Совместно с maxpark.com
    Сообщество Клуб автолюбителей

    Эксплуатация, обслуживание,
    ремонт автомобилей.
    Отзывы о автомобилях.
    Tюнинг авто. ПДД.
    Проблемы на дорогах.
    Конфликты с ДПС.

    5567 участников

    Lada Kalina превратится в иномарку

    Эту статью могут комментировать только участники сообщества.
    Вы можете вступить в сообщество одним кликом по кнопке справа.
    Валерий  Коротаев перепечатал из www.autonews.ru
    4 оценок, 1616 просмотров Обсудить (21)

    Легендарная марка Datsun все же вернется к жизни, решили боссы концерна Nissan, которому и принадлежат права на этот бренд. Но пикапы и родстеры, как прежде, эта компания производить не будет. Она должна занять совершенно другой сегмент. Речь идет об ултьтрабюджетных автомобилях, предназначенных для рынков стран третьего мира.

    Самое интересное – что же за платформа будет использована для постройки первой модели обновленного Datsun. Ответ на этот вопрос получили журналисты японской газеты Nikkei: по их информации, в качестве донора послужит отечественная Lada Kalina.

     

     

    Как пишет издание, в Nissan уже приступили к разработке новой модели. О ее производстве в Японии речи не идет, выпускаться она будет в Индии, Индонезии, а также в России, на мощностях АвтоВАЗа. Руководство японского концерна настроено оптимистично: планируется продавать 300 тысяч таких автомобилей в год.

    С конвейера волжского автозавода ежегодно будет сходить от 40 до 60 тысяч новых Datsun, причем, что характерно, стоить они будут дороже, чем Granta и Priora. Извечный российский парадокс: в других странах эти машины обойдутся покупателям намного дешевле даже самых «народных» для России моделей – ориентировочный ценник составит примерно 180 тысяч рублей.

    Таким образом, о славном прошлом Datsun в виде родстеров Fairlady можно забыть. В Nissan считают, что машины под старым-новым брендом должны стоить менее 5 тыс. долларов, а покупать их будут в основном молодые и не слишком обеспеченные семьи, для которых это авто станет первым в их жизни.

    По аналогичному сценарию в Китае недавно появилась марка Baojun, принадлежащая концерну General Motors. Таким образом, можно предположить, что Datsun будет весьма успешен на рынках Индии, Бразилии, Поднебесной. И, как вариант, России – благо в нашей стране стабильно велик спрос на бюджетные авто.

    К слову, именно с недорогих машин и начинался Datsun. Это было в далеком 1931 году, когда компания DAT Motorcar выпустила небольшой автомобильчик с крохотным полулитровым мотором. Модель назвали Datson – то есть «сын DAT’а». Чуть позже машину переименовали в Datsun: во-первых, потому что son в японском языке означает «потерю», во-вторых, потому что sun – это «солнце», а что значит символ солнца для японцев, догадаться несложно. Достаточно лишь взглянуть на флаг этой страны.

    Через некоторое время DAT стал частью концерна Nissan. До 1958 года все легковые машины, сходившие с конвейера этого автогиганта и отправлявшиеся на экспорт, назывались именно «Датсунами». А под именем Nissan в США и других странах колесили исключительно грузовики. В 1982 году руководство концерна решило вернуть экспортным машинам родное имя, и с этого момента Datsun начал медленно умирать. В 80-х годах прошлого века в одной только Америке Nissan потратил более 200 млн долларов на ребрендинг. К слову, не слишком успешный: многие, особенно в США, до сих пор знакомы с Datsun лучше, чем с Nissan. И это хороший повод вернуть к жизни марку, которая была похоронена в 1986 году.

    Комментировать

    осталось 1185 символов
    пользователи оставили 21 комментарий , вы можете свернуть их
    Стас ИС # написал комментарий 10 марта 2012, 19:36
    Обожаю Ниссан.
    Юрий Жуков # ответил на комментарий Стас ИС 13 марта 2012, 15:50
    Стас, серьёзно, без подъ...ок. Ниссаны действительно хорошие машины? Я на них никогда не ездил, но какое-то у меня к ним предубеждение, как к "корейцам" и мобилам "Самсунг". Вроде это предубеждение ни на чём не обоснованно, а присутствует. Ходил в салоне вокруг Теаны, Х-трейла - хорошие, слов нет. Но что-то не то. Вот зациклился на "немцах"...
    Dmitriy Победилов # написал комментарий 10 марта 2012, 19:40
    а все равно ведро соберут
    Стас ИС # ответил на комментарий Dmitriy Победилов 10 марта 2012, 19:43
    Посмотрим. По крайней мере Nissan-ВАЗ куплю. А вот Калину, у которой даже трёхлетние молдинги все в трещинах... ни в коем случае. Да и мала она как запор-)
    Николай Ню # ответил на комментарий Стас ИС 10 марта 2012, 22:04
    У нее салон побъему как в Приоре, не надо ля-ля...
    А маленькая благодаря компановке...
    Gelo МалютOFF # ответил на комментарий Николай Ню 11 марта 2012, 17:38
    В универсале может быть но не хэтче!
    Николай Ню # ответил на комментарий Gelo МалютOFF 11 марта 2012, 20:02
    У меня седан.
    Присмотритесь к наклону стекол, к толщине дверей.
    Форма современнее просто. И объемы рациональнее используются...
    Приора это же десятка - форма 20-летней давности.
    Авессалом Абрамгутангов # написал комментарий 10 марта 2012, 19:41
    Калину перелицуют для вывоза за бугор или агрегаты для сборки за бугор гнать?
    Или чертежи вывезут и в Китае сляпают?
    Стас ИС # ответил на комментарий Авессалом Абрамгутангов 10 марта 2012, 19:42
    Что за глупость? Зачем?
    Владимир Лихтнер # написал комментарий 11 марта 2012, 17:04
    Для начала АвтоВАЗ, станет собственностью РЕНО - НИССАН, а там посмотрим что и чем станет. КАЛИНА уже стала не то ГРАНТОЙ, не то ЛОГАНОМ. Неудачная, на мой взгляд, машина.
    Андрей Евпатов # написал комментарий 11 марта 2012, 17:06
    Зпорожец тоже в свое время стал Иномаркой. И что, покупают дерьмо??? Нет, навоз не нужен НИКОМУ
    Николай Кутерев # ответил на комментарий Андрей Евпатов 14 марта 2012, 00:11
    Чего стебётесь? ВАЗики достаточно хорошие авто, а смысле простоты ремонта им вообще равных нет.
    Андрей Евпатов # ответил на комментарий Николай Кутерев 14 марта 2012, 14:00
    Я по-наивности полагал, что покупаю машину для того, чтобы ездить, а не ремонтировать. На прошлой Хонде проехал за 6 лет 200 тысяч, менял только колодки,расходники и й раз рычачи с шаровыми и тормозные диски
    Комментарий удален модератором Гайдпарка
    • Регистрация
    • Вход
    Ваш комментарий сохранен, но пока скрыт.
    Войдите или зарегистрируйтесь для того, чтобы Ваш комментарий стал видимым для всех.
    Код с картинки
    Я согласен
    Код с картинки
      Забыли пароль?
    ×

    Напоминание пароля

    Хотите зарегистрироваться?
    За сутки посетители оставили 840 записей в блогах и 7830 комментариев.
    Зарегистрировалось 40 новых макспаркеров. Теперь нас 5024443.