Суверенное бездорожье: как Россия превращается в пустоту

    Эту статью могут комментировать только участники сообщества.
    Вы можете вступить в сообщество одним кликом по кнопке справа.
    Наталья Волкова перепечаталa из pavel-sviridov.livejournal.com
    4 оценок, 553 просмотра Обсудить (9)

    За пределами крупных городов страна все больше напоминает безжизненное редколесье

    Я хотел было писать колонку о челябинском метеорите, но тут неожиданно стал свидетелем катастрофы сопоставимого масштаба: ремонта федеральной трассы М9 «Балтия», по которой мне довелось ехать из Москвы в Тарту. Собственно, эта трасса, проходящая по территории Тверской и Псковской областей, и раньше не блистала качеством дорожного покрытия, так что люди знающие ездили в Прибалтику через Минское шоссе, но в этот раз случилось нечто чрезвычайное, даже по меркам российских дорог: на расстоянии 250 км от столицы на трассе кончился асфальт.

    Не в Забайкалье, не на злополучной дороге Чита — Хабаровск, а в самом центре Европейской России федеральная трасса превратилась в убитую грунтовку с эпическими ямами, сплошь покрытую слякотной жижей метровой глубины. По ней медленно ползли фуры, выписывая кренделя; некоторые сталкивались, иные сползали в кювет. Навстречу попадались залепленные грязью легковые с московскими номерами, и мы с водителями обменивались ироничными улыбками. Встречались редкие машины с иностранными номерами: я видел «тойоту» португальцев, которые оживленно фотографировали из всех окон: о таком они будут рассказывать внукам.

    100 километров без асфальта мы ехали 4 часа, и за все время мы не видели ни одного дорожного рабочего, ни одной полицейской машины, никакой техники, никаких объявлений о сроках работ или маршрутах объезда — просто исчезнувшее полотно. На заправке нам рассказали, что дорожники сняли асфальт в начале осени и ушли, не сказав, когда вернутся. Четвертый месяц дорога стоит как после авиаудара в конце 1941-го, когда шли бои подо Ржевом и Великими Луками. На той же заправке нам поведали о французском дальнобойщике, который пришел к ним с мольбой: «Я заблудился на проселках, как мне выехать на главную дорогу?» Ему сказали, что это и есть главная дорога, ведущая из Европы в Москву.

    На этом шоссе я понял две важные вещи. Во-первых, мы перешли в новое состояние: абсолютной безнаказанности. Еще лет пять назад в России такое было сложно представить: можно было воровать из бюджета, но при этом надо было хотя бы изображать видимость деятельности. Теперь возможно все и не отвечает никто: вслед за банальным воровством пришло тотальное безразличие. Я не удивлюсь, если к Олимпиаде в Сочи не построят половины объектов или сдадут их с недоделками, как уже было на саммите АТЭС во Владивостоке — и ничего, как-нибудь обойдется, проведут игры по сокращенной схеме и сгладят впечатление богатым фейерверком. Как показывает практика последних лет, у нас никто никогда не отвечает: ни за украденные миллиарды, ни за падающие спутники, ни за смытые города.

    Но это лишь полбеды. Страшнее другое: мы теряем страну.

    Я езжу по этой дороге в Тарту уже почти 10 лет, ровно те самые годы, что Россия неуклонно поднималась с колен, и вижу, как с каждым годом уже в 200 км от Москвы пространство распадается на глазах. Дорогу М9 непрерывно ремонтируют, но она становится все хуже. Все больше вокруг мертвых деревень — по ночам на десятки километров ни одного огонька, и люди встречаются все более безрадостные, бредут куда-то с санками вдоль обочин или голосуют без особой надежды в глазах: рейсовых автобусов я тоже, кстати, не видел. За исключением нескольких сетевых заправок придорожный сервис все более убогий: шашлычные шалманы, куда и завернуть страшно, и сараи с запчастями для грузовиков. Местное население, как в XVI веке, торгует у дорог дарами леса: сушеными грибами, морожеными ягодами, грубой меховой одеждой. А сам лес понемногу отвоевывает оставленное цивилизацией пространство: зарастают кустарником брошенные поля и деревни, деревья все ближе подходят к дороге. И если раньше по дороге то и дело встречались засады ГИБДД с радарами, то в этот раз я не встретил ни одной.

    Власть, инфраструктура, люди — все растворяется в небытии.

    Мы с попутчиками чувствовали себя героями фильма «Бумер», пропадающими в российском пространстве.

    В Тарту мы проводили зимнюю школу по проблемам государства и суверенитета. И мне пришло в голову, что дорожный апокалипсис на трассе М9 имеет к этому самое прямое отношение. И пока Госдума борется с иностранными агентами и оранжевой чумой, а Дмитрий Рогозин рассказывает нам, что Россия отстаивает свой суверенитет то ли в битве за Сирию, то ли в противостоянии американской ПРО в Европе — этот самый суверенитет на дороге М9 мы уже потеряли. У суверенитета есть два аспекта: номинальная власть и контроль. Символы власти на трассе кое-как присутствуют: в городе Зубцов рядом с отелем «Боверли-Хилл» видно здание местной администрации с российским триколором, а на подъезде к городу Нелидово стоит бетонная будка, на которой написано «Россия, вперед!», но эффективный контроль над пространством уже утерян. Здесь нет ни государства, ни инфраструктуры, ни институтов, ни, в общем-то, жизни.

    Еще десятилетие подобного распада — и уже никто не поедет по этой дороге ни в Пушкинские Горы, ни в Карево, родовое поместье Мусоргского, ни в Остров с его уникальными лыжными тренировочными базами, ни в древний Изборск, ни в белокаменный Псков.

    А еще десять лет — и от России останутся десятка два крупных городов, имиджевые инфраструктурные проекты типа того же Сочи, маниловского моста на Остров Русский и стадионов к Чемпионату мира по футболу, а между ними — пустота с редколесьем и запущенными дорогами. Россия превращается в побитое молью покрывало, в котором все больше дыр и все меньше ткани. Мы отстояли свой суверенитет подо Ржевом и Вязьмой в 41-м, но растеряли его на дорогах, проходящих по тем же местам.
    Автор: Сергей Медведевю, "Форбс"

    Комментировать

    осталось 1185 символов
    пользователи оставили 9 комментариев , вы можете свернуть их
    Вячеслав Иванов # написал комментарий 19 февраля 2013, 14:19
    Удивительно то, что с каждым годом дорог, особенно в глубинке, строится все меньше и меньше.

    У нас например, по сравнению даже с лихими девяностыми, дорог строится намного меньше.
    Феникс Фениксов # написал комментарий 19 февраля 2013, 14:29
    "...и вижу, как с каждым годом уже в 200 км от Москвы пространство распадается на глазах."
    Зачем так далеко ездить? Достаточно отъехать 60 км по М-5 "Урал" до Бронниц и — вот она Рассея! Эту самую М-5 до конца области достроить не могут славные ЕРовцы, а Вы замахнулись аж на 200 км! Где ж столько триллионов взять? Вот "олимпияду" Пуй сотоварищи допилят, тогда что-нибудь возможно и перепадёт дорогам... А может и вообще ничего.
    женя чикатов # написала комментарий 19 февраля 2013, 14:37
    А кто делает дороги? Почему цветные на свой лад,вместе с ворами гробят остатки страны? Деньги дают в конце года,брак запланирован,ворам по хрену.Сталин,подъем!
    Михаил Липягов # написал комментарий 19 февраля 2013, 14:58
    а по сторонам мертвые с косами стоят и тишина!!! Ржу, чуть не описался... надо же такую страшилку написать... особенно впечатлило о французском дальнобойщике и мы теряем страну!!! Умора!!!
    Я конечно в Тарту не езжу, но до Твери летаю... и уж трассу, что до Сочи сделали, это конфетка... не так все плохо в нашем королевстве... но про то, что страну теряем, это прикол, автор не лишен чувства юмора!!!
    Светлана Чурякова # написала комментарий 19 февраля 2013, 15:43
    Это давно началось. Я помню советские фильмы, в смысле, кино, которое шло на экране. Там ведь показывалась ВСЯ страна, вполне мог выйти "суперхит", в котором действие происходило в каком-нибудь Мухосранске, а то и вовсе - в деревне. Потом появилось телевидение, которое, в силу определённых причин показывало в основном Москву и Питер. И у детей, у молодёжи стало создаваться впечатление, ч то "настоящая жизнь" - только там, а д ома - прозябание. Народ рванул в большие города.... А потом рухнул железный занавес, и "уентр мира" переместился вообще за рубеж.... Народ стягивается в большие города, земля пустеет.... И не вчера это началось, не вчера....
    Александр Захаров # написал комментарий 19 февраля 2013, 16:20
    Хватит ныть!Чтобы в России дороги строились и содержались надо следующее.
    1. Все контракты на строительство дорог по конкурсам отдать иностранным фирмам.
    У них получаются они в несколько раз дешевле, а главное, лучше. Ни рубля не давать нашим бракоделам и чиновникам! В крайнем случае наших брать подручными на второстепенных, подконтрольных работах.
    2. Всю инфраструктуру вдоль трасс отдать в концессии малому бизнесу с налоговыми и арендными обязательствами по финансированию ремонтов и содержанию проходящей дороги.
    3. Для всех легковых автомобилей проезд везде сделать бесплатным, но за это брать повышенную плату с грузового автотранспорта в зависимости от нагрузки на ось, так как именно фуры разбивают дорожное покрытие.
    Алексей Алекс # ответил на комментарий Александр Захаров 19 февраля 2013, 22:03
    Мой старый знакомый ещё по институту строил дороги. (Как он говорил "клал"). За 18 лет работы только один раз работал с удовольствием - это когда контроль вели немцы
    Александр Захаров # ответил на комментарий Алексей Алекс 20 февраля 2013, 12:21
    А что нам мешает потребовать наши налоги, идущие на дорожную сеть отдать иностранцам, тем же немцам?
    В выгоде будут все - и мы с дорогами и бюджет целее.
    Александр Павлов # написал комментарий 20 февраля 2013, 10:05
    ОТРЫВОК
    Хоть и нет у нас дорог,
    Мы за них берём налог
    С тех, кто ездит в направленьях,
    Выношу на рассмотренье
    Предложенье государю –
    Брать налог за тротуары,
    С тех, кто двигаясь пешком,
    Ковыряет посошком,
    Топчет царские тропинки
    Сапогами и ботинками.
    С них же надо брать за броды,
    Не мутили чтобы вОды.
    На доход будет мост возводиться,
    За проход будем брать мутий тридцать.
    Много в мире есть платных дорог,
    Надоумил людей как-то Бог.
    Их немерено даже в Китае,
    Я китайцев за то уважаю.
    • Регистрация
    • Вход
    Ваш комментарий сохранен, но пока скрыт.
    Войдите или зарегистрируйтесь для того, чтобы Ваш комментарий стал видимым для всех.
    Код с картинки
    Я согласен
    Код с картинки
      Забыли пароль?
    ×

    Напоминание пароля

    Хотите зарегистрироваться?
    За сутки посетители оставили 736 записей в блогах и 5026 комментариев.
    Зарегистрировалось 150 новых макспаркеров. Теперь нас 5029028.