Где бы еще денег насобирать

    Эту статью могут комментировать только участники сообщества.
    Вы можете вступить в сообщество одним кликом по кнопке справа.
    Андрей Мрыга перепечатал из biz.liga.net
    3 оценок, 557 просмотров Обсудить (18)
    В Украине хотят ввести плату за проезд фур массой свыше 12 тонн Налоги, уплачиваемые грузоперевозчиками, в частности топливный акциз, не перекрывают тот ущерб, который наносят перегруженные грузовики украинским дорогам. Об этом сообщил глава дорожного департамента Министерства инфраструктуры Роман Хмиль, комментируя протесты грузоперевозчиков против установки весового комплекса в Николаевской области. "На сегодня фуры весом свыше 12 тонн не покрывают акцизом тот ущерб, который наносят дороге. Справедливая доплата с фуры общей массой до 40 т - порядка 3 грн/км, сверх акциза. Поэтому нужно вводить плату за проезд фур общей массой свыше 12 тонн", - сообщил Хмиль. Также, по его словам, на данный момент 75% сборов от топливного акциза по Украине приносят водители легкового транспорта и автобусы. В тоже время, 80% ущерба дорогам наносят грузовики весом от 12 до 40 тонн. "Именно поэтому мы решили, что вместо повышения акциза на бензин для всех, справедливо будет ввести плату за проезд с грузовиков общей массой свыше 12 тонн, как это давно уже сделали в других странах", - отметил чиновник. Хмиль также добавил, что строительство бетонных дорог, которые смогут выдерживать перегруз транспорта свыше 40 тонн, экономически необоснованно. "Можно конечно построить дорогу, которая выдержит и 60-100 тонн, но это будет по сути и стоимости взлетно-посадочная полоса в аэропорту. Стоить это будет в десять раз больше, чем обычно и не окупится. Даже европейцы такие дороги не строят, а у нас в Украине интенсивность движения на дорогах в два-три ниже, нежели в Европе, то есть окупаемость хуже", - сообщил он. Напомним, согласно проекту Дорожной карты развития дорожной отрасли на период 2015-2017 годов, Министерство инфраструктуры планирует в 2016 году поднять ставку акциза на топливо, а в 2017 году ввести плату за проезд грузового транспорта весом более 12 тонн.

    Комментировать

    осталось 1185 символов
    пользователи оставили 18 комментариев , вы можете свернуть их
    Алексей Водопьянов # написал комментарий 20 августа 2015, 17:12
    И штрафы за превышение тоннажности увеличить - все дороги поразбивали
    Андрей Мрыга # ответил на комментарий Алексей Водопьянов 20 августа 2015, 17:39
    Надо не воровать деньги выделеные на дороги.
    Алексей Водопьянов # ответил на комментарий Андрей Мрыга 20 августа 2015, 17:48
    Никакая обычная дорога не выдержит 60-титонную фуру.А то,что такие ездят - сам видел
    Андрей Мрыга # ответил на комментарий Алексей Водопьянов 20 августа 2015, 18:23
    Ясный перец что видел, спец перевозки негабаритов и тяжеловесов. пусть платят.
    А при чем тут обычные 20-и тонники? и тем более 12 т.
    Алексей Водопьянов # ответил на комментарий Андрей Мрыга 20 августа 2015, 18:50
    Зерновозы по 60 тонн не хочешь ? А их не 10-20 а сотни
    Андрей Мрыга # ответил на комментарий Алексей Водопьянов 20 августа 2015, 19:03
    грамотей ты посчитай нагрузку на ось а потом будеш трендеть :(
    Андрей Мрыга # ответил на комментарий Алексей Водопьянов 20 августа 2015, 18:25
    обратил внимание на повышение акциза с 2016г ? это нормально?
    Александр Белый # написал комментарий 21 августа 2015, 20:16
    Для большенства наших дорог масса грузовиков уже стала критической. Еще очень мало дорог, которые безболезненно могут воспринимать автопоезда по 44-46 тонн. Остался только вопрос - пойдут ли на строительство и реконструкцию дорог деньги, или будут привычно раздерибанены.
    Андрей Мрыга # ответил на комментарий Александр Белый 22 августа 2015, 09:41
    В том и дело, старых налогов на горючку вполне хватило бы, если бы не путали карманы.
    Александр Белый # ответил на комментарий Андрей Мрыга 22 августа 2015, 09:52
    То, что в дорожное строительство направлялось преступно мало средств - не новость. А вот введение нового налога при существующе коррупции - явно не к добру.
    Андрей Мрыга # ответил на комментарий Александр Белый 22 августа 2015, 11:51
    ЧП которые занимаются грузоперевозками могут уйти. Вот и "поддержка" малого бизнеса.
    Александр Белый # ответил на комментарий Андрей Мрыга 22 августа 2015, 12:05
    Вопрос не так прост. Я профессиональный автомобилист, обращаю внимание на транспорт. КАМАЗ грузоподьемностью 10 тонн загруженный до 20 тонн обеспечивает полный набор вреда на дороге: разрушает покрытие, отравляет все окрестности дымом и смрадом, задерживает движение, слабо управляем и почти не способен тормозить. Вам нужны эти соседи на дороге?
    В Польше и Румынии произошли масштабные аварии с украинскими автобусами по причине переутомления водителей. Вам нужны такие соседи на дорогах?
    Андрей Мрыга # ответил на комментарий Александр Белый 22 августа 2015, 12:38
    Аналогично, за рулем с 1982г B.C.D.E
    Перегруженые КАМАЗы и уставшие водители, это исходит из экономической ситуации.
    Александр Белый # ответил на комментарий Андрей Мрыга 22 августа 2015, 12:55
    Как говорил одесский еврей своей жене: "Не путай политику с проституцией". Перегруженные машины ездили и 5, и 10 лет назад. В январе 1999 года на рассвете в Киевской области видел несколько машин подряд, ушедших с дороги из-за сна водителя. Кстати, я ехал тогда экспедитором и мой водитель, не отдохнувший перед выездом, упорно не хотел ростанавливать КАМАЗ для получасового отдыха. Но эта картина его впечатлила и он согласился передохнуть. Может, хватит тупость и жадность списывать на экономическую ситуацию?
    Андрей Мрыга # ответил на комментарий Александр Белый 22 августа 2015, 13:29
    По Вашему экономическая ситуация никакой роли не играет?
    Александр Белый # ответил на комментарий Андрей Мрыга 22 августа 2015, 14:08
    Если честно, то мне в этой ситуации вспоминается отчет об испытаниях на полигоне НИИАТ американского Студебеккера. Это машина с максимальной грузоподъемностью 2,5 тонн. В ртчете об испытаниях сказано, что при нагрузке 7,4 тонны у машины лопнули задние рессоры. Вдумайтесь в эти цифры и получите ответ. Кроме того, если ситуация не меняется с советстких времен (в 70-х я был студентом автодорожного института и активно интересовался вопросами условий эксплуатации грузовых автомобилей), то дело не в экономике, а в менталитете.
    • Регистрация
    • Вход
    Ваш комментарий сохранен, но пока скрыт.
    Войдите или зарегистрируйтесь для того, чтобы Ваш комментарий стал видимым для всех.
    Код с картинки
    Я согласен
    Код с картинки
      Забыли пароль?
    ×

    Напоминание пароля

    Хотите зарегистрироваться?
    За сутки посетители оставили 661 запись в блогах и 5919 комментариев.
    Зарегистрировалось 38 новых макспаркеров. Теперь нас 5029235.