли, вполне нормальная картинка. Хотя впрочем,.. кому здесь задавать эти вопросы,.. Но вот как пройти мимо этого,.. по прежнему улыбаться,… что нечего не произошло так что ли?

Эти семь обычных мужиков утонули при выезде с работы, где работали вахтовым методом,… в обычном таежном ручье,.. на водоплавающем вездеходе ГАЗ-71,..

Коротко про обстоятельство,.. предшествующей трагедии,.. В 90-е годы,… американцы в невдалеке от города Печора в Республике Коми, в одноименном Печорском районе, начали разработку и освоение Северо-Кожвинского нефтегазового месторождения, которое находиться в 54 км от крыльца моего дома, и куда я ездил на работу с октября 2003 по май 2017, хотя по этой дороге, где произошла трагедия я начал ездить еще раньше когда работал в геологоразведке в некой «ПечораБур»,.. Точнее меня возили по этой дороге,… И по весне и не раз,… Но не обо мне речь,.. Но я буду использовать фото из своего архива.

Вот это база Северо-Кожвинского, нефтегазового месторождения куда собственно и ехали и едут множество разных работяг, на переднем плане в металлических ангарах размещены гаражи где работали погибшие, чуть дальше двухэтажный Вахтово-Жилой –Комплекс (сокращенно ВЖК под красной красивой крышей), где они жили на вахте. Дорога уходящая вдаль - это дорога на Печору, по которой уехали  погибшие. через охраняемое КПП На данной  базе есть вертолетная площадка,… Поэтому иногда приходиться летать с работы на работу на вертолете.

Так вот. Нефтегазовое Месторождение(сокращено н\м) Сев. Кожва, находится к северу от города Печоры на левом берегу речки Кожва. Само н\м Сев.Кожва является базовым пунктом сбора нефти с н\м Юж. Лыжа, Юж. Тереховей, Сеговей, Сев. Ниндзья-Ю, поэтому туда была проложена американцами еще в 90-е годы гравийная дорога,…которая связывала н\м-я с железной дорогою, выходя на железнодорожную ст. Кожва.

Это железнодорожная станция Кожва, на железнодорожной магистрали Москва-Воркута-Лабытнанги, в полтора суток от Москвы. И откуда начинается путь на вахту на н\м Сев Кожва.

Данная дорога сделана одной маленькою особенностью, эта дорога делал немалый крюк подходя в военному аэродрому Березовка,.. где тогда базировался единственный полк ДРЛО типа «Авакс», Дорога проходила прямо вдоль стоянок военных самолетов. Как говорили в народе, мол вся эта затея американцев с нефтью была затеяна только с одной целью контроля военного аэродрома, но все это слухи,.. Дорога проходит через таежную речку Кожва, которая впадает в Печору.

Это и есть река Кожва, которую пролетаешь, возвращаясь с работы или на вахту заезжая,.. в эту речку впадает злополучный тот ручей

Вместо моста через речку Кожву используются два понтона из переделанных речных барж,… В половодье их убирают что бы их не снесло и не разломало льдом,.. и тогда через речку переправляются на различном водном транспорте, или на вертолете, что весьма накладно, дорогостояще,… хотя там лета всего 15 минут, для американцев это было нормально содержать катер, и оплачивать вертолет,.. Но позже в конце 2003 года, вместо американских компаний пришла международная корпорация «ЛУКОЙЛ», которая множество служб вывело из своего состава,.. сделав их подрядчиками с вытекающими последствиями,.. что множество людей стали работать,  на «ЛУКОЙЛ» за мизерную зарплату, не будучи работниками нефтегазовой отрасли, став работниками многочисленных ООО, и ИП. Все это делается с ведома и с выгодою для российского государства,… но только не для людей,.. которые живут и работают на Северах,.. поэтому невольно бывшие работники американских компаний в том числе и некоторые погибшие вспоминали, американский период освоения, как жизнь при коммунизме,…

Очень неприятно об этом писать,… но семь погибших коллег, это цена нашей нынешней сладкой жизни,… Ведь вместо крымского моста можно было построить множество мосточков через подобные ручьи на севере, с которого пока что вытягиваются все соки.  но раз народ выбрал крымский мост, тут не поспоришь, он естественно важнее чем люди на северах. Это никак не обвинение это просто констатация факта. Потому что погибшие могли спокойно залететь на вахту на вертолете, что я лично делал не раз, и не по своей они воле поехали по заброшенной дороге,.. через тот чертов ручей. Хотя уже понаписали всякое и неприятное, что коллеги сами уехали с работы,...  да много чего. Угу! Сами! Взяли с вахты и срулили через охраняемое КПП. Кто то типа бросит ныне свою технику, при наличии безработицы, и откажется от копее. Кто бросит, тот же диповский, "уазик" на котором начальство носиться по месторождениям, и на котором погибший водитель привез меня в больницу в виде головешки. Ага, Владимир Николаевич сам без разрешения покинул свое рабочее место. Ну как люди то могут так врать?  Да еще сами же звонят, в разные газеты,.. рассказывая какие погибшие такие и сякие,...

Хотя надо заметить, что работа на Севере предполагает передвижение на разном виде транспорта, в том числе на различных вездеходах в разных условиях,.. и по разным непроходимых местам. И если уж выбрал работу на северных месторождениях хоть в качестве сантехника, или сторожа то будь готов, вот когда нибудь вот так лечь на снежочке, проклятым и забытым,... Обычное для наших мест дело, и ситуация,…  чего уж тут плакать и сопли утирать. Каждому свое,..

Преодоление таежного ручья вездеходом ГАЗ-71. Пассажиры опытные, вот и решили не рисковать собою,.. и ждут окончание разведки переправы на бережку,.. а ведь это даже не речка это обычный ручей, которые встречаются через каждые сто метров.

Ведь дело в том что, рядом восточнее от н\м Сев. Кожва , вдоль левого берега реки Печора, строго на север уходит федеральная автотрасса, Ухта-Усинск-Нарьян-Мар. На этой автотрассе сделан капитальный мост через речку Кожва,… и от этого моста до месторождения Сев. Кожва со всеми кривыми и парочкою ручьев, да болот всего то каких то 15-17 км,.. но американцам интереснее было смотреть на российские «Аваксы», а РФ наплевать что твориться на ее таежных просторах, поэтому эти 15 км стали непреодолимым препятствием, ценою в семь мужицких душ,.. попробую объяснить почему же так произошло,..

Это березовский аэродром для тяжелых ДРЛО А-50, вдоль которого проходит дорога на н\м Сев. Кожва,… Аэродром уже давно заброшен полк ДРЛО давно переведен в Иваново, где стал эскадрильей,.. Данные про этот аэродром есть в инете, набрав в поиске военные аэродромы РФ, легко можно все об этом узнать,.. военные борта улетели, а дорога на Сев.кожву и проблемы связанные с дорогою остались. Сейчас уже между плитами растут деревья,… вот такая она программа по восстановлению военных аэродромов,… как сказать в действии.Эти фото выкладываю не для того что бы пропиарится на трагедии, а что бы показать как на самом деле, хотя бы с этим вот аэродромом. по которому ходят грибники.

Вот из –за этого аэродрома дорога на н\м Сев. Кожва, и делает большой крюк,… и вместо нормальной короткой дороги, приходиться невольно созерцать постепенное разрушение когда то стратегического объекта,..

Ручей в котором утонул вездеход, а с ним семь работяг.

Вездеход при спуске в ручей поднял волну, и отолкнулся от дна брода, на мгновение потеряв сцепление, и тут же течением отнесло в кусты,… где была глубокая яма. Среди которых на носу утонувшего вездехода стоят двое спасшихся. Пассажиры почувствов, и увидя, воду вначале открыли задние двери куда тут же хлынула вода,.. и кто то из пассажиров испугавшись тут же захлопнул дверь, но зачерпнув уже воды пассажирским отделение вездеход стал стремительно погружаться, в воду,... пассажирское отделение маленькое и забито сумками отъезжающих,.. вода ледяная, через несколько минут в ней  люди умирают от переохлаждения. У кого то из погибших хватило сил выдавить боковое малое стекло, в которое даже голову не просунуть. Вездеход встал на дно, из воды торчал только ящик с инструментом, на крыше пассажирского отделения. водитель который уже выбрался, на крышу, нырял в ледяную воду и пытался открыть задние двери,  

Ведь по следам видно что через данный ручей не раз переплавлялись вездеходы,… Ведь обычная же преграда,… В этот день с утра 16 мая вездеход сделал несколько рейсов, привез смену на базу Сев.Кожва, поэтому погибшие и уехали домой сдав смену.  в основном погибли водители, только один был с "ЛУКОЙЛ", специалист по ЭЦН, погружным насосам, с помощью которых, выкачивают нефть.

Наверное, надо рассказать что такое вездеход ГАЗ-71, который выпускался в СССР до 1985 года, и обозначался как ГТ-СМ(Гусеничный Транспортер Снегоболтоход Модернизированный), который имел кроме повышенной проходимости свойство плаванья по воде.

Вот подобного типа злополучный вездеход, около переправы Юж. Лыжа. в котором утонули люди, тут интересен снимок, тем что попали в кадр замки на задних дверях, точнее замки на задних дверях пассажирского отделения,..

Так вот есть одна маленькая особенность на данном вездеходе, что при плавании по воде, ему из за большой погруженной поверхности, нельзя передвигаться по местам где есть сильное течение,.. Но кто же знал что ручей через который проезжали без проблем не один раз, изменит рельеф своего дна, что вода подымется на пару злополучных см.

Обычно все после вахты торопятся, домой, мысли заняты только этим , мол скорее бы добраться и выбраться,..водитель уже в возрасте работал всего лишь год, перед этим оттянув срок, и не в его положении, качать права мол не поеду и все,.. вот как сказать съездил,.. Да и одному пассажиру, трактористу с СГК, требовалось попасть на похороны тещи,.. все знакомые, с которыми наезженно не один десяток км по таежным дорогам,.. 

Ведь раньше при американцах была у них на н\м Сев. Кожва своя дорожная служба, с специалистами дорожниками и соответствующей спец техникою, которые раньше смотрели так же за данной дорогою. С приходом «ЛУКОЙЛ» дорожная служба была ликвидирована, были наняты частные организации за которыми присматривал и организовывал их работы один дорожный мастер от «ЛУКОЙЛ» . но так как в РФ государство ни как не контролирует работу нефтяных компаний, то и этот мастер который отвечал за дороги был сокращен. Хотя на бумаге все будет гладко,.. как обычно напишут что водители, хрен знает с какой организации, от нечего делать поехали на кататься на частном вездеходе, не соответствующе оборудованном для перевозки людей. Значит сами виноваты, и поэтому их семьи не получат нечего,… Не повезло погибшим, не в том месте родились и не пошли гулять в кемеровский торговый центр, и не сгорели там,..

А вот теперь лежат на снежочке, животами к верху,.. Хорошо если частник, владелец фирмы, семьям погибших выделит пару тысяч на похороны,..ну коллеги соберут свои несколько тысяч на похороны, и… 18 мая в11.00 уже первые из них. как то все торопливо

Вот погибли люди,.. да не повезло мужикам, мало их погибло, поэтому нет резонанса  соответствующего, ни кто ихним семьям не поможет. В горюющие семьи не придет психолог, власти не окажут помощь,.. ведь какая помощь может быть в нищем нефтегазовом городе,… Ни кто про них не вспомнит не выразит сочувствие,.. на местном телевиденьи молчок,…соврал, все таки показали приглашение на похороны. И снова веселье,...в городе,....

А так все как обычно в провинции ну погибли мужики, глупо и бездарно, потому что поехали на работу,… сами и виноваты, в чем тут такого,.. велика потеря что ли,.. нефть то качается, газ бежит аж трубы гудят, телевизор гундосит радостно. Все замечательно не так же, чего грустить то,.. не они первые пузиком к верху и не последние,… Ведь это уже привычная ситуация для севера,… До того привыкли что уже ни как не реагируем. Да и как реагировать то? Кто услышит то голос далекой провинции, среди грома победных фанфар да и не велика потеря ведь,..

И снова про злополучно утонувший вездеход,  это  подобный на н\м Юж. Лыжа, и как видно что на задних дверях есть ручки для открытия и закрытия задних дверей, на которых полностью отсутствует резиновое обязательное уплотнение.

То есть при уходе кормы под воду данного вездехода,… вода моментально затопит пассажирское отделение,…. Корма если ляжет на дно, то на двери заднего отсека,.. и у пассажира только несколько минут чтобы успеть выдавить боковое стекло, в отсеке, заполненном ледяной водой. И все это видят не глупые же люди водители,.. что если что то хана всем в этом вездеходе, но этот же авось пронесет у всех же в стране, вот выбрали потому же принципу нового царя на трон,.. То в чем же погибшие виноваты что не они жили с таким же принципом,..

Это в кабине подобного вездехода, где двигатель расположен прямо в водительской кабине между водителем вездехода, и пассажиром. Точнее водителей зовут у нас танкистами, поэтому из-за грохота и вони от работающего двигателя приходится всегда держать двери открытыми. Я сам на этом вездеходе который утонул, переплывал тот злополучный ручей не один раз. В качестве пассажира, и любил поспать на сумках.

Дело в том, что от федеральной трассы до дороги на н\м Сев. Кожва, была проложена геологами еще при союзе дорога,.. которая в связи с развалом геологической отрасли пришла в полную негодность. Но во время поводка, в весеннею распутицу, эту старую дорогу, на которой утонули люди, используют для доставки работников на вахту. Так как в самом «ЛУКОЙЛ»-е, транспорта своего нет, корпорация нанимает для транспортных услуг разные частные фирмочки, которые подешвле будут.

Ведь не в «ЛУКОЙЛ» же придумали что в бизнесе основная цель это прибыль, а не люди,.. в данном случае н\м Сев. Кожву обслуживают транспортом разные транспортные фирмы и ИП, в том числе «АвтоГазКомлект». Работники которых на бумаге работают хоть на Марсе но только не на н\г месторождениях. Я сам лично из таких, и по документам в гос. органы, я сижу в городе и в носу ковыряюсь, а в тайгу я телепатически перемещаю только свой сотовый,… и государство российское очень радо и согласно,… такому телепатическому перемещению,..

Это спец транспорт ППУ(передвижная паровая установка) на н\м «Сев. Кожва» без спец транспорта на любом месторождении не обойтись, это и ЦА, и АДП, и так далее, назначение которого, я даже не успеваю узнать,… так как очень большое разнообразие и назначение,.. Этой фотографией пробую объяснить, что для работы н\м-й требуется очень много различных водителей. В данном случае это транспорт организации СНТ, а иногда там бывала и моя машина.

Поэтому работников различных организаций в распутицу доставляют на н\м Сев. Кожву по сложной для непосвященного схеме,…. Заезжающих на вахту работников, встречают транспортом обычно вахтовкой на ж\д ст. Кожва, потом по федералке, затем по старой дороге доставляют до первого болота на берегу которого пересаживаются на вездеход. Который привозит с н\м Сев. Кожва отработавших работников. Прямо на берегу и проходит перевахтовка. По данному маршруту через злополучный ручей , я и сам не раз ездил на вахту на Сев. Кожву. Вполне обычная для наших мест ситуация,… обычно по четвергам на н\м Сев Кожва проходит перевахтовка, работающего персонала,.. за несколько дней до заезда звонишь в ДИП на Сев Кожве, и узнаешь схему движения транспорта, и записываешься на транспорт, так как количество транспорта ограничено то поэтому за один день не всегда получается перевезти людей. Поэтому перевозка растягивается на несколько дней,.. кто знал что на обычном казалось бы маршруте может случиться подобное на знакомо всем ручье, на который ни кто даже внимание не обратил,.. ведь уже столько раз переплавлялись через данный ручей.

весь транспорт  как и люди выходит с закрытой базы, только по распоряжению начальника промысла, у нас это обзывается КЦДНГ-6, то есть Цех по добыче нефти и газа,.. Все люди уехавшие на данном вездеходе были проведены через ДИП Сев. Кожвы, была путевка подписанная кучей народа,.. Да и охрана вооруженная на КПП просто так тебя не выпустят из базы тем более вездеход, все путевки регистрируются в специальном журнале на КПП,.. То при всем желании выехать просто так ни кто не сможет,.. хотя водитель  и не хотел ехать, но кого это сейчас интересует,..

И ни у кого нет вопросов почему, у американцев в РФ нашлись деньги на сооружении дороги,.. А у самой РФ для какой то там дороги в 10-20 км нет денег, а самое главное что нет желание ни у кого озадачиться дорогами, ни у российского правительства, ни у российского населения, нет ни каких побуждений что бы даже просто задуматься,- как так получается что в полтора суток езды от Москвы, не в Сибири, а рядом с населенными пунктами, тонут люди в ручье на вездеходе, который выпущен аж в 85 годе,.. и который предназначен для преодоления вот таких вот ручьев, и как подобный вездеход может утонуть то? Почему ни кто не удивиться что в 2018 годе до сих пор работники на нефтегазовые российские месторождения, ездят на работу( не на прогулку ведь они от нечего делать ездят за копейками),,.. на вездеходах 85 года выпуска,… не кому в РФ не интересно , - а почему богатые нефтяники не могут построить себе дорогу,… ведь не про автостраду речь то идет,… просто об обычной обустроенной переправе, и почему это в РФ ни кому не интересно а что твориться то у этих нефтяников, как они ту нефть то добывают,… не кому в этом государстве это неинтересно.

И не «ЛУКОЙЛ», и не разные ООО, и ИП с вражьими разными западными буржуями, пишут российские законы, и исполнение этих законов не они контролируют,…

Да и зачем кому либо лоб морщить если и так понятно,.. произошла трагедия, в которой как обычно виноват,.. водитель вездехода,… который сел добровольно за рычаги вездехода, ради того, что бы утопить семь человек, а остальное все и всем по барабану,… а на фотографиях ниже, есть люди которые лежат на первом фоте, на снегу. И уже в инете появилось много ложной информации,… где все уже свалено на погибших и на выживших,… очень жаль их, ибо будут отвечать за все,… типа такой инфы

http://pechoratoday.ru/?p=61940

По местному республиканскому ТВ, одно вранье, откуда только берут этих долбанных специалистов типа экспертов,...  Просто в данной ситуации может ведь в принципе попасть каждый. Ну просто разительная разница,... с Кемеровым где люди погибли в ТЦ, сами по себе, не какие же обстоятельства, не заставили людей иди в Зимнею вишню, и ни кто.не смел даже обвинить сгоревших в их же гибели,.. было полное сочувствие всей страны,.. а здесь же ну не сами же люди оказались на закрытом объекте, под вооруженной охраной,.. вот от нечего делать поперлись люди в тайгу рисковать своими жизнями,.. один из погибших гражданин Украины, типа от хорошей жизни он здесь на российском севере оказался,.. и теперь эти погибшие во всем еще и виноваты,... и во всех СМИ местных их поливают,.. мол сами виноваты что идете работать за копейки на нефтепромыслы РФ,... Наверное это так что и я виноват что я не уехал из этой страны,.. в которой погибнешь так на работе еще и виноватым сделают твоих же родных которые остались,... не вольно позавидуешь сгоревшим в "Зимней вишне"  

Очень жаль, что так произошло, и что приходиться писать о грустном, а не о победных достижениях,… Хотя и эти семь уже трупов на снегу тоже наше российское достижение,… как сказать картина маслом про то как поехали мужики на работу,…

Перевахтовка на старой дороге, на н\м Сев. Кожва, где работники с вахтовки пересаживаются на вездеход. Как видно на данном вездеходе есть люк на верху в пассажирском отделении. хоть какой то шанс, на утонувшей машине тире вездехода вместо люка стоял ящик с инструментом.

В нарушении всех норм,… иногда пассажиры на вездеходе ездят на крыше вездехода, что категорически запрещено, но если бы погибшие нарушили бы технику безопасности то они бы остались бы живы,… я лично всегда ездил в пассажирском отделении спал на сумках коллег,… наверху я уже наездился,…

Обычные рабочие сюжеты. Здесь еще все живые и веселые. Всем желаю этим вот опусом своим, беречь себя, и задуматься над всеми любимом в РФ принципе -"авось". И вспомнить что жизнь коротка и хрупка,.. Берегите себя и своих близких,..

хотя кому это все интересно пока не грянет беда ни кто не перекрестится,... А пока что стране нашей требуется жрачка повкуснее, и зрелища, вот одно из них уже есть,...  Я разговаривал с двумя мужиками которые сидят в сторонке на верхнем снимке,... и которые грузили мясо которое осталось от людей,...