Россия врывается в «скоростную восьмёрку»

    Эту статью могут комментировать только участники сообщества.
    Вы можете вступить в сообщество одним кликом по кнопке справа.
    Лев Колесников написал
    7 оценок, 735 просмотров Обсудить (36)

    &feature=emb_logo

    В России приступили к строительству завода по выпуску скоростных поездов. Тех самых, что будут ходить по высокоскоростным магистралям, которых в стране пока что нет. Но, похоже, кое-что сдвинулось с места, и скоро мы войдёт в элитарный клуб стран-обладательниц ВСМ. Об этом и не только, в сегодняшнем выпуске.

    Новый завод

    На заводе «Уральские локомотивы» началась подготовка площадки под производство высокоскоростных поездов, способных развивать скорость до 360 км/ч. Инвестиции в проект составят 10 млрд рублей. Помимо указанного предприятия в проекте участвуют «Группа Синара» и Siemens. Хотя скоростных поездов такого типа в России никогда не выпускали, состав участников позволяет надеяться, что проект будет выполнен. Так завод «Уральские локомотивы» выпустил уже 1200 грузовых электровозов и поставил на поток производство скоростных электропоездов «Ласточка». Siemens выпускает для России скоростные «Сапсаны», да и, вообще, является признанным мировым лидером транспортного машиностроения.

    Вообще, высокоскоростной поезд – это как болид «Формулы 1» в мире железных дорог. Как и для гоночных автомобилей, для него необходимы специальные высокоскоростные магистрали. И вот предполагается, что новое предприятие выпустит не менее 42 таких поездов, при том, что ни одной специальной трассы для них в России пока нет.

    На что рассчитывает производитель, расскажем после сводки новостей.

     

    Время новостей

    Самый мощный в мире атомный ледокол «Арктика» проекта 22220 передан заказчику.

    В Нижегородской области спущены на воду сухогруз проекта RSD59 «Альфа Меркурий» и судно «Астрол—2».

    Концерн «Автоматика» представил новый промышленный компьютер на базе процессора «Эльбрус-8С» с пассивным охлаждением.

    В Калининградской области открылась фабрика по производству самоходных инвалидных колясок, а в Калининграде – Балтийский трубный завод.

    В Тульской - производство графитовых уплотнителей.

    В Кемеровской - производство промышленной взрывчатки.

    В Свердловской - вторая очередь участка глубокой переработки древесины.

    В Нижегородской - производство самоклеющейся ленты.

    В Московской – хлебное производство.

    В Тамбовской – новый элеватор.

    В Ульяновской – животноводческая ферма.

    На Камчатке – рыбоперерабатывающая фабрика.

    В Курской области на уборку урожая вышли… здесь чуть подробнее.

    Роботы в поле

    В Курской области на уборку урожая вышли комбайны с российской системой беспилотного вождения от компании «Когнитивные технологии». Мы сами отправились в поле, чтобы посмотреть как работает эта чудо-система и сняли для вас первый в мире ролик формата «360 градусов» из кабины агробеспилотника. Крутите камеру в любую сторону и убеждайтесь, что машина без обмана сама движется по полю и помогает человеку собрать больше урожая. А заодно узнавайте как она устроена и из чего состоит. Ролик доступен на нашем канале «Время – вперёд!» по ссылке, указанной в описании.

    Вернёмся к главной теме.

    Не с Китаем

    Разговоры про высокоскоростные железнодорожные магистрали в России ведутся давно, но дальше слов дело пока не пошло. Правда, загвоздка тут не в наших чиновниках, а скорее в партнёрах-китайцах. Вместе с ними мы должны были строить грандиозную ВСМ «Москва-Пекин». Китай готов был участвовать в финансировании и строительстве, как самой дроги, так и подвижного состава. Но взамен хотел стать, фактически, полноправным распорядителем магистрали с гарантиями полного доступа к ней для вывоза из России сырьевых ресурсов. Россия такие условия не приняла.

    После того, как стало ясно, что переговоры с китайцами зашли в тупик, мы уже самостоятельно рассматривали проекты строительства ВСМ «Москва-Казань» и некоторые другие, но всякий раз для окончательного решения чего-то не хватало. И вот, наконец, принято решение строить ВСМ Москва - Санкт-Петербург. Учитывая то, что между городами уже ходит скоростной «Сапсан», решение может показаться странным. Но на самом деле всё логично.

    Дорогое удовольствие

    В мире примерно 7 стран, протяжённость ВСМ которых, позволяет им войти в условный элитный технологический клуб. Многие в него стремятся, но попасть не могут и дело тут не столько в какой-то особой сложности технологий, сколько в высокой стоимости проектов. А раз стоимость высокая, то на первый план выходит и вероятность окупаемости. Заметная часть проектов ВСМ хоть в Китае, хоть в Европе выполнена с большим перерасходом средства, убыточна и маловостребована. Вопрос в том, кто и для чего, вообще, строит эти магистрали.

    Вот Китай строит для того, чтобы создавать в стране единое экономическое пространство и способствовать мобильности населения, поэтому не особо следит за окупаемостью. В Европе ВСМ, зачастую, являются предметом национального престижа и многие из них тоже стоят недозагруженными. Россия же не может позволить себе закопать пару триллионов рублей в землю и потому вынуждена очень внимательно относиться к выбору пилотного проекта.

    Связать ВСМ Москву и Санкт-Петербург логично так, как между столицами существует стабильный пассажиропоток. И хотя по линии уже ходят отличные «Сапсаны», новая ВСМ будет ещё быстрее и сократит время путешествия до 2 часов. Но этим преимущества не ограничиваются.

    Поезд отправляется

    Как мы говорили для «гоночных поездов» необходимы отдельные линии, созданные из специальной стали и с особыми требованиями к безопасности. Но главное – на них не может быть других, не скоростных поездов. Это значит, что при реализации ВСМ пассажиропоток между Москвой и Санкт-Петербургом плавно перетечёт на «болиды», а значит, будет высвобожден главный ход Октябрьской дороги, что увеличит скорость и объёмы грузовых перевозок. То есть это выгодно.

    Однако 42 скоростных электропоезда, запланированные к постройке на Урале явно превышают потребности будущей ВСМ. Значит, производитель уверен, что после соединения магистралью двух столиц, будут реализованы и иные проекты, в частности ВСМ Москва-Казань с дальнейшим выходом на Урал. К тому же, не стоит забывать и про экспорт – российские локомотивы и вагоны являются востребованным товаром во многих странах мира.

    Таким образом, мы видим серьёзную заявку на вхождение России в технологичный клуб обладателей высокоскоростных магистралей, да ещё и со своим подвижным составом. О том, как будет развиваться проект расскажем в будущем, а теперь поговорим о людях.

    Время Человека

    В Ярославской области ночью загорелся деревянный частный дом. Проживающий в соседнем доме Антон Сурьянинов, вышел на шум и увидел, что пожар почти полностью охватил строение, у которого успела обвалиться практически вся крыша. К счастью, пожилые супруги, проживающие в доме, самостоятельно вышли на улицу, но внезапно раздался крик: «В доме ребёнок!».

    Антон бросился в самое пекло и нашёл уже потерявшего сознание мальчика в одной из комнат. Вынес его, передал людям и сам упал без сознания от отравления угарным газом.

    11-летний Василий получил ожоги, отравился, но выжил и идёт на поправку.

    Антон был доставлен в реанимацию, но тоже пришёл в себя. Говорит, что не выбраться из пылающего дома живым просто не имел права, так как сам отец троих детей.

    По предварительным данным причиной пожара стала неисправность электропроводки.

    Берегите себя и своих близких, никогда не сдавайтесь и двигайтесь только вперёд!

    …Мы желаем вам доброй и бодрой недели! Текст выпуска и первоисточники ищите на сайте время-вперед.рус Подписывайтесь на наш канал, вступайте в наши группы и клуб «Время – вперёд!», чтобы принимать участие в развитии проекта!

    https://www.время-вперед.рус/post/россия-врывается-в-скоростную-восьмёрку

    Комментировать

    осталось 1185 символов
    пользователи оставили 36 комментариев , вы можете свернуть их
    Павел Каменский # написал комментарий 26 октября 2020, 10:11
    Сейчас свидомая рвань и эмигрантское отребье доходчиво разъяснят вам, что лучше бы "раздали эти деньги пенсионерам"...
    Чемпион ПоХайльгитлеру # ответил на комментарий Павел Каменский 26 октября 2020, 10:14
    Прав Каменский: лучше бы "раздали эти деньги пенсионерам"...
    Владимир Данченко # ответил на комментарий Чемпион ПоХайльгитлеру 26 октября 2020, 10:43
    Правильно! И проследить...шоб Каменскому не досталось...он же на эти деньги побежит покупать Американские Акции! Жук ещё тот! Делает вид. что за расею болеет...
    Чемпион ПоХайльгитлеру # ответил на комментарий Владимир Данченко 26 октября 2020, 12:31
    Да его уже давно тут раскусили. Брешет как дышит.
    Леонид Богданов # ответил на комментарий Чемпион ПоХайльгитлеру 26 октября 2020, 14:07
    Задницей не дышат, этот процесс совсем по-иному называется.
    Чемпион ПоХайльгитлеру # ответил на комментарий Леонид Богданов 26 октября 2020, 15:08
    Интересное наблюдение...
    Чемпион ПоХайльгитлеру # ответил на комментарий Леонид Богданов 26 октября 2020, 16:48
    Вообще-то у русских оба процесса сопровождаются одинаковым запахом. )))
    aliir # ответил на комментарий Чемпион ПоХайльгитлеру 27 октября 2020, 21:34
    Зато как смешно истерит.
    А уж его пропаганда педерастии........
    Константин Кир # ответил на комментарий Павел Каменский 26 октября 2020, 11:00
    " Инам , и нам , и нам "
    Чемпион ПоХайльгитлеру # написал комментарий 26 октября 2020, 10:11
    Танки с Уральского Вагонного Завода никому не нужны, переключаются на выпуск скоростных локомотивов. Их судьба вполне ожидаема.
    Ольга Колесник # ответила на комментарий Чемпион ПоХайльгитлеру 26 октября 2020, 10:42
    Вы не в курсе, что танки и локомотивы выпускают в разных городах и на разных предприятиях.?
    \ Уж коли пишете комменты, так по- крайней мере надо бы знать элементарные вещи.
    \ И кстати уже давно поставлена задача производить диверсификацию оборонных предприятий. Не вечно же им танки и другую военку производить. УВЗ на 30% уже перешел на производство гражданской продукции. Какой? да сами погуглите.....
    \ А с производством локомотивов все в порядке. Спрос большой.
    Владимир Данченко # ответил на комментарий Ольга Колесник 26 октября 2020, 10:52
    Конечно в курсе...первые высокоростные были построены в Японии уже после второй мировой...скуки ради. А Китай в перестройку был ваще нищим...а сегодня ...у России появилась задумка куда потратить деньги...если 80% дарагих расеян на поездах не катаются...потому, что в Москве колбаса такое же дерьмо...и дерьмом пахнет. Когда построят первый скоростной Крым будет уже Украинским...а Сочи приватизировано полностью.В Беларусь уж не пустят Анапа по цене услуг только для нефтяников...как-то так.
    Александер Саныч # ответил на комментарий Владимир Данченко 26 октября 2020, 21:46
    Там якудзы рулят. Им похрену дерьмократический бред и либерастия - берут и делают.
    Константин Кир # ответил на комментарий Ольга Колесник 26 октября 2020, 11:00
    Оля, зачем им знать ?
    Чемпион ПоХайльгитлеру # ответил на комментарий Ольга Колесник 26 октября 2020, 12:33
    Мы давно уже в курсе, какая ОПГ нами правит. И не ждём от неё никаких чудес кроме лживых обещаний лучшего будущего.
    лечим придурков # ответил на комментарий Ольга Колесник 26 октября 2020, 13:08

    Вот Вам результат этой диверсификации. ссылка на lenta.ru

    Ольга Колесник # ответила на комментарий лечим придурков 26 октября 2020, 14:11
    Вот и лечите таких же придурков, как вы....
    лечим придурков # ответил на комментарий Ольга Колесник 26 октября 2020, 14:17
    Очень остроумно! А главное - точно по теме!
    Афанасий Бубенцов # написал комментарий 26 октября 2020, 10:27
    у вас всё просто - столько то открылось,
    а вот сколько человек трудоустроены, а полный ли рабочий день, а какова зарплата, а сколько осталось безработных в регионе,
    а ранее закрытые предриятия - сколько их было, а сколько людей были лишены работы, а где сейчас эти люди - их дальнейшая жизнь, их детки как живут... и тд.

    а у вас рапортование и скорее всего ваше рапортование ничего не имеет общего с действительностью, такое моё мнение
    Петр Великий # написал комментарий 26 октября 2020, 10:40
    Вот Китай строит для того, чтобы создавать в стране единое экономическое пространство и способствовать мобильности населения, поэтому не особо следит за окупаемостью.
    ________________________

    Какой неправильный капитализм
    в Китае..
    )
    Чемпион ПоХайльгитлеру # ответил на комментарий Петр Великий 26 октября 2020, 12:34
    Дядя Петя, ты это... того?...
    Петр Великий # ответил на комментарий Чемпион ПоХайльгитлеру 26 октября 2020, 12:51
    Ага.
    Вхожу в равновесие с миром..
    )
    Владимир Баншахфакеев # написал комментарий 26 октября 2020, 10:43
    Хорошая тема для распилов и воровства, пока будут проектировать и пиарить - разворуют столько, что проект сам собой загнется, а паровозы разберут на цветмет.
    Владимир Баншахфакеев # ответил на комментарий Владимир Баншахфакеев 26 октября 2020, 10:54

    Уважаемые пиарщики этого проекта, вспомните пожалуйста судьбу предыдущего пиар-проекта, под названием "мс-21 - убийца боингов и айрбасов" .

    А как все начиналось!
    2016 год, как же мидвиденок заливался, как его прихвостни нахваливали , как скакали, как Димка Мацуев играл на рояле, веселя народец и создавая пиар прихвостням - любо дорого смотреть..
    Было любо -дорого.

    Теперь , оказывается, только дорого, позорно и дорого.




    Отличная была оргия вокруг макета, обещания, обещания, обещания..

    И что?

    Где этот МС-21?
    Где миллиарды, потраченые на пустышку?
    Кто ответит за провал?
    Кто то сел за растрату и саботаж?


    Собрать бы всех этих восхищальщиков и спросить, какого хрены вы там прыгали и дрыгались, дебилоиды продажные?
    Вы головой думали, когда все это затевали?

    Чемпион ПоХайльгитлеру # ответил на комментарий Владимир Баншахфакеев 26 октября 2020, 12:36
    А сколько ждали от Сколково! Какие радужные картины нам описывали...
    Владимир Баншахфакеев # ответил на комментарий Чемпион ПоХайльгитлеру 26 октября 2020, 13:04
    Вот именно, такие "проектты" - это заведомый обман и позорное прикрытие воровства, грабежа этой земли марионетками кагала.
    Владимир Баншахфакеев # ответил на комментарий Владимир Баншахфакеев 26 октября 2020, 13:21
    По времени , этот мс-21 делают уже дольше чем Airbus A380, хотя проекты по сложности и по поставленым задачам вообще не идут ни в какое сравнение.

    Но что то мне подсказывает, что если бы на Аирбусе воровали так же, как на МС-21, и делали бы его такие же болваны-компрадоры,

    то не летать ему никогда.
    Валерий Тильзитский # написал комментарий 26 октября 2020, 10:46
    Класс! Двигаясь такими темпами, мы лет через 20-30 достигнем нынешнего уровня Польши, а то и Турции!
    Чемпион ПоХайльгитлеру # ответил на комментарий Валерий Тильзитский 26 октября 2020, 12:37
    Двигаясь такими темпами, мы лет через 20-30 достигнем уровня плинтуса. Пока ниже.
    Виктор Козлов # написал комментарий 26 октября 2020, 13:36
    Очередной "распильный" заведомо экономически невыгодный проект. Ну нет в России ни грузов, ни пассажиров, которые смогут ОКУПИТЬ затраты на прокладку и обслуживание скоростных дорог. так что если только эти локомотивы Китаю продавать за полцены.
    Виктор Рыбаков # написал комментарий 27 октября 2020, 11:00
    Ага,так врывается, так врывается , - аж юбку чуть не порвала!Понятно,деньжищ на это отвалят немерено,число миллиардеров вырастет,а уж сколько чиновники заработают....
    • Регистрация
    • Вход
    Ваш комментарий сохранен, но пока скрыт.
    Войдите или зарегистрируйтесь для того, чтобы Ваш комментарий стал видимым для всех.
    Код с картинки
    Я согласен
    Код с картинки
      Забыли пароль?
    ×

    Напоминание пароля

    Хотите зарегистрироваться?
    За сутки посетители оставили 755 записей в блогах и 5433 комментария.
    Зарегистрировалось 57 новых макспаркеров. Теперь нас 5026664.