Алчность Аэрофлота переходит разумные пределы!

    Эту статью могут комментировать только участники сообщества.
    Вы можете вступить в сообщество одним кликом по кнопке справа.
    Ehvelin Solt перепечаталa из demkristo.livejournal.com
    1 оценок, 148 просмотров Обсудить (0)

    автор Олег

    *

    Алчность руководства Аэрофлота давно стала притчей во языцех. Постоянный плач авиаперевозчика о том, что он вынужден работать себе в убыток, требование государственных субсидий и рост цен на авиабилеты — вполне привычный шум.

    Сопровождается он наплевательским отношением, как к персоналу, так и к пассажирам. Гибель и травмы во время перевозки у животных — обыденность. Впрочем, когда гибнуть пассажиры начнут — вряд ли руководство почешется.

     

    А они начнут. Рано или поздно. Потому что наплевательское отношение к сотрудникам компании приведет к тому, что нормальных пилотов у нее попросту не останется.

     

    Да, я про нашумевшую историю с летчиком, который умер во время рейса. В ноябре прошлого года пилот Дамир Ахметов, управляя самолетом авиакомпании «Аэрофлот» в качестве второго пилота, скончался прямо в небе из-за проблем с сердцем.

     

    Его вынесли из кабины, пытаясь реанимировать.

     

    А сейчас Аэрофлот отказал вдове и детям в выплате полагающейся компенсации на основании того, что пилот умер не в кабине — не на рабочем месте! — а в вестибюле самолета.

     

    Юристы Аэрофлота считают, что раз гибель произошла не на рабочем месте (с в паре метров от него), то выплаты семье покойного сотрудника не положены., так как он в момент смерти уже не исполнял служебные обязанности.

     

    Не знаю, как вас, а меня так и тянет написать:

     

    -Штааа? А вы, ребятки, часом не офуели?

     

    Если пилот во время рейса (рабочего рейса) умирает, то значитца, это не во время исполнения обязанностей? Да что вы говорите!

     

    Профсоюз работников Аэрофлота создал петицию, в которой требует соблюдения трудовых норм, и при этом очень корректно называет позицию «Аэрофлота» «безответственной, этически кощунственной и антисоциальной».

     

    На самом деле позиция, если уж без обиняков, называется «руководство просто на все ср…ет». Почему оно это делает — мне непонятно.

    Неужто репутация компании дороже компенсации? Не такая уж это и большая сумма для авиаперевозчика, который вечно у государства на подкормке? Или жаба господина Савельева так душит?

     

    Да, я не сотрудник Аэрофлота, и на первый взгляд мне должно быть наплевать — выполняет компания обязательства перед сотрудниками или нет. Но это только на первый взгляд.

     

    Потому что на второй… Нормальному пилоту-профессионалу нечего делать у работодателя, который на него плюет. Ему проще и выгоднее устроиться к иностранному перевозчику, иметь гарантии социальной защиты как для себя при жизни, так и для семьи, на случай такого вот…трагического конца.

     

    И останутся Аэрофлоту лишь те, кто не может в силу своего низкого профессионализма свалить куда подальше. А кто в самолетах, ими управляемых полетит? Правильно…мы с вами.

    Комментировать

    осталось 1185 символов
    пользователи оставили 0 комментариев , вы можете свернуть их
    • Регистрация
    • Вход
    Ваш комментарий сохранен, но пока скрыт.
    Войдите или зарегистрируйтесь для того, чтобы Ваш комментарий стал видимым для всех.
    Код с картинки
    Я согласен
    Код с картинки
      Забыли пароль?
    ×

    Напоминание пароля

    Хотите зарегистрироваться?
    За сутки посетители оставили 780 записей в блогах и 6666 комментариев.
    Зарегистрировалось 19 новых макспаркеров. Теперь нас 5026400.