Про спекуляции об альтернативе поршневым моторам

    Эту статью могут комментировать только участники сообщества.
    Вы можете вступить в сообщество одним кликом по кнопке справа.
    Пётр Банманн перепечатал из maxpark.com
    0 оценок, 1340 просмотров Обсудить (9)

                   

    К  сожалению  спекуляцией  в  определении   альтернативы  существующим  моторам  и  СУ  грешат  не  только  ДИЛЕТАНТЫ,  но  и  рекламодатели  и...даже  УЧЁНЫЕ,  что  весьма  ПОЗОРНО!!!   А  позорно  потому,  что  Люди  попросту  должны  точно  знать - что  это  конкретно  такое.   Во  первых - во  главу  угла  надо  поставить  ЭВОЛЮЦИЮ.  И  в  этом  ключе  различные  виды  топлив,  источников  энергии,двигателей  и  т.д. - это  разные  ветви  Эволюции,  и  их  "порой  "скрещение"  или  "гибридизация"   это  ещё  не  альтернатива .  Это  показывает  практика - от  поршневых  моторов  мир  не  отказывается  в  пользу  каких-то  лучших  СУ!!!  Реклама - одно,  реальность - порой  совсем  другое!  Да  и  не  надо  быть  примитивнозацикленным  на  альтернативном  моторе - ведь  о б щ а я  эффективность  автомобиля  во  многом  зависит  ещё  и  от  с и л о в о й  передачи  автомобиля!  Всё  в  природе  имеет  и  свои  "плюсы"  и  свои  "минусы"!  А  можете  ли  вы  себе  представить  автомобиль - ...без  силовой  передачи?  Да  и  самая  лучшая  силовая  передача  та  ...  которой  НЕТ  вообще,  а  в с е   её  функции  выполняются!  Типа  системы  зажигания  в  Дизеле! Вот   и  получается  что  альтернативой  современным  поршневым  ДВС  может  быть  ДВС  в  котором  на  Функциональном  уровне   комплексно  решены  и  проблемы  силовой (!!!)  передачи - и  вариатора  и  рекуператора  кинетической  энергии  авто.  По  сути  это  означает  что  это  уже  не  просто  мотор,  а  мотор-машина!  И  причём  в  которой  на  высшем  уровне  решён  целый  комплекс  не  решённых  ранее  проблем,  и  каждое   решение  является  или  продолжением  или  частью  другого  и  все  заключены  в  общий  примитивный(!!!)  механизм  мотора-машины!   Прочитал  сам  что  написал  и  подумал:  Понять  написаное  смогут  разве  что  самые  продвинутые  инженеры-механики.   Но  это  и  явится  ответом  на  вопрос - а  так  ли,  допустим,  японцы,   немцы  и  американцы  оторвались  от  русских  и  прочих  "мозгов"???  Посмотрите  что  они  "жуют"!!!  Не  всё  тот  ли  ещё  20-й  век???  Способны  ли  они  комплексно  р е ш а т ь  инженерные  задачи  высшего -5-го -уровня  сложности???  Ответ - НЕТ!!!  И  в  то  же  время  нельзя  не  заметить  и  трудолюбие  и  целеустремлённость  японских  инженеров - в  этом  плане  они  действительно  идут  на  два  шага  впереди  остальных  инженеров  и  не  отступают  перед  трудностями!!!  Не  понятно  одно - почему  они  не  х о т я т  сотрудничать  с  автором  альтернативно-нового  класса  моторов  или  же  самозаизолировались  в  своей  национальной  скорлупе???          
                Продолжением  могла  бы  послужить  моя  ранняя  статья -                                                                          

                

    Что  такое  6-й  технологический  уклад  в....двигателестроении?                    

                    И  к  чему  этот  вопрос  вообще?  По  порядку:  Много  приверженцев  у  тех  или  иных  видов  силовых  установок  для  авто...  хотя  многие  базируются  на  раздутой  рекламе.  Но  моя  цель  иная - просто  изложить  то,  что  знаю  я.  Так  что  оставим  пока  "Теслу"   в  покое....  и  ...вернёмся  к  тепловым  моторам - внутреннего  сгорания.  А  они такие  нехорошие  треть  тепла  выбрасывают  в  атмосферу,  да  имеют  много  механических  потерь  на  трении  деталей....Да  и  топливо  то  сгорает  не  полностью - надо  дожигать  в  катализаторе...     Да  и  вопрос - поршень  или  лопатка? - остался  открыт.  Но  сегодня  могу  дать  точный  ответ                   
                   Также  надо  себе  усвоить - нам  нужен  более  эффективный  авто  в  целом,  а  не  только  его  часть - мотор!  А  это  значит  что...  в  самом  механизме  мотора  надо  решить  проблемы...силовой  передачи!!!  Бред!?   Увы!  Вспомните  Р.Дизеля - вместо  системы  зажигания   он  использовал  элементарный  физический  эффект - топливо  с а м о в о с п л а м е н я е т с я  при  высоком  давлении  воздуха!!!   Ну  а  как  решить  проблему  в а р и а т о р а  крутящего  момента  и  числа  оборотов  в  самом  механизме  мотора?  Да  о ч е н ь  просто!!!  С  двигателями  с  переменной  степенью  сжатия  вы  знакомы? В  них  изменяется  рабочий  объём  цилиндра.  А  если   ДВС  выполнить  по  "турбинной"  схеме - компрессор  отдельный,двигатель отдельный - на  общем  валу - то  "вариатор"  получается.....  но  не  совсем - механизм  у  такого  мотора  должен  быть...роторно - лопастной.  Почему?  Потому  что  только  он  позволяет  изменять  рабочий  объём  в  достаточно  широком  диапазоне.  И...больше  никакой  другой!!!  И  тогда  можно  варьировать  и  число  оборотов  и   крутящий  момент  д в у м я  способами - и  просто  изменением  рабочего  объёма - при  постоянной  по  количеству  подаче  топлива  в  двигатель  и  и з м е н е н и е м   и  количества  подаваемого  топлива . Вот  так - вроде  всё  примитивно  и  просто.... Может  от  лопаток  и  отказаться  бы....  НО!!!  Это  ещё  и  решение  проблемы  р е к у п е р а ц и и  кинетической  энергии  автомобиля!!!  Достаточно  перекрыть  подачу  топлива  в  двигатель  и  компрессор  "заставить"  работать  на  ресивер  при  движении  накатом,  под  уклон.  Зачем???  Чтобы  использовать  эту  саккамммулированую  энергию  в  виде  сжатого  воздуха  для  п о д п и т к и   самого   компрессора  при...трогании  авто  с  места,  разгоне,....без  чёрного  выхлопа!!!  Как  известно - ни  турбонаддув  ни  объёмные  нагнетатели  именно  в  момент  запуска  и  трогания  с  места  малоэффективны.  А  так - "на  борту"  в  ресивере  всегда  есть  запас  сжатого  воздуха!   Ну  а  "задний  ход"  можно  также  осуществлять  через  "паразитку"!!!  Муфта  сцепления  нужна  будет  только  при  запуске  мотора  чтоб  тронуться  с  места  или  чтобы  переключиться  на  "задний  ход"!  Всё  это  назывется  ф у н к ц и о н а л ь н ы м  решением  проблем,  причём  которые  И Н Ы М  способом  решить  невозможно!!!  Нет  агрегатов,  деталей, систем,  лишнего  веса,  потерь  на  трение,и...лишних  габаритов!!!  Кроме  того  вы  знаете  что  у  роторного  мотора  крутящий  момент  повыше  чем  у  обычного,  да  и  за  полоборота   вала  одновременно  осуществляются  в с е   4  такта!!!  Ну  и  как  всегда - когда  хвалят  что-то  одно,  умышленно  "упускают"  другое.... Но  тут...разочарование...  ф у н к ц и о н а л ь н ы й  метод  решения  проблем  "работает"  "до  упора"..даже  служит  методом  у с т р а н е н и я  п р и р о д н ы х(неустранимых)  недостатков  м е х а н и з м о в!!!  Лопатки( по  длине  диаметра )  делаем  криволинейными,  чтоб  качались  и  не  клинили,  а  чтоб  не  истирались  увеличиваем  площадь  уплотнений - торцов.  Но  и  этого  мало - впервые  в  мире - применяем  механизм  регулирования  д а в л е н и я  торцов  лопаток  на  стенки  корпуса  двигателя и  компрессора - оно  всегда  п о с т о я н н о  независимо  от  траектории  движения  лопатки  и  числа  оборотов  ротора!!!                              
                  Ну  а  теперь  о  сохранении  тепла  в  моторе,  охлаждении  его  двигателя,роторов,  снижении  температуры  выхлопных  газов  и  прочее.    Корпус  компрессора  не  охлаждается,  корпус  двигателя...  т е п л о и з о л и р о в а н,  но  в  роторы  через  вал...подаётся  вода.  Водяной  пар (перегретая  вода)  подаётся  прямо  в  рабочие  полости.  Кроме  того - вода  подаётся  и  в  выхлопные  газы,  которые  вращают  некоторые  агрегаты  двигателя.                                              
                   По  сути - это  уже  не  просто  мотор  а  машина - новый  к л а с с,  очень  маленькая,  примитивная,  и  очень  эффективная  с  моторесурсом  сопоставимым  с  поршневыми  моторами.  Естественно - с   использованием  "новых"  материалов  и  технологий.         
                   Тут  давеча  "Фольксваген"  на  2,5  миллиарда  евро  американцы  "обули"  за  обман  токсичности  выхлопа (Дизельгейт).  Любовь  к  лёгким  деньгам  и  прочие  потери - включая  перепроизводство,  обходятся  во  100  крат  дороже,  это  примитивная  тупость.  Немецкая  инженерия  перестала  рождать  новые  моторы,  то  бишь  деградировала....             
                    Эта  статья  носит  ознакомительный  характер  и  рассчитана  на  ИНЖЕНЕРОВ  а  не  на  "дипломированых  специалистов".  Обсуждать  можно  то  в чём  для  обсуждателя  есть  ясность.  Хотя...распостранить  её  можно..  для  понимания  того  что  21-й  век  д а в н о  на  дворе!  АЛЬТЕРНАТИВА?  Вот  она!                          
                  
     

                     

     

       

    Комментировать

    осталось 1185 символов
    пользователи оставили 9 комментариев , вы можете свернуть их
    Igor Semirechenskiy # написал комментарий 27 мая 2016, 18:02

    Увы, "Возможно, вы не всех их знаете в лицо, но всех их видели: на сцене во время митингов на Болотной, во главе колонн на «маршах несогласных» или «маршах мира». Эти люди и тысячи их сторонников ещё в начале девяностых выстраивали ту экономическую и политическую систему, в которой мы сейчас живём... А ведь и тогда, когда Путин пришёл к власти, и даже 5-7 лет назад страна никак не могла выдержать ни санкций, ни тем более военного давления. Если говорить об основном тренде политики РФ в последние 15 лет, то он именно в том, что всё делается ... подчёркнуто в рамках демократических процедур... как с Ходорковским. То, что он намеревался сделать с активами «ЮКОСа», всегда называлось «государственной изменой», но ничуть не противоречило законам глобальной экономики, которые она навязала России. В Америке так убирали глав мафии не за бутлегерство и убийства, а за уклонение от уплаты налогов. Так и идёт: человечек за человечком, передавая тем, кто поддерживает президента, отдельные госфункции (ОНФ!)... Конечно, хочется сразу и куском, но не в сказку попали, а в глобальную евроамериканскую экономику с их же евроамериканской политикой" (lenskiy2008: ссылка на ссылка на Novorus.info).

    Иван Алешков # ответил на комментарий Igor Semirechenskiy 26 июня 2016, 16:12

    Ещё Христос заметил что "ЧИНовники - не плохие, а больные люди"
    и сегодня уже очевидно что вся их деятельность абсолютно бесполезна, и направлена только на личное обогащение ссылка на maxpark.com
    А за 15 лет несменяемости фашиствующей путинской власти, все её ветви срослись в мафиозную структуру и все ЧИНовники-лизоблюды совсем обезумели от жадности и погрязли в коррупции, разврате, роскоши, преступности, войне на Украине и в Сирии, безжалостном разграблении природных ресурсов..
    http://www.youtube.com/watch?v=DP0rZ7IQiLI
    ибо за 3 века до р.х., Аристотель заметил:
    «В искусстве наживать состояние никогда не бывает предела в достижении цели, т. к. цель-то здесь оказывается беспредельное богатство и обладание деньгами. Все занимающиеся денежными оборотами стремятся увеличить свои капиталы до бесконечности.»
    По этому войны, революции, разграбление природных ресурсов, угробление экологии.. будут продолжаться до бесконечности, т.е. до полного уничтожения жизни на Земле, если мы не прозреем от раболепского ЧИНопочитания и доминанты денег.

    Доминанта денег – деградация человека ссылка на maxpark.com

    Igor Semirechenskiy # ответил на комментарий Иван Алешков 27 июня 2016, 11:55

    Потому-то и "Необходимо признать, что Советский Союз наследовал Российской Империи не только геополитически в плане сохранения «Большого пространства». Красная Империя продолжала политико-экономическую традицию Империи Белой. Традиция эта, вне всякого сомнения, была государственно-социалистической, только в дореволюционной России она была «инфицирована» либерально-буржуазными влияниями, а в постреволюционной влияниями леворадикальными. Очищение этой традиции от либерализма и левачества является важнейшим залогом укрепления российской государственности и преодоления трагической вражды между «красным» и «белым" (А.Елисеев:ссылка на ссылка на www.dynacon.ru). "Православный социализм (или "христианский коммунизм", "христианский социализм") провозглашён в Священном Писании и апостольском предании. Попытками его реализации полна история, в том числе и русская. В исторической реализации православного социализма видится воля Божия о русском народе, и оба крупнейших государственных проекта России - "Третий Рим" (Российская империя) и "Третий Интернационал" (СССР) - были попытками приблизиться к этому идеалу. Православный социализм должен войти в социальную доктрину РПЦ"(Н.Сомин: ссылка на ссылка на chri-soc.narod.ru), не так ли?

    Иван Алешков # ответил на комментарий Igor Semirechenskiy 27 июня 2016, 19:32

    Войны, революции, терроризм.. в 21 веке, и сегодняшние события в Украине, делают очевидным, что
    НЕТ В МИРЕ ЗЛА, кроме власти денег и СТАДНОГО страха бого-ЧИНопочитания
    А мы, мужЧИНы-интеллектуалы, в детстве одураченные ЧИНопочитанием устаревшего воинствующего матриархата,
    НЕ даём ПОКОЮ престарелым тиранам-безумцам порощенко-обамо-путиным,
    страдающим прогрессирующим до смерти, 50вековым маразмом величия козла в стаде баранов,
    как и все городские ЧИНы-лизоблюды, страдающие сребролюбием,
    про которых ещё Христос сказал: это НЕ плохие, а БОЛЬНЫЕ люди!
    а больным НЕОБХОДИМ ПОКОЙ, т.е. полный ИГНОР В СМИ,
    завалить их бессмысленными для ЧЕЛОВЕЧЕСКОЙ ЖИЗНИ, мешками дензнаков и ценных бумаг
    (думаю мешков по 100 на ЧИН, этой макулатуры, скопилось на Земле),

    ВСЕМ участвующим в войнах, прекратить убивать друг друга из-за маразма чинов и мракобесия религий!

    вот и вся борьба!
    Если бы парни всей Земли ссылка на maxpark.com
    И нам пора начать обсуждать в СМИ, этот единственный МИРНЫЙ путь спасения цивилизации, иначе:
    Без "Дождя" будет "сушь" политическая и пустыня инакомыслия ссылка на maxpark.com

    Виталий Голованов # написал комментарий 20 июня 2016, 09:08
    Раз ты такой умный изобрети . История знает очень много создателей вечных двигателей с КПД близким к 100% ,но они почему то не работают .
    Иван Алешков # ответил на комментарий Виталий Голованов 26 июня 2016, 16:14

    Россия без дураков, как цирк без клоунов, - унылая Европа!
    А ГЕНиальность Дураков (удачное совпадение мужских и женских ГЕНов при зачатии) всегда случайна,
    и открытие или изобретение - не плод глубоких знаний или логических размышлений,
    а наблюдательность и озарение, и этому нельзя научиться или заинтересовать умников, с детства отуплённых матриархатом, школой, ВУЗом..
    "Умники - самый тупой народ. Они необучаемы, т.к. думают, что они самые умные, а значит им учиться у дураков не надо."
    Это не я сказал, это классики ссылка на maxpark.com
    И пока изобретатель живой, его БЕСКОРЫСТНЫЕ изобретения, не получают распространения,
    А мнящие себя элитой - умники, типа горе-учёных
    http://www.youtube.com/watch?v=iaHrvhoE_P8
    тратят творческий потенциал на ГОНКУ званий и вооружений, женское стремление к роскоши, богатству, власти..
    и всегда объединяютя в борьбе с МИРНЫМ развитием цивилизации, из-за врожденного во всех инстинкта превосходства самца и СТАДНОГО страха ЧИНопочитания устаревшего матриархата
    Две беды на Земле - матриархат и мания величия городских ЧИНов-умников
    ссылка на maxpark.com

    Иван Алешков # написал комментарий 26 июня 2016, 16:32

    Нет друг Пётр, твой авто с роторным ДВС, в 21 веке электроники, безнадёжно устарел,
    и никак не послужит прорывом в маразме величия городских ЧИНов-маразматиков, за 50 веков вооружённого безумия власти, приведшего цивилизацию в тупик безжалостного разграбления природных и человеческих ресурсов, ради мусора денежных купюр:
    Доминанта денег – деградация человека ссылка на maxpark.com

    И распространять надо альтернативы спасительной простоты РЕАЛЬНОГО мира,
    типа:
    Беды от наводнений и весенних паводков демонстрируют отставание МИРНОГО развития цивилизации,
    от технического прогресса, которое дают опальные изобретатели
    Например:
    Две трети земного шара покрыто водой, и много проблем человеку приносит
    недостаток плавсредств,мостов,переправ..
    И беды от наводнений и весенних паводков можно было свести к минимуму,
    прекратив выпуск давно устаревших автомобилей с ДВС и металлическим кузовом.

    Ещё в 2003году разработан простой, надёжный, БЕЗОПАСНЫЙ, моторколёсный, ПЛАВАЮЩИЙ, электромобиль с пластиковым герметичным кузовом.

    Автомобиль 21века ссылка на maxpark.com

    Иван Волков # написал комментарий 15 июля 2016, 21:27
    Техническое направление мысли интересное. Если не секрет, где-то можно посмотреть материал ........
    на схематическом уровне. Глаза значительно увеличивают восприятие концептуально и умозрительно.
    Приходилось изучать различные идеи совершенствования ДВС. Ваша оригинальна.
    Пётр Банманн # ответил на комментарий Иван Волков 9 сентября 2016, 02:01
    В данном случае - просто функциональный подход - например с "охлаждением", и прочим что не вписывается в "опыт".
    • Регистрация
    • Вход
    Ваш комментарий сохранен, но пока скрыт.
    Войдите или зарегистрируйтесь для того, чтобы Ваш комментарий стал видимым для всех.
    Код с картинки
    Я согласен
    Код с картинки
      Забыли пароль?
    ×

    Напоминание пароля

    Хотите зарегистрироваться?
    За сутки посетители оставили 926 записей в блогах и 6212 комментариев.
    Зарегистрировался 291 новый макспаркер. Теперь нас 5028900.