Таллинн избавляется от троллейбусов: к 2035 году останутся только трамваи и электроавтобусы

    Эту статью могут комментировать только участники сообщества.
    Вы можете вступить в сообщество одним кликом по кнопке справа.
    Александр Дмитриевич Семёнов перепечатал из rus.delfi.ee
    6 оценок, 428 просмотров Обсудить (33)

    Категория "Новости Эстонии"
    в сообществе "Политика, экономика, общество (без банов)"

      К 2035 году весь общественный транспорт в Таллинне перейдет на электрический привод, т.е. пассажиров будут обслуживать исключительно электроавтобусы и трамваи, а от троллейбусов город решил к этому сроку избавиться.
      Эти изменения произойдут в рамках взятого Таллинном курса на повышение экологичности общественного транспорта, пишет rus.err.ee.
      На первом этапе произойдет отказ от дизельного топлива к 2025 году, для чего город заключил договор о покупке 350 автобусов с газовыми двигателями. Первая сотня новых автобусов выйдет на линии уже в этом году.
      Однако и эта мера рассматривается только как переходная на пути к полностью электрическому транспорту, состоящему из трамваев и электроавтобусов. Троллейбусы в следующие десять лет постепенно исчезнут с городских улиц.

    Комментировать

    осталось 1185 символов
    пользователи оставили 33 комментария , вы можете свернуть их
    Сергей Пащенко # написал комментарий 13 февраля 2020, 19:56
    Митрич, а чем трамваи экологичнее троллейбусов ? Или там трамваи будут на экологической конной тяге.? Как то недосказано у тебя... И да, заметка у меня здесь сёдня опять не прошла, со стандартным текстом - " У вас нет прав на добавление контента"., переформатировал её типо в "статью" - прошла ... Это как ?
    Сергей Макаров # ответил на комментарий Сергей Пащенко 13 февраля 2020, 20:33
    Трамвай как раз вообще не экологичны: выплавка рельсов, колёсных пар и прочит деталей (из чего-то складывается же вес 18 тонн на вагон). Помимо этого разбивается обычное покрытие, ремонт которого также не экологичен. Если оставят трамваи - оставят провода, тогда нет смысла убирать троллейбусы ... Мда, дураков ни сеют, ни пашут - сами растут )))
    Гарольд Петрович # ответил на комментарий Сергей Пащенко 13 февраля 2020, 21:52
    В Эстонии ведь при власти дети крестьян с хуторов. Который свиньям хвосты крутили.
    Поехали они в Германию - нет там троллейбусов. Поехали в Англию - тоже нет. А в Москве есть!
    Какой вывод в их головах, охмурённых пивом с самогонием? Троллейбус - это наследие "советской оккупации". Надо переходить на трамваи.
    Константин Крыжановский # написал комментарий 13 февраля 2020, 20:01
    Эстонцы, как всегда, отстают от своего времени. Пора заключать с Казахстаном, Таджикистаном и Туркменистаном договора на закупку ослов. Удивительный транспорт. Не требует ни какого ухода. Заблаговременно отправить на переподготовку ословодителей представителей исчезающего транспорта. В любое время, когда вы не найдете спички, что бы подогреть КОФЕ, сядете на осла и поедете к соседям, не имея проблем с выпивкой. При любом состоянии осел довезет вас до вашей мызы. А Таллин пора закрывать. Он нерентабелен и непосильная обуза на экономику микроэстонии.
    Владимир Луганский # ответил на комментарий Константин Крыжановский 13 февраля 2020, 21:19
    Правильно. Ешак лучше трамвая...
    Об этом ещё И.Ильф и Е.Петров (Иехиел-Лейб бен Арье Файнзильберг и Евгений Петрович Катаев) писали...
    Сергей Игнатов # написал комментарий 13 февраля 2020, 20:14
    К 2035 году весь общественный транспорт в Таллинне перейдет на электрический привод, т.е. пассажиров будут обслуживать исключительно электроавтобусы и трамваи, а от троллейбусов город решил к этому сроку избавиться.
    (С)
    Дмитрич, а у троллейбуса какой привод?)))))
    Александр Дмитриевич Семёнов # ответил на комментарий Сергей Игнатов 13 февраля 2020, 20:31

    .
      Автор в этой статье слепил две новости в одну. Согласен, что несколько неудачно.
      Основная — переход полностью на электротранспорт.
      Второстепенная — избавятся от троллейбусов, поскольку обслуживать троллейбусную контактную сеть на порядок дороже, чем трамвайную.
      А в Питере у нас довольно сильно сократили трамвайные маршруты.

    Иностранный агент ADSemenov

    Сергей Игнатов # ответил на комментарий Александр Дмитриевич Семёнов 13 февраля 2020, 20:52
    Люди, сплошь «успешные», подруги,
    В коих столько спеси – через край,
    И смешны неловкие потуги
    Обогнать Фольксвагену трамвай.

    И стоят, и «топчутся» на месте,
    Друг за другом - «Мазды», «Жигули»,
    В бесконечной очереди, вместе,
    А по рельсам ехать бы могли

    Несколько быстрее как ни странно.
    Рано всё же умными считать
    Тех, в ком психология барана
    Здравый смысл способна побеждать.

    По большому мне неважно кто ты,
    И другим на это наплевать.
    На трамвае еду я с работы
    «Мерседесы» в «пробках» обгонять.
    (С)
    Александр Дмитриевич Семёнов # ответил на комментарий Сергей Игнатов 13 февраля 2020, 21:14

    .
      В Петербурге не получается обгонять, потому что машины нагло занимают и рельсы. Так что, увы. :))

    Иностранный агент ADSemenov

    Сергей Игнатов # ответил на комментарий Александр Дмитриевич Семёнов 13 февраля 2020, 21:25
    А вот это грубое нарушение ПДД - с приличными штрафами))))
    Александр Дмитриевич Семёнов # ответил на комментарий Сергей Игнатов 13 февраля 2020, 21:32

    .
      Только при наличии соответствующих знаков.

    Иностранный агент ADSemenov

    Александр Дмитриевич Семёнов # ответил на комментарий Сергей Игнатов 13 февраля 2020, 21:59

    .
      500 рублей — это для Вас "приличный штраф"?

    Иностранный агент ADSemenov

    Сергей Игнатов # ответил на комментарий Александр Дмитриевич Семёнов 13 февраля 2020, 22:11
    От 500 до 5000 - при повторном .....лишение до 1 года.
    Сказал же - учи ПДД)))
    Александр Дмитриевич Семёнов # ответил на комментарий Сергей Игнатов 13 февраля 2020, 22:26

    .
      Вы гаишника уж совсем за идиота держите. :))))
      На товарища он работать не будет.

    Иностранный агент ADSemenov

    guenplen Safjanov # написал комментарий 13 февраля 2020, 20:35
    ОК. ++ Электробусы в Таллине есть и сейчас. Они ходят на некоторых маршрутах наряду с традиционными и гибридными. Чтобы полностью перейти на электробусы нужно создать инфраструктуру из станций зарядки для данных машин.

    Что касается троллейбусных линий, то вряд ли это произойдет быстро, но вывод троллейбуса из структуры городского транспорта позволит с улиц убрать путаницу проводов.

    На данном этапе просчитывается рентабельность подобных шагов, так как обслуживание электробусов пока обходится дороже обслуживания традиционных автобусов и троллейбусов.

    Что касается трамваев, то трамвай, в городском цикле, значительно более независим от погодных условий и это его главный плюс.

    С уважением к любому оппоненту, guenplen.
    Александр Дмитриевич Семёнов # ответил на комментарий guenplen Safjanov 13 февраля 2020, 21:15

    .
      Есть ещё один момент, который "сыграет" в будущем — электробус легче переводится в беспилотный режим, чем ДВС.

    Иностранный агент ADSemenov

    Сергей Игнатов # ответил на комментарий Александр Дмитриевич Семёнов 13 февраля 2020, 21:22
    Комментарий удален его автором
    guenplen Safjanov # ответил на комментарий Александр Дмитриевич Семёнов 13 февраля 2020, 21:41
    Совершенно с вами согласен. + А беспилотный режим это вообще-то будущее городского транспорта к концу ХХІ века.

    С уважением, guenplen.
    Владимир Луганский # написал комментарий 13 февраля 2020, 21:14
    Эттто софсем решит проблему экологии.
    Надо переходить на гужевой транспорт. Одна выгода:
    Никакой зависимости от страны - поставщика нефти.
    Свой газ - от лошадей.
    Навоз - для биологических удобрений .
    Да и борьба с безработицей. Незанятые будут навоз с улиц собирать.
    Это вам не шпроты...
    Александр Дмитриевич Семёнов # ответил на комментарий Владимир Луганский 13 февраля 2020, 21:16

    .
      Лошадь содержать значительно дороже авто. Но её проще сделать беспилотной. :)
      Но с программой только на один маршрут.

    Иностранный агент ADSemenov

    Владимир Луганский # ответил на комментарий Александр Дмитриевич Семёнов 13 февраля 2020, 21:22
    Рад, что Вы меня поддержали...
    А в Киеве можно свой традиционный транспорт запустить.
    На волах, помню с дедушкой ездили.
    Это ведь сказка, а не транспорт.
    Александр Дмитриевич Семёнов # ответил на комментарий Владимир Луганский 13 февраля 2020, 21:39

    .
      Дорого, медленно и антисанитарно. Хотя, вот по последнему вопросу — в городах Российской Империи заставляли подвешивать сзади лошади специальный мешок для навоза.

    Иностранный агент ADSemenov

    Сергей Игнатов # ответил на комментарий Владимир Луганский 13 февраля 2020, 21:24
    Один недостаток есть))) - " выхлопная" под нос водилы выведена)))
    Гарольд Петрович # написал комментарий 13 февраля 2020, 21:46
    Пока Евросоюз откидывает Эстонии достаточно денег, всё у них хокей, но сейчас Британия уже вышла, а это был большой донор. Полякам немцы меньше давать не станут - хай поднимут, чехи-румынцы тоже станут глотку рвать, чтобы не забижали. В первую очередь отберут у прибалтов.
    Своего электричества, благодаря сланцам Кохтла-Ярве, у эстонцев впритирку. Но и сланцы не навсегда...
    А других энергоносителей нет.
    Просто не смотрят дальше своего носа.
    Да, сейчас в мире пропаганда перейти всем на электротягу. На электрокары "Тесла".
    Но ведь только США в мире имеют достаточно электричества! И на электричестве автотранспорт будет в разы дороже.
    Впрочем, троллейбусы ведь тоже на электротяге. Наверное, это потому, что в Европе троллейбусов нет, и их эстонская хуторская власть связыывает с "советской оккупацией".
    Надо им идти ещё дальше - засыпать Таллинский глубоководный порт, созданный при СССР. Это ведь тоже проклятое наследие оккупации!
    Александр Дмитриевич Семёнов # ответил на комментарий Гарольд Петрович 13 февраля 2020, 21:50

    .
      В Беларуси скоро будет избыток электричества. Даже уже после ввода только первой очереди АЭС. Сделают ЛЭП постоянного тока и будут продавать в Эстонию. В чём проблема-то?

    Иностранный агент ADSemenov

    Гарольд Петрович # ответил на комментарий Александр Дмитриевич Семёнов 13 февраля 2020, 22:05
    На Беларуси нет своего урана. Источник урана для их АЭС только один - Краснокаменск в Забайкалье.
    Но он снабжает обогащённым ураном-235 США, у которых 20% генерации на АЭС.
    Вот в чём проблема.
    Сейчас ведь АЭС в Японии, Германии, странах бывшего Восточного блока все позакрывали. Именно по причине нужды США в уране.
    Во Франции три четверти генерации на АЭС, на Украйне - 60%. Понятно, что на них станет оказываться сильное давление (если уже не оказывается). Во Франции свои запасы заканчиваются, поставки из Африки затруднены: истощены шахты и постоянные войны. На Украйне пытаются использовать "неродные" стержни с Запада, что опасно. Из 15 реакторов работают 7.
    Не так всё просто с генерацией на АЭС...
    Об этом подробно можете послушать Игоря Николаевича Острецова на ЮТъюбе.
    Александр Дмитриевич Семёнов # ответил на комментарий Гарольд Петрович 13 февраля 2020, 22:08

    .
      В Украине полно урана и РФ уже не единственный поставщик ТВЭЛ'ов.

    Иностранный агент ADSemenov

    Михаил Афонин # написал комментарий 15 февраля 2020, 23:25
    и что ?
    какая польза России от этого ?
    Александр Дмитриевич Семёнов # ответил на комментарий Михаил Афонин 16 февраля 2020, 10:21

    .
      У нас, в СПб, тоже идут подобные процессы. Полагаю, что и от троллейбусов тоже будут избавляться (дорого содержать контактную сеть).
      А замена ДВС на электро — единственный вариант для улучшения экологии в городе.
      Согласны?

    Иностранный агент ADSemenov

    • Регистрация
    • Вход
    Ваш комментарий сохранен, но пока скрыт.
    Войдите или зарегистрируйтесь для того, чтобы Ваш комментарий стал видимым для всех.
    Код с картинки
    Я согласен
    Код с картинки
      Забыли пароль?
    ×

    Напоминание пароля

    Хотите зарегистрироваться?
    За сутки посетители оставили 710 записей в блогах и 5421 комментарий.
    Зарегистрировалось 52 новых макспаркеров. Теперь нас 5029284.
    X