Продажи электромобилей в Эстонии в этом году могут резко вырасти

    Эту статью могут комментировать только участники сообщества.
    Вы можете вступить в сообщество одним кликом по кнопке справа.
    Александр Дмитриевич Семёнов перепечатал из rus.err.ee
    2 оценок, 156 просмотров Обсудить (12)

    Категория "Новости Эстонии"
    в сообществе "Политика, экономика, общество (без банов)"

      В связи с ужесточающимися экологическими требованиями Европейского союза в этом году продажи электромобилей в Эстонии увеличатся в несколько раз, считает действующее в этой сфере предприятие.
      "В этом году ожидается появление 300-500 электромобилей, а в последующие годы производители автомобилей должны будут начать продажу электромобилей в соответствии с законодательством ЕС, в противном случае они не будут соответствовать экологическим требованиям сообщества", - сказал ERR Рауль Потисепп из компании по аренде и зарядке электромобилей Eleport.
      По состоянию на конец января в Эстонии был зарегистрирован 1361 электромобиль. Если в прошлом и позапрошлом году в Эстонии было продано менее 100 машин на электрической тяге, то к сегодняшнему дню ситуация изменилась. С начала года государство вновь стало субсидировать покупку электрокаров и всего за несколько часов было подано 240 ходатайств. Однако основным препятствием по-прежнему остается высокая стоимость.
      Между тем, по словам исполнительного директора Союза предприятий по продаже и обслуживанию автомобилей (AMTEL) Арно Силлата, разница в цене между машиной на бензине и батарейках неуклонно сокращается.
      "У автомобилей премиум класса эта разница еще составляет 10%, а у машин поменьше он немного выше. Когда закончатся дотации, может быть найдутся деньги в дополнительном бюджете, мы на это надеемся, но к настоящему времени электромобили немного подешевели. Это общая тенденция. В большинстве стран Европы такие пособия есть. Средний показатель пособия составляет 5 тысяч евро", - сказал Силлат.
      Ожидается, что к 2023 году стоимость машин с бензиновым и электродвигателем сравняется.
      "Когда будет введена стимулирующая использование электромобилей экологическая норма в 95 грамм С02 на километр, которая является довольно жесткой, ее сможет выполнить только производитель с большой долей таких авто в своей продукции", - говорит Силлат.
      Слабой стороной электромобиля является аккумулятор, на который действует 10-летняя заводская гарантия. Когда же такие машины появятся на вторичном авторынке?
      "Но первые из них мы уже видели, это переданные в использование социальным работникам Mitsubishi, которые поступают на аукционы госимущества по сравнительно скромной начальной цене в 2-3 тысячи евро. Однако батарея для такой машины стоит 10-12 тысяч евро - это не тот случай, когда машину можно без хлопот передавать от отца сыну или от деда внуку"? - заключает глава AMTEL Арно Силлат.
      C 2021 года европейские автопроизводители сконцентрируются на выпуске и продаже электромобилей, чтобы гарантировать сокращение выбросов СО2 в атмосферу к 2030 году. Это предусматривает Парижское соглашение по климату. Несмотря на то, что в последнем квартале прошлого года продажи транспортных средств на электрической тяге подскочили в Европе на 81%, их доля среди новых автомашин составляет всего 4,4%.

    Комментировать

    осталось 1185 символов
    пользователи оставили 12 комментариев , вы можете свернуть их
    sshvain nl # написал комментарий 13 февраля 2020, 21:00
    в 2 раза - с 1-го до 2-х
    самих эстонцев останется человек 10, к тому времени. освободившиеся "просторы" брюссель заселит неграми, в расчете на то, что негры, с холода и голодухи, попрут в Россию... ыыыыы гага
    Александр Дмитриевич Семёнов # ответил на комментарий sshvain nl 13 февраля 2020, 21:06

    .
      По состоянию на конец января в Эстонии был зарегистрирован 1361 электромобиль.
      Конечно, это не сравнить, например, с Украиной — только за 2019 год украинцы приобрели и зарегистрировали 7012 электромобилей.
      А "ыыыыы гага" — это, скорее, о России. :))

    Иностранный агент ADSemenov

    sshvain nl # ответил на комментарий Александр Дмитриевич Семёнов 13 февраля 2020, 21:29
    ну да, даже один огурец, на чьей надо грядке, - это чей надо огурец! и чей не надо - ему не товарисЧ!!!

    ЗЫ программист, слышал анекдот - жена отправляет программиста в магаз, говорит - купи яблок, если будут яйца, то возьми десяток. Что принёс из магазина программист ?
    Александр Дмитриевич Семёнов # ответил на комментарий sshvain nl 13 февраля 2020, 22:25

    .
      Прикольно. Ключевое слово — else.

    Иностранный агент ADSemenov

    sshvain nl # ответил на комментарий Александр Дмитриевич Семёнов 14 февраля 2020, 19:16
    ну так что принёс и какова полная формальная конструкция ?
    sshvain nl # ответил на комментарий sshvain nl 14 февраля 2020, 19:24
    хорошо, раз так притягивает альтернатива, уточню - в магазе, на момент обращения, оставалось 7 яиц.
    Александр Дмитриевич Семёнов # ответил на комментарий sshvain nl 14 февраля 2020, 21:35

    .
      Вы реально забодали. Принёс он десять батонов, но продвинутый программер принёс бы 16.
      А если бы там было 7 яиц, то он бы сильно удивился и позвонил бы жене.

    Иностранный агент ADSemenov

    sshvain nl # ответил на комментарий Александр Дмитриевич Семёнов 14 февраля 2020, 22:08
    Сэменов, это только между нами, поскольку блог твой никто не читает:
    function купи яблок()
    if CountOfEggs() > 0 Then
    Return = TenApples();
    endif
    endfunction
    Александр Дмитриевич Семёнов # ответил на комментарий sshvain nl 14 февраля 2020, 22:55

    .
      Лжёте.

    Иностранный агент ADSemenov

    sshvain nl # ответил на комментарий Александр Дмитриевич Семёнов 14 февраля 2020, 23:18
    что твой блог никто не читает - возможно, но зато таперича всем понятно, какой ты программист
    Михаил Афонин # написал комментарий 15 февраля 2020, 23:24
    та эстония, заяц пробежит за день, какое дело россиянам до их забав ?
    какая польза России от этой публикации ?
    Александр Дмитриевич Семёнов # ответил на комментарий Михаил Афонин 16 февраля 2020, 10:18

    .
      Моё личное мнение — Россия может остаться в хвосте прогресса. Тем не менее, процесс идёт и в России — с 2021 года столичные власти планируют приобретать только электробусы. По прогнозам еще примерно через десять лет все автобусы в российской столице будут на электрическом ходу.
      А идиоты — это те, кто не видит реальной перспективы.

    Иностранный агент ADSemenov

    • Регистрация
    • Вход
    Ваш комментарий сохранен, но пока скрыт.
    Войдите или зарегистрируйтесь для того, чтобы Ваш комментарий стал видимым для всех.
    Код с картинки
    Я согласен
    Код с картинки
      Забыли пароль?
    ×

    Напоминание пароля

    Хотите зарегистрироваться?
    За сутки посетители оставили 710 записей в блогах и 5418 комментариев.
    Зарегистрировался 51 новый макспаркер. Теперь нас 5029284.
    X