Гибридный самолет в 3 раза быстрее вертолета, но сжигает в 2 раза меньше топлива

    Эту статью могут комментировать только участники сообщества.
    Вы можете вступить в сообщество одним кликом по кнопке справа.
    Александр Лыков перепечатал из zen.yandex.ru
    8 оценок, 342 просмотра Обсудить (11)

     Гибридный самолет в 3 раза быстрее вертолета, но сжигает в 2 раза меньше топлива

    Сегодня

     

    Новая концепция самолета объединяет в себе высокие летные показатели с возможностью приземляться практически на любую вертолетную площадку. При этом, его скорость в три раза больше, чем у вертолета, а расход топлива в два раза меньше.

    Vox разрабатывал свой самолет с вертикальным взлетом и посадкой уже больше 30 лет. Первые эскизы инженеров появились еще в 1989 году. Спустя годы концепция превратилась в реальный проект. Как сообщает Robb Report, финальная сборка летательного аппарата уже началась. Представители Vox уверены, что испытания начнутся уже в следующем году.

    Основная цель разработчиков — создать самолет повышенной безопасности. При этом он может летать в три раза быстрее, чем вертолет.

     

    «Наши самолеты могут двигаться на турбовинтовых скоростях и приземляться практически на любую вертолетную площадку в мире, — рассказал Robb Report Брайан Морган, главный операционный директор и исполнительный вице-президент по инженерным вопросам Vox. — Как и любой вертолет, он обеспечивает гибкость и простоту перемещения из пункта в пункт, летит в два-три раза быстрее, сжигая на 50% меньше топлива топлива».

    Представитель Vox рассказал, как их летательный аппарат достигает такого уровня производительности. Все благодаря четырем турбовентиляторным двигателям, встроенным в боковые крылья. Они обеспечивают подъемную силу при взлете и посадке. Отдельная система заднего ротора создает прямую тягу. Инженеры предпочли конструкцию с неподвижным крылом. Комбинация систем подъема и горизонтальной тяги обеспечивают максимальную безопасность и надежность при переходе от вертикального полета к горизонтальному.

    Аккумуляторные батареи обеспечивают электродвигатели питанием около восьми минут. Разработчики отмечают, что этого вполне достаточно для взлета или посадки. Во время горизонтального полета батареи заряжаются и вскоре снова будут готовы обеспечить мягкую вертикальную посадку.

    Новости партнеров

    Комментировать

    осталось 1185 символов
    пользователи оставили 11 комментариев , вы можете свернуть их
    Народный Дружинник # написал комментарий 27 июня 2022, 18:07
    один вопрос.
    зачем а главное нафига там электродвигатели влепили????
    к примеру взлетел оный пепелац высоко - высоко. а там холодно.
    аккумы - йок.
    садится как будет? по самолетному?
    //003
    Сергей Рябов # ответил на комментарий Народный Дружинник 27 июня 2022, 20:19
    а чтоб продукты переработки нефти у россии не покупать
    Валентин Малышев # написал комментарий 27 июня 2022, 19:16
    Конвертопланы (умет в самолётном и вертолётном режиме летать) существуют уже давны-ы-м.давно. И есть на вооружении у Штатов тоже много лет. Но почему то ни вертолёта ни самолёта так и не заменили.

    Тоже мне - голь на выдумки хитра.🤣
    Захар Шавшуков # написал комментарий 27 июня 2022, 19:54
    Комментарий удален его автором
    • Регистрация
    • Вход
    Ваш комментарий сохранен, но пока скрыт.
    Войдите или зарегистрируйтесь для того, чтобы Ваш комментарий стал видимым для всех.
    Код с картинки
    Я согласен
    Код с картинки
      Забыли пароль?
    ×

    Напоминание пароля

    Хотите зарегистрироваться?
    За сутки посетители оставили 421 запись в блогах и 2816 комментариев.
    Зарегистрировалось 40 новых макспаркеров. Теперь нас 5032163.