Мы теряем технику!» Что случилось с боевой авиацией США

    Эту статью могут комментировать только участники сообщества.
    Вы можете вступить в сообщество одним кликом по кнопке справа.
    Карлсон с крыши перепечатал из agitpro.su
    8 оценок, 286 просмотров Обсудить (14)

     

    f-18

    Нехватка запчастей, трудности с ремонтом, стареющее оборудование — американская воздушная армада испытывает серьезные проблемы с боеготовностью. Счетная палата США опубликовала отчет по итогам ежегодных инспекций авиапарка ВВС, ВМС, Морской пехоты и Сухопутных войск. В документе утверждается, что значительная часть летательных аппаратов даже не смогут подняться в воздух. Ситуация ухудшается, а стоимость обслуживания самолетов и вертолетов продолжает расти.

    Ограниченно годны

    Комиссия счетной палаты работала в воинских частях и на авиабазах с 2011 по 2019-й. Ее специалисты изучали готовность авиатехники к выполнению боевых задач. По нормативам как минимум 80 процентов летательных аппаратов должны быть готовы в любой момент подняться в воздух. Комиссия проверила 46 типов самолетов и вертолетов всех видов вооруженных сил и пришла к неутешительному выводу — лишь три из них более-менее удовлетворяют этим требованиям.

    За девять лет максимальную степень боеготовности и технической исправности демонстрировал парк многоцелевых вертолетов UH-1N. Эти машины используются ВВС и армией с 1968-го, для них хватает запчастей, а специалисты давно освоили нюансы их ремонта и эксплуатации.

    На втором месте — самолеты радиоэлектронной борьбы и радиотехнической разведки EP-3E Aries II, поступившие на вооружение Военно-воздушных сил США в конце 1970-х. Восемьдесят процентов парка удавалось поддерживать в боеготовом состоянии в течение семи лет из девяти. Замыкают тройку лидеров самолеты управления и связи E-6B Mercury. Они в строю с 1989-го, а их боеготовность в течение пяти лет с 2011-го достигала 80 процентов и выше.

    Аналитики счетной палаты отмечают, что эти три типа летательных аппаратов достаточно малочисленны и в силу узкой специфики поднимаются в воздух сравнительно редко, а значит, медленнее расходуют ресурс и на порядок меньше средств, выделяемых на обслуживание. В то же время, чем интенсивнее эксплуатируется авиапарк, тем ниже его техническая готовность.

     

    Так, основные истребители-бомбардировщики ВВС США — двухместные F-15E Strike Eagle — сохраняли 80-процентную техническую готовность лишь в течение четырех лет из девяти. С другими типами летательных аппаратов ситуация еще печальнее. На графике, опубликованном счетной палатой, все они находятся в красной зоне.

    Зона риска

    Только три года из девяти были боеготовыми самолеты-заправщики ВВС США KC-10 Extender и KC-135 Stratotanker, что вполне объяснимо. Американцы широко применяют дозаправку в воздухе во время различных операций, и техника изнашивается. Аналогичный показатель у стратегических бомбардировщиков B-52 Stratofortress и B-2 Spirit, «самолетов судного дня» E-4B, а также бортов боевого управления и целеуказания E-8C.

    Результат хваленых истребителей пятого поколения F-35 в различных модификациях — всего два года. У этих машин масса «детских болезней», которые авиаконструкторы все никак не могут вылечить. Скептики неоднократно называли эту программу самым дорогостоящим провалом в истории ВВС США. Ситуация осложняется нехваткой запасных частей.

    Те же два балла у военно-транспортных C-5 Galaxy, C-130H Hercules, самолетов РЭБ EA-18G Growler и противолодочных вертолетов MH-60R. По единице получили штурмовики A-10 Thunderbolt II, палубные истребители F/A-18A-D Horner и вертолеты HH-60G Pave Hawk.

    Главные аутсайдеры

    Авиапарк двадцати четырех типов летательных аппаратов — более половины из всех изученных — ни разу за девять лет не достиг 80-процентной планки технической готовности. Специалисты счетной палаты считают это почти катастрофой. Это касается и истребителей F-16, и конвертопланов V-22 Osprey, и палубных разведчиков E-2 Hawkeye, и многих других машин. Боеготовность 11 типов самолетов и вертолетов и вовсе не превышала 55 процентов.

    Хуже всего дела обстоят дела с парком стратегических бомбардировщиков B-1 Lancer. В августе зампредседателя Объединенного комитета начальников штабов генерал Джон Хайтен сообщил, что из 62 самолетов этого типа боеспособными можно признать лишь шесть. ВВС США интенсивно применяли В-1 по всему миру, выполнив тысячи боевых вылетов. Главным образом бомбардировщики действовали на Ближнем Востоке в климатических условиях, для которых они не приспособлены. В итоге большая часть парка попросту износилась. В сентябре стало известно, что Пентагон планирует списать 17 наиболее проблемных бомбардировщиков.

    Много вопросов с ремонтом из-за нехватки запасных частей. Причем речь не только о новых машинах — в частности, о палубных самолетах F/A-18E/F Super Hornet и EA-18G Growler, поступивших на вооружение в 1999 и 2009 годах соответственно. Производители запчастей для этой техники перестали их выпускать или ушли с рынка.

     

    Хватает трудностей и с армейской авиацией. Инспекция показала, что подавляющее большинство знаменитых ударных вертолетов AH-64 Apache периодически выходит из строя. Сухопутные войска США интенсивно используют их в большинстве вооруженных конфликтов. Многие машины были неоднократно повреждены в ходе боевых действий, другие не поддерживались в боеготовом состоянии из-за нехватки специалистов по ремонту в местах базирования.

    Проблемы с флотом

    Стремительное старение техники преследует и основу американского могущества — Военно-морские силы. В октябре спецкомиссия ВМС доложила конгрессу о неудовлетворительном состоянии надводных кораблей, многие из которых уже вплотную приблизились к «пенсионному возрасту». Согласно выводам специалистов, чаще всего американские «вымпела» сталкиваются с отказами силовых установок, неполадками в боевой информационно-управляющей системе Aegis, нестабильной работой оборудования, отвечающего за взлет и посадку корабельных вертолетов.

    Руководители спецкомиссии напомнили, что все американские крейсеры типа «Тикондерога» приближаются к 35-летнему возрасту. Первые 27 эсминцев «Арли Берк» не сильно моложе. В ВМС США приняли решение продлить срок службы основных типов надводных боевых кораблей, однако это лишь временная мера. Крейсера и эсминцы строились без большого задела на модернизацию систем вооружения. Значит, на них будет невозможно поставить новые и перспективные ударные комплексы.

    Конечно, и американская авиация, и Военно-морские силы остаются сегодня сильнейшими в мире — самыми многочисленными и технически совершенными. Однако результаты последних проверок наглядно показывают, что Пентагон даже при непомерно раздутом оборонном бюджете сталкивается с абсолютно такими же неприятностями, что и военные ведомства других стран. И одними деньгами проблему старения боевой техники вряд ли решить.

    Комментировать

    осталось 1185 символов
    пользователи оставили 14 комментариев , вы можете свернуть их
    Карлсон с крыши # написал комментарий 1 декабря 2020, 16:05
    Так ведь это просто кладезь для бизнеса?Подарок с неба можно сказать.
    В чем дело..Денег не дают?
    Алекс Иванов # ответил на комментарий Карлсон с крыши 1 декабря 2020, 17:06
    Все военные требуют бабла
    В Раше тоже самое
    Новая Бyква # написал комментарий 1 декабря 2020, 16:12
    Срочно передайте путину в бункер, самое время напасть на пиндосию!
    Дмитрий Серегин-2 # ответил на комментарий Новая Бyква 1 декабря 2020, 17:44
    Поздно - они купили "кукурузник"! (РЕН-ТВ)
    Александр Андреев # написал комментарий 1 декабря 2020, 16:35
    ........Конечно, и американская авиация, и Военно-морские силы остаются сегодня сильнейшими в мире — самыми многочисленными и технически совершенными.........
    Это кто прошептал сами Пиндосы? Эти фуфлогоны отлично освоили,. все нюансы "бизнеса".. Первое: впарить все, чтобы побольше выбить денег для распила с бюджета. Второе: Рекламировать и заламывать руки несогласным, с целью максимальной продажи своей рухляди. Недавний пример. Работа Пэтриотов в АОЭ, когда ни одна самодельная ракета бармалеев не была сбита. и так с любой техникой. Или взять хваленые Хаммеры, застрявшие в Песках вообще отпад.

    Иноагент Озверелый # ответил на комментарий Александр Андреев 1 декабря 2020, 17:09
    Чудишь,мужик? "Пэтриоты" должны гоняться за воробьями?
    Александр Андреев # ответил на комментарий Иноагент Озверелый 1 декабря 2020, 17:16
    Да нет, "мужик". "Ваабче-та" они должны охранять от нападени я вверенные ему объекты.
    Карл Либкнехт # написал комментарий 1 декабря 2020, 17:01
    ВВС США и наши ВВС - подобны слону и Моське.
    Может быть, наша "моська" более современна, но когда в ход идут "большие батальоны", техническое превосходство сказывается не так уж сильно.
    "Против лома нет приёма"....
    Александр Андреев # ответил на комментарий Карл Либкнехт 1 декабря 2020, 17:25

    Да бдось ты, неуж то мы муська. Вррешь ты фсё!

    https://www.youtube.com/watch?v=xKcEBCtK2sw

    Карл Либкнехт # ответил на комментарий Александр Андреев 2 декабря 2020, 05:34
    Ролики и картинки постить - конечно, благодатное дело. Думать не надо, и возразить на картинки трудно.
    Уровень начальной школы.
    "Покажи ребёнку картинку - и он заговорит" (Ушинский).
    Тоже мне - аргумент: "у нас больше сторожевиков"...
    Александр Андреев # ответил на комментарий Карл Либкнехт 2 декабря 2020, 11:38
    Постить глупость не надо. Это взято с Гугл,. чтобы в очередной раз ткнуть носом.
    ....ВВС США и наши ВВС - подобны слону и Моське....... вроде адекватный мужик, а пишешь разную фуйню.
    Александр Андреев # ответил на комментарий Карл Либкнехт 2 декабря 2020, 11:46
    Уровень начальной школы.??? Да бдось ты. Тупорылым долбоебам впаривать, высокие материи совсем не обязательно, это раз. Полемику можно вести по существу с умным оппонентом, коих здесь не так много. это два.
    • Регистрация
    • Вход
    Ваш комментарий сохранен, но пока скрыт.
    Войдите или зарегистрируйтесь для того, чтобы Ваш комментарий стал видимым для всех.
    Код с картинки
    Я согласен
    Код с картинки
      Забыли пароль?
    ×

    Напоминание пароля

    Хотите зарегистрироваться?