О восхвалении технической отсталости

    Дмитрий Верхотуров перепечатал из schriftsteller.livejournal.com
    3 оценок, 632 просмотра Обсудить (12)

    Есть люди удивительной породы, которые уверены, что все, что написано по-английски - это святая правда, а все, что есть в США - это образец совершенства и развития.

    Вот что они приводят как пример совершенства - знаменитый мост в Тускалузе, штат Алабама.



    Мол, можно ездить и по слабым мостам, а вот американцы ездят...
    По-моему, это позорище. Деревянные мосты в СССР всегда считались признаком отсталости. В начале 1920-х годов, после военной разрухи, много было деревянных мостов на железных дорогах, но их, как только появлялся металл, тут же перестраивали и устанавливали металлические фермы. В 1919 году при восстановлении мостов на Урале, люди вручную поднимали из реки взорванные фермы, правили и ставили их на место. Деревянные мосты отдельно указывались в статистике, как "узкие места" с ограниченной пропускной способностью.
    Ни один железнодорожник не стал бы гордиться, что у него в хозяйстве есть такой памятник деревянного зодчества. Американофилы, как видим, гордятся. И даже в пример приводят. И вправду, как это мы, сиволапые, не додумались, что в начале XXI века поезд можно пускать по деревянной однопутной эстакаде!!
    В данном конкретном примере - позорище в квадрате. Эта деревянная однопутная эстакада идет по пойменному участку реки и подводит к самому мосту через реку. Фермы моста видны в левой части фотографии. В СССР в таких случаях всегда сооружалась насыпь, и всякий, кто ездил по крупным железнодорожным мостам, видел эти циклопические насыпи, часто обложенные бетонными плитами и снабженные струенаправляющими дамбами, тоже укрепленными бетонными плитами. Потому что так надежнее во всем смыслах, от военной угрозы до чрезвычайного паводка на реке.
    Что, в самой богатой стране мира не нашлось достаточно щебня, чтобы заменить эту деревянную эстакаду нормальной насыпью? Не нашлось стали и цемента, чтобы соорудить нормальный мост? Нет. На автобаны нашлось, и капитальный автомобильный мост через ту же реку виден сквозь эстакаду.
    Это политика удушения железнодорожного транспорта. Мосты, построенные еще в первой половине ХХ века, такие вот памятники деревянного зодчества, локомотивы образца 70-х годов, серьезно уступающие по мощности нашим магистральным локомотивам - странно, что американские железные дороги еще работают. А потом из США приезжают "умники", которые начинают ездить по ушам, что, мол, железные дороги невыгодны. Конечно! Если их душить десятилетиями и не давать развиваться, то конечно же они будут невыгодными.

    Новости парнеров

    Комментировать

    осталось 1185 символов
    пользователи оставили 12 комментариев , вы можете свернуть их
    Сергей Кузьмин # написал комментарий 7 ноября 2011, 02:43
    А можно ещё на аэропланах летать с велосипедными колёсами.
    Дмитрий Верхотуров # ответил на комментарий Сергей Кузьмин 7 ноября 2011, 02:54
    Это следующая стадия :)))
    Vladimir Komarov # написал комментарий 7 ноября 2011, 09:03
    Ну, не раскрыта тема интенсивности движения . . .
    Может там на уровне детской дороги . . .
    Дмитрий Верхотуров # ответил на комментарий Vladimir Komarov 7 ноября 2011, 13:25
    На фотографии все видно.
    Vladimir Komarov # ответил на комментарий Дмитрий Верхотуров 7 ноября 2011, 13:52
    Видно количество поездов в месяц и их скорость???
    Круть . . .
    Дмитрий Верхотуров # ответил на комментарий Vladimir Komarov 7 ноября 2011, 19:21
    Это же элементарно. Если они не боятся такой состав на эту эстакаду пускать, то наверняка используют по максимуму.
    Vladimir Komarov # ответил на комментарий Дмитрий Верхотуров 8 ноября 2011, 08:22
    Или это подъездные пути с трафиком раз в неделю . . .
    Как тут недавно развалился мост на алюминиевый заводик . . .
    Дмитрий Верхотуров # ответил на комментарий Vladimir Komarov 8 ноября 2011, 13:04
    Про этот мост я могу подробно рассказать :))
    Vladimir Komarov # ответил на комментарий Дмитрий Верхотуров 8 ноября 2011, 14:21
    Было бы любопытно . . .
    Vladimir Komarov # ответил на комментарий Дмитрий Верхотуров 8 ноября 2011, 15:54
    Что и следовало ожидать . . .

    А мостик покруче деревянного выглядел . . .
    Дмитрий Верхотуров # ответил на комментарий Vladimir Komarov 8 ноября 2011, 19:46
    Так надо было за опорами смотреть. Вот последствия экономии 10 тысяч рублей в месяц.
    • Регистрация
    • Вход
    Ваш комментарий сохранен, но пока скрыт.
    Войдите или зарегистрируйтесь для того, чтобы Ваш комментарий стал видимым для всех.
    Код с картинки
    Я согласен
    Код с картинки
      Забыли пароль?
    ×

    Напоминание пароля

    Хотите зарегистрироваться?
    За сутки посетители оставили 510 записей в блогах и 5503 комментария.
    Зарегистрировался 21 новый макспаркер. Теперь нас 5029761.
    X