Совместно с maxpark.com
    Сообщество Клуб автолюбителей

    Эксплуатация, обслуживание,
    ремонт автомобилей.
    Отзывы о автомобилях.
    Tюнинг авто. ПДД.
    Проблемы на дорогах.
    Конфликты с ДПС.

    5565 участников

    Диагностика работы двигателя по состоянию свечей.

    Эту статью могут комментировать только участники сообщества.
    Вы можете вступить в сообщество одним кликом по кнопке справа.
    Андрей Остов перепечатал из cream.mirtesen.ru
    9 оценок, 1848 просмотров Обсудить (13)

    Диагностика работы двигателя по состоянию свечей.

     

    На фото №1 изображена свеча, вывернутая из двигателя работу которого можно считать отличной. Юбка центрального электрода имеет светло-коричневый цвет, нагар и отложения минимальны. Полное отсутствие следов масла. Владельцу данного мотора можно только позавидовать, и есть чему это экономичный расход топлива и отсутствие необходимости доливать масло от замены до замены. 

    На фото №2 типичный пример свечи от двигателя с повышенным расходом топлива. Центральный электрод покрыт бархатисто-черным нагаром. Причин тому несколько: богатая воздушно-топливная смесь (неправильная регулировка карбюратора или неисправность инжектора), засорение воздушного фильтра.

    На третьем фото наоборот пример чрезмерно бедной воздушно-топливной смеси. Цвет электрода от светло-серого до белого. Здесь есть повод для беспокойства. Езда на слишком обедненной смеси и при повышенных нагрузках может стать причиной значительного перегрева, как самой свечи, так и камеры сгорания, а перегрев камеры сгорания прямой путь к прогару выпускных клапанов. Юбка центрального электрода свечи изображенной на фото 

    №4 имеет характерный красноватый оттенок, этот цвет можно сравнить с цветом красного кирпича. Это покраснение вызвано работой двигателя на топливе содержащем избыточное количество присадок имеющих в своем составе металл. Длительно использование такого топлива приведет к тому, что отложения металла образуют на поверхности изоляции токопроводящий налет, через который току будет легче пройти, чем между электродами свечи, и свеча перестанет работать.

    Фото № 5. Свеча имеет ярко выраженные следы масла особенно в резьбовой части. Двигатель с такими свечами после длительной стоянки, имеет обыкновение после запуска "троить" некоторое время, а по мере прогрева работа стабилизируется. Причина этого неудовлетворительное состояние маслоотражательных колпачков. Налицо повышенный расход масла. В первые минуты работы двигателя, в момент прогрева, характерный бело-синий выхлоп. 

    Свеча на фото № 6 вывернута из неработающего цилиндра. Центральный электрод, его юбка покрыты плотным слоем масла смешенного с каплями несгоревшего топлива и мелкими частицами от разрушений, произошедшими в этом цилиндре. Причина этого - разрушение одного из клапанов или поломка перегородок между поршневыми кольцами с попаданием металлических частиц между клапаном и его седлом. В данном случае двигатель "троит" уже не переставая, заметна значительная потеря мощности, расход топлива возрастает в полтора, два раза. Выход один - ремонт.

    Фото № 7 это полное разрушение центрального электрода с его керамической юбкой. Причиной данного разрушения мог стать один из перечисленных ниже факторов: длительная работа двигателя с детонацией, применение топлива с низким октановым числом, очень раннее зажигание, и просто бракованная свеча. Симптомы работы двигателя такие же, как в предыдущем случае. Единственное на что можно надеяться так это на то, что частицы центрального электрода сумели проскочить в выхлопную систему, не застряв под выпускным клапаном, иначе тоже не избежать ремонта головки блока цилиндров. Но это зависит от человека, грешен он или нет (шутка). Если говорить об этой конкретной свече, то ее хозяина Бог миловал. 

    Фото № 8 последнее в этом обзоре. Электрод свечи оброс зольными отложениями, цвет не играет решающей роли, он лишь свидетельствует о работе топливной системы. Причина этого нароста сгорание масла вследствие выработки или залегания маслосъемных поршневых колец. У двигателя повышенный расход масла, при перегазовках из выхлопной трубы сильное, синие дымление, запах выхлопа похож на мотоциклетный. Если вы хотите, чтобы с работой вашего двигателя было меньше проблем, не вспоминайте о свечах только тогда, когда мотор отказывается работать. Производитель гарантирует безотказную работу свечи на исправном двигателе 30 тыс. километров пробега. Но и вы в свою очередь не забывайте с каждой заменой масла или в среднем каждые 10 тыс. километров пробега проверять состояние свечей. Прежде всего, это регулировка зазора до требуемой величины, удаление нагара. Нагар удалять лучше металлической щеткой, от пескоструйной обработки разрушается керамика центрального электрода, и вы рискуете получить копию с фото № 7. Так же я бы рекомендовал менять свечи местами, это связано с разными температурными режимами работы цилиндров.
     
    Kostia 
    Добавлено: 24 февраля, 16:56

    Комментировать

    осталось 1185 символов
    пользователи оставили 13 комментариев , вы можете свернуть их
    Максим Габдракипов # написал комментарий 25 февраля 2014, 08:42
    Поставил бошевские ,уже 200 тыс . И всё как новые
    феникс вторая попытка он же # ответил на комментарий Максим Габдракипов 25 февраля 2014, 09:34
    200 перебор,а 100 легко.только один нюанс,сейчас 90%свечей китайское фуфло.
    Максим Габдракипов # ответил на комментарий феникс вторая попытка он же 25 февраля 2014, 09:57
    Пять лет назад купил за 700р ,в центре бош ))))
    феникс вторая попытка он же # ответил на комментарий Максим Габдракипов 25 февраля 2014, 10:20
    я впервые приобрёл такие ещё в 1980г.в"Берёзке".для своего ВАЗ 2103.хватило на 100тыс.км но полностью выгорел центральный электрод.на последующих автомобилях старался использовать рекомендуемые заводом изготовителем.
    Комментарий удален модератором Гайдпарка
    Евгений Бакин # написал комментарий 25 февраля 2014, 08:55
    Со свечами был случай. Заправился и поехал в другой город. Машина плохо тянет и повышенный расход бензина. Дай думаю проверю и почищу свечи, не помогло, еле доехал до места и купил новые бошевские свечи, не помогло, заменил зажигание, не помогло, а причина та проста, очень плохой бензин, как только заменил бензин всё заработало на 100.
    феникс вторая попытка он же # написал комментарий 25 февраля 2014, 09:39
    в современные двигатели лучше вообще не лезть.недавно решил заменить м/с колпачки на BMW 320i двигатель N46B20 только снял клапанную крышку и понял-мне тут делать нечего.
    Комментарий удален модератором Гайдпарка
    КовшарьРудольф koruan # ответил на комментарий Волюн Тарист 25 февраля 2014, 19:26
    Конечно есть!
    Через поисковик и задайте интересующий вопрос.
    Инет всё знает ))
    Александр Штрейс # ответил на комментарий Волюн Тарист 25 февраля 2014, 19:51
    Распостранена диагностика по радужной оболочке глаза - иридодиагностика. На мне опробовали - 95% попало в цель.
    • Регистрация
    • Вход
    Ваш комментарий сохранен, но пока скрыт.
    Войдите или зарегистрируйтесь для того, чтобы Ваш комментарий стал видимым для всех.
    Код с картинки
    Я согласен
    Код с картинки
      Забыли пароль?
    ×

    Напоминание пароля

    Хотите зарегистрироваться?
    За сутки посетители оставили 585 записей в блогах и 5505 комментариев.
    Зарегистрировалось 15 новых макспаркеров. Теперь нас 5028627.