Совместно с maxpark.com
    Сообщество Клуб автолюбителей

    Эксплуатация, обслуживание,
    ремонт автомобилей.
    Отзывы о автомобилях.
    Tюнинг авто. ПДД.
    Проблемы на дорогах.
    Конфликты с ДПС.

    5566 участников

    О том, что мировому автопрому пока не по "зубам".......

    Эту статью могут комментировать только участники сообщества.
    Вы можете вступить в сообщество одним кликом по кнопке справа.
    Пётр Банманн написал
    4 оценок, 4795 просмотров Обсудить (111)
    Вот  уже  и  "водородные"  японцы  на  подходе - по  цене  от  80тыс$  а  до  этого  они  побаловали  весь  мир   "гибридами" - пример  "Тоёта-Приус"  на  что  затратили  9  млрд.долларов,  и  "Ванкель"  выпускали  до  последнего  времени.... Да  недавно  в  США  взяли  не  пошедший  на  конвейер  авто,  нашпиговали  его  компьютерными  батарейками  и  теперь  ""Тесла"  от  70  тыс.$  с  ними  пробегает  400км!
            Родина  всех  современных  моторов - Германия - в  погоне  за  "Уровнем"!!!
    Чем  можно  объяснить  Консерватизм  немцев?  Да  и  консервативны  ли  они?  На  "Даймлер-Бенц"  тоже  работали  с  "Водородом".   И  даже  в  Баден  -Вюрттемберге  "Лепили"  облегчённые  "гибриды",  строили  корпуса  на  "Варте"  для  производства  литиевых  батарей  для  "гибридов"....   Чуда  в  отличие  от  японцев  не  достигли - этому  есть  объяснение.
             Энергетические  "цепочки" - Энергопредприятие - передача - зарядка  батарей  или  производство  водорода - досконально  обсчитаны.
    Литр  водорода   всегда  будет  кратно  дороже  литра  бензина  Так  что  заявление  японцев  об  отказе  от  нефтепродуктов  следует  рассматривать  как  часть  рекламной  кампании.  Да  и  в  "Гибриде"-то  источник  эл.энергии - Всё  тот  же  поршневой   мотор(с  генератором)!  И  топить  ДВС  умудрялись  за  десятилетия  чем  попало   не  считая  различных  добавок  и  присадок!  Теперь  вот  водород!
            В  принципе - аккаммулятор - эл.моторы.....   так  напоминает  принципиально - паровую(?)  машину,  а   "гибриды".... - попытка  недостаточно   эффективно  решить  проблемы   ........силовой  передачи!!!  
            Тут  надо  прямо  переходить  к  альтернативе  поршневым  и  др.  моторам!!!   Д л я  чего?  В С Е  тепловые  моторы  уже  дошли  до  практического  "потолка"   своей  эффективности,  "семимильные"  шаги  здесь  исключены!  Вот  все  и  "вдарились"  в  качество,  оптимизацию, дизайн,мелкую  модернизацию  и  т.д.  автомобиля!
             Да  и  ведущий  экономист  Пол  Кругман  немного "оплошал" - если  МИР  уже  и  выводить  из  мирового  экономического  кризиса  за  счёт   перевода  экономики  на  6-ой  технологический  у к л а д  и  радикально-новых  изобретений,  то  именно  за  счёт  и з о б р е т е н и я  теперь  уже  альтернативной  д и з е л ь н о й  машины!!!   Всё  таки  на  дворе  ВЕК  не 18-ый  а  21-ый!
             Но....  и  изобретать  то  её  не  нужно - она  изобретена  ещё   в  ........1985-м  году  ! ! !
    Всё  на  тему - не надо  изобретать  велосипед,  надо  у ч и т ь с я  у  ИСТОРИИ!!!    А  вот  как  решать  проблемы  с и л о в о й   передачи  в  с а м о м   м е х а н и з м е   двигателя  показал   ещё....  РУДОЛЬФ  ДИЗЕЛЬ!   Поищите  в  его  моторе  с и с  т е м у   зажигания!  Зажигание есть,  системы-нет!
             То  же  самое  и  с  вариатором - его  н е т,  а  ф у н к ц и я  варьирования  крутящего  момента  и  числа  оборотов - есть!   То  же  самое  можно  сказать  и  о  р е к у п е р а т о р е  кинетической  энергии  авто  и  прочих  вещах!!!
             Общую  информацию  о  моторе  альтернативно-нового  к л а с с а   сильно  желающие  смогут  найти  в  моём  блоге.
     Нельзя  не  сказать  о  своём  опыте  попытки  внедрения  моего  мотора  в  жизнь -россияне -давай  расчёты  и  чертежи  а  МЫ - посмотрим!  "Великие"  учёные  Беларуси  вместе  со  своим  "батькой"  сказали - "Фе!"   Немцы - у  нас  своих  разработок  хватает!  Доходов - пока  тоже!  Ни  достаточно  г р а м о т н ы х    инженеров  ни  п о р я д о ч н ы х   людей  н е  встретил!
              Трагикомедия!  Но  не  для  Автора - для  тех  которые  могли  бы  решить  все  свои  проблемы  в  экономике.  Это  актуально  для  всех - термин  "Война  экономик"  надеюсь  всем  понятен?   Но  чаще  всего - политики - люди  далёкие  от   экономики на  примере  Украины,  России  и  Белоруссии  это  очень  заметно.  Да  и  новое  машиностроение - о с н о в а  мощи  л ю б о г о  государства! Распечатать В закладки Пригласить к обсуждению

    Комментировать

    осталось 1185 символов
    пользователи оставили 111 комментариев , вы можете свернуть их
    Пётр Банманн # написал комментарий 20 февраля 2015, 12:12
    Всё на тему: Не хотят или не могут? Не могут потому что...не хотят... а скупой платит не только дважды... но и постоянно!!!
    Духовные скрепы # ответил на комментарий Пётр Банманн 1 июля 2015, 22:14
    Литр водорода всегда будет кратно дороже литра бензина
    ---------------------------------------
    Чушь.
    Автор явно далек от науки.
    Пётр Банманн # ответил на комментарий Духовные скрепы 1 июля 2015, 23:02
    Тенденции замены обычных топлив на водород пока не замечено.... а реклама - дело вечное! Это ежели не по науке то по факту - точно!
    Алексей Шунайлов # ответил на комментарий Пётр Банманн 6 октября 2015, 18:14
    пока дешевая нефть на кой городить а как кончиться так топливный элемент...а это далеко ни дизель и с рекууперацией у него проблем нет..лишь бы на борту воды побольше...
    Пётр Банманн # ответил на комментарий Алексей Шунайлов 6 октября 2015, 20:19
    Ну это вам так кажется...сбоку....
    Юрий Ки-Ри-Ллов # ответил на комментарий Духовные скрепы 25 октября 2015, 09:17
    Предпочту более реальный литр водки.
    Сионист Ярый # ответил на комментарий Пётр Банманн 7 февраля 2016, 22:29

    на водороде дешевле ездить и почти бесплатно https://www.youtube.com/watch?v=TNmvg4llWMY

    Пётр Банманн # написал комментарий 20 февраля 2015, 12:27
    И прохоровский Ё-мобиль похоронили в НАМИ за ...1 Евро... Почил в бозе за "неправильный" мотор! Мир ушёл дальше!
    Пётр Банманн # ответил на комментарий Пётр Банманн 20 февраля 2015, 12:31
    Но... до альтернативного мотора пока так и не дошёл! Придёт ли? А куда денется - в эволюции пути не только исповедимы, но и т о ч н ы!!!
    Олег Сазонов # ответил на комментарий Пётр Банманн 25 июня 2015, 13:41
    Где же вы были, когда Прохоров решился делать ё-мобиль?
    Пётр Банманн # ответил на комментарий Олег Сазонов 25 июня 2015, 15:10
    Это вопрос не ко мне а к "тёпе" Прохорову - Деятели из ГД и Правительства оказались не умнее!!! Почему? Это н о в ы й класс моторов - В С Ё остальное можно "повторить" что даже китайцы делают! Думаете с дураками хочется иметь дело? Им готовое на халяву подай!!! А славная "Армата" теперь из-за мотора в "каке".....
    Пётр Банманн # написал комментарий 20 февраля 2015, 12:41
    И этот альтернативный мотор был уже за год до того, когда Горбачёв призвал автоваз "всему миру автомоду диктовать!!!" - в 1985! В России так и остались две "беды".........
    Георгий Тептин # ответил на комментарий Пётр Банманн 21 февраля 2015, 16:47
    Пётр, тема очень интересна, можно по подробнее?
    В своё время следил за этой темой, помню что "ванкель" ставили на партию "жучек".

    В "М-К" было описание роторника. После пошли "лихие годы" тема или заглохла, или перестал следить и вдруг ваша статья.
    Пётр Банманн # ответил на комментарий Георгий Тептин 21 февраля 2015, 22:33
    "мазда- RX-8" выпускалась с мотором Ванкеля до последнего времени. Просто наберите в Гугл роторные двс, или ДВС Ванкеля...
    Илья Марченко # ответил на комментарий Пётр Банманн 25 октября 2015, 10:31
    Мазда Люси была роторная.
    Роторные моторы есть и на вертолётах, и даже на советских танках стоят
    Николай Климов # ответил на комментарий Пётр Банманн 7 мая 2015, 20:55
    Уважаемый! А вы заметили сколько отзывов? Надоелдо всем эта политика, переливание из пустого в порожнее. Все носом чуют, что тут что то более реальное, нежели политика. А вот базис подкачал: у кого не спроси Второй Закон Термодинамики - навеняка никто не знает. Хотя скажут, что знали, да забыли. Но это наша судьба и от неё не уйдёшь.
    Greg An # ответил на комментарий Николай Климов 24 июня 2015, 20:10
    А Вы почему не сказали, что у автора недочёт :
    гибридов преимущество - экономия на рекуперации, о чём он молчит.
    Кроме того - на работу - домой можно добраться на одной батарее, реальная экономия. иначе их никто не брал бы.
    Greg An # ответил на комментарий Николай Климов 24 июня 2015, 20:15
    Ну и законы по номерам - действительно никто не помнит.
    Но если поганку начнут - то любой скажет, что типа, тепло только от горячего - к холодному, а демон Максвелла - невозможен, ну итд.

    Народ грамотен технически, окромя абсолютных дебилов.

    Вы не согласитесь кстати - дать консультацию ?
    Вопрос о цикле Карно и КПД теплового Двигателя
    Николай Климов # ответил на комментарий Greg An 25 июня 2015, 09:00
    Согласен. Если конечно моей компетентности для ответа хватит. Напишите в личку....
    Алексей Шунайлов # ответил на комментарий Пётр Банманн 6 октября 2015, 14:52
    он там и останеться в вашем воображении )))))))))))))))))))
    Пётр Банманн # ответил на комментарий Алексей Шунайлов 6 октября 2015, 16:21
    Вы считаете что этоГо мало - иметь то чего не будут иметь никто? И будут эти - никто - долбаны - которых жизнь проверит и будет проверять на вшивость и тупость. Умный заплакал бы - дурак - забальдеит!
    Алексей Шунайлов # ответил на комментарий Пётр Банманн 6 октября 2015, 18:30
    There are more things in heaven and earth, Horatio,Than are dreamt of in your philosophy. Есть много в небесах и на земле такого,
    Что нашей мудрости, Гораций, и не снилось. (Гамлет) типа ни что в этом мире не меняеться
    Владимир Сафронов # написал комментарий 20 февраля 2015, 14:14
    Поставил вам плюсы, не мог удержаться, - так мило беседуете сам с собой.
    Пётр Банманн # ответил на комментарий Владимир Сафронов 21 февраля 2015, 00:51
    Дык думал собеседников не найду - рразошёлся и расходился... спасибо!
    Игорь Живухин # написал комментарий 20 февраля 2015, 14:48

    "Мировому автопрому" оказалось "по зубам" развести всех на идиотские, навороченные вёдра на колёсах, которые начинают сыпаться сразу после выезда за ворота салона, по завышенной в разы цене, и убедить всех, что это как раз и есть то, что надо. В результате автопроизводители получают прибыль, клепая откровенный хлам, а лохи платят, да ещё и повизгивают от восторга.
    А на самом деле экология убивается многократным перепроизводством (вместо одной машины делают десяток), потребители переплачивают в разы как за саму машину, так и за её ремонт, ресурсы расходуются впустую...
    Идиотизм!
    Пётр Банманн # ответил на комментарий Игорь Живухин 21 февраля 2015, 00:52
    ..реальность...
    Георгий Тептин # ответил на комментарий Игорь Живухин 21 февраля 2015, 16:52
    Не идиотизм, а капитализм, вещи нужно называть своими именами!
    Зачем внедрять что-то новое, когда чуть подмарафетив можно толкать старое и иметь не плохой бакшиш!
    А если заложить искусственное старение, по модному "обсоленс" кажется, то сбыт обеспечен на долго! Пример - тот же ВАЗ.
    русская Славянка 08,09"13 # написала комментарий 20 февраля 2015, 15:01
    Как то всё в одну кучу...
    Так не бывает.
    Пётр Банманн # ответил на комментарий русская Славянка 08,09"13 21 февраля 2015, 00:52
    Дык и объёма романа не хватит....
    Алексей Шунайлов # ответил на комментарий Пётр Банманн 6 октября 2015, 18:07
    что бы адекватно изложить суть хватит пары предложений или одного чертежа....
    Пётр Банманн # ответил на комментарий Алексей Шунайлов 6 октября 2015, 20:22
    А может азбуку приложить....
    Николай Сохатый # написал комментарий 20 февраля 2015, 15:05
    Ну, дизель ведь такой же ДВС как и любой поршневой бензиновый.и недостатки у него все те же.теплоотвод вместе с 50% КПД, шум и грохот и борьба с ним за счет снижения мощности(того же КПД), загрязнение атмосферы и борьба с ней(все опять за счет чего?).
    Пётр Банманн # ответил на комментарий Николай Сохатый 21 февраля 2015, 01:00
    Вопрос конечно интересный.......
    Алексей Хохлов # написал комментарий 20 февраля 2015, 15:50

    И не стыдно одну и ту же чушь раз в два месяца переписывать?
    ссылка на maxpark.com

    Пётр Банманн # ответил на комментарий Алексей Хохлов 21 февраля 2015, 00:58
    Нет. Паровая машина мир в своё время перевернула - мож пора Россию "перевернуть" - для развития машиностроения ? Если это чушь - то Гоголь был прав....
    Пётр Банманн # ответил на комментарий Пётр Банманн 21 февраля 2015, 01:12
    Да и в мире на новые моторы точка зрения отличная немного. Да и сам ДВС - вершина инженерного искусства! Подозреваю что вы просто далеки от затронутой темы. Не говоря о том что что-то в этой области способны сделать. Но по количественному факту - что поделать - Инженеров-то мало -это специалистов с суждениями много - хочется ознакомить со с в о е й работой.
    Леонид Черчес # ответил на комментарий Пётр Банманн 21 февраля 2015, 14:05
    Ну, я вот от темы ДВС не далек.Можно сказать, просто рядом...Суть можете пояснить, без пафоса.С фактографией. Простому инженеришке.
    Пётр Банманн # ответил на комментарий Леонид Черчес 21 февраля 2015, 15:04
    Вы не инженер вы специалист и похоже далёкий от двс - это придётся учебник написать и объяснить суть новых технологий - это приблизительно как аккаммуляторный погрузчик отличается от автомобиля "Тесла". Да и есть вещи которые не приняты к разглашению. Но если вы инженер - можете зайти в мой блог для того чтобы п о н я т ь что такое альтернативно-новый класс моторов, хотя стоит и осваивать смысл данной статьи.
    Владимир Ульдяров # ответил на комментарий Пётр Банманн 21 февраля 2015, 16:45
    Информацию в Вашем блоге можно получить не большую чем в полемическом выпаде против Леонида. Приглашая к обсуждению необходимо представить предмет рассмотрения. Прикрываться не разглашением "новизны" 1985 года не серьёзно и преступно отнимать время на беспредметные дебаты.
    Пётр Банманн # ответил на комментарий Владимир Ульдяров 21 февраля 2015, 21:57
    Ещё раз просмотрел статью И теперь т о ч н о сообщаю п р е д м е т рассмотрения - это п у т ь решения проблемы повышения эффективности авто, и не сомневаюсь в том что с ТРИЗом вы сталкивались. Если хотите как "Предмет" увидеть чертежи - то вначале ознакомьтесь с новыми решениями проблем вариатора и рекуператора в с а м о м моторе.Это в блоге, есть принципиальная схема. Ваше время - оно ваше и используйте его по своему усмотрению, принуждения нет.
    Greg An # ответил на комментарий Пётр Банманн 24 июня 2015, 20:20
    А Вы б скопистдили из блога суть изобретения, но как можно короче - ну и мы б обсудили.
    Пётр Банманн # ответил на комментарий Greg An 24 июня 2015, 20:51
    Так оно и так очевидно без обсуждений - школьнику понятно
    Greg An # ответил на комментарий Пётр Банманн 25 июня 2015, 19:08
    А чем Вам тогда можно помочь ?
    Что Вы от нас хотели ?
    Пётр Банманн # ответил на комментарий Greg An 25 июня 2015, 19:37
    Для начала - п о н я т ь с у т ь мною написаного - разумеется это и не рассчитано на всех. Всему своё время, пока не пришедшее. Да и тема более чем актуальная - жить то все хотят получше и будущего для своих потомков. Технические революции лучше чем политические - не те жертвы. Разве изобретатель паровой машины не перевернул весь мир? Мне помощь уже не нужна - буду рад если будете знать как помочь себе самим - поэтому и написал то что счёл актуальным.
    Greg An # ответил на комментарий Пётр Банманн 25 июня 2015, 23:04
    То, что Вами написано - всем понятно.
    Вас обвиняют только - что написано расплывчатее и меньше некуда.

    Например - "Всему своё время, пока не пришедшее".
    Ну дак - ОК, придёт время - приходите, мы Вас поймём о5 - насколько Ваше время позволит Вам что-то сказать )
    Пётр Банманн # ответил на комментарий Greg An 26 июня 2015, 01:07
    Лично вы так и не поняли простую вещь -овёс за лошадью не ходит, ну а что касается объёма - смотрите в блоге - кому надо. Что касается "конкретизации" - это делается на определённых у с л о в и я х и регламентируется документами. Вы простите - но это - для просвещения тех кто этого хочет - не более того! Так что должен выразить вам благодарность за неравнодушие к затронутой теме.
    Леонид Черчес # ответил на комментарий Пётр Банманн 21 февраля 2015, 21:49
    Вы ошиблись.Я инженер, работаю уже 40 лет, и точно знаю - если я не смогу кратко и связно пояснить основные принципы своих идей, то одно из двух - либо идея не стоит объяснений, либо я - паршивый учитель.
    Пётр Банманн # ответил на комментарий Леонид Черчес 21 февраля 2015, 22:07
    Скорее всего не паршивый а устаревший. Инженер не знающий ТРИЗ и не способный изобретать - н е Инженер а с п е ц и а л и с т. Но не огорчайтесь - таковых - полна Россия - то и новые технологии или хорошие моторы покупаются за рубежом. и не только для Камазов .Особый восторг вызывает НАМИ - "контора" по "обзорам" - там не только "инженеры". есть и доктора наук! Может я и не прав но реальность - вокруг - иномарки.
    Леонид Черчес # ответил на комментарий Пётр Банманн 21 февраля 2015, 22:42
    Как ни забавно, ТРИЗ мне известен.Другой вопрос - моё к этому отношение. Насчёт изобретений - тут Вы тоже промахнулись. Но это нормально - для людей , исповедующих подобные принципы, уйма таких знающих обскурантистов. Я таких увольняю, как правило, за профнепригодностью.
    Что касаемо реальности (иномарки вокруг) - истоки этого явления совсем не в НАМИ, а в другом месте и, главное, в другом временном промежутке.
    Пётр Банманн # ответил на комментарий Леонид Черчес 21 февраля 2015, 23:52
    Кто чем тешится... и вам - чего желаете... Приятно видеть инженеров сорта бравокомандные и пожелать успехов на благо вашего общества
    Пётр Банманн # ответил на комментарий Пётр Банманн 21 февраля 2015, 23:57
    Думается что Россия проиграла не привлекая вас к работе в программе "Кортёж".... сделали бы самый лучший авто в мире и без поршей с мерседесами - сами - чисто по русски!!!
    Геннадий Мельник # ответил на комментарий Пётр Банманн 10 мая 2015, 05:39
    Какого хрена Вы, такой умный, залезли сюда.и морочите людям мозги? Со стороны Ваша "мудрейшая" галиматья выглядит, как бред шизофреника. Всё вокруг да около.Сплошные тайны и загадки и ничего конкретного. Вам не кажется, что тут не Ваша палата? Смахивает на очередной "жидовский" трюк и развод.
    Леонид Черчес # ответил на комментарий Пётр Банманн 22 февраля 2015, 00:09
    То есть, кроме "а ещё шляпу надел", ничего не нашлось? Да, бравокомандный...уже 25 лет директор. Но играющий, так сказать, если Вам понятен такой термин.
    Пётр Банманн # ответил на комментарий Леонид Черчес 22 февраля 2015, 00:42
    Нет, нет, не обижайтесь при всей вашей бодрости - просто советские времена прошли а эта вещь слишком дорогая чтобы её бросать к ногам людей не совсем понимающим даже что это такое и не важно где. Вы играющий, а я проиграл всю жизнь на эту игрушку, нашёл то что ещё 300лет не ожидали найти... а оно - под носом! И все решили что это стоит 3 рубля.
    Леонид Черчес # ответил на комментарий Пётр Банманн 22 февраля 2015, 01:31
    На что обижаться, собственно? На чужую точку зрения? Это неразумно. Нашли - внедряййте, хоть и сложно. Ищите единомышленников, убеждайте людей с деньгами, на старт ап не всегда огромные суммы нужны. А играющий/не играющий - вопрос только Вашего восприятия и отношения к своей идее. Мне в 87 и после приходилось неоднократно менять направления приложения сил.Трудно, но возможно. Четыре раза разорялся в ноль...Как там у Швейка? Упал в сортирную яму, оближись и иди дальше...
    Пётр Банманн # ответил на комментарий Леонид Черчес 22 февраля 2015, 02:49
    Да нет не обиженный я, обиженные - это дурачки, которые не могут...решить как поднять им свою экономику - посмотрите конец статьи. Даю им возможность и дальше сидеть в калоше. Хотя... "лярдов" в России с т р а ш н о много - вот пусть и сидят на них - пока их Ёбама не заморозил! А я - я - на гособеспечении! Почти коммунизм! Но просвещать надо.
    Леонид Черчес # ответил на комментарий Пётр Банманн 22 февраля 2015, 14:46
    На гособеспечении.Пенсия, надо полагать? На наши пенсии не разгонишься, вот и приходится работать. Не в Обаме, как Вы понимаете, дело. А экономику поднять. Я б не взялся - сложно, опыта не хватит
    Пётр Банманн # ответил на комментарий Леонид Черчес 22 февраля 2015, 16:15
    Дело...простое - все виды транспортно-тяговых средств внеконкурентнтны на внешнем рынке - если действительно с новыми и - лучшими моторами - вот и построились бы десятки заводов - прибыль - двигатель прогресса - и подтянули бы развитие остальных отраслей включая развитие социальной сферы. И т.д. и т.п. Белоруссия не ходила бы с протянутой к России рукой! Да и ФРГ без нефтегаза живёт на порядок лучше России, да и капитализм там с ч е л о в е ч е с к и м л и ц о м! Дело совсем не в личности а стимуле с а м о р а з в и т и я! Именно за счёт новых технологий.
    Олег Сазонов # ответил на комментарий Пётр Банманн 25 июня 2015, 13:53
    Прежде чем строить заводы, надо построить хотя бы один действующий двигатель и снять реальные характеристики по расходам, массогабаритным показателям, надежности и стоимости.
    После этого все становится в разы проще - если двигатель действительно хорош, то можно и заводы строить, а если нет, то двигатель на свалку, а автора в психушку.
    Пётр Банманн # ответил на комментарий Олег Сазонов 25 июня 2015, 14:53
    Логично. Вопрос всего лишь в том - кто подарит деньги на постройку мотора. И при этом не попытается мотор присвоит - от таких уже...... Да и новые технологии - это не для Гаража.
    Олег Сазонов # ответил на комментарий Пётр Банманн 25 июня 2015, 15:16
    Лучше получить немного, чем не получить ничего.
    Многие изобретатели оставили в истории свое имя, но так и не нажили состояния.
    Пётр Банманн # ответил на комментарий Олег Сазонов 25 июня 2015, 20:25
    Всё на тот свет не заберёшь, кормить халявщиков? Интересная жизнь - это наверное самое главное богатство! Да и имеет ли Путин то что имею я? Имеют ФРГ и Япония? Почему я менее удовлетворён? И живу я очень хорошо.
    Олег Сазонов # ответил на комментарий Пётр Банманн 25 июня 2015, 21:08
    Правда?
    А мне показалось, что у вас нет денег на действующую модель.
    Пётр Банманн # ответил на комментарий Олег Сазонов 26 июня 2015, 00:38
    Для жизни и модели - разные величины....Да и стоит ли изготавливать палочки чтобы проверить таблицу умножения на точность? Всё имеет предшествующий опыт. Как кстати и "Армата"; всё конкуренты могут "повторить" - не только немцы с французами но и китайцы - всё что пока невозможно повторить - это мотор нового к л а с с а. Зачем было выбрасывать деньги на то что завтра будет у в с е х? Так что репу пусть чешут дубоголовые сверху. Доказывать кому-то что они "малость "тёпы - это удел ......Да и денег у олигархов - немеряно - чего бы страдать от тщеславия???
    Олег Сазонов # ответил на комментарий Пётр Банманн 26 июня 2015, 08:24
    Я правильно понял, что у вас кроме самых общих идей вообще ничего нет?
    Пётр Банманн # ответил на комментарий Олег Сазонов 26 июня 2015, 14:43
    Удивительные "понятия" в стране в которой М.В.Гоголь актуален до сих пор и похоже - надолго! До ВОВ Россию обеспечили п р о м ы ш л е н н о с т ь ю ...США, а п о с л е воины - немцы. На их трудах базируется - до сих пор(!!!) - авиация, космонавтика, ракетостроение, ядерное оружие и т.д. Вы хотите предложить мне что-то от чего я не смог бы отказаться? Т о г д а с умными людьми можно и поговорить на эту тему с предоставлением того за что они платят. А так - мыльно-халявные пузыри... от.... Что говорить о простых пенсионерах - у вас есть помоложе и побогаче - типа Айфона - хоть время переводят, союзников сдают и собственность - народную продают - то бишь - приватизируют... Ещё вопросы тпкого рода имеются? ;(((((
    Олег Сазонов # ответил на комментарий Пётр Банманн 26 июня 2015, 15:34
    Зачем еще вопросы, если вы не хотите прямо ответить на первый вопрос?

    Не знаю что есть у вас - вы об этом помалкиваете, а у нас в университете студенты кафедры ДВС каждый год дипломы защищают по проектированию каких-угодно ДВС по их собственному выбору. Многие потом по несколько лет носятся с этими проектами, будучи уверенными, что их двигатель самый лучший на сегодняшний день. :)
    Пётр Банманн # ответил на комментарий Олег Сазонов 26 июня 2015, 19:53
    И сколько "гениев" носятся с классом ДВС-вариаторов? Вы то хоть патентной работой занимались? Простите но банально-предвзятые комментарии вызывают жалость к их авторам! Почему? Потому что Россия в области ДВС на практике - далеко не на первом месте - не ваши ли выпускники закупают моторные технологии? Насколько мне известно российские моторы н и к о г д а не были лучше иностранных - как и автомобили и прочее в целом! Молчали бы уже...меняете позор на "позор в квадрате"! Мотор на "Армате" которому нет "аналогов" сдох прямо на Красной Площади! Гении всраные - простите - но это - по факту! Правильнее было бы дать им то что было написано в 90-х - пусть поищут подводные камушки - развивает. "Механика" - это путь в никуда - по факту. Может научите их ТРИЗУ и решению инженерных задач пятого уровня! Мой блог я ни для кого не закрыл. Да и вам это тоже не помешает - если научитесь излагать свои суждения п о с л е анализа предмета о котором речь.
    Пётр Банманн # ответил на комментарий Пётр Банманн 26 июня 2015, 20:11
    6-ой технологический уклад - это не век 20-ый. Понимание этого способно изменить уровень развития экономики, а для вас - на два порядка.
    Олег Сазонов # ответил на комментарий Пётр Банманн 26 июня 2015, 22:20
    Я не знаю кто носится с вариаторами - я вам про кафедру ДВС, а не кафедру "Коробки передач" рассказывал.

    Что же касается ТРИЗа, то это такая же фигня, как и мозговой штурм. ТРИЗ объясняет способ решения уже после решения, а не до. Это похоже на искусствоведа, который объясняет что гениального в картине гениального художника, но сам рисовать не умеет.
    Пётр Банманн # ответил на комментарий Олег Сазонов 27 июня 2015, 00:00
    У вас проблемы с внимательностью и похоже ещё какие-то. Такие же как в НАМИ. Прочтите ещё раз статью и вы поймёте глупость вашего комментария.У вас есть сёстры, братья? Попросите вашу маму, чтобы она больше таких как вы на свет не рожала...Может тогда Россия не будет отставать в части ДВС - В е р ш и н ы и н ж е н е р н о г о и с к у с с т в а! ...Прав был М.В.Гоголь о дураках, чиновниках и плохих дорогах!!!
    Пётр Банманн # ответил на комментарий Пётр Банманн 26 июня 2015, 16:51
    и всё-таки отвечу на ваш вопрос конкретно: Вы представляете себе что такое - не новый мотор, а н о в ы й к л а с с моторов? Это принципиально н о в ы е технологии - из материалов то это поняли? Всё подлежит проверке - на всех стадиях. Макет этого не показывает. А способы решения проблем изложены в материале, который прежде чем сбоку комментировать - надо о с н о в а т е л ь н о изучить и сверить со всем предшествующим опытом...которого...нет! Вы можете вместе со всем "миром" решить проблему лопаток? Я нашёл это р е ш е н и е - и тоже - на функциональном уровне! Назовите мне специалистов способных создавать инженерные решения 5- го уровня? Если бы это было не т а к - новый класс д а в н о был бы найден! и скажу больше - такую "игрушку" к а ж д о м у фуфлокозлу ни за какие деньги отдавать не хочется! А их развелось - чуть харю от отказа в сотрудничестве готовы набить!!! От "российских" "инженеров" и их дремучего уровня честно говоря - мутит - даже на докторском уровне. Мир должен "созреть"!
    Николай Климов # ответил на комментарий Леонид Черчес 7 мая 2015, 21:07
    "Нашли - внедряййте" Оно понятно... А вот мой учитель, ныне академик РАН, когда то так говорил "Внедрение - это то же, что когда в приборе Роквела алмазная пирамидка в сталь входит" Или вы думаете, что сейчас что то изменилось? Хотя - да, изменилось: раньше просто отбрёхивались, а теперь думают как бы стащить и за кордон продать.
    Пётр Банманн # ответил на комментарий Николай Климов 25 июня 2015, 14:54
    И причём - на самом высоком уровне - примеры этого в России имеются.
    Игорь Иванов # написал комментарий 21 февраля 2015, 16:21
    Какая-то странная статья и сам автор похоже тоже.
    Бла-бла- бла - зайдите на мой блог...
    Если вы пишите статью - дайте конкретные факты, что изобрели, чем лучше и куда ведёт. А так - одна вода. А главное - зачем и для кого написано?
    Подобные статьи не свойственны человеку с инженерным мышлением. А вот с проблемами в психике - вполне.
    Очень может быть, что вы действительно гений и что-то очень полезное изобрели. Так расскажите народу что именно, а не отправляйте куда-то.
    Александр Виноградов # ответил на комментарий Игорь Иванов 21 февраля 2015, 17:50
    Неумение - или неспособность - коротко и ясно изложить суть изобретения с головой выдаёт "автора". Либо это не его "изобретение", либо это не столько изобретение, сколько жульничество.
    Пётр Банманн # ответил на комментарий Александр Виноградов 21 февраля 2015, 22:09
    Приехали" Станция Капотня! Приготовиться к выходу....
    Пётр Банманн # ответил на комментарий Александр Виноградов 21 февраля 2015, 22:37
    И какова же цель такого жульничества?
    Пётр Банманн # ответил на комментарий Игорь Иванов 21 февраля 2015, 21:38
    Вы просто не поняли пример с"системой" зажигания в Дизеле и что такое функциональные решения,, это вам надо садиться за ТРИЗ-71, или же разобраться в принципиальной схеме мотора. почему я и отправляю вас в блог.
    Пётр Банманн # ответил на комментарий Игорь Иванов 25 июня 2015, 14:57
    До инженера сорта грамотный - вам далеко - а упрощенцев - хоть лопатой.
    Ген Минаков # написал комментарий 21 февраля 2015, 20:44
    От экономики далеки и политики и "экономисты". Выход изд кризиса действительно в прорывных технологиях, прежде всего в энергетике.
    Пётр Банманн # ответил на комментарий Ген Минаков 21 февраля 2015, 21:39
    Ни добавить ни убавить!
    Виталий Исупов # написал комментарий 21 февраля 2015, 21:42
    Многие ВЕЛИКИЕ дела начинались в" гараже",фигурально выражаясь ,сколько денег нужно чтобы построить,действующий прототип..????
    "гараж" есть...
    Пётр Банманн # ответил на комментарий Виталий Исупов 21 февраля 2015, 22:20
    На создание "Тоёты-приус" ушло около 9 млрд.долл. На мотор - если мой - до промышленного образца - минимум лимонов 50. Время железа прошло, керамика дорога и т.д. Да и героический гараж ни к чему если стоит вопрос о Лидерстве страны. Да и не отдам я его кому попало - были желающие из госдумы..... фуфлохалявщики...
    Пётр Банманн # ответил на комментарий Виталий Исупов 22 февраля 2015, 03:48
    На ё-мобиле Прохоров пролетел на 150 лимонов, продал своё "Ё" за 1 Евро в НАМИ. Пролетел именно на моторе. Вы не Прохоров. Рискуете?
    Ник. Ген. # написал комментарий 23 февраля 2015, 11:37
    Общую информацию о моторе альтернативно-нового к л а с с а сильно желающие смогут найти в моём блоге.
    А конкретнее - где? Ссылку киньте, пожалуйста.
    Пётр Банманн # ответил на комментарий Ник. Ген. 24 февраля 2015, 16:40
    Не кидаю - сильно стекляная.Посмотрите сноски - файлы в статьях
    Ник. Ген. # ответил на комментарий Пётр Банманн 27 февраля 2015, 17:06
    В каких статьях? У Вас в блоге? Там вода сплошная, без какой-либо конкретики.
    Пётр Банманн # ответил на комментарий Ник. Ген. 27 февраля 2015, 17:43
    Вам изготовленный мотор прислать не надо? Вы задачи 1-го уровня решать способны? Это для инженеров. Сорта "грамотные". Я бы постеснялся публично признаваться в своём уровне инженерного ремесла. Но вы не расстраивайтесь - пусть вас утешит то, что ослов хватило и "сверху". Обучайтесь, а за конкретную вещь - о ч е н ь конкретная оплата. Пора "повзрослеть". Социализм давно кончился, а коммунизм - он для жидоолигархов а не для "гоев".
    Пётр Банманн # ответил на комментарий Пётр Банманн 27 февраля 2015, 17:53
    Напоминает: Смотрю в книгу - вижу.... Всё на тему- прав был М.В.Гоголь.... другие за кордон перебрались....
    Ник. Ген. # ответил на комментарий Пётр Банманн 27 февраля 2015, 23:55
    Спасибо, обойдусь. Тем более, что наверняка, того мотора "в железе", о котором Вы вещаете, у Вас нет и не было. В лучше случае - некая поделка, требующая для доводки нескольких миллионов (лучше в инвалюте). )
    Судя по Вашим виляниям и балабольству (уж извините за термин), Вы сами толком не в состоянии изложить суть придуманого. Это примерно, как с торсионными полями и прочей эзотерикой. )
    Пётр Банманн # ответил на комментарий Ник. Ген. 28 февраля 2015, 00:13
    Для тех кто хочет и на что-то способен достаточно изложенного. Для других, считающих что им кто-то что-то должен и на халяву - надо д а в н о понять - на дворе 21-ый век! Что касается "толка" - если бы он был....то не было н о в о г о класса моторов - для р а с ш и р е н и я "толковости" и изложен материал. Не усвоили? Не обессудьте. Значит - это не ваше.
    Пётр Банманн # ответил на комментарий Пётр Банманн 28 февраля 2015, 23:48
    Да и вопрос на засыпку - способны ли вы оказались "освоить" эти "ммнога букаффф" для
    написания ваших комментариев???
    Николай Климов # ответил на комментарий Ник. Ген. 7 мая 2015, 20:44
    Сэр! А ведь это последний аргумент таких как вы: а мотора то у тебя нет... Да если бы они у нас такие были, то вам бы денег рассчитаться с нами не хватило. Вы хоть представление имеете, что такое изобретать? Разрабатывать конструкцию? Доводить до ума? Вряд ли. А вот я хорошо это знаю, за сорок лет изучил. У вас так потому, что вы эти идеи оценить не можете, всё вам это кажется бредом: так проще жить...
    Ник. Ген. # ответил на комментарий Николай Климов 8 мая 2015, 21:15
    Да если бы они у нас такие были, то вам бы денег рассчитаться с нами не хватило.
    За что пришлось бы с вами рассчитываться?

    У вас так потому, что вы эти идеи оценить не можете, всё вам это кажется бредом: так проще жить...
    Пока что никаких идей не видно. Видно исключительно наукообразное словоблудие.
    Николай Климов # ответил на комментарий Ник. Ген. 8 мая 2015, 21:47
    Во, во... Именно такого ответа я и ждал... Плавали, знаем... Но это не желание вас обидеть: чего обижаться, если и другие, проверенно умные и грамотные, так же отвечали.
    1. Вы считаете, что с человеком, который 15 лет изо дня в день придумывал, передумывал, находил оптимальные решения, потом всё это конструячил, делал, доводил рассчитываться не за что? Что ж - Бог вам судья. Но при таком подходе вам ничего в руки и не упадёт. Это проверено.
    2. Идея, доведённая до совершенства, проста как поцелуй младенца. Если изобретатель вам не может на пальцах своё объяснить, то это обычный ремесленник Я должен вам рассказать то, откуда начинал, или то, чем закончил? Хотя и это часто бывает впустую. Например, сказал я одному знатоку по магнитным двигателям фразу "косое намагничивание" - в ней вся суть этого мотора, но он и этого не понял потому что не был готов. А иногда и заикнуться нельзя, потому что это профи - сразу поймёт. Ну таким то рассказывать идеи не страшно: профи - это человек который не меньше тебя путь прошёл, ему чего то и подсказать не грех. Да к тому же профи чаще всего оказываются порядочными людьми.
    Ник. Ген. # ответил на комментарий Николай Климов 16 мая 2015, 09:55
    1. Вы считаете, что с человеком, который 15 лет изо дня в день придумывал, передумывал, находил оптимальные решения, потом всё это конструячил, делал, доводил рассчитываться не за что? Что ж - Бог вам судья. Но при таком подходе вам ничего в руки и не упадёт.
    Раз что-то наконструировали, значит, некое устройство у Вас уже есть. Вот его и продавайте, а не словеса, рассказывающие о том, каким крутым оно будет, когда под Вашим руководством заказчик его построит.
    Николай Климов # ответил на комментарий Ник. Ген. 16 мая 2015, 10:14
    Интересный вы человек... Вы похоже абсолютно не разбираетесь в том, как создаются новые устройства и технологии. Продать конструкцию в чертежах - это продать кота в мешке на рынке: никаких гарантий. И пусть даже они сделают то, что на чертеже, а дальше? Соответственно цена такому не велика, и я, хоть и не жадный, скорее всего на неё не солашусь. Эти разработки - ещё не товар, там очень много нужно проверить из такого, что пока только в измышлениях. Короче - тяжёлый случай в нашем колхозе...
    Олег Сазонов # ответил на комментарий Николай Климов 25 июня 2015, 14:03
    Мне кажется, что перед нами тот самый изобретатель, который подходил в антракте к Кио.
    - Я для вас придумал новый обалденный аттаркцион!
    - И в чем же он заключается?
    - Представьте, вы выходите на сцену и медленно таете в воздухе на глазах изумленной публики. Интересно?
    - Да, впечатляет. И как это сделать?
    - (обиженно) Ну не я же фокусник, а вы! Я вам идею предлагаю, а вы уж не поленитесь - сделайте.
    Николай Климов # ответил на комментарий Олег Сазонов 25 июня 2015, 19:38
    Нормально... Раньше не встечалось... Но это хрень знакомая: один дурак задаст вопрос и озадачит сотню мудрецов. Сейчас таких публикаций и передач - видимо невидимо. Я уже почти счастлив, если в них суть явлений природы не переврали и размерности выдержали: как заменят "метры в секунду" на "километрами в секунду", или ещё лучше, когда у магнита напряжённость поля порядка 1000 А метр перепутают с индукцией - 1000 Тесла - так аж в дугу сгибает. Где они таких технических консультантов находят?
    Олег Сазонов # ответил на комментарий Николай Климов 25 июня 2015, 20:44
    Автор скромно просит за промышленный образец миллион баксов (минимум).
    Видимо он не подозревает, что промышленный образец относится к защите дизайна и эргономики и требует в минимуме карандашного рисунка от руки и простенького описания. :)))
    Николай Климов # написал комментарий 7 мая 2015, 20:39
    Я об этом уже давно многим говорю. Электромобили с аккумуляторами - это двойной расход твоих средств - посчитай ка что у тебя с зарядкой аккумуляторов получится - да плюс эту энергию ещё сначала и получить надо. Современный поршневик может дотащить КПД до 50%, а вот тепловые электростанции без газотурбинного комплекса - а таких подавляющее большинство - дай бог до 30%. Остальное - на отопление и загрязнение Воздушного Океана. Толку от того, что современный электромотор имеет КПД 95% - чуть да маленько. Я уже давно уверен в том, что следубщим будет мотор бестопливный, с использованием мощных магнитов. Тут энергию движения можно получать прямо из ничего. Конечно не "ничего", из чего то, но это пока не очень пониаем, хотя теории, и довольно не глупые, есть. Да и конструкции движков тоже есть, только одни боятся на них потратится, а другие боятся пулю в лоб получить на память о нефтегазовом комплексе. Пара двигунов даже не один закон электродинамики не нарушает, там не используется такая хитрая "радиантная" энергия. Ох, не туда сейчас человечество гребёт. Им ничего не нужно, к чему счётчик приделать нельзя: а то как же денежки то считать?
    Пётр Банманн # написал комментарий 27 июня 2015, 19:51
    ПОДВЕДЕНИЕ ИТОГОВ ОБСУЖДЕНИЯ: Про Россию и страны СНГ для работы над мотором как всегда нужно забыть - по изложеным в комментариях причинах.
    Что касается Запада и Южной Азии - то же самое - только причины другие...
    Как всегда внедрение нового класса моторов стоит ожидать...во время ..будущей войны - кого с кем - неизвестно.
    Всё на тему -...отдыхаем... И восторгаемся Русской "Арматой"!!! Как символом неумения грамотно добиваться поставленых целей вместо примитивной "погони за уровнем" .
    Лучшая машина та, которая не только имеет л у ч ш и й но и долго НЕ "повторимый" мотор!
    Пётр Банманн # ответил на комментарий Пётр Банманн 4 июля 2015, 00:11
    Выражаю благодарность Николаю Климову за понимание и поддержку. Что касается "оппозиционеров" - даже противно читать какие-то требования
    Виталий Шеремета # написал комментарий 31 августа 2015, 10:38
    Не нужны никому обновления в жизни за счет этой жизни, т.е. что бы внедрить новое нужно столько энергии проявить да ещё неизвестно ли окупится (в смысле это в далеком будущем, а значит могут что то другое уже сочинить) ... поэтому все эти ноу хау не имеют перспектив в нынешней системе, сложностей много...
    Пётр Банманн # ответил на комментарий Виталий Шеремета 31 августа 2015, 11:39
    Так было и есть всегда, но прогресс не стоит на месте.
    • Регистрация
    • Вход
    Ваш комментарий сохранен, но пока скрыт.
    Войдите или зарегистрируйтесь для того, чтобы Ваш комментарий стал видимым для всех.
    Код с картинки
    Я согласен
    Код с картинки
      Забыли пароль?
    ×

    Напоминание пароля

    Хотите зарегистрироваться?