Построен первый Ил-76МД-90А в 2021 году

    Эту статью могут комментировать только участники сообщества.
    Вы можете вступить в сообщество одним кликом по кнопке справа.
    Александр Поздняков перепечатал из bmpd.livejournal.com
    2 оценок, 439 просмотров Обсудить (12)
    Как сообщают споттеры, 10 июня 2021 года на заводском аэродромном комплексе Ульяновск-Восточный начались летные испытания построенного на ульяновском АО «Авиастар-СП» (входит в Дивизион транспортной авиации АО «Объединенная авиастроительная корпорация» - ОАК) военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А с заводским номером 0206 (регистрационный номер RF-78661). Это первый самолет Ил-76МД-90А новой постройки, поднятый в воздух в 2021 году. Интересно, что официальная информация о начале летных испытаний этого борта отсутствует.




    Проходящий летные испытания первый построенный в 2021 году на АО «Авиастар-СП» (входит в Дивизион транспортной авиации АО «Объединенная авиастроительная корпорация» - ОАК) в Ульяновске военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А (заводской номер 0206, регистрационный номер RF-78661). Снимок сделан при перелете самолета на эародром Казанского авиационного завода 16.06.2021 (с) Дмитрий Ромашко / AviMedia / russianplanes.netссылка )



    Самолет Ил-76МД-90А с заводским номером 0206 был выкачен на летно-испытательную станцию «Авиастар-СП» еще 16 мая 2021 года и был заявлен ОАК как первый собранный на новой поточной линии сборки на данном предприятии. Было сообщено, что «внедрение нового технологического процесса в дальнейшем будет способствовать наращиванию объемов серийного выпуска более 10 самолетов в год», и что «в отличие от ранее используемой технологии новая поточная линия сборки в АО «Авиастар-СП» позволит на 38 процентов снизить трудоёмкость сборки самолетов».

    Данный борт совершил первый полет только 10 июня. Подъем первого самолета в году фактически к концу первого полугодия свидетельствует, что серийное производство Ил-76МД-90А в Ульяновске продолжает буксовать без видимых изменений в темпах постройки, несмотря на внедрение "поточной сборки".

    Напомним, что ранее Президент Российской Федерации Владимир Путин заявил, что в 2021 году ВКС России должны быть сданы пять самолетов Ил-76МД-90А новой постройки.

    Самолет Ил-76МД-90А с заводским номером 0206 (регистрационный номер RF-78661) стал восьмым бортом, построенным АО «Авиастар-СП» в Ульяновске по контракту с Министерством обороны России от октября 2012 года на производство 39 единиц Ил-76МД-90А на сумму 139,42 млрд рублей, и первым, построенным в 2021 году.

    Первый самолет Ил-76МД-90А, для Министерства обороны России по контракту 2012 года c серийным номером 0108 (регистрационный номер RF-78654) был построен на «Авиастар-СП» более четырех лет назад и впервые поднят там в воздух 15 декабря 2015 года, и 17 января 2016 года поступил в 610-й Центр боевого применения и переучивания лётного состава военно-транспортной авиации имени маршала авиации Н. С. Скрипко в Иваново.

    Второй и третий самолеты Ил-76МД-90А по контракту 2012 году были построены «Авиастар-СП» в 2018 году и сданы Министерству обороны России в первой половине 2019 года - борта с серийными номерами 0109 (регистрационный номер RF-78655, совершил первый полет в Ульяновске 7 ноября 2018 года и был передан ВКС России 2 апреля 2019 года) и 0110 (регистрационный номер RF-78656, совершил первый полет 22 декабря 2018 года, передан ВКС 16 мая 2019 года). Оба этих самолета вошли в состав сформированного в конце 2017 года 235-го военно-транспортного авиационного полка 18-й военно-транспортной авиационной дивизии Военно-транспортной авиации ВКС России, базирующегося на заводской аэродром «Авиастар-СП» Ульяновск-Восточный, став первыми двумя Ил-76МД-90А, поступившими в линейную часть ВКС России. В этот же полк поступил затем и единственный построенный в 2019 году новый самолет Ил-76МД-90А (четвертый по данному контракту) - борт с заводским номером 0202 (регистрационный номер RF-78657), поднятый в воздух 13 июня 2019 года и переданный ВКС России 30 августа 2019 года.

    В 2020 году «Авиастар-СП» подняло в воздух три новых самолета Ил-76МД-90А (пятый, шестой и седьмой по данному контракту). 17 марта 2020 года на заводском аэродромном комплексе Ульяновск-Восточный совершил первый полет самолет Ил-76МД-90А с заводским номером 0203 (регистрационный номер RF-78658, название "Генрих Новожилов"), 26 августа - второй самолет с заводским номером 0204 (регистрационный номер RF-78659), а 6 декабря 2020 года - третий самолет с заводским номером 0205 (регистрационный номер RF-78660). Все три этих борта были официально переданы Министерству обороны России только 29 января 2021 года, также войдя в состав 235-го военно-транспортного авиационного полка. 

    Ранее «Авиастар-СП» по контракту от ноября 2011 года АО «ОАК – Транспортные самолеты» построило в 2014-2015 годах три самолета Ил-76МД-90А установочной партии с серийными номерами 0103, 0104, 0105. Первые два из них были переданы ПАО «Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г. М. Бериева» (ТАНТК) для создания на их базе машин специального назначения, а самолет с серийным номером 0105 был 3 декабря 2015 года также передан в состав 610-го ЦБППЛС ВТА в Иваново.

    Кроме того, на «Авиастар-СП» также построен первый опытный образец самолета-заправщика Ил-78М-90А (серийный номер 0201, регистрационный номер RF-78741), разработанного ПАО "Ил" на основе военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А и совершившего первый полет в Ульяновске 19 января 2018 года. Однако после 11 месяцев доработок только 27 декабря 2018 года первый прототип Ил-78М-90А совершил четвертый испытательный полет, официально зачтенный как первый по программе заводских летных испытаний. Данный самолет продолжает находиться на этапе испытаний.

    Таким образом, к настоящему времени завод «Авиастар-СП» построил суммарно 12 экземпляров (включая прототип) военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А и один прототип самолета-заправщика Ил-78М-90А.

    В мае 2020 года стало известно, что Министерство обороны Российской Федерации на новых условиях перезаключило с АО  «Авиастар-СП» контракт на поставку военно-транспортных самолетов Ил-76МД-90А. По новым условиям, по старому контракту 2012 года заводом теперь будет сдано суммарно 13 самолетов Ил-76МД-90А, а с 2021 года вступит в силу новый контракт на поставку до 2028 года 14 таких самолетов.

    Комментировать

    осталось 1185 символов
    пользователи оставили 12 комментариев , вы можете свернуть их
    Както Так # написал комментарий 21 июня 2021, 19:42
    Комментарий удален модератором сообщества
    4297677157 # написал комментарий 21 июня 2021, 20:26
    Комментарий удален модератором сообщества
    Алексей Нартов # написал комментарий 21 июня 2021, 20:30
    В ОАО «Пермский Моторный Завод» уже давно освоено серийное производство двигателя ПС-90А-76 для Ил-76МД-90А.
    А Ил-76МД-90А, собранный на поточной линии сборки, передан на испытания.

    Учите вопрос, майданутый Кактус Так.
    Борма Лей # написал комментарий 21 июня 2021, 20:49
    Абсурд для дураков и россиян . Этой модели самолёта более 40 лет .
    Чем эта новость восхищает кого - то ?
    Да , только дураков абсолютных .
    Вопрос где новые решения ?
    Старую кость глодать , так в ней ничего не осталось за 40 лет .

    Узбекистан давно это понял и "передал" что бы окончательно отепатся от кремля . - грызите , наслаждайтесь прошлым веком . Не мешайте будущему прогрессу который не зависит от москвы .
    Алексей Нартов # ответил на комментарий Борма Лей 21 июня 2021, 22:47
    Проектирование американского самолёта F-15 началось в 1969 году.
    Прототип F-16 (№ 72-01567), впервые поднялся в воздух в 1974 г.
    B-52 разработан в 1950-е годы.
    Первый полёт американский С-130 совершил в 1954.

    Модифицированные версии этих самолётов до сих пор производятся и эксплуатируются в США.

    Вучите предмет, Бормалей.
    русская Славянка 08,09"13 # ответила на комментарий Борма Лей 21 июня 2021, 23:08
    узбекистан какое имел отношение к нашим самолётам?
    Типа наш завод там стоял?
    Узбеки на нём работали?
    Борма Лей # ответил на комментарий русская Славянка 08,09"13 22 июня 2021, 00:48
    Что такое "Наши самолёты" ?
    Ваш - это где ?
    До полной информации вам - там в основном трудились и конструировали русские .
    Называлось ТАПОвиЧ (Ташкентский Авиазавод Производственного Объединения имени Чкалова) там так же создали самолёт Ил 114 . который также передан в Самару .

    А узбекам и Аэрбасов хватает . Больше там твоего ничего нет .
    Борма Лей # ответил на комментарий русская Славянка 08,09"13 22 июня 2021, 01:00
    Ил-114 был спроектирован еще в восьмидесятые годы прошлого века, причем в Узбекистане было выпущено порядка 20 машин. Предполагалось, что будет создано серийное производство (хотели выпускать до ста лайнеров в год), но в девяностых до дела так и не дошло.

    В России возродят выпускавшийся в Узбекистане Ил-114 - Sputnik Узбекистан
    Борма Лей # ответил на комментарий русская Славянка 08,09"13 22 июня 2021, 01:02
    Ил 76 Серийно производился в Узбекистане на Ташкентском авиационном производственном объединении имени В. П. Чкалова[1]. В 2010 году производство официально перенесено на ульяновский «Авиастар-СП».
    русская Славянка 08,09"13 # ответила на комментарий Борма Лей 22 июня 2021, 07:34
    Я не об этом спросила, чудак...
    Я спросила какое вообще отношение имеет узбекистан к этому самолету,...
    Да, а завод узбеки спроектировали и построили?
    Ил-76 тоже технический гений?

    Кстати, на том заводе не только этот ИЛ собирали
    Борма Лей # ответил на комментарий русская Славянка 08,09"13 22 июня 2021, 21:25
    "Да, а завод узбеки спроектировали и построили?" - это Советское достижение , воровать не красиво .
    • Регистрация
    • Вход
    Ваш комментарий сохранен, но пока скрыт.
    Войдите или зарегистрируйтесь для того, чтобы Ваш комментарий стал видимым для всех.
    Код с картинки
    Я согласен
    Код с картинки
      Забыли пароль?
    ×

    Напоминание пароля

    Хотите зарегистрироваться?
    За сутки посетители оставили 547 записей в блогах и 5442 комментария.
    Зарегистрировалось 43 новых макспаркеров. Теперь нас 5029065.