Как московские таксисты зарабатывают по 200 тысяч в месяц

    Эту статью могут комментировать только участники сообщества.
    Вы можете вступить в сообщество одним кликом по кнопке справа.
    Михаил Свобода перепечатал из cont.ws
    5 оценок, 962 просмотра Обсудить (22)

    Как московские таксисты зарабатывают по 200 тысяч в месяц

    Фриц Морген Фриц Морген Данный блог - зеркало с ЖЖ

    Сегодня 11:10 0 5857

     

     

     

    Виктор Гюго сказал о пролетариате — «уберите собственность, и труд исчезнет».

    Действительно, никогда не будет средний пролетарий работать «на дядю» с той же энергией, выдумкой и профессионализмом, с которыми он охотно работает лично на себя.

    Собственность приводит в движение и социальные лифты. Наёмный сотрудник, сберегая доходы, покупает средство производства и становится самозанятым.

    Самозанятый, умножая свою собственность, переходит в разряд предпринимателей, чтобы встать во главе собственной фирмы и двигать тем самым экономику вперёд.

    На днях в Рунете обсуждали московских таксистов с их заработком в 200 тысяч рублей. Цитирую из твиттера:

    https://moslenta.ru/news/rossi...
    https://twitter.com/Libertylur...

    По словам москвича, его знакомый работает водителем такси на своей машине — он развозит пассажиров на тарифе «комфорт плюс».

    Также автор публикации прикрепил фотографию, на которой указан доход таксиста за последний месяц.

    Общая сумма, зафиксированная на фото, составила 260,3 тысячи рублей.

     

     

     

    Мужчина отметил, что около 40 тысяч из заработка уходит на бензин, однако все остальное, при условии работы на собственной машине, достается водителю.

    Кстати, количество пассажиров такси выросло с 2010 года в двадцать раз.

    Цены стали гораздо гуманнее и доступнее — каждые сутки таксисты перевозят с места на место миллион москвичей.

    А вот ещё одна история, тут чистыми у таксиста остаётся уже 250 тысяч. Герой репортажа рассказал журналистам о своих хитростях:

    https://www.avtovzglyad.ru/obs...

    Первое — это, конечно, автомобиль.

    Он в собственности, ведь аренда обходится вдвое дороже кредита. Машина корейская, обслуживать ее существенно дешевле аналогичного «японца», но в официальном дилере она не бывала с тех пор, как впервые увидела московский асфальт.

    Только знакомый механик, только плановое ТО и мелкий ремонт. Масло, к слову, наш таксист меняет каждые 12 000 км при довольно агрессивной манере вождения.

    Раз машины выхаживают по 170 000 км — а это уже третий аналогичный автомобиль в его практике — значит, тактика верная.

    За два года, а именно столько он эксплуатирует каждый из своих авто, изнашиваются два комплекта резины, серьезных ремонтов не требуется, а мелкие «недомогания» решаются на уровне диагностики на СТО, куда «кореец» заезжает раз в месяц.

    Ведь ежедневный пробег — не менее 500 км. Работает таксист 5/2. Время работы — с пяти утра до пяти вечера, с понедельника по пятницу: возраст, да и потребности в большем пока нет.

    Второй важный аспект — горючее.

    Каждый месяц в баки попадает 600 литров бензина, поэтому даже рублевая экономия на литре видна невооруженным глазом.

    Но он экономит аж три рубля, что в год дает общий результат 21 600 рублей.

    Как? Да очень просто: премиальный статус — минус 2 рубля на литре — и заправка без кассы, то есть еще один рубль экономии.

    Механика процесса проста: машина моется и заправляется после смены, а посещается одна конкретная заправка, а не та, которая попадется на пути.

    Порядок в голове и четкое следование расписанию, как видите, дает результат.

    Под третьим пунктом идут взаимоотношения с агрегатором. Можно, конечно, подключиться «через парк», но тогда придется делиться.

    Поэтому наш собеседник сотрудничает напрямую, экономя порядка 3% от каждого заказа.

    Форма трудовой деятельности — самозанятый, то есть 4 % налога при работе с физлицами и 6% — с ИП и «юриками».

    Есть и еще одна хитрость: агрегатор предлагает «выкупить» смену впрок за фиксированную сумму — порядка 1700 рублей — что значительно выгоднее «процентных отношений».

    Но сделать это надо заранее, то есть иметь на счету деньги, которые многие выгребают до копейки. Стратегия нужна, одним словом.

    Ключевой же момент, как ни странно, это опыт.

    Там, где новоявленный москвич и начинающий водитель делает один заказ, не зная города и двигаясь строго по навигатору, наш шофер успевает сделать два, а то и три, получая существенно больше прибыли.

    Ведь он работает в секторе «комфорт плюс», а там уже совсем другие расценки.

    Советские таксисты должны были знать город наизусть, уметь доехать без карт и навигаторов, поэтому некоторые особенности современных систем, так называемые управления потоками, на них не действуют.

    Вот и сэкономленное время, силы и горючее.

     

     

     

    Журналисты, как обычно, смотрят не туда.

    Экономия на бензине, смешно сказать. 21 тысяча в год — это меньше двух тысяч рублей в месяц, несущественная в общем масштабе сумма.

    Гораздо важнее другое.

    1. Своя машина — это то самое средство производства, которое сейчас может находиться в собственности работника. Таксист получает не только зарплату за работу, но ещё и прибыль от сдачи в аренду автомобиля. Это уже гораздо больше, чем у тех, кто ездит на чужих авто и потому получает только зарплату.

    2. Так как таксист сдаёт автомобиль сам себе, у него нет проблем с дурными водителями, которые портят выданное им авто. Он ездит аккуратно, ничего не ломает, вовремя делает сам себе все платежи. Это увеличивает доход от сдачи в аренду.

    3. Так как таксист арендует автомобиль сам у себя, он получает самый лучший автомобиль, в идеальном состоянии, хорошо ему знакомый и полностью исправный. Это увеличивает заработок таксиста.

    4. Таксист всегда имеет запас денег в кармане, поэтому он не пользуется обычными для других таксистов и курьеров «микрокредитами», а выкупает смену заранее, за наличные.

    Его коллеги часто не способны накопить подушку хотя бы в три тысячи рублей — из-за этого они несут постоянные потери на оплате смен и штрафов, что складывается за месяц в существенную сумму.

    5. Таксист, судя по описанию, работает хорошо.

    Может быть, даже читает комментарии к заказу, чем не заморачивается большая часть его коллег.

    Предположу, что у него также есть детское кресло и прочие приспособления для извлечения максимальной прибыли из пассажиров.

    6. Наконец, вышеупомянутый таксист работает на полторы ставки — 60 часов в неделю вместо обычных 40 часов.

    Как ясно из вышеупомянутых сумм, денег на жизнь ему хватало бы и без переработок. Однако таксист предпочитает работать больше, и лично я полагаю, что он имеет на это право.

    Как видите, ничего хитрого тут нет — обычный профессионализм плюс весьма скромный собственный капитал.

    Также предположу, что наш герой честно платит своему механику, не пытаясь кроить на мелочах, и лично контролирует качество всех работ.

    История классическая — такого типа самозанятость даёт стабильный доход на уровне в два-три раза выше среднего по профессии.

    Аналогичным образом зарабатывают, к примеру, автомеханики, которые снимают небольшой бокс и лично чинят приезжающие к ним автомобили.

    На следующем этапе самозанятый нанимает помощников, но остаётся при этом главным специалистов в своей же фирме.

    Сделав ещё шаг вперёд, предприниматель перестаёт работать «руками», оставляя за собой только функции контроля и управления.

    Это необязательные шаги, — многие предпочитают избегать хлопот, работая в одиночку до пенсии, — однако это тот самый социальный лифт, при помощи которого амбициозные профессионалы могут надёжно подняться на пару этажей вверх.

     

    Полагаю, Виктор Гюго прав. Если мы отменим частную собственность, вся эта конструкция рухнет.

    Лучшие работники перестанут выкладываться на работе — в том числе и потому, что они не смогут более настроить рабочее место под себя.

    Производительность труда упадёт, социальные лифты встанут. Начальниками будут становиться не те, кто лучше работает, а те, кто умеет нравиться другому начальству.

    У хорошего специалиста должна быть возможность купить себе станок, арендовать мастерскую.

    Если такой возможности у него нет, если он навсегда обречён выполнять для чиновника норму на казённом изношенном станке — о какой свободе вообще может идти речь?

    https://olegmakarenko.ru/22619...

    Новости парнеров

    Комментировать

    осталось 1185 символов
    пользователи оставили 22 комментария , вы можете свернуть их
    Сергей Яковлев # написал комментарий 21 октября 2021, 22:46
    ==Как московские таксисты зарабатывают по 200 тысяч в месяц==

    Брехня!

    50,000 - 100,000 максимум и без выходных.

    200,000, может быть, у 1%.
    Михаил Свобода # ответил на комментарий Сергей Яковлев 22 октября 2021, 00:17
    Почти внимательно статью. Ты читаешь только заголовки
    Владимир Данченко # ответил на комментарий Михаил Свобода 22 октября 2021, 02:13
    Профсоюз у Таксистов есть? Если читать внимательно похождение Флибустьера на беговой дорожке...за бабки.
    Vick Thompson # ответил на комментарий Сергей Яковлев 22 октября 2021, 05:58
    Сложно заработать $1000 в неделю на такси или Uber... Даже в большом американском городе... после всех расходов им остается ок $17-19 в час.. Что вообще ничего... А ведь реально люди устают.. Начинают бодро с 50-60 часов в неделю и постепенно скатываются на 35-40.. Работа нудная и высидеть 10-11 часов за рулем в городском движении очень нелегко.. Это со слов русскоговорящего водителя Uber катавшего меня в Филадельфии и недавно приехавшего в США....
    Dolmat # ответил на комментарий Сергей Яковлев 22 октября 2021, 12:01
    Московские таксисты=туркмены.Ни одной славянской рожи .
    Захар Шавшуков # написал комментарий 22 октября 2021, 00:07

    максимум 95 тыров...https://pro.yandex/signup/ru-ru/taxi/0/0?utm_medium=​cpc&utm_source=adwords&utm_campaign=%5BTMR%5DDT_Driver-goal_​RU-MOW-MSK_NonBrand&utm_term=%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8C%​D0%BA%D0%BE%20%D0%B7%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%B0%D1%82%D1%​8B%D0%B2%D0%B0%D1%8E%D1%82%20%D0%B2%20%D1%82%D0%B0%D0%BA%D1%​81%D0%B8&utm_content=119541139804_ссылка на 506451267734.dop2&gclid=EAIaIQobChMIlOyRiLTc8wIVLwWiAx1pegCgEAAYASABEgI0​CPD_BwE

    русская Славянка 08,09"13 # ответила на комментарий Захар Шавшуков 22 октября 2021, 01:18
    это в эконом тарифе.
    Например опытные водители кто работает по тарифу "бизнес ", зарабатывают и больше, под четыре сотни.
    Ну, в среднем 250-350.
    В элите на полтинник больше.
    русская Славянка 08,09"13 # ответила на комментарий Захар Шавшуков 22 октября 2021, 01:21
    У нас тут на МП есть два опытных таксиста, Буров и Гордин.
    Если к ним правильно подкатить, они расскажут про свои доходы.

    Да, один из них арендовал у меня машину, работал в тарифе "комфорт" по яндексу)))
    Яна Седых # ответила на комментарий русская Славянка 08,09"13 22 октября 2021, 10:12
    а зачем они тогда врут, что всё пропало и последний еж доеден?
    Яна Седых # ответила на комментарий Захар Шавшуков 22 октября 2021, 10:12
    не скажите, те, кто возят комфорт и бизнес-класс, зарабатывают прилично. главное не нарваться на ксюшу собчак, иначе вся жизнь под откос
    Владимир Баншахфакеев # написал комментарий 22 октября 2021, 02:24
    Если кишка не тонка - может заработать, а может и здоровья лишиться, когда к нему подвалят ребятки с единственным вопросом "А поделиться не желаешь, шустрила? "

    Вот тогда ему небо с копеечку покажется и побежит он к мусорам, которые его давным-давно ждут, с тем же самым вопросом, но сформулированным уже в ещё более жесткой форме.
    Eni U # написал комментарий 22 октября 2021, 06:45
    Полагаю, Виктор Гюго прав. Если мы отменим частную собственность, вся эта конструкция рухнет.
    --------------------------------------------------------
    Примитивная аналогия! Труд независит от частнй собственности!
    Валентин Комаров # ответил на комментарий Eni U 22 октября 2021, 09:32
    "Труд труду, - рознь" (с), а значит зависит и от частной...
    Eni U # ответил на комментарий Валентин Комаров 22 октября 2021, 20:09
    Да, Валентин, ВЕРНО, поэтому и надо уточнять (а не разбрасываться словечками), что ПРИНУДИТЕЛЬНЫЙ ТРУД ОСНОВАН НА ЧАСТНОЙ СОБСТВЕННОСТИ!
    nutau # написал комментарий 22 октября 2021, 07:36
    Никак не пойму, как они могут столько зарабатывать- вроде бы и цена небольшая, а еще время и расходы...
    Яна Седых # ответила на комментарий nutau 22 октября 2021, 10:13
    200 к в месяц это 10 к в день. 10 пассажиров. не так много
    Яна Седых # написала комментарий 22 октября 2021, 10:11
    "У хорошего специалиста должна быть возможность купить себе станок, арендовать мастерскую"
    и правда. пусть каждый клепает на коленке атомную станцию или космический корабль.
    философия жителя 18 века
    Dolmat # написал комментарий 22 октября 2021, 11:58
    Был проездом в масквабаде месяц назад.Не видел ни одной славянской рожи за рулём в такси.Одни туркмены.Сдаётся русских уже не пускают в этот бизнес.
    slavaor2010 # написал комментарий 22 октября 2021, 17:57
    Про заработки московских таксистов ещё в СССР анекдоты ходили. Мол, от Казанского до Ярославского приезжих по два часа возят. Хотя, помню, если в советское время по счётчику там настучит 1, 3 рубля, с пятёрки у них сдачи не дождёшься. Впрочем, вся Москва такая...
    • Регистрация
    • Вход
    Ваш комментарий сохранен, но пока скрыт.
    Войдите или зарегистрируйтесь для того, чтобы Ваш комментарий стал видимым для всех.
    Код с картинки
    Я согласен
    Код с картинки
      Забыли пароль?
    ×

    Напоминание пароля

    Хотите зарегистрироваться?
    За сутки посетители оставили 518 записей в блогах и 5308 комментариев.
    Зарегистрировалось 17 новых макспаркеров. Теперь нас 5029974.
    X