Почему я больше никогда не обращусь на СТО.

    Александр Безрядин написал
    0 оценок, 4808 просмотров Обсудить (61)

    Первая машина у меня появилась в 1984 году. За руль механического транспортного средства сел в 10 лет, стало быть, в 1962 году.. Сколько себя помню, с неисправностями любого уровня сложности всегда разбирался только самостоятельно. За исключением станочных работ все делал сам. И вот году в 2008 попала мне в руки дизельная тойота карина 1996 г.в с автоматом. Выяснилось, что дизелёк в отличном состоянии, единственная претензия - течи масла. В одном месте сделаешь, закапает в другом. Я в то время и работал, и получал пенсию. И тут поднакопилось проблем - капают сальники дизеля, стучат задние стойки и люфтит рулевой наконечник. Ну, и думаю себе: всё равно ведь ехать 350 км в Омск за деталями, потом дня три в домашних условиях заниматься сексом в невероятных позах, так уж загоню на СТО, всё сделают за день. Созвонился, договорился на утро субботы и в ночь выехал. Станция солидная, всё приятно глазу, но... Задние стойки заменили, и началось. Оказалось, что рулевые наконечники в рейке обварены и заменить их невозможно. Тут же нашёлся доброжелатель из персонала, который начал втюхивать контрактную рейку за 8 тыров. Я отказался, сославшись на отсутствие денег. (В дальнейшем купил откапиталенную за 3,5). Вместо 2х резинок реактивной штанги заменили, как потом выяснилось, одну. Переехал к мотористу. Тот предложил заменить заодно с сальниками ремень ГРМ и ролики.  Заменённый натяжной ролик засвистел через месяц. Поставил старый, с ним потом и продал. В целом я убедился в процессе работы, что моторист понимает, что делает, и вникать во все нюансы не стал. Он делал эту работу 3,5 часа, отвлекаясь на мобильный, сигареты, и "просто попи...ть". Впоследствии оказалось, что сальник маслонасоса он недослал в гнездо и мне пришлось дома всё разбирать по-новой.

    Теперь уже окончательно убедился, что в нашем уродливом государстве сфера услуг - это для тех, кто в ней работает. Да и любая другая сфера тоже.

    Комментировать

    осталось 1185 символов
    пользователи оставили 61 комментарий , вы можете свернуть их
    Вячеслав Рязань # написал комментарий 25 января 2012, 17:17
    Именно поэтому ВСЕГДА присутствую при ремонте, если делаю его не сам.
    Агент Пиндософф # ответил на комментарий Вячеслав Рязань 25 января 2012, 23:05
    За 30 лет стажа на СТО был пару раз сход-развал проверил,который сам же и выставлял.Оказалось в норме,поправлять не нужно.Сам делаешь-сам и отвечаешь за работу, а криворуких мастеров просто боюсь.Новых автомобилей в личном пользовании никогда не имел. Теперь перешел на праворульных б/у японцев,лучше которых только новые японцы.Если авто свежее меняешь расходники и ездишь.Никаких СТО.Один минус-кривой свет.Но это поправимо.
    Александр Безрядин # ответил на комментарий Агент Пиндософф 26 января 2012, 16:47
    Я тоже подсел на яппов.
    Андрей Евпатов # ответил на комментарий Вячеслав Рязань 27 января 2012, 01:27
    Я тоже таког мнения придерживаюсь всегда
    Gayduc ln # ответил на комментарий Вячеслав Рязань 27 января 2012, 09:42
    Наблюдал в одном СТО - "Работы в присутствии заказчика +10%" .... Это не шутка....((((
    Петр Дубровский # ответил на комментарий Gayduc ln 27 января 2012, 09:55
    Это правильно.
    Так как в этом случае придётся хотя бы изображать работу.
    В противном случае (при ТО-1) просто заполняются графы в сервисной книжке. Иногда сольют только половину масла и еще непонятно из какой банки дольют.
    Вячеслав Рязань # ответил на комментарий Gayduc ln 27 января 2012, 14:37
    Увидели такую надпись- бегом прочь.
    Ingmar Tir # написал комментарий 25 января 2012, 18:39
    Я бывал в Вашэм городе.Знаю там раньшэ сидели"Вэрхштат".Неплохо шаманили технику.Был ещё"омский дизель",кажэтся.на ул.7 реченская.Там дажэ Caterpyllar брали в ремонт.Город-то ведь большой,неужэли нет станций грамотных?
    Александр Безрядин # ответил на комментарий Ingmar Tir 26 января 2012, 16:49
    Я же говорю, все как-то так устроено, что любая структура работает сама на себя и при этом даже не ощущает, что рубит сук, на котором сидит.
    Ingmar Tir # ответил на комментарий Александр Безрядин 26 января 2012, 16:52
    Если живёшь в РФ-да,к сожаленью(
    Самый вежливый # написал комментарий 25 января 2012, 20:15
    Я не автомобилист но могу уверенно сказать , что по любому вы всё равно обратитесь в СТО , особенно если купите достаточно дорогую машину .Работаю инженером на телевидении и пару раз знакомые подгоняли достаточно серьёзные машины , чтобы мы помогли с барахлившей электроникой и в итоге всем цехом ничего не могли поделать.В одном случае был Лексус навороченный , в другом подержанный Инфинити и оба только в специализированных СТО возможно починить.После того как я глянул на начинку современных авто то с грустью вспомнил и Жигули и бывшие Москвичи с Запорожцами , где и тестер не требовался и зачастую необходимо было только вместо родного предохранителя жучок воткнуть:))) Ну а то что на СТО у половины руки не из того места растут так это было всегда , удивляться тут нечему ,это по моему неистребимо.
    Александр Безрядин # ответил на комментарий Самый вежливый 26 января 2012, 16:50
    Ну, лексусы и инфинити мне точно не грозят. И не переживаю. Не для наших условий они.
    валера иванов # написал комментарий 25 января 2012, 21:52
    У меня корейская машина.Стараюсь к официальному дилеру не обращаться.Вешают все время "лапшу" и только сорвать деньги.Наши горе-руководители страны хвастаются вступлением страны в ВТО.Может благодаря этому появятся у нас корейские,немецские...станции обслуживания,чтобы сдал машину и знаешь,что лишних денег не возьмут и сделают как надо.Заодно и наши СТО или начнут работать по честному или уйдут на сельхозработы.Доживем ли до этого времени?
    Виктор Мусс # ответил на комментарий валера иванов 26 января 2012, 09:53
    Комментарий удален его автором
    Петр Дубровский # ответил на комментарий валера иванов 26 января 2012, 16:12
    Начиная с момента продажи:
    "За "смешную" сумму в 19000 вы получите сигнализацию, которую требует банк." Получил кредит сам, и оказалось, что банку вполне хватает штатного имммобилайзера. А сигнализацию поставил за 7500 - и именно ту, которую "некий банк" требует.
    "А ещё рекомендуем Вам допоборудование - защиту картера за сущие копейки - 7000 руб с установкой." Да она на Солярис стоит 3000 максимум, а установить её с мойкой машины - еще 500.
    "Комплект зимней резины со скидкой" - 24 тыра. В "Колесе" тот же комплект - 18...
    ---------
    На корейских и немецких СТО будут также работать наши...
    Ingmar Tir # ответил на комментарий Петр Дубровский 26 января 2012, 16:54
    Контроль исполненья должэн быть совершенно иным)
    Петр Дубровский # ответил на комментарий Ingmar Tir 26 января 2012, 17:45
    Да где же им столько немцев набрать, чтобы за нашими следили.
    Для хорошего качества на каждого нашего работягу надо минимум два немца-мастера.
    Ingmar Tir # ответил на комментарий Петр Дубровский 26 января 2012, 17:53
    Да нет-жэ.Работать будут таджики ,как то принято в РФ.А вот охранииками всякими,мойщиками и ночными сторожами-русские))Тогда немцэв на всех хватит))
    Петр Дубровский # ответил на комментарий Ingmar Tir 26 января 2012, 18:05
    Был у меня знакомый слесарь по ходовой в соседних гаражах. Пару раз обращался к нему. Потом, после того, как в меня въехал задним ходом сбоку один умелец, вновь притащил машинку к нему. Забрал - посмотрел - сказал: слушай, не то что-то.
    Оказалось, у него работы было много - отдал таджикам с соседнем гараже. Потом умелец сам переделывал и матерился на таджиков.
    Да и тяжело найти грамотных таджиков. Им лопату, кирку, лом, метлу в руки можно дать. Ну, мастерок еще куда ни шло. А ключ на 13... - ну, не знаю...
    Ingmar Tir # ответил на комментарий Петр Дубровский 26 января 2012, 18:13
    Я видел тех таджиков(узбеков) на станциях в РФ не раз.Работают.безусловно.примитивно,но истово))
    Александр Безрядин # ответил на комментарий Петр Дубровский 27 января 2012, 14:15
    Я при коммунизме дважды ездил за вазами в киргизию. Дело в том, что при тамошней зиме нет нужды в соли на дорогах. Десятилетняя машинка без ржавчинки. Так вот, моё впечатление - узбеки и киргизы делают эту работу не хуже нас.
    александр смирнов # ответил на комментарий валера иванов 26 января 2012, 20:51
    А на станциях кто будет работать ? Таджики?
    Геннадий Васильченко # написал комментарий 26 января 2012, 11:28
    Да, когда были "ЖИГУЛИ" делал все сам, кроме развал - схождения. Но когда появилась иномарка с наворотами, приходится обращаться на СТО. Но только обращаюсь на те СТО где есть диагностическая аппаратура, приспособления, инструмент, а не молоток с зубилом и разработаны методички для автослесаря как выполнять ту или иную работу по диагностике, разборке, сборке узлов и агрегатов. Если автослесарь в замасленных штанах и руки в масле по локоть, такому мастеру работу не доверяю.
    Петр Дубровский # ответил на комментарий Геннадий Васильченко 26 января 2012, 16:05
    Представляю, как выходит сварщик в тройке с бабочкой и в маске и начинает вырезать пробитую и ржавую трубу глушителя...
    Геннадий Васильченко # ответил на комментарий Петр Дубровский 26 января 2012, 18:06
    Странно, а зачем сварщику вообще проводить какие либо работы на автомобиле. В штате СТО давно уже нет сварщиков. Во первых - это огнеопасные работы и выполняются по наряду допуску если это не шарашкина контора. Во вторых, при наличии инструмента и приспособлений даже очень ржавые узлы разбираутся, если они собраны не при помощи сварки. Я на одной СТО видел даже турбинки с пылеулавливателем. Сварщик в театре, на банкете в бабочке к месту, на СТО разве что в Вашей фантазии.
    Петр Дубровский # ответил на комментарий Геннадий Васильченко 27 января 2012, 09:52
    Слышали когда-нибудь про ремонт глушителей?
    Или тут же покупаете новый?
    Александр Безрядин # ответил на комментарий Геннадий Васильченко 27 января 2012, 14:12
    С виду-то всё хорошо. Прежде чем сесть на сиденье, набрасывали накидку,, здания хорошие, оборудование достойное, а вот люди... В общем, наши люди.
    Петр Дубровский # написал комментарий 26 января 2012, 16:03
    Как-то капиталил 1,6-моторчик от Вектры "А". За "смешную" сумму в 40 тыс. (включая расточку - гильзы были уже яйцеобразной формы + новые поршни и т.д.) в рекомендованном каким-то из знакомых сервисе (на Краснопутиловской, рядом с "Тойотой") сделали. Через пару дней смотрю - ну не так движок работает. Снова приехал к бригадиру - объяснил, что к чему. Но мастера уже не было, то ли уволился, то ли ушёл в отпуск. Через пару дней получил машину - и вновь чую - не то что-то.
    Снял и разобрал движок сам на даче - и что? Компрессионные кольца на двух цилиндрах стоят разрезами друг под другом, ещё в одном - нижнее кольцо прикипело (что они туда сунули - до сих пор не знаю) так, что пришлось ломать. Дебилы, одним словом, а не мастера.

    А сейчас еще моду взяли - в ремзону не пущать. Например, сервисы УАЗа этим страдают. Да, блин, сейчас найти порядочного мастера так же сложно, как и нобелевского лауреата.
    Александр Безрядин # ответил на комментарий Петр Дубровский 26 января 2012, 16:55
    Никогда не связываюсь с капремонтом дрыгателей. Заказывал из Владика на тойоту и на ниссан. Первый с доставкой 18 тыров, второй - 30. Заменил дома.
    Александр Безрядин # ответил на комментарий Александр Безрядин 26 января 2012, 16:57
    Комментарий удален его автором
    Петр Дубровский # ответил на комментарий Александр Безрядин 26 января 2012, 17:47
    Да, блин, однажды проходил через геморрой с перерегистрацией двигателя.
    Теперь-то это существенно проще...
    Александр Безрядин # ответил на комментарий Петр Дубровский 26 января 2012, 17:01
    А ваш мотор делали, действительно, дебилы. Я в прошлом году нарвался в Таре на краснознамённую шиномонтажку. Из четырёх переобутых колёс на трёх неправильно сориентировали протектор, на двух - надорвали вентили у основания. А базар ооочень деловой.
    Геннадий Семьёхин # ответил на комментарий Александр Безрядин 27 января 2012, 13:19
    А ежели таким спецам выставить коктейль Молотова? Поможет?
    Ingmar Tir # ответил на комментарий Петр Дубровский 26 января 2012, 17:06
    Так к чему обращались на СТО,если самостоят-но возможно перебрать двигатель?Оплатили необх-е всяческие проточки к.вала и гильз да вперёд!)Долго,но зато надёжней.
    Петр Дубровский # ответил на комментарий Ingmar Tir 26 января 2012, 17:56
    Да как раз в тот момент не было времени самому. Да и лень. Да и на расточку (хонингование) движок на своём горбу тащить? Или просить кого-то - сунь, типа, движок в багажник, довези до СТО, а потом забери назад...
    И вообще надеялся, что сделают по-нормальному.
    Я вообще-то ремонтировался постоянно на "Опеле" на Кубинской (хотя они вроде как и не были сертифицированы Опелем). Вот там всё делали нормально - наблюдал сам в ремзоне. Только вот дорого, да ещё норовят и немецкие детальки поставить. А зачем на 10-15-летнюю машинку немецкие детальки?
    Ingmar Tir # ответил на комментарий Петр Дубровский 26 января 2012, 18:03
    Если пан за Москву,так я её не знаю.бо живу не в РФ).
    Петр Дубровский # ответил на комментарий Ingmar Tir 27 января 2012, 09:50
    Пан за Питер.
    А Вы - за Ригу?
    Ingmar Tir # ответил на комментарий Петр Дубровский 27 января 2012, 10:09
    Я живу в Польше)
    Людмила Алексеева # написала комментарий 26 января 2012, 17:04
    Все эти заморочки с СТО известны всем, а теперь ещё хотят навязать (добровольно, по просьбе трудящихся) нам обязательный осмотр в СТО, а то они мало денег гребут, да ещё им доверили техосмотр проводить, чтобы с тех кто со своей машиной сам справляется, денежки обдирать. То пора отменить оно бесполезно для частных машин. Хозяин сам заинтересован в её исправности. И в этом должны быть заинтересованы все частники. Пора автомобилистам встать на защиту своих прав, высказав власти своё недовольство.
    Александр Безрядин # ответил на комментарий Людмила Алексеева 27 января 2012, 14:07
    Насчёт бесполезности и даже вредности т.н. техосмотра полностью согласен.
    Авессалом Абрамгутангов # написал комментарий 26 января 2012, 17:32
    хочешь сделать хорошо - сделай все сам
    Леонид Куренков # написал комментарий 26 января 2012, 20:45
    Не все такие как вы. Но тем не менее, эта вся система в большей степени для выманивая денег чем безопасность. Хотя забота о безопасности тут присутствует. Просто все наши люди, их начальники все бывшие советские люди. Которых чтобы выжить объединяло одно, думать могут об одном, говорить абсолютно другое, делать третье. Вот по этому, когда говорят об безопасности движения сразу думают о бизнесе как по больше развести водил, не только на неисправности, и в тоже самое время делатся возможность как это всё обойти, не бесплатно разумеется. Это и будет самый лучший вариант. Абсолютно всё сходится.
    Ратибор Мишин # написал комментарий 27 января 2012, 05:39
    Понагнали страха про СТО! Прочитав эти опусы, можно сделать вывод-всё надо делать самим! Или просто выбирать хороший надёжный сервис! Лично у меня никогда не было таких проблем! Возможно вы привыкли, что вам плохо делают и обманывают, вот и притягиваете такие ситуации к себе! Теперь про немцев и корейцев. Все работы выполняются с заменой агрегатов и никто вам ремень грм или сальники менять не будет, только с заменой двигателя! И стоит это ух как не дёшево! Желаю удачи вам и вашим машинам! И правильно выбирайте грамотные автосервисы!))
    Gayduc ln # написал комментарий 27 января 2012, 09:46
    И еще, приехал заменить масло в коробке БМВ-X5. Привез масла как положено, заменили....
    Выезжаю - переключение коробушки через раз. А машину полгода как купил, б/у трехлетку.... Начал копать, оказалось "сэкономили" маслеца литра полтора ( в смысле не долили).. Думал поубиваю всех.....
    Александр Безрядин # ответил на комментарий Gayduc ln 27 января 2012, 14:05
    Обычные уроды. Типичные. НЕЛОХИ.
    Виктор Кузнецов # написал комментарий 27 января 2012, 18:19
    Я в 1986 году купил новый 21074. Через 3 месяца посреди проспекта в г.Горький оторвался кронштейн крепления генератора. На СТО притащил на лямке. Оформили заезд на ремонт(кстати по гарантии). Подняли авто на подъемнике. Оказалось - кронштейн разломился пополам(был установлен на заводе бракованный, с трещиной) и срезаны болты крепления. Мне сказали, что работа займет 2дня(надо снимать двигатель). В те времена оставить новую машину на СТО??? Я предложил удаление срезанных болтов провести без съема двигателя. Что мне пришлось перетерпеть, пока я добился именно этого варианта. Пришлось пройти всех начальников и доказывать, что работы там всего на 15-20минут. Часа 4 угробил, что бы всех убедить. В конце концов согласились попробовать сделать по моему и через полчаса я уехал с новым кронштейном.
    Александр Безрядин # ответил на комментарий Виктор Кузнецов 27 января 2012, 19:31
    Анекдот. К директору радиозавода заходит мастер цеха, и, показывая мощный транзистор в круглом металлическом корпусе, заявляет, что таких деталей осталось на полдня, потом конвейер остановится. Шеф закипает и орёт, что заказ в токарный цех мастер мог бы оформить и без участия директора.
    Александр Безрядин # ответил на комментарий Александр Безрядин 27 января 2012, 19:34
    Что касается вазиков, в 1994 году на двухлетнем 21063 на ровном асфальте обломилась правая полуось, колесо заклинило на колодках. Волокуша хорошо покувыркалась. С тех пор у меня в шейном отделе позвоночника - титановый имплантант. Спасибо родному автопрому.
    Сергей Пивоваров # написал комментарий 29 января 2012, 11:31
    Навеяло....Из одного автомобильного форума

    Вопрос: У меня Honda Accord 1985 года выпуска, двигатель B18A, кузов СА2. Так вот, что-то начал барахлить карб - нет ли у кого-нибудь схемы его устройства или чего-то подобного. Заранее БОЛЬШОЕ СПАСИБО!
    Ответ: На апрельском, 1985г. пленуме ЦК КПСС Генеральным секретарем был единодушно избран Горбачев Михаил Сергеевич... Потом были ускорение социально-экономического развития... перестройка... каждой советской семье отдельную квартиру... борьба с алкоголизмом... Первый Съезд народных депутатов - Собчак, Сахаров, страна у телевизоров... "Борис, ты не прав!"... моя первая свадьба... Павловская реформа... пустые магазины... ГКЧП... "в связи с состоянием здоровья"... Беловежская пуща... Триколор над Белым Домом...
    Гайдар, новые деньги - новые цены... мама умерла... опять новые деньги... танки на мосту, пожар белого дома... опять новые деньги... Совместные предприятия... биржи... ваучеры... МММ с бабочкой... черный вторник... первая Чечня... мой развод... отец умер... я увидел авто.ру... деноминация... дефолт... моя вторая свадьба... начался 21-ый век... Путин... ребенок в первый класс... А у этой Хонды
    Сергей Пивоваров # ответил на комментарий Сергей Пивоваров 29 января 2012, 11:34
    только сейчас "что-то начал барахлить карбюратор"?
    Александр Безрядин # ответил на комментарий Сергей Пивоваров 30 января 2012, 19:32
    Неправильные они какие-то,эти японцы...
    Майер Арманов # написал комментарий 29 января 2012, 20:15
    Недавно и мне пришлось разочароваться в СТО, куда обратился с неисправностью полуоси заднего моста новой Нивы. Мастер осмотрев полуось заключил, что ее следует заменить по гарантии, но инженер, отвечающий за гарантийный ремонт категорически отказался от гарантийного обслуживания а/м, на том основании, что задний бампер имеет небольшую вмятину, образовавшуюся при парковке а/м. Пришлось производить ремонт за свой счет. После этого я обратился через интернет с вопросом о правомерности отказа в гарантийном обслуживании в ОАО "Авто-ВАЗ", где мне разъяснили, что инженер должен был произвести контрольное измерение люфта и только на этом основании принимать решение. С учетом этого ответа я написал заявление гендиректору СТО и потребовал привлечь инженера по гарантии к ответственности за несиполнение своих должностных обязанностей. Не прошло и недели как этот инженер стал упрашивать меня отозвать свои претензии предлагая возмещение средств потраченных на ремонт, иначе его уволят с работы. Но я остался непреклонным, т.к. считаю, что такие недобросовестные работники не должны находиться в сфере обслуживания населения. Мне кажется, что нам всем нужно отстаивать свои права.
    Александр Безрядин # ответил на комментарий Майер Арманов 30 января 2012, 19:38
    Горячо одобряю и аплодирую. Я не предпринял подобных действий потому, что, пока я валялся по реанимациям, излом полуоси стал одного цвета. Мужик из нашей деревни, что увозил мою разбитую шестёрку, говорил, что половина излома была тёмная, половина светлая. Вот как-то так. Ладно, что попал в руки кудесника-хирурга Льва Сергеевича Попова, ныне покойного, из Омской областной травматологии. Памятники надо ставить таким людям.
    • Регистрация
    • Вход
    Ваш комментарий сохранен, но пока скрыт.
    Войдите или зарегистрируйтесь для того, чтобы Ваш комментарий стал видимым для всех.
    Код с картинки
    Я согласен
    Код с картинки
      Забыли пароль?
    ×

    Напоминание пароля

    Хотите зарегистрироваться?
    За сутки посетители оставили 760 записей в блогах и 5934 комментария.
    Зарегистрировалось 34 новых макспаркеров. Теперь нас 5028841.