Такого в мире до нас ещё никто не делал: как строили станцию метро «Тверская»?

    Эту статью могут комментировать только участники сообщества.
    Вы можете вступить в сообщество одним кликом по кнопке справа.
    Галина Пешехонова перепечаталa из zen.yandex.ru
    4 оценок, 299 просмотров Обсудить (18)

    Правда ли, что эта станция должна была появиться ещё в 1930-х? Зачем её всё-таки понадобилось строить спустя 40 лет? Почему для своего времени эта конструкция была уникальной не только для Московского метро, но и для всего мира? А также - почему в переходе на "Чеховскую" до сих пор можно увидеть памятник писателю Максиму Горькому? Об этом и не только расскажу сегодня.

     

    Белая ворона

    Несмотря на то, что станция "Тверская" располагается на той части Замоскворецкой линии, которую построили в 1938 году, платформа сильно отличается от остальных. Здесь нет вычурных украшений, как на "Театральной", или оригинальных архитектурных решений, как на "Маяковской".

     

    Станция "Тверская".

     

    Станция "Тверская".

    Всё дело в том, что "Тверскую" открыли намного позже, чем вышеупомянутые станции. Произошло это в 1979 году, то есть спустя больше, чем 40 лет с момента пуска Замоскворецкой линии. Хотя изначально предполагалось, что станция откроется в 1938 году вместе с остальными.

    На ранних этапах проектирования хотели построить две станции между "Театральной" и "Маяковской". А именно - "Моссовет" и "Пушкинскую площадь". Но от первой отказались в 1934 году, а от второй - в 1935. Сделали это, чтобы максимально спрямить линию и повысить скорость движения поездов. Для этого требовалось избавиться от лишних остановок. Также не последней была экономическая причина. Чем меньше станций, тем ниже расходы.

     

    Станция "Пушкинская площадь" на перспективной схеме Московского метро 1935 года.

     

    Станция "Пушкинская площадь" на перспективной схеме Московского метро 1935 года.

    Не станция, а одна большая проблема

    Вновь к идее строительства станции между "Театральной" и "Маяковской" вернулись в 1957 году. Однако тогда это всё осталось на уровне перспективных проектов. Изменения произошли только в начале 1970-х. В те времена велось строительство Таганско-Краснопресненской линии в сторону "Планерной". Одну из станций должны были сделать под Пушкинской площадью.

     

    Схема Московского метро в 1970 году. С сайта www.metro.ru.

     

    Схема Московского метро в 1970 году. С сайта www.metro.ru.

    Чтобы устроить на неё пересадку с Замоскорецкой линии, на последней требовалось построить новую платформу. Задача была чрезвычайно сложной. Раньше не только в московском метро но и нигде в мире не сооружали станций на действующих участках. Да ещё и на такой глубине - 42 метра. Начальник Метростроя в те годы даже сравнивал эту ситуацию с ожерельем, в которое нужно добавить бусинку. Причём не с краю, а в середину.

     

    Строительство станции "Тверская", 1979.

     

    Строительство станции "Тверская", 1979.

    Все работы требовалось провести, не останавливая движения поездов. Дополнительные трудности создавали здания на поверхности. Соорудить отдельную шахту оказалось нереально, потому что для этого нужно было снести 5 жилых домов. Чиновники естественно такую идею отвергли.

     

    Демонтаж тоннелей на станции #Тверская 1979&

     

    Демонтаж тоннелей на станции #Тверская 1979&

    Поэтому пришлось довольствоваться конструкциями, которые использовали при строительстве станции "Пушкинская". В завершение ко всему, мешала природа. Геологические условия были очень непростыми. Особенно на участке в сторону "Маяковской". Поэтому потребовалось использовать комбинированные способы проходки.

    Внешне невыразительная, технически - потрясающая

    Над проектом станции трудилась целая группа архитекторов из пяти человек во главе с Романом Семерджиевым. Несмотря на большое количество авторов, платформа получилась совсем не выразительной. По конструкции она пилонная трёхсводчатая. Пилоны являются органичным продолжением свода станции. Их, как и путевые стены отделали серо-белым мрамором с тёмными вкраплениями.

    Светильники, как в центральном зале, так и на боковых платформах, разместили в карнизах пилонов. Единственным декоративным элементом стала табличка с названием станции. Её сделали из массивных металлических букв на вставке из красного гранита.

     

    Табличка с названием станции.

     

    Табличка с названием станции.

    Пол станции отделали бордовым гнейсом. Это материал, отличительная особенность которого - чередующиеся слои различных минералов. Изначально, в торце платформы, был памятник писателю Максиму Горькому. Ведь именно в честь него станция получила своё название - "Горьковская", когда открылась в 1979. Через 8 лет на месте монумента сделали переход на "Чеховскую". А сам памятник перенесли в тот самый переход. В 1990 году станцию переименовали в "Тверскую", в честь улицы. Если раньше все три платформы были в честь писателей - "Пушкинская", Чеховская" и "Горьковская", то теперь небольшой диссонанс.

     

    Памятник М. Горькому в торце станции, 1979.

     

    Памятник М. Горькому в торце станции, 1979.

    Конечно, архитектура станции получилась довольно скучной и невзрачной. Однако то, что её смогли построить в таких сложных условиях, уже стало подвигом для работников Метростроя того времени.

    Комментировать

    осталось 1185 символов
    пользователи оставили 18 комментариев , вы можете свернуть их
    Ольга Ана-Конда # написала комментарий 27 октября 2020, 15:05
    Строго, но со вкусом.
    родион свидригайлов # ответил на комментарий Ольга Ана-Конда 27 октября 2020, 15:09
    до твери метро всё равно не дойдёт
    родион свидригайлов # ответил на комментарий Ольга Ана-Конда 27 октября 2020, 15:23
    жить в это время прекрасное уж не придётся ни мне, ни тебе
    Ольга Ана-Конда # ответила на комментарий родион свидригайлов 27 октября 2020, 15:35
    а как хочется это увидеть.... вдруг повезет прокатиться на метро до Твери?
    Валерий Тильзитский # ответил на комментарий Ольга Ана-Конда 27 октября 2020, 16:09
    На метро? До Твери? Это хуже, чем на мопеде до Питера.
    Ольга Ана-Конда # ответила на комментарий Валерий Тильзитский 27 октября 2020, 16:22
    Смотря откуда ехать и с какой скоростью.
    Валерий Тильзитский # ответил на комментарий родион свидригайлов 27 октября 2020, 16:02
    Это не прекрасное время будет, это будет ужасное время.
    Валерий Тильзитский # ответил на комментарий родион свидригайлов 27 октября 2020, 16:01

    Кто их знает этих Д.Б.! Они могут и до Питера Москву расширить. И застроить её высотками -термитниками, лишь бы наворовать побольше. А вокруг на тысячи километров бурьян и борщевик....

    Nabludatel77 # ответил на комментарий Валерий Тильзитский 27 октября 2020, 17:53
    До Питера и автодорогу новую не могут достроить, ради которой французы уничтожили Химкинский лес и убежали. И строить некому, ротенберги отказываются.
    tabletka # написал комментарий 27 октября 2020, 16:12
    То что Горький буржуинам помешал удивляет мало. Они ведь и сам город Горький переименовали...не место проллетарскому писателю в монархисткой России .
    Валерий Тильзитский # написал комментарий 27 октября 2020, 16:18

    Оно ведь по уму -то, как? Ежели по уму-то? По уму-то ВСЮ страну надо развивать, а не одну Москву. Ученые давно выяснили, что город не должен быть выше 500 тысяч населением. А тут 12 млн. официально, а фактически ( мой родственик из Мосводоканала по говну посчитал), 20 млн.
    И дома не должны быть высотными, чем ниже, тем лучше. Но ведь тогда бабла не настрижёшь с баранов, покупающих каморки в термитниках, столько!

    ссылка на kanoner.com

    Коль по уму-то развивать страну, то никакого метро и не надо!

    Вот такое жилье надо строить:

    А не такое:

    Всё не просто! Всё - ОЧЕНЬ ПРОСТО! Не врать и не воровать! Мозги и совесть!

    Александр Мельников # ответил на комментарий Валерий Тильзитский 27 октября 2020, 16:47
    "Не врать и не воровать! Мозги и совесть!" Ну так объясни по- быстренькому это всем ворам и мошенникам, списки бери в Форбс, всего и делов-то!
    Валерий Тильзитский # ответил на комментарий Александр Мельников 27 октября 2020, 19:40
    Я бы с радостью объяснил бы. Дак, ведь посадят же как за людей.
    Ольга Ана-Конда # написала комментарий 27 октября 2020, 17:18
    Любая безобидная тема в сообществе - обсуждение метро, жизнь бабочек и букашек, все заканчивается политическими лозунгами.
    НАШЕ СООБЩЕСТВО НЕ ПОЛИТИЧЕСКОЕ!
    Галина Пешехонова # ответила на комментарий Ольга Ана-Конда 28 октября 2020, 11:09
    Некоторые от политики совсем свихнулись.
    • Регистрация
    • Вход
    Ваш комментарий сохранен, но пока скрыт.
    Войдите или зарегистрируйтесь для того, чтобы Ваш комментарий стал видимым для всех.
    Код с картинки
    Я согласен
    Код с картинки
      Забыли пароль?
    ×

    Напоминание пароля

    Хотите зарегистрироваться?
    За сутки посетители оставили 904 записи в блогах и 6123 комментария.
    Зарегистрировалось 34 новых макспаркеров. Теперь нас 5026606.