Народная концепция безопасности дорожного движения

    Эту статью могут комментировать только участники сообщества.
    Вы можете вступить в сообщество одним кликом по кнопке справа.
    Елена Елисеева написалa
    14 оценок, 3817 просмотров Обсудить (185)

    Народная концепция безопасности дорожного движения составлена по результатам обсуждения блогерами различных аспектов безопасности дорожного движения.
    После доработки и корректировки Концепция будет доведена до сведения власти.

    Диалог с властью здесь:
    http://maxpark.com/community/1039/content/1439054

    PS: Для наглядности вносимых изменений, вновь вносимый текст имеет другой цвет. Остальные изменения будут вноситься по мере обработки поступивших предложений.

    1. Реклама, демонстрирующая приёмы опасного вождения, недопустима для показа широкой публике и потому должна быть запрещена как социально опасная. В качестве примеров недопустимой рекламы можно привести "крутящиеся в вальсе" автомобили, беспечно разговаривающие и не следящие за дорожной обстановкой водители.

    2. В действующее законодательство ввести термины "управление транспортным средством в состоянии опьянения" и " управление транспортным средством в пьяном виде". Выработать чёткие критерии для определения этих состояний.

    3. В примечание статьи 264 УК РФ добавить следующие слова:
    "Совершившими ДТП считаются также и иные участники дорожного движения виновно допустившие нарушение ПДД, повлёкшее необходимость манёвра другими участниками дорожного движения, следствием которого явилось ДТП".

    4. Внести в КоАП РФ изменения:
    "Управление транспортным средством в состоянии алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения наказывается ...". Причём административное наказание может применяться не более одного раза, далее – уголовная ответственность.

    5. Внести в Уголовный кодекс РФ статью:
    "Управление транспортным средством в пьяном виде, а равно нахождение в таком состоянии на водительском месте наказывается ..."

    6. Ввести в действующее законодательства термин "агрессивное вождение", обозначив его как отягчающее обстоятельство.
    Агрессивное вождение (преднамеренное опасное маневрирование) – это стиль управления транспортным средством, при котором поведение водителя может быть охарактеризовано следующими признаками: наглость, хамство, злостное проявление неуважения к другим участникам дорожного движения, в частности, создание им угрозы для жизни или здоровья или повреждения имущества, создание угрозы возникновения аварийной ситуации, т.е. намеренно мешающие нормальному движению других транспортных средств (например, не вызванное дорожное обстановкой перестроение более двух раз, умышленное нарушение приоритета проезда транспортного средства без предварительного согласования).

    7. В местах перехода в бордюрах должны быть съезды для колясок (детских, инвалидных).

    8. Въезды в города следует оборудовать информационными щитами (логистическими площадками) с четким обозначением информации, касающейся дорожного движения, указывающие возможные направления движения и расстояния до населенных пунктов с особенностями проезда к ним.

    9. Дорожные знаки и указатели должны быть виднее, чем окружающая реклама не только при прямом движении, но и при поворотах. Дальность беспрепятственной видимости дорожных знаков и указателей не менее 100 м с любой полосы движения. Недопустимо, чтобы дорожные знаки и указатели сливались с иными элементами оформления дорожного, наддорожного и придорожного пространства, т.е. должны быть явно и отчетливо видны причём полностью и целиком (допускается размещение рекламных щитов на расстоянии … метров от проезжей части дороги выполненной в бело-серой цветовой гамме).

    10. В поле зрения водителя любого (любых размеров) перемещающегося транспортного средства по проезжей части дороги не должны попадать пульсирующие/мигающие пучки света от любых источников света, не связанных с ПДД, интенсивностью/яркостью более … соответствующих единиц измерения.

    11. Включить в план работ на ближайшее время выполнение работ по расширению всех автомобильных трасс России, имеющих по одной полосе движения в одну сторону, до двух полос в одном направлении, как минимум. В экономически нецелесообразных случаях допускается делать расширения дорог для съезда на них тихоходных транспортных средств с целью освобождения основной полосы движения для беспрепятственного проезда других транспортных средств. Обеспечить устройство полос ускорения /замедления.

    12. Включить в план работ на ближайшее время выполнение работ по установке разделительных отбойников на оживлённых трассах. На оживленных радиальных трассах Москвы нужны не разделительные отбойники, а полосы для реверсивного движения.

    13. Придорожное освещение, по возможности, должно быть направленным сверху вниз. При использовании шарообразных светильников на низких опорах (например, возле заправок) они должны иметь цветовое свечение, отличающееся от используемых на транспортных средствах (поскольку при определенных условиях вводят в заблуждение).

    14. Злостных нарушителей ПДД, лихачей и т.п. направлять на общественные/принудительные работы санитаром в приёмное отделение травматологической больницы на один месяц. Злостными нарушителями считать имеющих 3 и более взысканий, а также набравших определённое количество баллов.
    Примечание: Каждый вид нарушения ПДД оценивать в баллах. По каждому водителю баллы суммируются без права обнуления.

    15. (31) При совершении трёх нарушений ПДД в месяц, а также набравшие определённое количество баллов отправляются на повторную сдачу экзамена в ГАИ. (Объединить с пунктом 22).

    16. Активно задействовать телевидение и другие СМИ в пропаганде безопасного дорожного движения. Активно пропагандировать девиз, чтобы все участники дорожного движения были взаимно вежливыми, не показывать сюжеты, где водитель или пассажиры не пристегиваются, где водитель разговаривает по телефону и/или не наблюдает за дорожной обстановкой.

    17. Запретить для крупногабаритных машин доставку товара непосредственно в магазин в городской черте, если при их маневрировании создаётся угроза образования "пробок", разрешать таким машинам езду по городу по строго установленному маршруту только до склада. Либо разрешить поездку вне установленного маршрута, но в определенные часы (не в час пик).

    18. Предусмотреть возможность создания на трассах площадок для отдыха дальнобойщикам с возможностью контроля состояния их здоровья.

    19. Способствовать оснащению каждого транспортного средства системой видеорегистрации.

    20. Требования, предъявляемые к бесперебойной работе видеокамер наружного наблюдения за дорожной ситуацией, установить на уровне требований, предъявляемых к работе светофоров. Организовать службу, контролирующую работу видеокамер, независимую от ГИБДД.

    21. Рассмотреть возможность создания транспортных судов, которые специализировались бы на разрешении споров, связанных с ДТП.

    22. При лишении гражданина права управлять любым транспортным средством по ч.1 ст. 12.8, ч.2 ст. 12.8, ч.1 ст. 12.26 КоАП РФ автоматически лишать и права владения/ пользования/ приобретения/ хранения оружия (ем) в целях обеспечения безопасности окружающих. Следует исходить из того, что подобный гражданин является социально опасным субъектом. Для последующего допуска к управлению транспортным средством он должен пройти специальный курс у психотерапевта и сдать повторный экзамен ПДД и тест на идиота, как в Германии.

    23. Имеется потребность в едином диспетчерском центре независимом от ГИБДД (экстренная служба) для принятия жалоб (устных, письменных, телефонограмм, видеозаписей и др.) о недостатках, представляющих собой угрозу безопасности дорожного движения (например, неработающие светофоры, незакрытые люки, недопустимые дефекты на проезжей части дороги, иные факты и события, не отвечающие требованиям технических регламентов, ПДД).

    24. При совершении ДТП в пьяном виде с причинением вреда жизни или здоровью человека, имуществу в качестве дополнительного наказания конфисковывать транспортное средство (источник повышенной опасности), а также установить пожизненный запрет на управление транспортным средством.

    25. Ввести в школьную программу изучение ПДД в объёме не менее … часов с просмотром фото ДТП.

    26. Шире пропагандировать изучение учебников по вождению, по основам безопасности дорожного движения, с советами от профессионалов (например, "За пять секунд до аварии" Г.А.Зингер и А.Д.Пархачев, Москва, издательство ДОСААФ СССР , 1984 год).

    27. Дополнить программу обучения на водительских курсах разделом "Психология поведения участников дорожного движения" в объёме … часов.

    28. После сдачи экзаменов в ГАИ перед вручением водительских прав вывозить на обзорную экскурсию в травмбольницу, морг, на место ДТП и т.п.

    29. Остановки общественного транспорта устраивать так, чтобы автобусы, подъезжая к ней, выезжали с полотна основной дороги.

    30. Пересмотреть ГОСТы на дорожные знаки, предусмотреть бОльшие размеры и размещение их на бОльшей высоте.

    31. (15) Создать и бесплатно раздавать брошюрки с правилами этикета для участников дорожного движения.

    32. В населенном пункте, через который проходит автомагистраль, должен быть построен надземный пешеходный переход. До постройки надземного перехода пешеходный переход /автодорожных развязок должен быть оборудован светофором с кнопкой, так называемым интеллектуальным светофором для пешеходов.

    33. Все пешеходные переходы через многополосные дороги должны быть оборудованы светофором с кнопкой независимо от размера населенного пункта.

    34. По каждому факту нарушения ПДД виновного участника дорожного движения в качестве дополнительной меры воздействия приглашать в ГАИ на прослушивание лекции по ПДД и просмотр соответствующих видеофильмов.

    35. Виновных в ДТП в качестве дополнительной меры воздействия на них привлекать к общественным работам (дежурствам) в объёме 8 часов.

    36. Ввести в практику принесение публичных извинений за своё неблагоразумное поведение.

    37. Повысить размер штрафа для пешеходов, нарушающих ПДД.

    38. За каждое последующее нарушение ПДД повышать размер штрафа (усиливать наказание).

    39. ПДД принять в форме федерального закона/ технического регламента.

    40. Разработать и бесплатно раздавать методичку с образцами типовых жалоб на неудовлетворительное состояние проезжей части дороги; на наличие на ней недопустимых дефектов; на разметку, вводящую в заблуждение; на недостаточное освещение проезжей части; на отсутствие тротуаров для пешеходов, отделённых от проезжей части дороги бордюрным камнем; на отсутствие съездов в бордюрах на переходах для детских и инвалидных колясок; на отсутствие управляемого светофора в населённых пунктах, расположенных на автомагистралях с интенсивным движением, а также возле школ; на несогласованную работу светофоров и др. Также привести схему алгоритма действий по отстаиванию ущемленных/нарушенных прав участников дорожного движения.

    41. Благоустраивать обочины дорог (заборчики и газоны), поддерживать чистоту вдоль дорог и красиво оформлять придорожную растительность.

    42. Постановить перед промышленностью задачи разработки и выпуска электроавтобусов.

    42а. Постановка перед промышленностью задачу разработать и выпускать монорельс.

    43. Об организации дорожного движения ежемесячно отчитываться перед населением, например, через соответствующий сайтт.

    44. Разработать систему мер по организации дорожного движения, в том силе по уменьшению количества перемещающегося транспорта в городской черте. Например, по определённым улицам: а) личный транспорт по чётным числам – чётные номера, по нечётным – нечётные (или весь транспорт кроме спецтранспорта и служб); б) запрет ездить по одному за рулём без крайней надобности; в) дорогая парковка; г) общественный транспорт быстрый и удобный (повышенной доступности).

    45. При строительстве новых дорог предусматривать дорожки для велосипедистов.

    46. Дорожное покрытие вновь строящихся дорог выполнять из более прочных и долговечных материалов (например, из бетона).

    47. Каждую дорогу и остановку общественного транспорта оборудовать информационными табличками с указанием ответственного за обеспечение их содержания в безопасном состоянии и номером телефона для обращений.

    48. Автобусные выделенки сделать запретными с 7 до 11 утра и с 18 до 23.

    49. Привлечь специалистов к разрешению вопроса пробок на МКАД.

    50. При мелких авариях не вызывать ГИБДД, а факт аварии фиксировать путем обмена визитками и карточками фирм-страховщиков. У каждой фирмы-страховщика должны быть сервисные центры, куда в кратчайшее время и направляются пострадавшие http://maxpark.com/community/politedriver.ru/content/1640662#comment-19429744.

    51. Не применять в дорожном строительстве горный песок в качестве наполнителя асфальтовой смеси, и не применять связующий битум ниже марки БНД-4 (они негативно влияют на качество и долговечность дорог).

    52. Для повышения пропускной способности дорог строить подземные и надземные переходы.

    53. Проводить разъяснительную работу для пешеходов о том, что в тёмное время суток необходимо обозначать себя с помощью светоотражающих полосок (пришитые на одежду; завязанные на руках и ногах светоотражающие тесёмки и т.д.).

    54. Выдать техническое задание на разработку проектов, при которых автопотоки не пересекаются.

    55. Каждая автомагистраль должна быть оборудована необходимым количеством подземных, надземных переходов и ограждениями, препятствующими выходу пешеходов на дорожное полотно, а равно предохраняющими от вылета автомобилей с трассы.

    56. Законодательно закрепить перенос ВСЕХ трамвайных путей к обочинам дороги, убрать их с центра проезжей части! (как это сделано в Нидерландах).

    57. Доработать ПДД. На пример: две полосы в одну сторону и две в другую, зимой как правило превращаются в 2-3 полосы, а действуют правила летние. Многие знаки имеют начало их действия, а окончания действия нет. На пример: водитель решил повернуть налево с пересечением трамвайного движения и занял левый ряд. Затем он медленно совершает маневр с поворотом налево, а по трамвайному пути на большой скорости движется "шум-ахер" , конечно он врезается в дисциплинированного водителя, а дисциплинированный водитель становится нарушителем. Ньюансов много. Когда интенсивность на дорогах была малая, на это не обращалось внимание. Сейчас другая ситуация. Нужно многие моменты ПДД уточнять.

    58. Обязать отечественных автопроизводителей включать в базовую комплектацию электронные спидометры с памятью, сблокированные с замком зажигания.

    59. В действующем законодательстве устранить вилки наказаний, а установить однозначно определённые, четкие последствия за это!

    60. Нужно просто строить больше нормальных дорог, улиц. В наших городах можно проехать не один км, не встретив ни одного перекрестка. Едешь в пробке, а свернуть некуда - нет больше объездов. Связность дорог у нас, наверное, самая малая в мире.
    А перекрестки? Часто нет карманов для поворотов, нет разгонных дорожек при выезде на магистрали. Пора видимо пересмотреть ГОСТы. В том числе и при строительстве домов - мало парковок у вновь строящихся домов.

    61. Разработать Дорожный кодекс РФ.

    62. Важные, но не вошедшие в перечень предложения просьба озвучить повторно.

     

    Приложение к Народной концепции дорожного движения № 1
    Перечень мероприятий по устранению выявленных недостатков

    1. Провести экспертизу проекта метромоста в Омске (две оживленные трассы пересекаются под прямым углом и нет разворотного кольца).

    2. Проверить согласованность работы светофоров на обеспечение "зеленой волны" (режим работы светофоров в рамках одной улицы, который позволяет с одного конца улицы доехать до другого конца без остановок). Перечень конкретных светофоров приведен в приложении 2. Провести экспертизу разумности расположения трамвайных путей и тротуаров вдоль них в середине проезжей части дороги в городе Москва на улицах Б. Черкизовская и Стромынка.

    3. Разместить на сайте Правительства Москвы план-график по решению вопроса 25 узких мест на дорогах ("бутылочных горлышек"), места расположения которых указаны на сайте http://fotki.yandex.ru/users/nicolayoguy/view/300162/?page=0

    4. Проверить правильность установки отбойников (наличие кармана для левого поворота) на улицах Варшавка, Алтуфьевское шоссе, Горьковское шоссе в Балашихе.
    http://maxpark.com/community/politedriver.ru/content/1720856#comment-20921991

    5…

     

    Приложение к Народной концепции дорожного движения № 2
    Перечень светофоров, подлежащих проверке на согласованность работы и обеспечения "зелёной волны".

    1. …

     

    Приложение к Народной концепции дорожного движения № 3
    Правила этикета для участников дорожного движения
    http://maxpark.com/community/politedriver.ru/content/1602054

     

    1. Возьми за правило, когда садишься за руль:
    - не создавать помех другим участникам движения, предупреждая заранее о своих намерениях, а не только слепо следуя ПДД;
    - при парковке старайся ставить свой автомобиль так, чтобы не перекрывать проезды и проходы; перекрытие своим автомобилем проездов и проходов может в итоге обернуться против тебя же самого наиболее непредсказуемым образом;
    - благодари за помощь и содействие, например, в попутном направлении тебе уступили дорогу - моргни аварийкой в знак благодарности, тебе - ерунда, а другому приятно, глядишь, и дальше в дороге будет удача;
    - не слепи встречника и попутчика своим мощным светом, отрегулируй свои фары на ближнем, чтобы не слепить, это ведь опасно и для тебя, в том числе.

    2. Не обгоняй ради того, чтобы встать перед обгоняемым на светофоре.

    3. Любое перестроение только после предварительного сигнала поворотником. Не занимай без нужды крайнюю левую полосу

    4. Следует ехать так, чтобы ни кому не мешать.

    5. "Люди!!! Берегите себя и других. Пожалуйста".

    6. Следует контролировать всю дорожную ситуацию, чтобы при необходимости тормозить не вслед за идущим впереди авто, а заранее. Нужно наблюдать дорогу дальше от себя, просматривая её через окна впереди идущего транспорта, а лучше – через окна двух-трех ТС.

    7. При появлении в поле зрения большегрузов быть предельно внимательным и держать повышенную дистанцию от них.

    8 .Самое ГЛАВНОЕ правило на дороге: Дай Дорогу Дураку — три Д!!!

    9. Будьте внимательны, соблюдайте правила дорожного движения, пропускайте пешеходов.

    10. Будьте терпимы к другим водителям, по возможности уступайте дорогу, не сигнальте, не создавайте препятствий движению другим участникам дорожного движения.

    11. Если Вас подрезали, не уступили дорогу при перестроении и др., не расстраивайтесь и не перевоспитывайте нарушителя.

    12. Если Вы случайно подрезали, не уступили дорогу при перестроении и др., извинитесь.

    13. Если Вас пропустили или уступили дорогу, либо совершили по отношению к Вам иной вежливый поступок, поблагодарите.

    14. Заблаговременно включайте повороты, чтобы другие водители могли видеть ваш маневр и смогли принять нужное решение.

    15. Если на перекрестке образовался затор, не выезжайте на него, пока не будете уверены, в том, что не создадите помех другим водителям, в случае если Вам загорится запрещающий сигнал светофора.

    16. Не увеличивайте скорость перед мигающим сигналом светофора, а, наоборот, останавливайтесь. Дайте возможность сделать левый поворот другим водителям.

    17 Если водитель хочет совершить левый поворот вне зоны действия светофоров и он является помехой на своей стороне движения, а вы двигаетесь по встречной полосе, то плавно остановитесь и пропустите автомобиль.

    18. Если на загородной дороге вас обгоняет автомобиль, не увеличивайте скорость, а если есть возможность, притормозите и примите правее.

    19. Если по вашей полосе вам навстречу движется автомобиль, совершающий обгон, примите сколько можно вправо или притормозите.

    20. Если водитель хочет выехать со второстепенной дороги, а сплошной поток автомобилей не позволяет ему осуществить этот маневр, притормозите, дав водителю выехать на главную дорогу.

    21. При парковке автомобиля подумайте, не создаете ли вы больших затруднений для других автомобилей или пешеходов.

    22. Если Вы стали свидетелем ДТП, остановитесь и помогите его участникам, при необходимости окажите помощь пострадавшим.

    23. Будьте бдительны и помогайте ближнему своему.

    24. Перед выполнением любого маневра просчитайте ситуацию на дороге на два шага вперед.

    25. Относитесь ко всем участникам движения, в том числе и пешеходам, как хотите чтобы относились и к Вам.

    26. Предупредите автомобилистов на встречной полосе движения, если Вы увидели камеру ДПС/пост ДПС позади себя. Помните, что такое же предупреждение может спасти Вас от штрафа, а так же повысить внимание других участников дорожного движения. И всё же не нарушай, ибо не наказан будешь!

    27. Если Вы едете по многополосной дороге и увидели что автомобили притормаживают перед пешеходным переходом, а у Вас полоса свободна и Вы не видите в поле зрения никого, СБАВЬТЕ СКОРОСТЬ И ПРИТОРМОЗИТЕ!!! ВОЗМОЖНО ДРУГИЕ ВОДИТЕЛИ ПРОПУСКАЮТ ПЕШЕХОДА!!!

    28. Если вы видите что большегруз не может объехать какое либо ДТП, притормозите позади него на соседней полосе! Чем быстрее он проедет тем меньше пробка соберется.

    29. Если на дороге сужение, например с двух полос в одну, старайтесь соблюдать очерёдность - один с Вашего ряда, один с соседнего!

    30. Не ускоряйтесь перед перекрёстком.

    31. Если не уверены в том, что Ваша дорога главная, считайте, что она второстепенная. Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге.

    32. Не раздражаться попусту. Почему-то в Европе все терпеливо ждут, а у нас нетерпеливо матерятся.

    33. Понимать, что "железо" на дороге может повести себя непредсказуемо.

    34. Надо приучить себя останавливаться за пять метров до зебры, чтобы с другого ряда тоже было видно, что пешеходы начали движение.

    35. Прежде, чем включить двигатель, сначала надо включить мозги.

    36. При проколе колеса вне пределов населенного пункта в безлюдной местности не останавливаться, а ехать с проколотым колесом до ближайшего населенного пункта, чтобы не стать жертвой возможных злоумышленников, которые могли подкинуть на дорогу предметы, нарушающие целостность покрышек (подробности здесь:  http://maxpark.com/community/5862/content/2998444 )

    37. Как не заснуть за рулём. Советы дальнобойщика http://maxpark.com/community/6225/content/3036546 



    Приложение к Народной концепции дорожного движения № 4
    Перечень нормативных правовых актов в сфере дорожного движения
    Обсуждается и составляется здесь:
    http://maxpark.com/community/politedriver.ru/content/1798085


    Приложение к Народной концепции дорожного движения № 5
    Комплект типовых образцов претензий и жалоб

    Обсуждается и составляется здесь:
    http://maxpark.com/community/politedriver.ru/content/1805383

    Комментировать

    осталось 1185 символов
    пользователи оставили 185 комментариев , вы можете свернуть их
    Борис Третьяков # написал комментарий 21 декабря 2012, 04:26
    Н-да, не густо!
    Хотя и мне добавить к этому пока нечего.
    Елена Елисеева # ответила на комментарий Борис Третьяков 21 декабря 2012, 19:25
    В запасе ещё много пунктов.
    Борис Третьяков # ответил на комментарий Елена Елисеева 22 декабря 2012, 05:18
    Сегодня в безопасности движения наблюдается ситуация, при которой она, безопасность движения, отстает от технологического развития. Кто-то должен вложиться в этот вакуум. По идее, если есть такое образование, как государство, оно и обязано ликвидировать этот пробел. Но, реалии жизни таковы, что неуклюжесть и неповоротливость системы вынуждают людей, в это случае Елену Е, понимающую проблему безопасности движения, заниматься этим "на общественных началах".
    Флаг ей в руки, поддержим ее в добрых начинаниях!
    Валерий Собянин # ответил на комментарий Борис Третьяков 26 декабря 2012, 18:20
    К сожалению Государство и Правительство вяло реагирует на создавшуюся ситуацию на дорогах России. Считаю, что назрела необходимость дорабатывать ПДД. Увидел много полезных пунктов.
    Сам неоднократно направлял первым лицам предложения, но результата нет. Нужно на проблему наваливаться всем автомобильным МИРОМ России.
    Поддерживаю все предложения.
    Наталья Невская # написала комментарий 21 декабря 2012, 09:56
    Я против разделения пьяного вида. Четкие критерии - промили. А так - это слова.....неюридические.
    Елена Елисеева # ответила на комментарий Наталья Невская 21 декабря 2012, 19:54

    Про чёткие критерии состояний опьянения пусть нам ГИБДД сообщит.
    ссылка на maxpark.com

    Владимир Каминский # ответил на комментарий Елена Елисеева 1 февраля 2013, 17:28
    не хрен бухать перед поездкой, тогда и критерии не понадобятся.
    Два раза, полицаи пытались развести на управление в нетрезвом виде.
    Результат - один уволен из органов, другой, видимо навсегда останется старлеем.
    Прежде, чем включить двигатель, сначала надо включить мозги.
    Елена Елисеева # ответила на комментарий Владимир Каминский 1 февраля 2013, 21:16
    Прежде, чем включить двигатель, сначала надо включить мозги. ///

    Супер правило. Формулировка включена в приложение № 3.
    VIC481 # написал комментарий 21 декабря 2012, 10:23
    Вот этот термин "агрессивное вождение" расплывчат и туманен. Необходимо конкретизировать, к примеру - сколько раз перестраивается водитель из ряда в ряд, сколько раз подрезал. Иначе появится новая кормушка для гайцев, ну скажет он - "у вас агрессивный стиль вождения, платите штраф", и ты хоть тресни доказывая, что того требовала дорожная обстановка.
    Александр Журавлев # написал комментарий 21 декабря 2012, 10:25
    "....а равно нахождение в таком состоянии на водительском месте наказывается ..." Это как?Вот когда я поеду,вот тогда я буду преступником.
    Елена Елисеева # ответила на комментарий Александр Журавлев 21 декабря 2012, 19:56
    Водительское место - это рабочее место в источнике повышенной опасности.
    Александр Журавлев # ответил на комментарий Елена Елисеева 21 декабря 2012, 20:15
    Зто рабочее место когда я в движении,а когда я нахожусь в припаркованном положении,то у меня на торпеде много всего разного находится иногда и стакан с вином,а на рыбалке по ночам я вообще иногда сплю там(осень,ранняя весна),имеется ввиду весь салон.
    Борис Третьяков # ответил на комментарий Елена Елисеева 22 декабря 2012, 05:22
    Рабочее место в авто должно квалифицироваться таковым в рабочее время, то есть в движении. В остальное время - это квартира, в которой человек живет.
    Елена Елисеева # ответила на комментарий Борис Третьяков 22 декабря 2012, 07:04
    Ключ зажигания повернул - вот оно и рабочее место готово. Тем не менее удалила спорный текст. Хотя для состояния опьянения такого запрета не было, а только для сильно пьяного.
    Борис Третьяков # ответил на комментарий Елена Елисеева 22 декабря 2012, 08:14
    Елена, мой коммент - это только мое мнение, и не больше. Оно вполне может быть ошибочно.
    Сергей Луценко # ответил на комментарий Елена Елисеева 14 января 2013, 16:50
    Наверное не ключ зажигания должен быть мерилом и критерием в определении виновности, а начало движения, иначе многие просто замёрзнут, ночуя зимой в кабинах...
    Андрей 77 # написал комментарий 21 декабря 2012, 10:38
    "После сдачи экзаменов в ГАИ перед вручением водительских прав вывозить на обзорную экскурсию в травмбольницу, морг, на место ДТП и т.п...."
    ------------------------------------------------------------​------------------------------------

    Я бы туда еще пешеходов возил, после изучения ими ПДД. Особенно - в морг, чтоб наглядно видели, какие последствия может иметь наезд автомобиля, который двигался даже на разрешенной скорости. Может, беспечности у многих бы поубавилось.
    Владимир Каминский # ответил на комментарий Андрей 77 1 февраля 2013, 17:31
    Комментарий удален его автором
    Владимир Каминский # ответил на комментарий Андрей 77 1 февраля 2013, 17:32
    у меня гараж на штрафной стоянке. Иногда вижу машины, марку которой не определить. Просто куча железа. С утра, такая картина "отрезвляет", и целый день ездишь спокойно.
    Андрей 77 # ответил на комментарий Владимир Каминский 1 февраля 2013, 19:21
    Да, согласен с Вами.
    Сергей Гаврищук # написал комментарий 21 декабря 2012, 10:58
    Про промилле ничего не написано. Я за 0,2.
    Сергей Гаврищук # ответил на комментарий Дмитрий Иняхин 21 декабря 2012, 14:02
    0,3 еще согласен, 0,5 перебор. Ведь разговор идет о погрешности прибора и содержании алкоголя в крови у больных диабетом и прочими заболеваниями, а не о том, чтобы садится за руль выпив пива, или с похмелья.
    Дмитрий Иняхин # ответил на комментарий Сергей Гаврищук 21 декабря 2012, 14:56
    Проводится стандартно всеми Бюро судебно-медицинской экспертизы в процессе вскрытия трупа с забором крови на анализ в соответствующих отделениях токсикологии. Обнаруженная концентрация этанола в крови оценивается экспертом по простой схеме. Каждому интервалу концентраций соответствует своя степень алкогольной интоксикации. В соответствии с Методическими указаниями Минздрава и с критериями, предложенными В. И. Прозоровским, И. С. Карандаевым и А. Ф. Рубцовым (1967), для практической экспертной работы рекомендована следующая ориентировочная схема для определения степени выраженности алкогольной интоксикации:

    отсутствие влияния алкоголя — до 0,5 промилле
    лёгкая степень опьянения — 0,5 — 1,5 промилле
    средняя степень опьянения — 1,5 — 2,0 промилле
    сильная степень опьянения — 2,0-3,0 промилле
    тяжёлое отравление — 3,0-5,0 промилле
    смертельное отравление — более 5,0 промилле
    Дмитрий Иняхин # ответил на комментарий Дмитрий Иняхин 21 декабря 2012, 14:57
    Т.е. есть практика определения опьянения... А Медведев-дебил! Ярковыраженный!
    Юрий Старыгин # ответил на комментарий Дмитрий Иняхин 21 декабря 2012, 18:32
    Нарцисс недоделанный.
    Сергей Луценко # ответил на комментарий Дмитрий Иняхин 14 января 2013, 16:57
    Зато с ним безопаснее тем, кто его поставил на пост, а вот если бы был прыткий, к примеру как Сталин, то вся предыдущая верхушка могла плохо кончить... Исторический опыт уже имеется... Говорят он проще разграничивал свойства людей, говоря им ".. вы дурак... или враг..."... А разве сейчас иначе? Что самое интересное, эти слова я сегодня услышал от политического обозревателя (ведёт на ТВ рубрику "Однако") Леонтьева в передаче Вести FM,
    Сергей Гаврищук # ответил на комментарий Дмитрий Иняхин 21 декабря 2012, 16:44
    Не, к трупам не хочу. Пусть живым до 0,3 разрешат.)))))
    Vic Bay # ответил на комментарий Дмитрий Иняхин 22 декабря 2012, 01:10
    Хорошая таблица . И незачем велосипед изобретать...
    Александр Трещёв # ответил на комментарий Дмитрий Иняхин 22 декабря 2012, 07:14
    Не берусь судить,как у трупов,им уже все равно,но по данным показателям у меня к ВАМ вопрос.
    По работе,пришлось проводить освидетельствование 2х,явно выпивших людей....
    У обоих 0.5!!! На роже написано,что пьян!
    Так вот ровно 0.5 это к какому пункту ваших данных отнести?
    А если бы было 0.47,тогда куда?
    Что уж больно круто Вы от нуля хотите!
    Дмитрий Иняхин # ответил на комментарий Александр Трещёв 23 декабря 2012, 17:54
    Ну, как вариант... Алкоголя в них было на 0,5... А вот еще каких то препаратов немеряно... Потому и "явно пьяные"
    Валерий Собянин # ответил на комментарий Дмитрий Иняхин 26 декабря 2012, 18:24
    Таблица отработанная и проверенная временем!
    Сергей Луценко # ответил на комментарий Валерий Собянин 14 января 2013, 17:05
    Комментарий удален его автором
    Сергей Луценко # ответил на комментарий Валерий Собянин 14 января 2013, 17:08

    Не стоит себе создавать иллюзий. Дело в том, что алкоголь быстрее выводиться из крови, в среднем за три дня, из печени в течении недели, ну а в головном мозге алкоголь задерживается на месяц, и всё это время алкоголь негативно влияет на деятельность мозга. Так, что, выпивая всего лишь один раз в месяц, головной мозг человека будет постоянно отравлен. http://www.youtube.com/watch?v=5r1tICbPoyU

    Елена Елисеева # ответила на комментарий Сергей Гаврищук 21 декабря 2012, 19:59

    По этим пунктам вопрос открыт. Нам ещё не ответили из Центра судебно-медицинской экспертизы
    ссылка на maxpark.com

    Сергей Гаврищук # ответил на комментарий Елена Елисеева 21 декабря 2012, 20:13
    Хорошо, надеюсь, разум возобладает, а то в отпуск уже как-то страшновато на машине выезжать)))
    Елена Елисеева # ответила на комментарий Сергей Гаврищук 21 декабря 2012, 20:29

    Может ГИБДД быстро ответит?
    ссылка на maxpark.com

    Сергей Гаврищук # ответил на комментарий Елена Елисеева 21 декабря 2012, 20:38
    Все может быть. Подождем.
    412 5092 # написал комментарий 21 декабря 2012, 11:10
    Да успокойтесь же люди вы что тоже "осатанели" по меткому выражинию Риммы Марковны . Что за жуткий понос благоглупостей . Тормозните свои мозги веждивые тормоза!!!
    ТО что есть просто надо соблюдать всем и хватит .
    Борис Третьяков # ответил на комментарий 412 5092 21 декабря 2012, 13:38
    С соблюдением законов в нашем королевстве явные проблемы.
    Валерий Собянин # ответил на комментарий 412 5092 26 декабря 2012, 18:26
    Социально опасных граждан за рулем нужно ограничивать и контролировать! Этого пока не осуществляется.
    412 5092 # ответил на комментарий Валерий Собянин 26 декабря 2012, 18:51
    И ты на раз определишь степень социальной опасности гражданина ? Самые социально - безопасные граждане , совершают самые жуткие преступления .......
    Александр non # написал комментарий 21 декабря 2012, 11:35
    Агрессивное вождение надо вводить не как термин, а с четким определением. Наглость и хамство не менее расплывчатое понятие. Иначе под это попадет, например, объезд внезапно возникшего препятствия.
    Словоблудие на тему опьянения и промилле просто достало. С этим мракобесием вокруг вполне доказанных наукой фактов теперь (про кефир и чупа-чупс надоело) задумаешься о таблетке от кашля - по факту не влияет, но химическую реакцию на тесте многие могут давать.
    Изъятие ТС пойдет в разрез с Конституцией. Логично только по решению суда в возмещение ущерба пострадавшим. Вводить вместе с конфискацией имущества казнокрадов.
    Гастробайтероам запретить работать по найму без поддтверждения знаний ПДД, переэкзаменовки вождения и проверки знаний дорог региона работы.
    Какие светофоры на автомагистрали? Она должна быть оборудована необходимым количеством подземных, надземных переходов и ограждениями, препятствующими выходу пешеходов на дорожное полотно, а равно предохраняющими от вылета автомобилей с трассы.
    Не просто в местах перехода в бордюрах должны быть съезды для колясок, а разработать ГОСТ на травмобезопасные. То, что возле дома в гололед рискуешь переломать ноги
    Александр non # ответил на комментарий Александр Трещёв 24 декабря 2012, 09:53
    Правильно лишь то, что здесь работа для нескольких НИИ: и технических, и юридических, и медицинских...
    А весь этот дилетантский поток идей от людей, похоже многие ни ездить не умеют, ни дорогу переходить... согласен с метким определением "понос благоглупостей."
    Александр Трещёв # ответил на комментарий Александр non 25 декабря 2012, 10:12
    Да,меня восхищает энергия Елены,но методы,нет.
    Я ей об этом уже писал не единожды,но понимается все однобоко,только,как замечание,а не как руководство к действию.Я предлагал,что гнать в этом случае не стоит,мы сами еще спорим,надо тут долго и тщательно все взвешивать,врплоть до глупостей.Толку с идей,в которых и сами многие не разбираемся.
    Я привел ей пример с желанием видеороликов...Говорю,что из пробки,столько будет фильмов поступать с наглецами по обочинам,но номера то будут одни и теже,а по вашему получается ОНИ ОБЯЗАНЫ РАССМОТРЕТЬ,вот и будет это все мусором и красивой отпиской,не более.Елена Уже получает письма оттуда,но уже ясно,что ответили,куда отправили,там тоже самое будет-рассотрим.Толку с того?!
    wlad1963 wlad1963 # написал комментарий 21 декабря 2012, 11:43
    П.5: Зачем подобные уточнения, вроде нахождения на водительском месте? Машина моя? Значит, использовать могу по своему желанию: могу на ней ездить, а могу в ней, никуда не трогающейся, место встречи назначать: хоть водку пить, хоть, с девками развлекаться. Правила должны регламентировать только движение автотранспортных средств по дорогам общего пользования. П. 24. Не конфискация, а арест до выяснения обстоятельств. Нельзя конфисковывать имущество, не принадлежащее виновнику ДТП.
    Тот Анх # написал комментарий 21 декабря 2012, 12:27
    5. Внести в Уголовный кодекс РФ статью:
    "Управление транспортным средством в пьяном виде, а равно нахождение в таком состоянии на водительском месте наказывается ..." Я против. Пример: "Стоит запаркованный авто, в него из дома спустился на веселе хозяин, который забыл что-то в салоне. Теперь за это сажать будут?
    Елена Елисеева # ответила на комментарий Тот Анх 21 декабря 2012, 18:21
    Пусть, стоя ногами на земле, возьмёт из машины то, что ему надо или тянется через водительское кресло с задних сидений.
    Тот Анх # ответил на комментарий Елена Елисеева 21 декабря 2012, 19:23
    НЕ пойдет. У меня машина большая.
    Елена Елисеева # ответила на комментарий Тот Анх 21 декабря 2012, 19:41
    Ну тогда заходите со стороны пассажирского места. Какая проблема?
    Тот Анх # ответил на комментарий Елена Елисеева 21 декабря 2012, 20:58
    Это не для нормальных людей. Не надо уподобляться чинушам. Как только перестаёт работать здравый смысл, сразу хочется всё это выкинуть на помойку.
    Елена Елисеева # ответила на комментарий Тот Анх 21 декабря 2012, 21:12
    Иногда нормальных людей приходится ограничивать именно из-за ненормальных.
    Елена Елисеева # ответила на комментарий Тот Анх 21 декабря 2012, 21:26
    Убрала слова про водительское место.
    Тот Анх # написал комментарий 21 декабря 2012, 12:37
    42. Законодательно закрепить перенос ВСЕХ трамвайных путей к обочинам дороги, убрать их с центра проезжей части! (как это сделано в Нидерландах, где шнельтрам никому не мешает и ездит со скоростью 80-100км/час. Результат: 1) пассажиры не вываливаются под колёса попутных машие и 2) пробок будет много меньше, т.к. стоящий на остановке трамвай посреди улицы и вползающие в него 10-15 человек - это затор на всей улице.
    Сечас мы имеем вселенскую глупость пробянина, который на ул. Б. Черкизовская и СТромынка вдоль трамвайных путей устроил ещё и тротуары, по которым никто не ходит, а проезжа часть сужилась с 3 до 1,5 рядов. И это - на единственной магистрали ВОсток-Северо-Восток!!!
    Елена Елисеева # ответила на комментарий Тот Анх 21 декабря 2012, 20:08
    Проблема зафиксирована в приложении № 1 к Концепции.
    Виктор Гридчин # написал комментарий 21 декабря 2012, 12:49
    Дополнить: п.2.Вернуть минимально допустимую норму опьянения п.11.Обеспечить устройство полос ускорения замедления
    Убрать следующие изложенные по тексту пункты: 3. расплывчато 4 и 5.достаточно,что существует 14. Не реально
    17 трудно выполнимо,
    22. не реально
    24.Коррупционный 31. Коррупционный 34.не реально 35.коррупция,не реально 36. не реально
    37..проводить мониторинг нарушений пешеходами ПДД, принимать меры
    . Из текста по п.23 убрать под руководством ГИБДД
    .По п.19,20
    .организовать службу, контролирующую работу видеокамер, независимую от ГИБДД
    Владимир Арчаков # написал комментарий 21 декабря 2012, 13:07
    Зачем столько бумаги переводить-надо сразу по мнению автора-с роддома под гильотину и полный порядок будет на дорогах.
    Неужели автор до сих пор не понимает, что большинство аварий на дорогах происходит по причинам моральной и физической изношенности наших так называемых дорог-а по существу во-многом направлений.
    Вначале добейтесь качественных дорог, развязок, мест стояное и т.д. как к примеру в Японии , Германии, Швеции и т.д. а уж потом начинайте подумывать над тем, кто и как будет ездить по ним.
    И, уж тем более нельзя всё мешать в кучу... и нарушения, и регламенты, и ...мухи отдельно, котлеты отдельно. :-)))!
    Vic Bay # ответил на комментарий Владимир Арчаков 22 декабря 2012, 01:15
    Действительно, было написано много слов, а мало сказано о карманах для поворотов, разгонных дорожках и вообще о слишком малом количестве дорог и улиц в наших городах.
    Валерий Собянин # ответил на комментарий Владимир Арчаков 26 декабря 2012, 18:37
    Не в дорогах дело! В общей культуре! Хотя дороги и организация движения по ним вопрос очень важный. 5 лет проходил службу в военной автошколе в ГДР. Переучивали тех, кто уже имел водительские права и незначительный опыт вождения. Были прекрасные дороги, отличное регулирование движения, отличное обучение курсантов, но на выходе: ДТП с участием Советских военнослужащих были. Многие ДТП были по причине нашей недостаточной воспитанности в строгом соблюдении законов и правил.
    Колбасов Анатолий # написал комментарий 21 декабря 2012, 13:25
    За отдельные, неспровоцированные, особо опасные
    нарушения ПДД предусмотреть пожизненный запрет
    на управление транспортными средствами!
    Елена Елисеева # ответила на комментарий Колбасов Анатолий 21 декабря 2012, 21:27
    Да, это будет предусмотрено.
    Иван Иванов # написал комментарий 21 декабря 2012, 15:10
    Считаю, что состояние опьянения (любого) должны быть отягчающим обстоятельством. А находящийся за рулём в таком состоянии должен отвечать в уголовном порядке, не не административно. Четкое понятие опьянения, и всех видов.
    Елена Елисеева # ответила на комментарий Иван Иванов 21 декабря 2012, 20:06
    По разграничению состояний опьянения пока вопрос открыт.
    Иван Иванов # ответил на комментарий Елена Елисеева 21 декабря 2012, 20:46
    Я знаю. Надо чтобы сел пьяным за руль, преступник. А какое опьянение не суть важно.
    Vic Bay # ответил на комментарий Иван Иванов 22 декабря 2012, 01:16
    А что такое ПЬЯНЫЙ?
    Иван Иванов # ответил на комментарий Vic Bay 22 декабря 2012, 21:20
    Конкретизирую. С запахом алкоголя и в крови 0,25 промиле.
    Vic Bay # ответил на комментарий Иван Иванов 24 декабря 2012, 20:13

    Хорошо, хотя бы не 0... :-)
    Посмотрите нормальные градации:
    ссылка на maxpark.com

    Иван Иванов # ответил на комментарий Vic Bay 25 декабря 2012, 09:24
    Это слишком высокие показатели. В данный момент для РФ они не приемлемы. Т.к. наши граждане предпочитают пропустить стакан, а затем сесть за руль.
    Vic Bay # ответил на комментарий Иван Иванов 25 декабря 2012, 19:31
    Важно не то, что предпочитают наши гоаждане, а то как это отражается на вождении.
    От того, что свои привычки инициатор закона экстраполировал на все население РФ у нас не стало лучше, наоборот - хуже. Ведь теперь ГИБДД больше возится не с действительно пьяными, а с трезвыми, у которых вылезло ненулевое промилле в алкотестере. Поэтому уменьшение границы ни к чему хорошему не приведет. Пить за рулем нельзя.
    Иван Иванов # ответил на комментарий Vic Bay 25 декабря 2012, 22:26
    Нельзя. Согласен. Как и уменьшение промилей.
    Михаил Шатров # написал комментарий 21 декабря 2012, 16:59
    5.ни к чему,в плане нахождения в авто
    14 не реально-лучше в очко головой сразу накурять или публичное изнасилование(шутка)
    16Кроме взаимовежливости,пожелание не показывать сюжеты ,где водитель или пассажиры не пристегиваются,вод.разговаривает по телефону и тд.
    22 и 31 объеденить-тест на идиота(одно и тоже нарушение 3 раза) сделать обязательным,психиатр пусть поработает,чтобы справки не раздавал кому попало,влияющим на п.22-об оружии.
    32.при прохождении магистрали через нас. пункт с численностью жителей ххх строить надземные переходы и дор. развязки.
    Юрий Старыгин # написал комментарий 21 декабря 2012, 18:27
    32. Не раздражаться попусту. Почему-то в Европе все терпеливо ждут, а у нас неМЕРЕНО матерятся.
    Вот и вся соль--раздражение на всех и вся из-за неевропейской системы жизни...
    Нигде не прописано про "лежачих полицейских", которых так не любят "блондинистые".
    Елена Елисеева # ответила на комментарий Юрий Старыгин 21 декабря 2012, 18:32
    Лежачих полицейских сократить до минимума или наоборот повысить до максимума?
    Юрий Старыгин # ответил на комментарий Елена Елисеева 21 декабря 2012, 18:43
    Я бы вообще их "уложил" по два с каждой полосы движения.
    Когда "пешеходствую", то вижу сбрасывание скорости на переходах до "черепашьего" движения !
    Елена Елисеева # ответила на комментарий Юрий Старыгин 21 декабря 2012, 19:14
    По два вдоль или поперёк?
    Елена Елисеева # ответила на комментарий Елена Елисеева 21 декабря 2012, 20:04
    Или до перехода и после перехода?
    Юрий Старыгин # ответил на комментарий Елена Елисеева 21 декабря 2012, 23:22
    До перехода и после. По центрам 30--50 см и высотой 10 см.
    Борис Третьяков # ответил на комментарий Елена Елисеева 19 февраля 2013, 07:42
    Я был как-то в Мегете, Иркутской области. Так там каждый переход сам представляет лежачего полицейского. Но, повыше и пошире.
    Все авто дружно уменьшают скорость. Потому, что иначе пострадает подвеска авто.
    Не знаю, как водителям, но мне, пешеходу, очень понравилось, как авто проезжали пешеходный переход.
    Владимир Каминский # ответил на комментарий Елена Елисеева 1 февраля 2013, 17:37
    и вдоль и поперёк и сверху.
    Vic Bay # ответил на комментарий Юрий Старыгин 22 декабря 2012, 01:18
    Вам мало углублений от ям и поэтому стремитесь разнообразить ландшафт возвышенностями. Можете переехать в горы...
    Юрий Старыгин # ответил на комментарий Vic Bay 22 декабря 2012, 01:45
    Зачем мне горы, мне хватает 2 км off road'a до деревни, где дом-дача.
    Vic Bay # ответил на комментарий Юрий Старыгин 22 декабря 2012, 14:48
    Видимо не хватает, если хотите еще больше ухудшить наши плохие дороги.
    Юрий Старыгин # написал комментарий 21 декабря 2012, 18:40
    ссылка на tatalc.ru
    Нормы промилле по Старушке Европе. Особенно по Германии,Бельгии,Франции.
    Дима Айфон неправ стопудово !!!
    0.2--0.3 это кефир и РУССКИЙ хлебный квас.
    Владимир Каминский # ответил на комментарий Юрий Старыгин 1 февраля 2013, 17:43
    кефир даёт 0(ноль) при проверке, сразу же после выпивания.
    Квас "Очаковский" (не реклама), даёт 0(ноль) при проверке, сразу же после выпивания.
    Проверено лично.
    Алексей Шевченко # написал комментарий 21 декабря 2012, 19:09
    Очень всего много. Соглашусь с одним из предыдущих комментариев: давайте соблюдать хотя бы то, что есть. По поводу состояния опьянения и пьяного вида: здесь критерий один- промилле, у некоторых и трезвых пьяный вид. Насчёт агрессивного вождения, извините, бред. Можно и 10 раз перестроиться, не мешая другим, на то есть зеркала и указатели поворотов, другое дело, что не все умеют (или просто не хотят) ими правильно пользоваться.
    Елена Елисеева # ответила на комментарий Алексей Шевченко 21 декабря 2012, 19:17
    Так ведь Вы говорите о таком перестроении, которое не мешает другим. А именно этот признак отсутствует при агрессивном вождении. Более того, агрессивное вождение мешает другим.
    Алексей Шевченко # ответил на комментарий Елена Елисеева 21 декабря 2012, 20:27
    Я о том, что в понятии "агрессивный стиль вождения" в принципе ничего плохого нет. Если водитель правильно оценивает дорожную обстановку и располагает достаточным количеством л.с. под капотом своего автомобиля, то он вполне имеет право (естественно, в пределах правил) ехать быстро. То, что мешает другим, я бы назвал неадекватным поведением на дороге. В качестве примера (неоднократно наблюдал): обгон, тут же тормоз в пол и поворот направо, естественно, ни разу не включив поворотник. Или так: опережает, ударяет по тормозам, останавливается и включает левый поворот. Кстати, в правилах есть определение создания аварийной ситуации. Не ручаюсь за точность цитирования, потом сам себя проверю: созданием аварийной ситуации считаются действия, вынудившие других участников движения изменить траекторию или прибегнуть к резкому торможению. И не надо никаких новых терминов, пиши на камеру и принимай меры.
    Елена Елисеева # ответила на комментарий Алексей Шевченко 21 декабря 2012, 20:38
    Если водитель правильно оценивает дорожную обстановку и располагает достаточным количеством л.с. под капотом своего автомобиля, то он вполне имеет право (естественно, в пределах правил) ехать быстро. ///

    Это можно назвать скоростной ездой, она может и не мешать никому. А вот агрессивная езда является таковой именно по причине, что она создаёт другим трудности и опасности.
    Это примерно такое же разнообразие видов езды, как разнообразие видов воровства, указанных в УК - кража (ст. 158), мошенничество (ст. 159), присвоение или растрата (ст. 160), грабеж (ст. 161) ...
    Владимир Каминский # ответил на комментарий Елена Елисеева 1 февраля 2013, 17:45
    кто понял жизнь, тот больше не спешит.
    Валерий Собянин # ответил на комментарий Алексей Шевченко 26 декабря 2012, 18:44
    Раз на раз не приходится! И опытный водитель может ошибиться. Может помешать дефект или предмет на дороге и все... Стиль вождения, движение должно быть предсказуемо, по возможности, другими участниками.
    Александр Карасёв # написал комментарий 21 декабря 2012, 19:51
    Есть международное право имееющее тысячелетнюю историю, на крайний случай есть законодательство СССР в котором всё прописано, чего умников то из себя строить. Двадцать лет законы пишут депутаты и законы эти либо противоречат, либо исключают, либо (что чаще) дают возможность обходить уже существующие. Кто бы мне объяснил, чего не хватает в уже существующих законах.
    Елена Елисеева # ответила на комментарий Александр Карасёв 21 декабря 2012, 20:03
    ...чего не хватает в уже существующих законах?///

    Отвечаю - порядка.
    Александр Карасёв # ответил на комментарий Елена Елисеева 22 декабря 2012, 11:26
    По сути порядок и закон понятия тождественные.Если законы не исполняются их наличие абсурдно.Для регулирования существования людей достаточно 10 заповедей, закон не должен иметь полутонов.
    Елена Елисеева # ответила на комментарий Александр Карасёв 22 декабря 2012, 11:28
    Для регулирования СОсуществования людей 10 заповедей мало.
    Александр Карасёв # ответил на комментарий Елена Елисеева 22 декабря 2012, 11:34
    А всё что сверх 10 ти заповедей, это то какким образом можно не исполнять какую либо заповедь.
    Геннадий Громов # ответил на комментарий Александр Карасёв 25 декабря 2012, 08:25
    Согласен, однако наши думские дьяки и огромная банда юристов думают иначе.
    Валерий Собянин # ответил на комментарий Геннадий Громов 26 декабря 2012, 18:57
    Они ни как не думают, т.к. автомобилем не управляют.
    Спорные случаи по ДТП как правило судят судьи, или не имеющие водительских удостоверений, или опыта личного вождения.
    Валерий Собянин # ответил на комментарий Александр Карасёв 26 декабря 2012, 18:54
    В ПДД не учитывается многое. На пример: две полосы в одну сторону и две в другую, зимой как правило превращаются в 2-3 полосы, а действуют правила летние. Многие знаки имеют начало их действия, а окончания действия нет. На пример: водитель решил повернуть налево с пересечением трамвайного движения и занял левый ряд. Затем он медленно совершает маневр с поворотом налево, а по трамвайному пути на большой скорости движется "шум-ахер" , конечно он врезается в дисциплинированного водителя, а дисциплинированный водитель становится нарушителем. Ньюансов много. Когда интенсивность на дорогах была малая, на это не обращалось внимание. Сейчас другая ситуация.
    Нужно многие моменты ПДД уточнять.
    Сергей Суконнов # написал комментарий 21 декабря 2012, 20:19
    Обязать автопроизводителей включать в базовую комплектацию электронные спидометры с памятью, сблокированные с замком зажигания.
    Елена Елисеева # ответила на комментарий Сергей Суконнов 21 декабря 2012, 20:31
    Спасибо за хорошую формулировку.
    алексей приёмыхов # написал комментарий 21 декабря 2012, 20:21
    Вся это народная концепция...сплошное Дополнение к уже существующим правилам и требованиям. Абсолютно все пункты!!! Зачем заниматься каким то высасыванием идеи из пальчика? Ей богу выстрел в воздух!)))
    Или вот к примеру из разряда ,,улыбка всерьёз,,
    /// 35. Виновных в ДТП в качестве дополнительной меры воздействия на них привлекать к общественным работам (дежурствам) в объёме 8 часов.
    36. Ввести в практику принесение публичных извинений за своё неблагоразумное поведение. /////
    Кто будет привлекать? Какие работы? Кто будет следить? В какое время?...Кто это придумал?))))
    Публичное извинение за....неблагоразумность.
    Что это такое? Перед кем я буду извиняться?))) Может перед блондинкой, которой в пробке могу крикнуть...Куда прёшь!?))))
    Елена Елисеева # ответила на комментарий алексей приёмыхов 21 декабря 2012, 20:30
    Так ведь и с неё можете потребовать извинения.
    Владимир Каминский # ответил на комментарий Елена Елисеева 1 февраля 2013, 17:49
    надо организовать специальные парковки -"Для извинений". Желательно, на крайней левой полосе.
    Елена Елисеева # ответила на комментарий Владимир Каминский 1 февраля 2013, 21:00
    Какой длины предполагаете парковки для извинений?
    Владимир Каминский # ответил на комментарий Елена Елисеева 1 февраля 2013, 22:52
    большие строить не надо. Километров 10-15 должно хватить.
    Елена Елисеева # ответила на комментарий Владимир Каминский 1 февраля 2013, 23:06
    Вдоль каждой дороги?
    Владимир Каминский # ответил на комментарий Елена Елисеева 1 февраля 2013, 23:28
    а разве в стране есть дороги?
    Глен Рогов # написал комментарий 21 декабря 2012, 23:50
    Мне кажется нужно просто отменить вилки наказаний! Нарушение и четкие последствия за это! Мгновенно 80% гаишных мусоров уволятся!
    Елена Елисеева # ответила на комментарий Глен Рогов 22 декабря 2012, 00:09
    Такой принцип - отсутствие вилки наказаний - вроде действует в Америке?
    Геннадий Громов # ответил на комментарий Глен Рогов 25 декабря 2012, 08:21
    Вы лишаете их творческого осмысления ситуации, а на что они будут жить. Жестокий Вы человек.
    Глен Рогов # ответил на комментарий Геннадий Громов 25 декабря 2012, 09:58
    Считаете им нужно жить? А мы обязаны их кормить? )))
    Геннадий Громов # ответил на комментарий Глен Рогов 25 декабря 2012, 16:45
    Нет, они кормятся сами и неплохо, вовсю используя творческий подход к весьма расплывчатым законам придуманным их благодетелями умельцами из ГД.
    Глен Рогов # ответил на комментарий Геннадий Громов 25 декабря 2012, 17:36
    Странно то, что г-н Путин вещает и вещает о борьбе, а решение вот оно на поверхности! Как мне сказал один ИДПС "Минимум за это нарушение 800 рублей! Меньше ни как не могу!" Я и не просил ничего просто предложил выписать квитанцию! Но почувствуйте маразм! Почувствуйте благодетельный тон этого "защитника" закона!
    Геннадий Громов # ответил на комментарий Глен Рогов 25 декабря 2012, 18:06
    Странно что Вы не почувствовали благодарности к этому защитнику, ведь мог бы запросить и больше.)))
    Глен Рогов # ответил на комментарий Геннадий Громов 25 декабря 2012, 18:42
    Разница всего в 200 рублей! Но как он долго мусолил бланк ожидая мольб о пощаде и каково было его разочарование - это нужно было видеть!
    Вообще мерзота, гадость тошнит от этих тварей! Иэх не получается жить шутя! )))
    Владимир Каминский # ответил на комментарий Глен Рогов 1 февраля 2013, 17:51
    и Вы дали ему денег?
    Глен Рогов # ответил на комментарий Владимир Каминский 1 февраля 2013, 20:48
    нет я лучше плюну на протокол
    Владимир Каминский # ответил на комментарий Владимир Каминский 1 февраля 2013, 22:47
    дешево Вы оценили свою свободу. Всего за 100 рублей в год.
    Ст.291 ч.3 УК РФ
    Марис Гаркушин # написал комментарий 22 декабря 2012, 00:14
    И самое главное : постоянно помнить , что шоссе - не космос !.. ( шутка )
    Елена Елисеева # ответила на комментарий Марис Гаркушин 22 декабря 2012, 00:38
    Хорошая шутка всегда к месту, также как и приятный собеседник.
    Марис Гаркушин # ответил на комментарий Елена Елисеева 22 декабря 2012, 14:02
    Спасибо ! ( А еще я крестиком вышивать умею !.. )
    Vic Bay # написал комментарий 22 декабря 2012, 01:48
    Несколько странное впечатление от этого обилия разношерстных пунктов. Общее направление - ужесточить, наказать, отобрать и т.д. Скорее многое написано с точки зрения пешеходов и недостаточно здравого смысла.

    Нужно просто строить больше номальных дорог, улиц. В наших городах можно проехать не один км, не встретив ни одного перекрестка. Едешь в пробке, а свернуть некуда - нет больше объездов. Связность дорог у нас, наверное, самая малая в мире.
    А перекрестки? Часто нет карманов для поворотов, нет разгонных дорожек при выезде на магистрали. Пора видимо пересмотреть ГОСТы. В том числе и при строительстве домов - мало парковок у вновь строящитхся домов.
    Будет больше улиц и дорог - будет и меньше ДТП. А все эти призывы "давайте жить дружно" и стращать и не пущать не ассоциируются со словом КОНЦЕПЦИЯ. Это скорее латание дырочек, когда рушится плотина.
    Елена Елисеева # ответила на комментарий Vic Bay 22 декабря 2012, 07:29
    С первой частью Вашего мнения не согласна. По моему мнению в Концепции больше направленность на профилактику, популяризацию знаний и правовую определённость.
    А за вторую часть комментария большое спасибо.
    Vic Bay # ответил на комментарий Елена Елисеева 22 декабря 2012, 15:25
    п. 24, 31, 34 (неплохо, но не за каждое), 35, 36, 38 - все это на ужесточение. Хотя разнообразить наказания - здравая мысль.
    Но беда ведь не в мягкости наших законов, а в их ИЗБИРАТЕЛЬНОСТИ.
    п. 24 вообще мне кажется сомнительным. При реально тяжелых ДТП, когда машина разбита в хлам - владелец только спасибо скажет, что ее заберут. А вот при незначительных ДТП уже будет страдать владелец. Нарушается принцип адекватного наказания, соответствующего тяжести поступка.
    Да и обойти его просто - регистрировать на другое лицо и спокойно ездить.
    Vic Bay # ответил на комментарий Елена Елисеева 22 декабря 2012, 15:31
    п. 44 вообще просто мечта для наших чиновников, которым проще запретить езду, чем построить дороги, расширить узкие места и т. п.
    Александр Трещёв # написал комментарий 22 декабря 2012, 07:27
    Вопросы есть!
    А пункт 42,прям в сердце!
    У нас Автоваз ушел хранцузам,а тут такая идея в стиле Премьера Медведева. Прохоров свою букашку сделать не может,а тут целый автобус!
    Предпочтительней монорельс с занижением к остановкам,а так...поднимайте жо уровня 2-3 этажа и вперед,минус пробки!
    Елена Елисеева # ответила на комментарий Александр Трещёв 22 декабря 2012, 07:35
    Кто-то предложил, а я вставила в Концепцию. Добавить в п.42 про монорельс через запятую после электроавтобуса?
    Александр Трещёв # ответил на комментарий Елена Елисеева 22 декабря 2012, 09:44
    Я бы предложил,как отдельный пункт.Это два,совершенно разных транспорта в принципе!
    Автобусы,хоть они и электро,но создают загруженность дорог,а при наших то пробках....
    Вы явно озаботились в этом пункте экологией(согласен,что важно),но к безопасности это не имеет отношения.
    Монорельс,смог бы ликвидировать,как класс,те же автобусы,тройлебусы,пусть не везде,но все же.
    Думаю,что Ваш пункт,следует и вовсе бы убрать,если мы говорим с властью о только безопасности.
    Елена Елисеева # ответила на комментарий Александр Трещёв 22 декабря 2012, 10:13
    Пожалуй Вы правы, что электроавтобус связан с экологией, а не с безопасностью. Но тем не менее пусть и тот пункт останется, поскольку решает проблему создания рабочих мест.
    Александр, я Ваше предложение внесу как пункт 42 а, чтобы они рядышком были (нумерация пунктов сделана вручную и мне не хочется перенумеровывать много пунктов, а автоматическую нумерации МП не поддерживает).
    Александр Трещёв # ответил на комментарий Елена Елисеева 22 декабря 2012, 18:38
    Лена! Очень рад,что у нас такой спокойный диалог.Я не берусь оспаривать свою правоту,я лишь делаю предложение и давайте их обсуждать.Это честно!
    Какие пункты и т.п.,это совершенно не важно на мой взгляд.
    Важнее другое!
    На НАШЕ послание,через определенное время придет ответ,но будет ли он ответом? Вот что важно.Мы то ждем решений на наш взгляд очень важных,а придет отписка.Кто вообщеи то будет давать ответ,кому это послание.Если депутатам,то смысла нет.Вопрос надо обсуждать со спецами, а может мы не правы.НО! Если и будет ответ,то хотелось бы диалога,а не отписки.Вот над этим и призываю Вас работать.
    Весь текст еще не смотрел,не хватает времени,но обещаю,что посмотрю.Берегитесь!(шучу).
    Успехов Вам!
    Валерий Собянин # ответил на комментарий Елена Елисеева 26 декабря 2012, 19:02
    От монорельса никуда не уйти. Это объективно и неотвратимо!
    Елена Елисеева # ответила на комментарий Валерий Собянин 26 декабря 2012, 19:05
    Эх, мечтатели! Пусть будет по Вашему.
    Vic Bay # написал комментарий 22 декабря 2012, 14:58
    п.12 на оживленных радиальных трассах Москвы нужны не разделительные отбойники, а полосы для реверсивного движения.

    Часто отбойники ставятся бездумно - до перекрестка, не оставляя карманов для левого поворота, что создает заторы и провоцирует опасные перестроения из ряда в ряд, как следствие - ДТП. Пример: Варшавка, Алтуфьевское ш., Горьковское ш. в Балашихе.
    Vic Bay # написал комментарий 22 декабря 2012, 15:04
    п. 25 Мне вообще кажется полезным изучать вождение еще в средней школе.
    Валерий Собянин # ответил на комментарий Vic Bay 26 декабря 2012, 19:06
    Мой сын в Советское время проходил обучение водительскому ремеслу в школе, правда это было в Монголии. По приезду на Родину просто сдал экзамен в ГАИ. Все это было!
    Павел Ладиков # написал комментарий 22 декабря 2012, 15:37
    Необходимо оговорить в ПДД особую ситуацию, которая очень распространена и приводит почти всегда к смертям.

    В случае движения по двухполосной дороге (1 полоса в каждом направлении) по загородным дорогам поворот налево разрешить с выходом на полосу встречного направления, если это не создаст помех встречному транспорту.
    Это тот самый случай, что привел к гибели Михаила Евдокимова, а в нашем регионе трех десятков челноков в междугороднем автобусе. И эта ситуация продолжает уносить жизни даже при соблюдении ПДД.
    По ПДД замедляющийся на трассе попутный транспорт необходимо обгонять слева - если левый поворотник выключен. Или справа - если он включен. Поворотник может быть не виден на солнце, если он запылен, а может быть включен тогда - когда уже поздно изменять решение об изменении направления объезда. Даже при разрешенной на трассе скорости 90 км/ч для принятия решения требуется дистанция не менее 100 метров и это уже русская рулетка, а не ПДД.

    Если поворачивающий налево водитель будет замедляться на встречной стороне дороги, это уберет неоднозначность его намерений и такие ДТП практически исчезнут.
    Александр non # ответил на комментарий Павел Ладиков 24 декабря 2012, 09:42
    Ваша предложение создает другую, столь же опасную ситуацию когда кто-то пытается выезжать отттуда, куда вы собрались повернуть налево.
    По молодости грешил подобным маневром, типа ни кому не мешать. Но быстро сообразил чем может кончиться.
    Павел Ладиков # ответил на комментарий Александр non 24 декабря 2012, 14:27
    если выезжающий нарушает правила и не предоставляет преимущество едущему по главной (не имеет значения что по встречке) - от нарушения ПДД страховки не существует.

    А если говорить о тяжести последствий - выезжающий имеет околонулевую скорость, и поворачивающий налево - в зоне выезда выезжающего - имеет околонулевую скорость. Это не может быть опасным, в отличие от улетающих с дороги в столб или кювет попутных машин, идущих на высокой скорости.
    Vic Bay # ответил на комментарий Павел Ладиков 25 декабря 2012, 19:37
    Действительно хорошо подметили опасную ситуацию.
    Лучше, конечно, делать карманы для поворотов. И проблем таких не будет.
    Валерий Собянин # ответил на комментарий Павел Ладиков 26 декабря 2012, 19:10
    Данные о минимальных размерах дистанции на загородных трассах должны быть прописаны в ПДД.
    Павел Ладиков # ответил на комментарий Валерий Собянин 27 декабря 2012, 08:04
    Ага, а водители должны установить в обязательном порядке лазерные дальномеры.
    А еще измерители коэффициента сцепления - или Вы желаете дистанцию в ясный летний день в 200 метров в расчете на худшие условия (гололед при ограниченной видимости)?
    В ПДД существует оговорка про использование водителем собственного мозга - этого вполне достаточно. По крайней мере контроль наличия мозга результативнее. чем регламентирование всего и вся при отсутствии мозга. Потому что при его отсутствии - все равно нечем этот регламент соблюсти.
    Комментарий удален модератором Гайдпарка
    Геннадий Громов # написал комментарий 25 декабря 2012, 08:16
    Прекрасная инициатива, но почему то уверен, что направленная в сторону соответствующих ведомств властной вертикали она отскочит от них типовой отпиской как от железобетонного столба. Хоть бы раз в жизни эти деятели сделали что нибудь по человечески, ведь в принципе могли принять участие в диалоге с народом специалисты из этих ведомств. Или там только спецы по распилу. Заранее готов извиниться если ошибаюсь.
    Валерий Собянин # ответил на комментарий Геннадий Громов 26 декабря 2012, 19:12
    Когда на сайте первых лиц накопится достаточное количество деловых предложений, то в лучшем случае их могут озвучить как свои предложения.
    Елена Елисеева # написала комментарий 27 декабря 2012, 17:46
    Макспарк поддерживает выделение текста другим цветом выборочно. Часть выделенного зелёным цветом текста отображается зелёным, а часть - не отображается. Принцип такой выборочности я не поняла. Уже замаялась по несколько раз менять цвет текста, к тому же бесполезно.
    Андрей Медов # написал комментарий 14 января 2013, 11:11
    Не согласен (в основной части) с пунктами 14,15, - это повод для коррубционных отношений. С этим невозможно будет бороться.
    34 - можете представить себе размер очереди на прослушивание лекции?
    38 - сейчас размер штрафов мал? Еще повышать? Снова коррубция! Опять будут ездить граждане с толстым кошельком, лихачить и быковать, а дедушка, случайно прозевавший знак, единожды в году выехав на дачу. будет потом пол-года голодать из-за непомерно громадных штафов и смехотворно-малых пенсий.
    Иван Иванов # написал комментарий 14 января 2013, 11:52
    Водителей надо учить со школьной скамьи. И запретить женщинам управлять автомобилем. Большинство из них после определённого времени теряют контроль над собой.
    Комментарий удален модератором Гайдпарка
    Евгений Бакин # написал комментарий 1 февраля 2013, 16:56
    Про конфискацию транспортного средства в случае пьяной аварии с ущербом. А если транспортное срдество другого и используюется по доверенности? А потом всякие могут быть жизненные ситуации, может лучше чтобы семья избавилась(продала это транспортное срдества), а вдруг там малообеспеченные и дети.
    Елена Елисеева # ответила на комментарий Евгений Бакин 1 февраля 2013, 21:54

    А если транспортное средство другого и используется по доверенности?///

    Этот момент урегулирован статьёй 104.3 Уголовного кодекса:
    "При решении вопроса о конфискации имущества в соответствии со статьями 104.1 и 104.2 настоящего Кодекса в первую очередь должен быть решен вопрос о возмещении вреда, причиненного законному владельцу"...

    ссылка на www.consultant.ru
    © КонсультантПлюс, 1992-2013

    Евгений Каленов # написал комментарий 1 февраля 2013, 23:50
    Как всегда!!!
    Забыли самое главное - службе ПДС. Есть примеры из практики когда они работают над каким то вопросом то нет необходимости в штрафах. Вообще нет необходимости в штрафах. Они всего за меся научили целый регион водителей уважительно пропускать пешеходов.
    И если составители этого письма не понимают этого, они уподобляются депутатам, которые издают немерянно законов. Тупых и не работающих, потому, что некому следить за их исполнением.
    И это письмо такая же филькина грамота.
    Не отвергайте написанного мной. Прежде подумайте....
    Дорога, это моя жизнь и я про нее много знаю.
    Простой пример. Увеличение штрафа за пьянку. Страдают от этого те, кто выпивал кефир(есть такие примеры). Пьяные откупаются и продолжают ездить пьяными. Просто доход ДПСников значительно возрос. Другой работы у них просто нет.
    Если будут работать ДПСники, то и многое из изложенного просто не понадобится ели они будут выполнять свою работу добросовестно, То еже больше ваших пунктов не понадобится. И лихачей не будет и пьяных также.
    Евгений Каленов # ответил на комментарий Евгений Каленов 1 февраля 2013, 23:56
    Необходимо поменять госты на знаки и более жесткие нормативы их установки, что бы они не на уровне пятого этажа были или в газоне, в кустах....
    Необходимо поменять программу подготовки и способ подготовки. Такие темы, как безопасность движения и психология поведения на дороге изучать достаточно подробно. Усилить изучения правил, связанных с поведением участников на дороге.(кстати работники ДПС вообще не обращают внимание на такие нарушения. а они порой не менее тяжки, чем пьянство, так как усугубляют обстановку на дорогах и способствуют пробкам.
    На этом остановлюсь
    Елена Елисеева # ответила на комментарий Евгений Каленов 2 февраля 2013, 19:07
    Написанного Вами не отвергаем и будем рады конкретным формулировкам, что убрать, а что добавить.
    При нашем подходе водитель, выпивший кефир, не будет считаться пьяным. Но вопрос по определению состояния опьянения пока открыт/не решён.
    Евгений Каленов # ответил на комментарий Елена Елисеева 3 февраля 2013, 02:15
    Странно почему он открыт и не решен, когда есть методики определения кефир человек выпил или был пьян.
    И в начале необходимо наладить работу ДПС.
    Простой пример Украины и Грузии. На(В) Украине еще недавно ДПС вели поборы, но их быстро перестроили. И они работают для населения. Очень многих уволили. Очень много мер предупреждения, а не карательных. И это помогает эффективнее крупных штрафов. Их не видно, но они появляются в нужный момент. Они не останавливают для проверки документов, не делают облав пьяных, н если им попался пьяный с него не бабки берут, а составляют по правилам протокол.
    Простой пример из личной практике. НА длинной трассе, где череда одинаковы подъемов и спусков стояят абсолютно одинаковые знаки и одинаковая разметка. Но в середине знаки убрали и пытающиеся обогнать в одних и тех же условиях, ориентирующихся по разметке(там отличная видимость на расстоянии не менее две километров, дорога прямая без горизонтальных изгибов) останавливают и грозятся отобрать права. Элементарная ловушка. Закон о приоритете знаков над разметкой(в других странах чаще наоборот или разметка не должна противоречить знакам кроме временных). В итоге собирают деньги.
    Евгений Каленов # ответил на комментарий Евгений Каленов 3 февраля 2013, 02:22
    У меня откровенно попросили четыреста рублей. И это после их проверки на детекторе лжи(который на самом деле не проводился во многих УВД неожиданно эти детекторы сломались), увеличения зарплаты.
    Сверху необходимо наладить контроль работы низших звеньев. Это довольно просто. Но это не нужно никому. Никто не хочет работать. Все получают деньги. Таких необходимо гнать. Там в основном устраивались по блату. На такую зарплату найдутся люди работать. и люди добросовестные.
    Еще раз!!!
    -наладить работу ДПС элементарно просто. кто бы чего не говорил. Индикаторы их работы как в документальных носителях, так и в фактических материалах.
    Пока там только анархия.
    В советское время работники ДПС были добросовестнее многократно. Там нельзя было даже сразу перестроится через одну полосу, только на соседнюю. Это считалось нарушением и довольно строгим нарушением. За это права отбирали.
    Евгений Каленов # ответил на комментарий Евгений Каленов 3 февраля 2013, 02:25
    После того как наладят работу ДПС можно будет говорить о штрафах. Там уже будет видно какое нарушение более опасно, а какое в виде предупреждения.
    ДПС, это основная воспитательная и контролирующая сила, а не карательные меры.
    Евгений Каленов # написал комментарий 5 февраля 2013, 10:56
    Пассажирскому транспорту и пассажирским маршрутным средствам запретить выезжать дальше второй полосы, кроме объезда препятствий, поворота налево или разворота
    Виталий Исупов # написал комментарий 11 февраля 2013, 11:38
    Странный ВЫ человек : ведь если принять все ВАШИ поправки ,то куда девать гайцов с дорог? после установки телекамер стало очевидно :сколько уходило мимо казны штрафов только за скорость,ну теперь наверстают О-промиле....,хотя у ) есть похоже и двойное ,а м.б и тройное "дно"...
    Центральный Совет Всероссийское Общество Автомобилистов # написал комментарий 15 февраля 2013, 19:10

    Ответ Замминистра МВД О внесении изменений в ПДД в части Агрессивного вождения:
    ссылка на maxpark.com
    Обсуждения по агрессивному вождению ВОА провело на заседаниях Общественной Палаты РФ:
    ссылка на oprf.ru и ссылка на oprf.ru
    а также на экспертном Совете Комитета по общественном организациям Госдумы РФ.
    Ещё раз предлагаем встречу (в любое удобное Вам время) с инициативной группой Макспарка по обсуждению концепции БДД.

    Елена Елисеева # ответила на комментарий Центральный Совет Всероссийское Общество Автомобилистов 15 февраля 2013, 20:45

    Спасибо за предложение создать рабочую группу.
    1 член ВОА уже изъявил желание войти в рабочую группу.
    ссылка на maxpark.com
    =============
    Встреча макспарковцев с ЦС ВОА удобна только москвичам. Жителям других городов желательна такая форма общения, как переписка.

    Центральный Совет Всероссийское Общество Автомобилистов # ответил на комментарий Елена Елисеева 18 февраля 2013, 16:03
    Всем Председателям региональных отделений ВОА отправлена ссылка на концепцию БДД Макпарка. Любой действительный член ВОА имеет право обращаться в свои или вышестоящие отделения ВОА для отстаивания своих интересов в части уставной деятельности, эксплуатации автотранспорта, повышения БДД и мобильности. Консолидация мнений в единый вектор позволяет ВОА обращаться от имени членов ВОА в любые структуры. Именно поэтому, в рабочей группе макпарка должны состоять только действительные члены ВОА. Координаты рег. и местных отделений Вы можете найти на нашем сайте. Обращаться можно как лично, так и онофлайн.
    Елена Елисеева # ответила на комментарий Центральный Совет Всероссийское Общество Автомобилистов 18 февраля 2013, 18:04
    Хочу уточнить, сколько Председателей региональных отделений ВОА?
    75 человек? Правильно?
    Огромное спасибо за такое известие.
    Сергей Попов # написал комментарий 15 февраля 2013, 22:18
    А, как быть с появившимся во многих местах неизвестным знаком"Коллейность- п-километров.Периодически, почти все выскакикают туда-сюда. Но это не агрессивное движение, а хреновая дорога.
    Александр Игнатьевич # написал комментарий 21 августа 2013, 10:15
    Как победить Минотавра?)))
    Минотавр свое возьмет,свой%.
    Может сказать всем что Минотавр сдох и не пугать людей.
    Елена Елисеева # ответила на комментарий Александр Игнатьевич 21 августа 2013, 11:54
    Скажите, а вдруг польза будет.
    Александр Игнатьевич # ответил на комментарий Елена Елисеева 21 августа 2013, 13:07
    А посмотрите программу "Время" 75-80 годов.
    А ведь музыка в коровнике поднимает надои,извините за сравнение)))
    Все законы на эту тему(пьянства за рулем) давно уже разработаны,просто Лоббируют и срубить денежку.
    Елена Елисеева # написала комментарий 23 сентября 2014, 11:53

    В Приложение 3 добавлен пункт:
    При проколе колеса вне пределов населенного пункта в безлюдной местности не останавливаться, а ехать с проколотым колесом до ближайшего населенного пункта, чтобы не стать жертвой возможных злоумышленников, которые могли подкинуть на дорогу предметы, нарушающие целостность покрышек.
    ( подробнее здесь ссылка на maxpark.com )

    Алексей Епишин # написал комментарий 22 сентября 2015, 21:50
    Здравствуйте, Елена!

    Поддерживаю данное предложение, но его можно несколько упростить:
    1) Ввести старое понятие: Создание аварийной обстановки
    Сюда будет включаться и агрессивное вождение и резкое торможение и частое перестроение и другие казусы, которые реально мешают другим участникам движения
    2) Что касается пьяного вида: Мотивировку нужно изменить на неадекватный вид
    Пьяного может освидетельствовать только мед.учреждение соответствующего профиля и с лицензией!
    Чтобы привлечь к ответственности неадекватного или водителя в пьяном или наркотическом опьянении, нужно вернуть изменённую статью: Появление в неадекватном виде в общественных местах!!!
    Почему в неадекватном???
    Да только потому, что не возможно на глаз определить пьян человек или просто плохо себя чувствует!!!
    Поэтому появление в неадекватном виде за рулём автомобиля будет считаться появлением в неадекватном виде в общественном месте и наказание должно автоматически удваиваться, поскольку дорога это общественное место...
    3) Что касается дорог, то нужно ввести критерии качества дорог и полная (административная и уголовная) ответственность юридических лиц, производящих ремонт или строительство
    Алексей Епишин # ответил на комментарий Алексей Епишин 22 сентября 2015, 21:52
    В целом согласен, но если почитать и подумать, то текст можно сделать проще и доступней!!!
    Чем проще и короче текст, тем более он доступен для понимания!!!

    С уважением, Алексей!
    Геннадий Дробинин # написал комментарий 25 декабря 2015, 06:27
    Спасибо Лена , всё действенно.
    Странно , почему раньше не заглянул...
    • Регистрация
    • Вход
    Ваш комментарий сохранен, но пока скрыт.
    Войдите или зарегистрируйтесь для того, чтобы Ваш комментарий стал видимым для всех.
    Код с картинки
    Я согласен
    Код с картинки
      Забыли пароль?
    ×

    Напоминание пароля

    Хотите зарегистрироваться?