Совместно с maxpark.com
    Сообщество Клуб автолюбителей

    Эксплуатация, обслуживание,
    ремонт автомобилей.
    Отзывы о автомобилях.
    Tюнинг авто. ПДД.
    Проблемы на дорогах.
    Конфликты с ДПС.

    5565 участников

    Первое знакомство с Колымской трассой. 1960 год

    Эту статью могут комментировать только участники сообщества.
    Вы можете вступить в сообщество одним кликом по кнопке справа.
    Георгий Иванченко написал
    15 оценок, 1701 просмотр Обсудить (44)

    Позарез нужно было получить грузовик из капремонта на авторемзаводе в Спорном – где-то 450  км по Колымской трассе. Посылать было некого, и я, 24-летний механик рыбокомбината, не долго думая, оформил на себя доверенность, бросил в карман пару ключей с отверткой, и отправился в путь. На завод прибыл  к обеду, до вечера оформил документы, рабочие тем временем прикрепили деревянный кузов к раме, и прямо в ночь отправляюсь в обратный путь. Была осень, на перевалах снег, местами гололёд. Машина после ремонта не обкатана, идёт тяжело, хотя и пустая – всё же ЗИЛ-151. Заправляясь в очередной раз, обратил внимание, что горючее она жрёт непомерно много, примерно в  1,5 раза против нормы, которая и без того велика – 46 л/100 км пути, и до города на имеющемся запасе на доехать. Что делать? Пошёл к мужикам-водителям советоваться. Оказалось, всё дело в ограничительной шайбе, которую завод ставит между карбюратором и коллектором на период обкатки. Она сильно увеличивает сопротивление и вызывает дикий перерасход. Этого я не знал, как и много чего другого. Пригодился взятый в путь инструмент. Полчаса делов, шайбу удалил – и двигаюсь далее с чувством большого облегчения. Можно осторожно глянуть по сторонам, осмотреться. Но дорога требует максимального внимания. Мосты узкие, не разъехаться. С одного из них меня чуть не столкнули под откос, причём, на самом выходе. Как потом выяснилось, на трассе действует железное местное правило: преимуществом проезда безоговорочно пользуется тот, кто идет со стороны моря. Логика проста: это груженый транспорт, да ещё с прицепными телегами, ему нужно сохранить скорость для преодоления перевала. А обратно идет почти сплошь порожняк. Таких уроков предстояло получить немало. Отмечу одно: взаимопомощь и поддержку водителей в пути. Если ты остановился вынужденно из-за поломки, ни один не проедет мимо. Остановятся, как бы ни спешили, помогут всем, чем могут, поделятся последним. В дальнейшем у меня был случай, когда через иголочный свищ в шланге к радиатору выгнало масло из двигателя. И я случайно обнаружил, что манометр стоит на нуле, сигнальных лампочек тогда  не было. Первый встречный залил мне масла под горлышко, ни о каких деньгах не могло быть и речи. Только «спасибо». Решение проблемы было простое. Шланги поменял местами, дефектный тщательно обмотал изолентой и поставил на сливную сторону, где нет давления.

    Дело близилось к рассвету, когда я вышел на длинный ровный участок дороги в районе Стекольного. Впереди стояла группа машин, вокруг люди. Когда до них оставалось метров 150-200, замахали руками. Я по тормозам – не тут то было. Как ехала, так и едет. Хватило ума не давить намертво, а слегка подтормаживая постепенно снижать скорость. Конечно, я их проскочил, остановился метрах в 50 далее. Слез, вернулся: «Чего махали?» «Так гололёд же, куда ты так несёшься?» Действительно, даже стоять приходится осторожно, тем более идти или ехать. Поблагодарил – и дальше в путь.

    Серым осенним утром добрался до города. Впервые Магадан открылся не с морского побережья – амфитеатром, а со стороны трассы, с перевала 4-6 километров. Дома внизу по всей долине, вдали шпиль телевышки, за ним свинцовая поверхность  Нагаевской бухты в обрамлении сопок.

    Комментировать

    осталось 1185 символов
    пользователи оставили 44 комментария , вы можете свернуть их
    Людмила Ермилова # написала комментарий 1 августа 2011, 00:09
    Здравствуйте, земляк! Я как раз в описываемое Вами время училась в Ягоднинской школе, а жила в пяти км от Ягодного, в маленьком поселке Сенокосное. Там был промкомбинат, и работало много шоферов, развозивших продукцию дальше за реку Колыма, вглубь материка. Все жили одной семьей, и политические, и уголовники. Преступлений вообще не было. Вечерами у нас собирались за картами и водители, и начальство. Сейчас я даже не представляю, как шоферюги справлялись на пустынной трассе в пятидесятиградусные морозы. Жаль, мало запомнила подробностей. Помню, пили в дороге чефир, чтоб не уснуть и не замерзнуть.
    Все были навечно околдованы Севером и его особым братством. Сколько ни пытались прижиться на материке, возвращались на Колыму. Даже пенсионеры. А какая там природа! Воздух кристально чистый, неподвижный, как застывшее стекло. Небо синющее. Сопки ярко-фиолетовые от цветущего иван-чая.
    Сейчас там, наверное, мерзость запустения. Родина бросила при Ельцине колымчан на произвол судьбы. Сотни лет Россия осваивала суровые уголки планеты - и за какие-то два десятилетия все труды многих поколений пустили насмарку...
    Литр Вертибутылкин # написал комментарий 1 августа 2011, 10:45
    В те времена в нашем селе, районном центре центра России, дома не запирались на замок вообще. Так, накинут петлю или подопрут лопатой, дескать дома никого. Воровства не было и в помине. Ну яблоки в садах, это отдельная стать...
    Алексей Саворенко # написал комментарий 1 августа 2011, 11:13
    Впору учреждать землячество! Я в Магадан приехал в 64, в октябре приступил к работе. А с Трассой, Чукоткой подробно, в деталях познакомился, когда работал на Магаданском телевидении. И братство водительское, и Ягодное, и перевалы Омсукчанской трассы помню и сейчас не смотря на то, что прошло больше 40 лет. Пишу сейчас и приходит то состояние, которое по молодости трудно было оценить во всей его полноте - чувство счастья! Тяжелого труда в неимоверно тяжелых условиях, но все-таки счастья. И вызвано оно было не потому, что все было "халявным", потому, что был молодым, впереди была целая жизнь, а вокруг были друзья, надежность которых не подвергалась ни каким сомнениям. Бытовал тогда в этих краях такой штамп - "Земля, согретая людьми!" Сейчас мне кажется, что он не так и далек был от истины!
    Вячеслав Николаев # ответил на комментарий Алексей Саворенко 1 августа 2011, 12:24
    Всех Андроповых-Ельциных и нынешних - к ответу за уничтожение страны с такими чудными людьми.
    Алексей Саворенко # ответил на комментарий Вячеслав Николаев 1 августа 2011, 12:56
    Не надо все валить исключительно на них! Давайте на себя взглянем отстраненно. Будем ли мы довольны нынешним своим отражением в зеркале? Уверен, что положительно на этот вопрос ответить может очень далеко не каждый! Мы сами и страну "сломали", и отношения между людьми испортили. Клюнули на самую простую наживку - разделившись, мы будем жить значительно лучше! А итог известен - лучше стало только тем, кто разделял, да портфели за ними таскал! Не хочу портить такую хорошую тему!
    Вячеслав Николаев # ответил на комментарий Алексей Саворенко 1 августа 2011, 12:58
    Алексей, согласитесь, что не мы с вами определяли судбу страны.
    Это сделал кто-то другой, за нас с вами.
    Итоги всесоюзного референдума помните?
    Не республики инициировали развал СССР, а Москва, люди из Центра.
    Отсюда и поток киргизов и таджиков в Москве.
    Все пострадали от этого безумия власть придержащих.
    Алексей Саворенко # ответил на комментарий Вячеслав Николаев 1 августа 2011, 13:28
    Все я помню, уважаемый коллега, только радости от этого нет! И инициировали развал не Москва, не Украина или Белорусь, а те бюрократы, которым очень сильно захотелось походить в Президентах, королях, вождях племен! И поток таджиков и киргизов - это не месть Москве, а итог работы национальных лидеров! Ведь экономику обмануть нельзя! Только в этом тоже наша вина - мы, в очередной раз, "повелись" на угрозы вариантов развития событий по Балканскому сценарию! Об этом уже писано-переписано!
    Вячеслав Николаев # ответил на комментарий Алексей Саворенко 1 августа 2011, 14:01
    Алексей, еще раз обращаю внимание, что мы "не повелись".
    Нам была понятна вся эта игра с самого начала. Но сделать ничего было нельзя.
    Государственные преступники, плотно контролировавшие власть через безграничные возможности КГБ, принимали все принципиальные решения.
    Они изолировали народ от принятия решений и на полную мощь использовали информационный ресурс, управлявшийся опытными специалистами во главе с обезьяной (гориллой) А.Н.Яковлевым.
    Алексей Саворенко # ответил на комментарий Вячеслав Николаев 1 августа 2011, 14:22
    У народа в СССР и не было никогда возможности влиять на принятие значимых решений. Бюрократы управляли тогда, и управляют сейчас. Предлагаю на этом и остановиться!
    Вячеслав Николаев # ответил на комментарий Алексей Саворенко 1 августа 2011, 14:57
    Против такого аргумента возразить невозможно.
    Алексей Саворенко # ответил на комментарий Вячеслав Николаев 1 августа 2011, 15:26
    Повезло мне сегодня на собеседников! Спасибо, удачи Вам!
    Георгий Иванченко # ответил на комментарий Алексей Саворенко 1 августа 2011, 17:15
    Алексей! Не знакомы ли вы были с Женей Берлингом, Сашей Бирюковым из "Магаданского комсомольца"?
    Мне недавно попала книга Бирюкова "Колымские истории" - исключительной честности труд, раскрывает тёмные (белые?)пятна, разоблачает мифы и фантазии (напр., о мвосстании под рук-вом майора Пугачёва. Могу прислать свою рецензию и выходные данные.
    Алексей Саворенко # ответил на комментарий Георгий Иванченко 1 августа 2011, 20:28
    Коротко знаком не был, но встречались на разных мероприятиях. Еще жена Севы Богданова - Лариса, работала на ТВ в редакции народного хозяйства. Я ж говорю - землячество нужно организовывать! Буду искренне признателен за информацию. Спасибо Вам, день действительно удачный!
    Георгий Иванченко # ответил на комментарий Алексей Саворенко 2 августа 2011, 17:09
    Алексей! Рецензия на полторы страницы и втиснуть в комментарий не получается даже по частям. Я помещу ее на своем блоге...
    Алексей Саворенко # ответил на комментарий Георгий Иванченко 2 августа 2011, 18:45
    Спасибо, заходил, видел, оценил. Надеюсь, что у нас еще будет время поговорить об этом подробнее. Удачи!
    Владимир Недошивкин # написал комментарий 1 августа 2011, 12:26
    Всё описанное Вами до боли знакомо. Я, также, начинал свою карьеру механика 43 года назад, на Кольском полуострове и несколько раз приходилось бывать в подобных ситуациях. Север воспитывает в тебе не только мужчину, но и человека, вот поэтому чувство локтя здесь - основное правило. Иногда, рассказывая молодёжи, привожу некоторые случаи на дороге, но чувствую, что воспринимают они всё как байки. Им невдомёк как сможет остановиться инспектор ГАИ у неисправной машины и при этом оказать помощь, совершенно бесплатно. Как может поделиться незнакомый тебе водитель топливом или отбуксировать твой автомобиль до первого населённого пункта даже не взяв с тебя денег Невольно возникает вопрос: с ростом благосостояния произошёл ли положительный рост человеческих отношений?
    Александр Васильев # ответил на комментарий Владимир Недошивкин 1 августа 2011, 17:18
    Дело, наверное, не в росте благосостояния, хотя это тоже вопрос спорный, а в нынешних взаимоотношениях в обществе. Те кто, в 60-70-е годы всегда был готов оказать посильную помощь, хоть на дороге, хоть в быту - уже не активен по умолчанию. А сегодняшние активные люди на всё смотрят по принципу - я тебе, а что ты мне? За благодарность, даже глубокую и не шевельнётся. Такие, конечно, не все и их пока не так много(?)..Просто они выделяются, погоды не делают, но оставляют приличных людей в тени.
    Николай Турчанов # написал комментарий 1 августа 2011, 13:23
    Георгий, а ты знаешь где город Среднеколымск? У меня однокашник там живёт, уже 27лет. Он Якут.
    Георгий Иванченко # ответил на комментарий Николай Турчанов 1 августа 2011, 17:24

    Николай, это Якутия, а не Магаданская область. Откройте ссылку ссылка на www.mojgorod.ru
    Найдете все интересующие вас данные. Успехов вам.

    Александр Иванович # написал комментарий 1 августа 2011, 15:28
    Приятно встретить на просторах ГП человека, познавшего прелести Крайнего Севера, и Колымской трассы.
    Я родился на Колыме, жили поначалу в пос. Стрелка, а позже переехали в Магадан. По трассе ездил с соседями-водителями много, родня жила в Оротукане, в пос. Мякит.
    Уехать так и не смог. Помотала жизнь по Северам-Сибири, по ДВ, но в конце концов вернулся. ДОМОЙ.
    виктор чернов # написал комментарий 1 августа 2011, 16:17
    Мне тоже пришлось попахать на северах и это, пожалуй, не забудется никогда. Мы сразу же на новых 509-ых МАЗах-лесовозах вырезали дырку в крыше кабины и выводили трубу от буржуйки, сделанной из старого рессивера и укрепленной на ножках внутри кабины прямо на капоте. На верхнем или нижнем складе наколешь себе чурочек и подбрасываешь на ходу, что позволяло рулить голыми руками. А в сильные за сороковник морозы издали видишь две дымные струи, из глушителя и печки, через несколько метров после двигающегося лесовоза вздымавшиеся почему-то строго вертикально. А гидроусилитель руля обматывали старой телогрейкой, чтобы не заклинило на ходу. Да и каждое утро при передаче смены начиналось с подтягивания каждой гайки на колесах, иначе их обрезало словно ножом и ты терял сразу пару колёс. Иногда думаю, что, если бы выиграл миллион, то купил бы себе возможность проехаться по той же Колымской трассе хотя бы от Атки до Палатки. Даже самому смешно от этой глупой мысли.
    Георгий Иванченко # ответил на комментарий виктор чернов 1 августа 2011, 17:26
    Виктор! В мою пору были широко распространены "протезные" ЗИЛы-150 - с дополнительным поддерживающим задним мостом на удлиненной раме. Понятно, что они предназначались для вывоз грузов из порта Нагаево на перевалочные склады. У меня был приятель, который на них работал, и рассказал удивительную вещь: как на этих протезах-десятитонниках был совершен рейд по зимнику до прийска Депутатского - это на берегу моря Лаптевых. На обратном пути прихватила распутица. Так они с протеза сняли колеса, машина встала как бы на дыбы, и со зверской силой преодолевала все препятствия. Что Атка-Палатка? До Аркагалы и далее...
    виктор чернов # ответил на комментарий Георгий Иванченко 1 августа 2011, 22:28
    Можно вспоминать множество историй, так сказать, шоферского северного братства, но это всё было естественно и редчайшие исключения мне были знакомы только по рассказам "стариков". Сам с ними не сталкивался. А без смекалки в тех условиях тогда было не выжить. А ЗИЛ-157 заставил-таки и меня один раз срубить лесину, сделать вагу и путём всяких манипуляций подвесить один мост и доехать ещё километров 100. Но это было уже в Красноярском крае.
    Кстати, там же однажды летом на том же злополучном ЗИЛе полетел бензонасос, так я при помощи яловых сапог и верёвок доехал-таки 20 км до посёлка.
    Фридрих Сорокер # написал комментарий 1 августа 2011, 17:36
    Хорошо то хорошо, да ничего хорошего.
    "Над морем стелился туман.
    Кипела стихия морская.
    Там город стоит Магадан -
    столица Колымского края.

    Под ветром стонали ЗКа,
    обнявшись, как родные братья.
    Лишь только порой с языка
    срывались глухие проклятья.

    Будь проклята ты, Колыма,
    что названа чудной планетой.
    Сойдёшь поневоле с ума,
    оттуда возврата уж нету".
    Алексей Саворенко # ответил на комментарий Фридрих Сорокер 1 августа 2011, 22:40
    Только песня эта начиналась словами - "Я помню тот Ванинский порт..." Мне приходилось и слышать совершенно удивительные истории из колымской жизни совершенно разных людей, как говорили - "с той и другой стороны проволоки". Много было прочитано в воспоминаниях, с некоторыми - приходилось работать. Но больше всего меня поразили истории женщин - молодых, вольных, которых в 45 году привезли в Магадан. Я встречался с некоторыми из них, делал о них большой материал для ТВ - вот где был и драматизм, и страсти шекспировские. Были, конечно, и блатные, но не помню, чтобы они были какой-то заметной группой. Согласитесь, глупо хвалиться какими-то грабежами, набегами, когда рядом с тобой находятся люди, сидевшие с генералами, конструкторами, ведущими инженерами.
    Фридрих Сорокер # ответил на комментарий Алексей Саворенко 1 августа 2011, 23:06
    Вы правы, песня начинается именно так. Я не ставил перед собой задачу вспомнить и написать всю песню. Просто решил напомнить. Ведь там сидели совсем невиновные. К сожалению, многие россияне сегодня этому не верят. Вы правы, надо наводить порядок в головах.
    Всего вам доброго!
    Алексей Саворенко # ответил на комментарий Фридрих Сорокер 1 августа 2011, 23:16
    Поэт сказал о Колыме - "Здесь было много виноватых, но еще больше - без вины!" Никогда, наверное, я не забуду развалины Будыгычага., что на Теньке. Но, и это тоже Колыма, те штрихи, которые потом составляли картины колымского быта, который и лег в основу этики и морали северян. Простите, ради Бога. Всего Вам доброго!
    Фридрих Сорокер # ответил на комментарий Алексей Саворенко 2 августа 2011, 11:40
    Иногда полезно вспоминать былое. Что-то приятно, а что-то и не очень. Такова наша история, и от неё никуда не денешься. "Без вины виноватые" - знакомые слова. Сколько их таких сгинуло? Я в 1979 году подсчитал: 10 миллионов! Самому страшно стало.
    И вам всего доброго и, главное, крепкого здоровья!
    С уважением, Фридрих.
    Георгий Иванченко # ответил на комментарий Фридрих Сорокер 2 августа 2011, 17:22
    Не надо слепо бросаться цифрами, тем более повторять заведомую клевету. Причем, чуть заикнёшься об истине, сразу вопли: "ААААА!!!! Он опрадывает репресии..."
    Прочтите мою рецензию на книгу человека, доподлинно изучившего этот вопрос. Я сегодня вывесил ее в своем блоге,поскольку в откликах зековская тема была затронута. Примите мои добрые пожелания.
    Фридрих Сорокер # ответил на комментарий Георгий Иванченко 2 августа 2011, 19:04
    Добрые пожелания я, конечно, принимаю. А число 10 миллионов не с потолка взято.
    Алексей Саворенко # ответил на комментарий Фридрих Сорокер 2 августа 2011, 18:04
    Спасибо! Не пропадайте!
    Фридрих Сорокер # ответил на комментарий Алексей Саворенко 2 августа 2011, 19:03
    Постараюсь. Будьте благополучны!
    Владимир Арчаков # написал комментарий 1 августа 2011, 18:22
    Это описание той Родины, которую у нас обманным путём украли ельцыны, чубайсы, горбачёвы, гайдареныши ...и другая их челядь ввиде березовских, гуинских,абрамовичей....
    Именно так было раньше при СССР...все друг-другу помогали кто чем сможет невзирая на время...
    Татьяна Афонина # написала комментарий 1 августа 2011, 18:42
    Я тоже с 1984г жила в Магаданской обл.А потом училась в Магадане!Люди,действительно там более цельные,дружные.На материке совсем всё по другому,как другая страна,долго привыкала.
    Семен Берсенев # написал комментарий 1 августа 2011, 18:48
    Хорошие люди до сих пор сохранились. Некоторое время назад была история. Купил б.у. иномарку и начал обкатывать, выявлять ее скрытые неисправности. И вдруг в пробке бензин вроде как закончился. Жуть. Кое-как к обочине и помчался на заправку с канистрой. Где-то полкилометра, а то и километр. Прибежал обратно, залил... мотор не заводится. Что за провал? Умер аккумулятор? Стою, повесил объявление "нужно прикурить". Останавливается жигуленок. Оттуда мужик, поменял местами аккумуляторы... все завелось... поставил мой обратно - работает. Денег естественно не взял.Люди остаются людьми, что бы там наверху ни приключалось.
    Людмила Ермилова # написала комментарий 2 августа 2011, 00:30
    Как тесен мир! Даже не ожидала, что встречу в ГП столько людей, понимающих мои теплые чувства к холодному Северу. Сейчас живу в Москве. а... есть такая книга с чУдным названием: "В горах мое сердце". На Колыме мое отрочество и душа.
    Отчим, колымчанин с 37-го г., привез меня с мамой туда в 50-е. Я застала еще лагерь с вышками, он был напротив нашего дома. А заключенные работали за нашим забором и матерились с шоферней, тоже бывшими зэками. Помню, ошивалась среди них изувеченная женщина, про нее говорили, что ее за то, что стучала, однажды "нечаянно" машиной придавили задним ходом к стенке.
    А больше, не поверите, ни преступлений, ни национализма никогда там не было. Как только разоблачили Сталина, сапожник Альтшулер, умница и эрудит, сорвал с клуба его портрет и растоптал ногами. Но сразу же реабилитированные политические сорганизовались в партячейку и стали верными коммунистами. Такая странная наша советская порода.
    Помню, в ближайшем распадке срыли бульдозером грунт и мы ходили туда мыть золото. Меня, пышнотелую тинейджерку, родители безбоязненно отпускали одну, и я намыла лотком 8 г. Когда уезжала поступать в МГУ, увезла с собой. На память...
    Марк-II Казимировский # написал комментарий 2 августа 2011, 00:55
    Завидую я вам, северяне! Не случилось бывать дальше Индигирки и хр.Черского, но с молодости и до сих пор перечитываю книги магаданских (некогда) писателей О.Куваева, Ю.Васильева, А.Мифтахутдинова... С геологическим приветом!
    Inna Ivanova # написала комментарий 2 августа 2011, 14:32
    Георгий, а может быть вам знакомы имена - Милов Павел? Милова Валентина? Она жила в Спорном до 1978 года где-то...
    Георгий Иванченко # ответил на комментарий Inna Ivanova 2 августа 2011, 17:24
    Увы, землячка, имена Миловых не припомню. В Спорном, кроме того памятного случая, бывал лишь проездом, направляясь в Ягодное и Сусуман.
    • Регистрация
    • Вход
    Ваш комментарий сохранен, но пока скрыт.
    Войдите или зарегистрируйтесь для того, чтобы Ваш комментарий стал видимым для всех.
    Код с картинки
    Я согласен
    Код с картинки
      Забыли пароль?
    ×

    Напоминание пароля

    Хотите зарегистрироваться?
    За сутки посетители оставили 689 записей в блогах и 5901 комментарий.
    Зарегистрировалось 52 новых макспаркеров. Теперь нас 5028879.