Вышла на испытания ледостойкая самодвижущаяся платформа "Северный полюс"

    Эту статью могут комментировать только участники сообщества.
    Вы можете вступить в сообщество одним кликом по кнопке справа.
    Александр Поздняков перепечатал из bmpd.livejournal.com
    5 оценок, 265 просмотров Обсудить (5)
    Как сообщило АО «Адмиралтейские верфи» (входит в состав АО «Объединенная судостроительная корпорация» - ОСК), 21 мая 2022 года впервые вышла на заводские ходовые испытания построенная на этом предприятии в Санкт-Петербурге для Федеральной службы России по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды (Росгидромета) ледостойкая самодвижущаяся платформа «Северный полюс» проекта 00903 (заводской номер 02404).


    IMGP5336

    Построенная на АО «Адмиралтейские верфи» ледостойкая самодвижущаяся платформа «Северный полюс» проекта 00903 (заводской номер 02404) выходит на заводские ходовые испытания. Санкт-Петербург, 21.05.2022 (с) АО «Адмиралтейские верфи»




    Ранее сообщалось, что сдача платформы сейчас планируется в июле 2022 года, а в первый рейс в Арктику судно может отправиться в сентябре.

    Напомним, что 30 марта 2018 года были подписаны Постановление Правительства Российской Федерации и распоряжение Правительства Российской Федерации, которыми утверждено проектирование и строительство ледостойкой самодвижущейся платформы (ЛСП) «Северный полюс» – плавучей обсерватории для российских исследований и мониторинга природной среды для Росгидромета. Сроком ввода платформы в эксплуатацию был определен 2020 год. Данными документами было утверждено решение о бюджетных инвестициях в 2018–2020 годах в проектирование и строительство платформы в размере 6,9666 млрд рублей, а исполнителем работ по проектированию и строительству платформы определено АО «Адмиралтейские верфи». Разработчиком проекта стало АО "КБ "Вымпел".

    Контракт между АО «Адмиралтейские верфи» и Росгидрометом на проектирование и строительство ледостойкой самодвижущейся платформы «Северный полюс» был подписан в апреле 2018 года. Согласно условиям контракта, судно должно было быть передано заказчику в конце 2020 года. Церемония начала строительства ледостойкой самодвижущейся платформы «Северный полюс» (заводской номер 02404) состоялась на АО «Адмиралтейские верфи» в Санкт-Петербурге 21 декабря 2018 года. Церемония официальной закладки платформы была произведена там 10 апреля 2019 года, а спуск на воду состоялся 18 декабря 2020 года.

    Уже в мае 2020 года стало известно, что срок сдачи платформы сдвинут на два года - на конец 2022 года, а стоимость постройки, в том числе по причине корректировки параметров контракта со стороны заказчика, вырастет на 2-2,5 млрд руб. В связи с этим, 17 июля 2021 года распоряжением Правительства Росийской Федерации Росгидромету из резервного фонда Правительства были выделены дополнительные бюджетные ассигнования в размере 1,082217 млрд рублей на завершение строительства ЛСП.

    Всесезонная научно-исследовательская платформа с функционалом научно-исследовательского центра, не имеющая аналогов в мире, предназначена для осуществления круглогодичных комплексных научных исследований в высоких широтах Северного Ледовитого океана. Судно сможет проводить геологические, акустические, геофизические и океанографические наблюдения, двигаться во льдах без привлечения ледокола, принимать тяжелые вертолеты типа Ми-8АМТ (Ми-17) или Ми-38. Осуществление зимовки с сохранением комфортных и безопасных условий работы и проживания на полярной станции возможно при температуре до -50 С.

    Проектные характеристики ЛСП: длина – 83,1 м; ширина – 22,5 м; водоизмещение – около 10390 тонн; мощность ЭУ – 4200 кВт; скорость - не менее 10 узлов; автономность по запасам топлива - около 2 лет; срок службы - не менее 25 лет; экипаж - 14 человек; научный персонал - 34 человека. Ледостойкая самодвижущаяся платформа «Северный полюс» строится на класс Российского морского регистра судоходства: KM(*) Arc5[1] AUT1-C HELIDECK-F Special purpose ship, при этом прочность ее корпуса рассчитана на класс Arc8. Сообщается, что это предполагает возможность круглогодичной эксплуатации в Арктике и перемещение в точку базирования как самостоятельным плаванием, так и под проводной ледокола. Допустимая толщина льдов в которых ЛСП способна идти в канале за ледоколом с малой скоростью в зимне-весенний период – до 0,8 метров, а в летне-осенний до 1,2 метров. При самостоятельном плавании в разреженном однолетнем льду до 0,8 и до 1 метра соответственно.

    В качестве главного двигателя на ЛСП используется среднеоборотный нереверсивный дизельный двигатель с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха Wartsila мощностью 4200 кВт. Электроэнергетическая установка ЛСП включает три вспомогательных дизель-генератора Wartsila мощностью 800 кВт и один аварийный мощностью 300 кВт. Также на платформе имеется вспомогательная котельная установка реализованная двумя термальными котлами мощностью по 1500 кВт каждый. Минимальная мощность движителей на класс Acr5 обеспечивается полноповоротной винто-рулевой колонкой российской компании МСС с винтом фиксированного шага мощностью 3500 кВт и носовым подруливающим устройством водометного типа мощностью 1200 кВт.

    На расстоянии до полукилометра от судна на дрейфующем льду может быть будет разбит мобильный полевой лагерь, где учёные могут выполнять исследования в природной среде. Для полярников с судна на лед могут перемещаться до 20 домиков-лабораторий, а также четыре снегохода, один снегоболотоход и два трактора ДТ-75.



    Photo_6554453_DJI_853_jpg_10325084_0_202252110550_photo_original

    Photo_6554450_DJI_850_jpg_9451725_0_2022521105256_photo_original
    IMGP5353
    IMGP5373

    Построенная на АО «Адмиралтейские верфи» ледостойкая самодвижущаяся платформа «Северный полюс» проекта 00903 (заводской номер 02404) выходит на заводские ходовые испытания. Санкт-Петербург, 21.05.2022 (с) АО «Адмиралтейские верфи»




    DSCF8287-1

    DSCF8479

    DJI_0845-1

    DJI_0853

    Построенная на АО «Адмиралтейские верфи» ледостойкая самодвижущаяся платформа «Северный полюс» проекта 00903 (заводской номер 02404) выходит на заводские ходовые испытания. Санкт-Петербург, 21.05.2022 (с) paluba.media
    Новости партнеров

    Комментировать

    осталось 1185 символов
    пользователи оставили 5 комментариев , вы можете свернуть их
    pedant71 # написал комментарий 24 мая 2022, 00:31
    Люди, а где Александр Попов, который постоянно постил патриотические новости? Его не видно на макспарке с самого начала спеZоперации...
    nadezdakozlova # написала комментарий 24 мая 2022, 06:02
    Приятно. Только жаль, что ТЗ с первого раза не смогли составить так, чтобы корректировок не было в сторону удорожания проекта. Жаль будет, если корректировка окажется средствами на откат.
    • Регистрация
    • Вход
    Ваш комментарий сохранен, но пока скрыт.
    Войдите или зарегистрируйтесь для того, чтобы Ваш комментарий стал видимым для всех.
    Код с картинки
    Я согласен
    Код с картинки
      Забыли пароль?
    ×

    Напоминание пароля

    Хотите зарегистрироваться?
    За сутки посетители оставили 390 записей в блогах и 3809 комментариев.
    Зарегистрировался 21 новый макспаркер. Теперь нас 5031772.