Почему американские асы так боялись советских летчиков - героев Великой Отечественной войны?

    Эту статью могут комментировать только участники сообщества.
    Вы можете вступить в сообщество одним кликом по кнопке справа.
    Владимир Владимирович перепечатал из na-zapade-mos.ru
    12 оценок, 476 просмотров Обсудить (39)

    Почему американские асы так боялись советских летчиков - героев Великой Отечественной войны?

    Казалось бы, проще простого вопрос: героем какой войны был самый результативный советский ас Иван Кожедуб? На первый взгляд, ответ очевиден -героем Великой Отечественной. И три его «Золотых звезды», полученные в 1944 и 1945 годах, лучшее тому подтверждение. Но это на наш с вами взгляд, а вот янки считают иначе. С именем Кожедуба связаны два самых черных дня американской военной авиации -12 апреля и 30 октября 1951 года. В эти дни наши противники в корейской войне понесли едва ли не самые сокрушительные потери.

    В апреле 1951 года на боевое дежурство в северокорейском небе заступила 324-я Свирская краснознаменная истребительная авиадивизия под командованием Ивана Кожедуба. В этой связи американцев напрягли два обстоятельства: репутация Кожедуба, лично сбившего более 60 самолетов германского люфтваффе, и непонятный им специфический язык, на котором новоприбывшие русские общались в радиоэфире. Свою репутацию Кожедуб подтвердил уже 12 апреля, в последний раз взлетев в составе ударной группы истребителей, а вот что касается странного русского языка... Кожедуб знал о том, что американцы, владеющие литературным русским, внимательно слушают радиоэфир. И, дабы ввести противника в ступор, приказал своим летчикам в бою разговаривать только на русском матерном. Американцы слышали обрывки знакомых слов, но решительно ничего не могли понять. Они знали, что русское выражение «всем трава» означает «заходите на посадку», но не сразу уразумели, что и слово, похожее на «песец», означает практически то же самое.

    КАК ИВАН КОЖЕДУБ СТАЛ ЛИ CИ ЦЫНОМ

    Вспоминая о былых победах, Иван Кожедуб шутил, что на три года, пока он служил в Корее, ему пришлось сменить имя с фамилией - на Ли Си Цын. И этого Ли Си Цына американцы боялись не меньше, чем немцы Кожедуба. Хотя совершил Ли Си Цын один-единственный боевой вылет, после чего советское руководство строго-настрого запретило Кожедубу лично участвовать в боях. Так из-за чего же американцы так боялись летчика Ли Си Цына?

    Ранним утром 12 апреля 1951 года 48 американских бомбардировщиков В-29 под прикрытием сотни истребителей устремились к китайским городам Аньдун и Сингисю -их целью был железнодорожный мост через реку Ялудзян. Сохранить мост было чрезвычайно важно - по нему осуществлялись практически все военные поставки из Китая в Северную Корею. И на самом подлете к мосту американцев встретили советские истребители - новенькие МиГ-15 «бис». Их было всего 36 - против целой армады американцев. Но в одном из истребителей сидел сам Кожедуб -верней, китайский лётчик по имени Ли Си Цын. Наши сходу сбили десяток «суперкрепостей» и еще столько же повредили. Американцы даже не стали вступать в бой - они развернулись и пустились наутек. В том поединке наши не потеряли ни единого самолета!

    Участник того боя, Герой Советского Союза генерал-лейтенант авиации Георгий Лобов писал в своих воспоминаниях: мол, американцам было так стыдно за свое бегство, что решено было скрыть понесенные потери. Официальный рапорт о столкновении с Ли Си Цыном и его асами гласил: «Бомбардировщики были атакованы 72 или 64 реактивными истребителями противника. В ожесточенном бою были потеряны 3 бомбардировщика В-29 и 7 повреждены, тогда как огнем пулемётов бомбардировщиков были сбиты 9 и, возможно, еще 6 истребителей противника». Грешно врать, но иногда приходится - во спасение запятнанной позорным бегством репутации.

    АМЕРИКАНЦАМ ПРИШЛОСЬ ПРИВРАТЬ О ЧИСЛЕННОСТИ НАПАВШИХ РУССКИХ

    Но того, апрельского разгрома, янки, по-видимому, показалось мало. И история повторилась - правда, уже без личного участия Ли Си Цына -Кожедуба. Впрочем, и второй раз, 30 октября того же года, американцам задали трепку асы из 324-й геройской. Та же река Ялудзян, тот же мост - и в небе над ними армада «суперкрепостей» и прикрывающих их истребителей. В том бою советские летчики сбили 12 американских бомбардировщиков и 4 истребителя сопровождения, потеряв при этом один самолёт. Однако потрепанные американцы преуменьшали свои потери, делая акцент якобы на несметном количестве советских истребителей.

    Так сколько же самолетов участвовали в том памятном бою? Вот, что на сей счет заявляют российские военные историки: в налете 30 октября американцы применили 21 бомбардировщик и 200 истребителей различных типов. Мы же никак не могли поднять в воздух 200 самолетов, как пишут американцы - у нас их просто не было. На двух аэродромах в Аньдун и Мяогоу дислоцировалось всего 56 МиГ-15. Причем 12 машин оставалось в резерве на случай прорыва противника к переправе и для прикрытия аэродромов, а в бою участвовали лишь 44 истребителя.

    КИТАЙСКИЙ И КОРЕЙСКИЙ ЯЗЫКИ НАШИ ЛЕТЧИКИ ТАК И НЕ ОСВОИЛИ

    Всего за три года корейской войны было сбито 170 американских «суперкрепостей» -янки потеряли практически всю свою стратегическую авиацию, находившуюся на Юго-Восточном театре военных действий. Днем американцы вообще не летали - не рисковали. Вылеты осуществлялись исключительно по ночам, и только одиночными самолетами.

    Участники той войны вспоминали, что летать им приходилось с корейскими опознавательными знаками на фюзеляжах, в китайской форме и без документов - официально Советский Союз в той войне не участвовал. Возможно, Сталин избегал открытого столкновения с американцами, опасаясь начала Третьей мировой. Советским летчикам запрещалось летать над морем и приближаться к линии фронта южнее линии Пхеньян-Вонсан, чтобы избежать попадания в плен. Изначально все переговоры в радиоэфире предписывалось вести исключительно на китайском или корейском языках. Лётчикам даже раздали блокноты, где русскими буквами были записаны китайские команды. Но вскоре на разговорчики в радиоэфире плюнули - наши летчики не всегда могли внятно прочесть непонятные им слова.

    Надо сказать, что американцы хорошо знали о запрете советским летчикам летать над морем и, когда в бою становилось жарко, улетали именно туда, не опасаясь, что за ними увяжутся преследователи. А часть суши вдоль границы Китая и Кореи американцы назвали «Аллеей МиГов». Хотя правильней было бы назвать это место «Аллеей сбитых «сверхкрепостей».

    Из воспоминаний участника боев, Героя Советского Союза, генерал-лейтенанта авиации Георгия ЛОБОВА:

    «Американцы назвали день, когда им задали трёпку асы из 324-й геройской авиадивизии «черным вторником». «Черный вторник» означал нечто большее, чем крупное поражение - полный крах стратегической авиации США. В публикациях об этом бое американские авторы допускали тенденциозность, преуменьшая свои потери и подчеркивая невероятно большое количество советских истребителей. Это делалось с целью хоть как-то поддержать престиж авиации США, успокоить общественность, скрыть грубые промахи своего командования, недостатки боевой техники и крайне низкий моральный дух летного состава.»

    СТИМУЛЫ ДЛЯ ГЕРОЕВ

    За один сбитый истребитель советским летчикам, участвовавшим в корейской войне, платили тысячу рублей. А за бомбардировщик - целых полторы тысячи. Разумеется, стимул работал: советские асы буквально охотились за американцами по ночам. Были и другие стимулы - за три любых сбитых самолета давали Орден Красного Знамени, за пять -Орден Ленина, а за шесть -представляли к званию Героя Советского Союза.

    -- Георгий ФИЛИН

    Комментировать

    осталось 1185 символов
    пользователи оставили 39 комментариев , вы можете свернуть их
    Шип # написал комментарий 31 мая 2020, 10:56
    Украинец Иван Никитович Кожедуб, конечно лучший из советских асов Второй мировой, одержал 64 победы в воздушных боях..., но есть ребята покруче :
    Эрих Альфред Хартманн — немецкий лётчик-ас, считается наиболее результативным пилотом-истребителем за всю историю авиации. В ходе Второй мировой войны совершил 1404 боевых вылета, одержав 352 воздушные победы в 802 воздушных боях, что в конце концов 25 августа 1944 года принесло ему Рыцарский крест Железного креста с Дубовыми листьями, Мечами и Бриллиантами, за 300-ю подтверждённую воздушную победу.

    6bbfd05dfcf9ed59145dc55a4849dc12.jpg
    Павел Каменский # ответил на комментарий Шип 31 мая 2020, 11:36
    Комментарий удален его автором
    Павел Каменский # ответил на комментарий Шип 31 мая 2020, 11:45
    Всегда поражала щенячья готовность верить всей ахинее гебельсовской пропаганды.

    Хартман пребывал на фронте с октября 1942 по 8 мая 1945 года, минус 90 дней отпуска за весь период, минус 30 дней командировки в Берлин за награждениями, итого около 800 дней, минус выходные на отдых и переформирование, минус пребывание в госпиталях, лечение и отпуска после ранений, остаётся около 400-500 лётных дней за весь период.

    В итоге имеем в день по шесть боевых вылетов - каждый день - что ни физически, ни технически невозможно.


    А повторять как попугай гитлеровскую пропаганду большого ума не требуется.
    Шип # ответил на комментарий Павел Каменский 31 мая 2020, 12:21
    Герхард «Герд» Баркхорн второй по результативности лётчик-ас Люфтваффе. Совершил более 1104 боевых вылета и сбил 301 самолёт противника на Восточном фронте, в составе знаменитой 52-й эскадры вместе с Хартманном и Раллем.

    2d3e4c284b9b853bfebfe9834169cc42.jpg
    Павел Каменский # ответил на комментарий Шип 31 мая 2020, 12:28
    этот из той же гебельсовской мифологии...
    Шип # ответил на комментарий Павел Каменский 31 мая 2020, 12:36
    Читай больше, сегодня все доступно. Ты в Люфтваффе, во время войны не счетоводом работал ? И отпускные посчитал и выходные.... Летчики Второй мировой делали по нескольку боевых вылетов в день. Все боевые вылеты регистрируются и даже противником.
    Павел Каменский # ответил на комментарий Шип 31 мая 2020, 12:45
    Книгу Хартмана прочитал на одном дыхании. Интересно, красочно, увлекательно.

    И все мои выводы сделаны именно из его книги.

    Лень приводить цитаты, но одну деталь помню хорошо - "...после двух боевых вылетов, лётчик более ни на что не способен, а из третьего мало кто возвращался..."
    валерий елкин # ответил на комментарий Шип 31 мая 2020, 20:50
    Цитировать очень длинно, поэтому я апологетам перескажу своими словами, как «проверялся» факт сбития Хартманом 301-го самолета. 24 августа 1944 г. Хартман слетал утречком на охоту и, прилетев, сообщил, что у него уже не 290, а 296 побед над «иванами». Покушал и снова полетел. За этим полетом следили по радиоразговорам, и Эрих не подвел — он по радио наговорил еще 5 побед. Итого стало 301. Когда он сел, на аэродроме уже были цветы, флаги, гирлянда ему на шею (как у нас Стаханова из забоя встречали), а утром следующего дня его вызвал командир JG-52 и сообщил: «Поздравляю! Фюрер наградил тебя Бриллиантами»
    И ни малейшего намека на то, что кто-то пытался проверить эту байку о том, что он в один день и в двух боях сбил 11 самолетов. А в дневнике боевых действий за 24 августа штаб записал ему только «Аэрокобру». Одну. И все.
    В дневнике штаба из заявленных Хартманом 202 сбитых советских и американских самолетов ему проставлено всего лишь 11! Правда, в одном случае тип самолета стоит во множественном числе — «Мустанги»
    Хартман заявил их в этот день аж 5 штук. Даже если их все добавить, то будет 15. Негусто из 202 заявленных побед, не так ли?.
    валерий елкин # ответил на комментарий валерий елкин 31 мая 2020, 20:55

    В дневнике боевых действий JG-52 в графе «Тип» сбитого самолета на все 202 «победы» Хартмана нет ни одного бомбардировщика. В его летной книжке из 150 внесенных туда самолетов бомбардировщики составили: Ил-2 — 5; Пе-2 — 4; А-20 «Бостон» — 1; По-2 — 2 машины. Итого: 12 бомбардировщиков из 150[231], что составляет 8 %. Не 50 %, как полагалось бы иметь настоящему рыцарю, а всего 8!
    Хартман летал практически исключительно над территорией, занятой немецкими войсками. Немецкие источники утверждают, что был приказ не посылать асов за линию фронта, да это подтверждается и биографией — из 14 вынужденных посадок Хартман только одну произвел на территории, занятой советскими войсками, и то — нечаянно.
    Асы и пропаганда. Дутые победы Люфтваффе [litres]
    Мухин Юрий Игнатьевич
    ссылка на military.wikireading.ru

    Константин Кир # ответил на комментарий Шип 31 мая 2020, 11:46
    Жаль вышел из плена , скотина белокурая.. Надо б пристроить его под упавшую елку
    Константин Кир # ответил на комментарий Шип 31 мая 2020, 11:47
    Вот только не понятно почему они тогда все просрали. Асы подводники, асы лётчики, асы снайперы . Все асы - а в результате писец
    Evgen1969 # ответил на комментарий Константин Кир 31 мая 2020, 12:05
    Я те скажу. Если ты,такой сильный и умный ,выйдешь на улицу и к тебе придёт толпа бандитов, то тебе пиз...ц.
    сергей степанков # ответил на комментарий Evgen1969 31 мая 2020, 12:10
    сколько в толпе,на сильного и умного?
    Константин Кир # ответил на комментарий Evgen1969 31 мая 2020, 17:36
    Женя, так нас асов было на две эскадры.( не путать с эскадрильями) А против нас взлет посадка .... А в результате - обосрание
    Милостивый Владыка Грядущего # ответил на комментарий Константин Кир 31 мая 2020, 13:30
    Потому что кока-кола теплая и муж ушел к другому.
    Константин Кир # ответил на комментарий Милостивый Владыка Грядущего 31 мая 2020, 17:37
    во-во... там ниже есть материал. Хартману в конце войны уже свои не верили
    сергей степанков # ответил на комментарий Шип 31 мая 2020, 12:07
    ну,по Хартману не всё ясно.читал разные статьи,в том числе переводы с немецких статей.есть разногласия в подсчёте,и как вёлся учёт побед.например,по моторам.истребитель с одним мотором-одна победа,бомбардировщик с двумя моторами-две победы(?)!
    по "свободной охоте" Хартмана:добивал подбитые.конечно,победа шла на его счёт,но и победа фиксировалась тем немецким пилотом,который уже подбил этот самолёт в воздушном бою!?
    Ukrop2014 # ответил на комментарий сергей степанков 31 мая 2020, 12:32
    так есть еще список из 5 немецких асов, сбивших чуть меньше...
    валерий елкин # ответил на комментарий сергей степанков 31 мая 2020, 21:05

    Я только в госпитале в себя пришел. В Беломорске. Провалялся я там дней 25, а потом снова в полк, обратно воевать. Когда прибыл на аэродром, мне сразу мой «Ил» показали. Его, конечно, сразу списали и как стащили его с полосы, так и остался он лежать у границы аэродрома. «Иди, говорят, полюбуйся». 126 вмятин и пробоин от 20-мм снарядов и пулеметных пуль! И только один снаряд сумел пробить броню..
    Заметим, что три немецких летчика по результатам снимков фотопулемета отчитались в сбитии Рябушко, хотя тот за войну ни разу не сел вне аэродрома. И Хартман, к примеру, рассказал американцам байку о том, что в июне 1944 г. он, израсходовав всего 120 патронов, сбил подряд три штурмовика Ил-2
    ссылка на military.wikireading.ru

    Ukrop2014 # ответил на комментарий Шип 31 мая 2020, 12:31
    Великий летчик!
    валерий елкин # ответил на комментарий Ukrop2014 31 мая 2020, 21:09
    Хартмана великим сделал доктор Гебельс.
    В позднем СССР так Героев Соц Труда делали.
    борис эпштейн # ответил на комментарий Шип 31 мая 2020, 16:47
    Победа по нормам люфтваффе-совсем не обязательно сбитый самолет. Например истребители сопровождают бомбардировщиков или штурмовиков на задание. Если при выполнении задания советскими самолетами не сбит ни одни штурмовик или бомбардировщик-всем истребителям засчитывается победа. Двух-или четырехмоторные советские самолеты-две или четыре победы.На немецких истребителях стояли фотопулеметы. Попадание в советский самолет (даже если он продолжает вести бой) при возврате на базу засчитывается победа. Да и суммарное число сбитых немецкими асами-еще не вечер. У немцев была отличная зенитная артиллерия. От нее советская авиация несла немалые потери. Советские самолеты сбивались не только асами, но и рядовыми летчиками и не только истребителями. Летчик из полка Покрышкина Голубев был сбит рамой-Фокке-Вульфом 189. А были и небоевые потери. Разбивались летчики перегонной дивизии (перегоняли американские самолеты через Сибирь на фронт), разбивались в авиашколах, разбивались по вине авиамехаников (дважды Герой Советского Союза Александр Клубов). В общем, если верить немцам, то советская авиация потеряла больше, чем было до войны, плюс построено во время войны и плюс ленд-лиз.
    борис эпштейн # ответил на комментарий борис эпштейн 31 мая 2020, 16:49
    А теперь о потерях воюющих держав в самолетах.В годы Второй мировой войны авиация воюющих стран потеряла:
    1. ВВС Германии: 85.650 самолётов;
    2. ВВС Японии: 49.485 самолётов;
    3. ВВС СССР: 47.844 самолётов;
    4. ВВС США: 41,575 самолётов;
    5. ВВС Британии: 15.175 самолётов.
    Статья : "Советская авиация понесла наименьшие потери во Второй мировой войне из всех воюющих держав"
    борис эпштейн # ответил на комментарий борис эпштейн 31 мая 2020, 17:01
    Советским летчикам не засчитывались упавшие на территории противника, упавшие в море (Покрышкин сбивал транспортные и связевые самолеты в полетах на свободную охоту над морем), уничтоженные на аэродроме при штурмовке, да и зачет шел не по моторам, как у немцев. Да, за моторы доплачивали, но в зачет двухмоторный самолет шел как один.А немцы только 22 июня 1941 года расписали себе 1200 советских самолетов, уничтоженных на аэродромах.
    das Kreuz # написал комментарий 31 мая 2020, 11:37
    Это всё равно что сравнивать бойца в окопе и снайпера. У окопного бойца несколько человек в коллективном бою - уже достижение, у снайпера - счёт на несколько сотен , например:
    Михаил Сурков— 702 солдата и офицера противника ...
    Василий Квачантирадзе— 534 солдата и офицера противника ...
    Симо Хяюхя — свыше 500 солдат и офицеров противника ...
    Иван Сидоренко— 500 солдат и офицеров противника
    Эрих Хартман - своего рода авиа-снайпер. Он вылетал индивидуально на "охоту", сам находил цель, заходил на неё со стороны солнца, плюс личное мастерство -точная стрельба с большой дальности. Отсюда и такие результаты.
    Константин Кир # ответил на комментарий das Kreuz 31 мая 2020, 11:45
    да, если один самолет на троих расписывали , то ....
    Шип # ответил на комментарий das Kreuz 31 мая 2020, 12:38
    "Излюбленной тактикой Хартманна был удар из засады. По его собственному мнению, 80 % сбитых им пилотов не успевали понять, что произошло.
    Если вы видите вражеский самолёт, вы совсем не обязаны тут же бросаться на него и атаковать. Подождите и используйте все свои выгоды. Оцените, какой строй и какую тактику использует враг. Оцените, имеется ли у противника отбившийся или неопытный пилот. Такого пилота всегда видно в воздухе. Сбейте именно его. Гораздо полезнее поджечь только одного, чем ввязываться в 20-минутную карусель, ничего не добившись".
    Константин Кир # написал комментарий 31 мая 2020, 11:54


    кто хочет про "немецких асов "

    Их послушать- так асов как грязи ... А на выходе хрен ...
    Ukrop2014 # ответил на комментарий Константин Кир 31 мая 2020, 12:34
    зачем слушать совковую пропаганду?
    Константин Кир # ответил на комментарий Ukrop2014 31 мая 2020, 17:39
    Я понимаю, что надо схронную, но потерь больше всего было у япошек и гансов
    Evgen1969 # написал комментарий 31 мая 2020, 12:02
    Смею напомнить "патриётам расеи",что Кожедуб- УКРАИНЕЦ !
    сергей степанков # ответил на комментарий Evgen1969 31 мая 2020, 12:15
    не-а!это Васюра,убийца жителей белоруской деревни Хатынь,украинец и "Герой Украины".а Кожедуб-савецкий.
    запомни!всё,что связано с большевиками-коммунистами,на Украине,по закону о десоветизации,не считается "украинским".
    скакй и хвали Бандеру.это ваше!
    Ukrop2014 # ответил на комментарий сергей степанков 31 мая 2020, 12:35
    30% беларусов убили русские - под флагом генерала Власова.
    Владимир Владимирович # ответил на комментарий Evgen1969 31 мая 2020, 12:45
    Мог бы не напоминать. Украинец, а не упоротый укроп!
    Наталья Пудякова # ответила на комментарий Evgen1969 31 мая 2020, 15:48
    Кожедуб Иван Никитович - Ваня русский. И сейчас еще много на Украине живет русских, русские земли Украине были отданы при царях, Ленин, Сталин. Состоит Украина из 7 лоскутков.
    Константин Кир # ответил на комментарий Evgen1969 31 мая 2020, 17:40
    и шо ? Он воевал в составе РККА. А Покрышкин из Сибири..
    Иноагент Озверелый # написал комментарий 31 мая 2020, 12:13
    Павел Каменский # ответил на комментарий Шип 31 мая 2020, 11:45
    ...остаётся около 400-500 лётных дней за весь период.
    ля-ля-ля-ля...
    В итоге имеем в день по ШЕСТЬ боевых вылетов - каждый день - что ни физически, ни технически невозможно.

    У Каменского что-то с головой.

    "1404 боевых вылета"делим на 400 лётных дней,получаем примерно 4 вылета. Если на 500 дней - примерно 3 вылета
    • Регистрация
    • Вход
    Ваш комментарий сохранен, но пока скрыт.
    Войдите или зарегистрируйтесь для того, чтобы Ваш комментарий стал видимым для всех.
    Код с картинки
    Я согласен
    Код с картинки
      Забыли пароль?
    ×

    Напоминание пароля

    Хотите зарегистрироваться?
    За сутки посетители оставили 685 записей в блогах и 6327 комментариев.
    Зарегистрировалось 19 новых макспаркеров. Теперь нас 5024965.