Дерипаска посоветовал воздержаться от покупки электрокаров

    Эту статью могут комментировать только участники сообщества.
    Вы можете вступить в сообщество одним кликом по кнопке справа.
    Дана Красова перепечаталa из lenta.ru
    6 оценок, 551 просмотр Обсудить (49)

    Переход на электромобили не спасет человечество от глобального потепления, считает миллиардер и акционер металлургической компании «Русал», автопроизводителя «Группа ГАЗ» и страховой компании «Ингосстрах» Олег Дерипаска. Большинство электрокаров приходится заряжать электроэнергией с угольных электростанций, что не способствует сокращению выбросов вредного для планеты углекислого газа. Об этом пишет предприниматель в своем Telegram-канале.

    «Честнее» для защиты природы, по мнению Дерипаски, не торопиться с покупкой автомобиля на электродвигателе, а пересесть на велосипед или на общественный транспорт. Он считает, что эффективных механизмов контроля за сокращением выбросов сейчас не существует, а страны вроде Индии, Китая и Индонезии даже не собираются их вводить.

    По мнению миллиардера, существует еще большая проблема — падения цен на чистую электроэнергию может не произойти, поскольку не все страны могут обеспечить базовую генерацию энергии (50-60 процентов) за счет возобновляемых источников. «Если некоторым странам повезло с гидроресурсами, другим какое-то время придется использовать природный газ, то у большинства стран теоретически возникло серьезное обязательство сократить энергопотребление (к чему они, очевидно, не готовы)», — пишет Дерипаска в своем Telegram.

    Решить проблему, по мнению предпринимателя, можно за счет наращивания мощностей атомной энергетики. Однако, чтобы она занимала хотя бы 50 процентов в энергопортфеле, потребуется не менее 30-40 лет на развитие новых технологий, замыкание ядерного цикла (налаживание цикла процессов от добычи топлива до утилизации ядерных отходов) и подготовку персонала, утверждает Дерипаска. Без этого, по его словам, надежды на сокращение выбросов и выполнение целей Парижского соглашения (сдерживание глобального потепления на отметке в 1,5 градуса Цельсия относительно доиндустриального уровня) так и останутся «несбыточными мечтами».

    «Реальный переход к новой энергетике и радикальное сокращение выбросов возможно не ранее 2060 года, и то при соответствующих усилиях и инвестициях. Будем ждать, пока эксперты смогут убедить государственные регулирующие органы посмотреть правде в глаза», — пояснил бизнесмен.

    Ранее 27 сентября калининградский холдинг «Автотор» объявил о планах наладить производство бюджетных электрокаров в России к 2024 году. Первые 200 автомобилей компания планирует выпустить в 2023 году. Предварительная стоимость транспортных средств — до 1,5 миллиона рублей.

    Комментировать

    осталось 1185 символов
    пользователи оставили 49 комментариев , вы можете свернуть их
    БонапартВиссарионович Македонский # написал комментарий 27 сентября 2021, 21:28
    Правильно говорит..Вреда больше..Если уж хотим реально что то делать..То это перевод на газ всех авто..И снижение мощности автомобильных двигателей..Чем больше мощность тем больше выбросы.
    Комиссар Жюв # ответил на комментарий БонапартВиссарионович Македонский 27 сентября 2021, 21:38
    А ещё лучше- перевести на удаленку ВСЕХ, кого можно. Нехрена бухгалтерам и прочим "бумажным" менеджерам мотаться на работу и обратно , чтобы сделать то, что они могут делать не выходя из дома.
    Либер Полли # ответил на комментарий Комиссар Жюв 27 сентября 2021, 22:29
    Кстати, при современной связи это здорово эжкономило бы не только авто/метро трафик, но и отопление, кондиционирование, освещение офисов... Всем всё понятно... но!

    Попинать в родных стенах подчиненного - бесценно!
    Комиссар Жюв # ответил на комментарий Либер Полли 27 сентября 2021, 22:50
    Это единственная причина.НО - ГЛАВНАЯ :))
    Александр Малкин # ответил на комментарий Комиссар Жюв 27 сентября 2021, 23:08
    Да перевести всех на фиксированный налог и уволить в этой связи всех бумагомарателей...
    slavaor2010 # ответил на комментарий Комиссар Жюв 28 сентября 2021, 09:12
    Тогда народ с ума сойдёт сидя дома. То, что домочадцы не видят друг друга целый день, будучи на работе - залог крепкой семьи...
    Александр Дмитриевич Семёнов # ответил на комментарий БонапартВиссарионович Македонский 27 сентября 2021, 23:32

    .
      У электромобилей вообще нет выбросов.

    Иностранный агент ADSemenov

    пИРАманка Тишайшая # ответила на комментарий Александр Дмитриевич Семёнов 27 сентября 2021, 23:43
    Сам автомобиль один большой выброс.
    Григорий Цуканов # ответил на комментарий пИРАманка Тишайшая 28 сентября 2021, 13:46
    Это одинаково для любого типа мобилей
    пИРАманка Тишайшая # ответила на комментарий Григорий Цуканов 28 сентября 2021, 19:51
    Не спорю. Тогда в чём смысл?
    Александр Втюрин # ответил на комментарий Александр Дмитриевич Семёнов 28 сентября 2021, 06:23
    Выбросы есть у той электростанции, от которой они заряжаются. Об этом и статья.
    Влад Князев # ответил на комментарий Александр Втюрин 28 сентября 2021, 09:04
    Выбросы большие еще при производстве электромобиля
    Александр Дмитриевич Семёнов # ответил на комментарий Влад Князев 28 сентября 2021, 09:22

    .
      Это чисто технический вопрос.

    Иностранный агент ADSemenov

    Александр Втюрин # ответил на комментарий Влад Князев 28 сентября 2021, 09:49
    ...плюс ограниченные мировые запасы лития, на котором аккумуляторы сейчас делают, плюс проблема их последующей утилизации.

    Кстати, в эту же проблему утилизации сейчас уже уперлась Европа: куда девать пластик отработавших ветрогенераторов. Это посерьезнее, чем пакеты и бутылки. В дополнение к проблеме нестабильности их работы.
    Григорий Цуканов # ответил на комментарий Влад Князев 28 сентября 2021, 13:46
    Но они меньше, чем при производстве традиционных автомобилей
    Александр Дмитриевич Семёнов # ответил на комментарий Александр Втюрин 28 сентября 2021, 09:27

    .
      Тогда эта статья сильно устарела. Например, в Норвегии 98% электроэнергии производят станции на ВИЭ.
      Так же напомню, что ЕС намерен к 2050 году стать в энергетике полностью углеродно независимым.
      Что касается "сейчас", то Вы ж должны понимать, что сжигание углеводородов на станции с стабильном режиме и со всеми очистными на выходе значительно экологичнее сжигания топлива в ДВС на постоянно переходных режимах с выхлопом без очистки в атмосферу. Так что, статья ни о чём. Это просто "забота" акционера ГАЗ'а о сбыте продукции. Но в России этому ничего не мешает. :)

    Иностранный агент ADSemenov

    kapitan nemo # написал комментарий 27 сентября 2021, 21:48
    Дурят вас козлов, как баранов. А вы и верите, как ослы в морковку.

    Без советской науки вам кирдык как мамонтам.

    Никакой вченый мастадонт не будет спасать аллигархов за понюх табаку, как собаке.

    Слава советскому спорту ! Нам такой хоккей не нужен ! Челси чемпион !
    Сергей Кторов # написал комментарий 27 сентября 2021, 22:13
    Покажите мне велосипед Дерипаски, любопытно взглянуть...))
    Владимир Баншахфакеев # ответил на комментарий Владимир Баншахфакеев 28 сентября 2021, 03:03
    интересно бы было не только лисапед его увидеть, но и девочек на багажнике, или на рамке,
    наверное они любят, когда дерипаска их на лисапеде катает

    Сергей Кторов # ответил на комментарий Владимир Баншахфакеев 28 сентября 2021, 13:45
    С кайлом в какой нибудь шахте он смотрелся бы привлекательней.. Ну, да ещё не вечер....
    Михаил Керсонов # ответил на комментарий Сергей Кторов 28 сентября 2021, 08:02
    Да у него их сто штук. Другое дело, умеет ли на нём ездить.
    anonc anonc # написал комментарий 27 сентября 2021, 22:15
    Подсчетов мало, А моделировать можно. Уничтожение лесов и следствием дефицит воды. Это по силам в глобальном масштабе изменить. Однако есть прослойка сверх богатых для которых задача ввергнуть для послушания мир в нищету использует ухудшение обитание на Земле в своих целях. Как мне кажется леса горели неспроста..
    Александр Втюрин # ответил на комментарий anonc anonc 28 сентября 2021, 06:25
    Не понял. А что, есть автомобили на дровах?
    Влад Князев # ответил на комментарий Александр Втюрин 28 сентября 2021, 07:53
    Были, с газогенераторами. в войну особенно широко применялись, так как бензина не хватало
    Александр Втюрин # ответил на комментарий Влад Князев 28 сентября 2021, 08:30
    Так это когда было... Не думаю, что бестолковость электромобилей как-то связана с вырубкой лесов или лесными пожарами.
    Влад Князев # ответил на комментарий Александр Втюрин 28 сентября 2021, 08:53
    Да, это совсем разные проблемы.
    Александр Втюрин # ответил на комментарий Влад Князев 28 сентября 2021, 08:38
    В продолжение.

    Собственно, тут вопрос в возможностях. Сейчас средняя емкость бензобака легкового автомобиля -- 40-60 л, расход на 100 км - 6-10 л, то есть на одной заправке можно проехать 500-1000 км; АЗС стоят на каждом углу, время заправки - минуты. Сжигаете вы углеводороды в двигателе или на электростанции - для глобального потепления особой роли не играет. Когда электромобиль будет иметь аналогичные параметры (хотя бы 500 км пробег на одной зарядке, зарядка - в пределах получаса) -- можно будет говорить о конкуренции. А пока - одни зеленые понты.
    Влад Князев # ответил на комментарий Александр Втюрин 28 сентября 2021, 08:56
    Если ездить в городе на работу, да за покупками, то вполне хватит той зарядки. И проблему эту надо от зеленых отделить. Те только опошлить любое дело способны. А любую технику надо по назначению строго применять.
    Александр Втюрин # ответил на комментарий Влад Князев 29 сентября 2021, 09:00
    Тогда придется две машины иметь: одну для поездок по городу, вторую -- для поездок за город. Накладно получится, со всех сторон.
    Григорий Цуканов # ответил на комментарий Влад Князев 28 сентября 2021, 13:49
    Они и ныне есть. Даже есть специализированные конторы по переводу грузовиков на дрова. На лесоповалах это вполне к месту.
    anonc anonc # ответил на комментарий Александр Втюрин 28 сентября 2021, 23:36
    Мной написано не про езду. А об угрозе жизни человечеству. Но машины на дровах есть . и были. А когда мороз 40 то не думаешь ни о чем кроме как выжить в чистом поле если машина сломалась , а о запасе тепла мысли не было .
    Александр Втюрин # ответил на комментарий anonc anonc 29 сентября 2021, 08:57
    Я не понял, какое отношение это имеет к обсуждаемому тексту.
    Alexey 69 # написал комментарий 27 сентября 2021, 22:43
    придумать еще пару вирусов и запереть людей дома, переведя работу и отдых в онлайн.
    люди и так днями и ночами сидят в интернете.
    в мире не хватает (?) только хорошей технологии виртуального погружения, чтобы мозг не мог отличить виртуальный мир от реальности.
    вот и будет зеленый мир с подключенным к сети мозгом.
    и главное все добровольно по взаимному согласию
    Александр Дмитриевич Семёнов # написал комментарий 27 сентября 2021, 23:30

    .
      Явный придурок этот Дерипаска. В Китае уже где-то под 600 ГВт электростанций не ВИЭ (не считая ГЭС), Индия тоже ускоренно строит СЭС — уже более 100 ГВт стоит. В Норвегии в этом году продают электромобилей больше, чем ДВС. Число электромобилей по миру растёт каждый год на 50-70 процентов.

    Иностранный агент ADSemenov

    Владимир Баншахфакеев # написал комментарий 28 сентября 2021, 02:48
    а страны вроде Индии, Китая и Индонезии даже не собираются их вводить.
    ------------------------------------

    Это он для индусов с китаезами?

    Или он забыл, что весь люминь сдоил америкосам вместе с энергетикой Сибири?

    Вот паразит, энергии ему не хватает, а почему, сволочь не говорит, что весь каскад ГЭС Ангарский теперь контролируется америкосами?
    Сергей Ольховский # написал комментарий 28 сентября 2021, 04:01

    Слева – зарядка экологически чистых автомобилей на улицах города. Справа – производство электроэнергии для электроавтомобилей.
    Влад Князев # ответил на комментарий Сергей Ольховский 28 сентября 2021, 07:56
    А с чего вы взяли, что именно от такой электростанции заряжается электромобиль? Электричество от тепловых электростанций самое дорогое среди традиционных источников.
    Влад Князев # ответил на комментарий Александр Втюрин 28 сентября 2021, 08:58
    С ГЭС наверное дешевле. Но у АЭС есть проблема, что ночью некуда девать электричество. Поэтому по льготному ночному тарифу будет дешево зарядить ночью дома автомобиль.
    Александр Втюрин # ответил на комментарий Влад Князев 28 сентября 2021, 09:43
    На ГЭС сильно дешевле само производство, но более дорогие капитальные затраты, особенно если еще экологию подсчитать.
    Влад Князев # ответил на комментарий Александр Втюрин 28 сентября 2021, 09:03
    А еще во многих городах электричество от ТЭЦ получают, так вот эти станции отапливать вынуждены круглосуточно, а потребление ночью электричества маленькое. Так и там ночной тариф дешев
    Сергей Ольховский # ответил на комментарий Влад Князев 28 сентября 2021, 09:55
    С чего я взял? Да этот вопрос проще некуда. См. структуру выработки электроэнергии.
    Григорий Цуканов # написал комментарий 28 сентября 2021, 13:44
    Сжигание топлива на большой станции всяко эффективнее сжигания его в маленьком моторе. Наконец, электромобиль позволяет снизить засирание атмосферы городов, ну, а в лесу или чистом поле можно хоть на чём ездить.
    • Регистрация
    • Вход
    Ваш комментарий сохранен, но пока скрыт.
    Войдите или зарегистрируйтесь для того, чтобы Ваш комментарий стал видимым для всех.
    Код с картинки
    Я согласен
    Код с картинки
      Забыли пароль?
    ×

    Напоминание пароля

    Хотите зарегистрироваться?
    За сутки посетители оставили 535 записей в блогах и 5552 комментария.
    Зарегистрировалось 49 новых макспаркеров. Теперь нас 5029876.
    X