\"Народный\" автомобиль Прохорова планирует революцию

    Escort перепечатал из autorambler.ru
    0 оценок, 2689 просмотров Обсудить (27)

    \"Группа Онэксим\" представила первые изображения прототипов двух гибридных моделей - городского семейного хэтчбека и так называемого \"кросс-купе\". При разработке внешности машин коллектив проекта \"Городской автомобиль\" пытался создать нечто оригинальное, что могло бы подчеркнуть их уникальность.

    В результате единственная оригинальная деталь в дизайне - двухцветный кузов, кстати, не новый для автомобильной промышленности. Однако, как заверил генеральный директор проекта \"Городской автомобиль\" Андрей Бирюков во время пресс-конференции, посвященной автомобилям, дизайн - это не главное. Важно то, что скрывается внутри гибридов, а там - все уникальное и не имеет аналогов ни на Западе, ни в России.

    Унифицированная гордость

    Главная гордость создателей народного гибридного автомобиля - унифицированная платформа. При ее создании за основу брался проект компании \"Яровит\", которая занимается выпуском грузовиков, а также разработкой и внедрением технологий в энергетической сфере. По словам главного конструктора \"Городского автомобиля\" Андрея Гинзбурга, на этой базе можно строить и компакт-кары, и кроссоверы, и даже небольшие коммерческие автомобили.

    Получившиеся кросс-купе и хэтчбек создатели тоже считают уникальными. Они заверяют, что компактный хэтчбек C-класса по вместительности может конкурировать с BMW 7-Series. \"Два мешка картошки в багажник точно поместятся\", - считает Бирюков. А особенностью \"кросс-купе\" разработчики называют клиренс - как у полноценного кроссовера. При этом \"по эмоциональности\" новинка будет \"сравнима с дорогими и спортивными автомобилями BMW или Bentley\". По словам Бирюкова, они показывали данный автомобиль достаточному числу человек, и в ответ получали исключительно положительные отзывы.

    Бюджетный автомобиль

    Между тем, народ, для которого и разрабатывалась машина, будет судить о ней не столько по эмоциональной внешности или схожести с автомобилями BMW, сколько по цене. В конце концов, высокая стоимость поставит автомобиль в один ряд с иномарками и сделает ее недоступной для большинства водителей. Но Андрей Бирюков успокоил: гибриды будут продаваться не дороже 450 тысяч рублей - вне зависимости от типа кузова. Нижней планкой называется 350 тысяч рублей, но точно не дешевле - иначе автопроизводитель будет работать себе в убыток.

    Тем не менее, даже такая сумма кажется нереальной для гибридного автомобиля. Тем более что в год планируется выпускать до десяти тысяч машин - такое мелкосерийное производство значительно повышает себестоимость машины.

    Однако Андрей Бирюков и Андрей Гинзбург заявили, что в их автомобиле будет не только уникальная платформа, но и уникальные силовые агрегаты и кузов. Уникальные настолько, что для снижения их себестоимости не требуется даже организации крупносерийного производства. Правда, что это за технологии, пока секрет - говорят, что они проходят процесс патентования и пока представляют собой коммерческую тайну. Тем более, что все они - исключительно российской разработки.

    Между тем, о двигателе известно, что его масса составляет 80 килограммов, а мощность - 70 лошадиных сил, однако в дальнейшем появится несколько его версий - как большей, так и меньшей мощности. Линейка моторов нужна для того, чтобы обеспечивать одинаковые технические характеристики для автомобилей с разной вместительностью и типами кузова. Какую максимальную скорость машины смогут развивать с таким мотором, не сообщается - известно только, что она будет ограничена электроникой на отметке в 120 километров в час. Создатели машины объясняют такой ход заботой о безопасности водителей и окружающей среде. В конце концов, в России на дорогах на большей скорости передвигаться нельзя по закону, отметил Бирюков.

    Об \"уникальном\" кузове тоже пока известно предельно мало. Скорее всего, в нем будет использоваться базальтовое волокно, однако Андрей Гинзбург не смог сказать, утвержден ли уже конечный материал для кузова или еще нет.

    Что нам стоит...

    Производство народных гибридов планируется наладить с середины 2012 года, причем объем локализации уже на первом этапе составит 70-80 процентов. В настоящее время под эти цели ищутся подходящие площадки, и уже рассматриваются два конкретных варианта. Однако будет ли это собственный завод или арендованные производственные мощности - не сообщается. Ранее появлялась информация о том, что \"Городской автомобиль\" может начать сборку гибридов на \"АвтоВАЗе\", однако официального подтверждения пока нет.

    На начальном этапе объем инвестиций составит 150 миллионов евро. По словам Бирюкова, этих средств достаточно для того, чтобы наладить запуск первых автомобилей и понять, будет ли на них спрос. В случае успеха проекта \"Онэксим\" планирует и дальше инвестировать в него средства и создавать дополнительные производственные площадки. При этом подчеркивается, что предприятия по выпуску гибридов также будут \"уникальными\", поскольку не потребуют дорогого оборудования, например, по штамповке кузова.

    Срок окупаемости проекта его руководители назвать отказались. Однако Бирюков отметил, что сроки, за которые автомобили, предположительно, окупятся, инвесторов устраивают.

    Поменять свой старый \"Мерседес\"

    Как \"Городской автомобиль\" собирается реализовывать гибриды, пока неизвестно. В настоящее время рассматриваются два варианта - либо создание собственной дилерской сети, либо поиск партнеров среди уже существующих автосалонов.

    Целевая аудитория для хэтчбека - \"все российские семьи\", однако с темпами производства в десять тысяч машин в год это кажется не совсем реальным планом. Для кого предназначается \"кросс-купе\", его разработчики внятно ответить не смогли. По словам Бирюкова, в настоящее время границы между возрастными группами размываются, когда речь заходит о выборе машины. Однако он выразил надежду, что владельцы \"Мерседесов\" захотят пересесть со своих машин на новый уникальный автомобиль отечественной разработки.

    В дальнейшем Бирюков не исключил и экспорт автомобиля, при этом начать он собрался \"с ближних стран\", но с каких именно - опять-таки не уточнил. Сперва, по его мнению, автомобиль стоит опробовать на российских потребителях.

    Из области фантастики

    По словам Андрея Гинзбурга, представленные пока только на картинке автомобили уже существуют в реальности и проходят испытания. В декабре он пообещал представить работающие версии машин, которые будут максимально приближены к серийным моделям. Правда, смущает то, что у автомобилей до сих пор нет названия. Однако Андрей Бирюков поспешил заверить, что имя уже проходит патентование. Разумеется, оно придумывалось \"по методике, по которой никто раньше не называл машину\".

    В декабре появятся и подробности о тех \"уникальных\" технологиях, которые использовались при строительстве народных гибридов. Если все сказанное разработчиками автомобилей правда, то они вот-вот устроят революцию не только в области гибридных машин, но и во всем автопроме.

    Однако пока что \"уникальный\" гибрид за 350-450 тысяч рублей, который, к тому же, выпускается мелкой серией, кажется чем-то... \"уникальным\".

    Новости парнеров

    Комментировать

    осталось 1185 символов
    пользователи оставили 27 комментариев , вы можете свернуть их
    yury-maximov # написал комментарий 13 октября 2010, 19:12
    Для отечественного автостроения, это наверное первый опыт, когда машина создается без заимствования западных образцов.
    Escort # ответил на комментарий yury-maximov 13 октября 2010, 20:28
    И очень хорошо, было бы правдой.
    Лиха беда начало.
    sabashiza # ответил на комментарий yury-maximov 13 октября 2010, 22:41
    Без заимствования западных образцов ничего кроме кой-какой военной и космической техники в России не создавалось и не создается.
    ales 2009 # написал комментарий 13 октября 2010, 19:15
    Прохоров похоже решил "монстров" пододвинуть. Если не "утка" конечно.
    Гибрид за 400 рублей? Что то уж больно "сладко" выходит.
    Escort # ответил на комментарий ales 2009 13 октября 2010, 19:29
    Если сейчас простая Приора стоит 350, то гибрид за 400 - это круто!
    Луфарь # написал комментарий 13 октября 2010, 19:20
    450тыс, для какого же народа?
    konbor # ответил на комментарий Луфарь 13 октября 2010, 20:23
    Преимущественно для московского.
    Escort # ответил на комментарий Луфарь 13 октября 2010, 20:28
    Берут же Приору за 350 - универсал влёт уходит.
    Студент 2000 # ответил на комментарий Луфарь 13 октября 2010, 20:32
    Скоро новое путешествие увидим по просторам Родины . Впереди один и 3 в запасе , вопрос - кто поедет ???
    mjuon # написал комментарий 13 октября 2010, 19:23
    Дизайн грубоват, двухцветность (каку Райкина-"белый верх, черный низ") тоже глаз режет. Да и бюджетность в 450 руб. не вдохновляет.
    4297677157 # написал комментарий 13 октября 2010, 20:03
    Всё это фантастика..Тем более такой геморрой за такую цену.
    Escort # ответил на комментарий 4297677157 13 октября 2010, 20:18
    Всё равно это - лучше, чем девок в Куршавель возить.
    Будем знать, что Прохоров и ещё что-то умеет.
    Хоть какая, а польза...
    zxcvb123 # написал комментарий 13 октября 2010, 21:00
    Дорогу тяжелым джипам, смерть мелколитражному убожеству!!!!
    Безопасность человека и его семьи дороже "двух мешков картошки"!
    Хатынь # ответил на комментарий zxcvb123 13 октября 2010, 21:43
    Нельзя говорить, что пирог вкусный если его не попробовал....
    zxcvb123 # ответил на комментарий Хатынь 14 октября 2010, 14:24
    Когда в тебя на "мерине" влоб въезжает пьяный джигит где больше шансов уцелеть???? В малолитражке весом в 750 кг из пластика и резины или в джипе от 2,5 тонн, на раме, с высокой посадкой, подушками по кругу и программируемыми зонами деформации???

    Есть такая быль: один выжил в таком столкновении на ВАЗе. Выжил только благодаря тому, что ремень и крепления кресла сорвало и его в момент удара вместе с креслом выкинуло из салона, креслом он ударился о сосну, но сам целехонек остался - за искоючением сотряса и пары ссадин. Но такие "катапульты" срабататывают не на каждой малолитражке!!!

    Примечаньице: основными потребителями дорожных монстров в США являются не "гангста-рэпы", а мамаши и отцы многодетных семейств!
    Kostik0033 # ответила на комментарий zxcvb123 13 октября 2010, 21:52
    чем круче джип тем дальше пи...ть за трактором...
    так что лучше БТР, добротный, отечественный так сказать.
    zxcvb123 # ответил на комментарий Kostik0033 14 октября 2010, 14:25
    Согласен... если не БТР, то хотяб ы БРДМ... туда бы хороший, экономичный дизель на 300 лошадок с моментом в 1200. - кожа, рожа и все тип топ... можно таранить "мерседес" Баркова
    Kostik0033 # ответила на комментарий zxcvb123 14 октября 2010, 18:02
    Да, не дурно но, вот как по моему вкусу из личного опыта вождения подобных штучек, так я бы для дома взял МТЛБ – малый тягач лёгкого бронирования в командирском исполнении, проходимость хорошая, а главное просторный ну и куча разных «плюшек» для удобства.
    Escort # ответил на комментарий Kostik0033 14 октября 2010, 18:42
    И сколько он кушает топлива?
    Kostik0033 # ответила на комментарий Escort 14 октября 2010, 19:34
    не много, там был дизель лошадей под четыреста, сейчас точно не вспомню.
    lana.m1976 # написал комментарий 13 октября 2010, 22:56
    \"Ум , честь и совесть\" российского списка Форбс делает что-то для страны, которая его озолотила?
    Действительно, в среде знатных пилителей соцнаследия и бюджета Прохоров как-то симпатичнее многих действует - то налоги в глуши заплатит, то об образовании побеспокоится, то девок прогуляет по Европам или Турции.
    Переход количества денег в качественно новое отношения к Родине?
    В любом случае, Вексельберг на его фоне выглядит как ростовщик с плохим чувством юмора. А Дерипаска мелким жуликом ябедой.
    Будем ждать чудес, автомобильных.
    Escort # ответил на комментарий lana.m1976 14 октября 2010, 07:29
    Третьяков был купцом в третьем поколении.
    А наши нувориши - все в первом, да не купцы, а просто ловкие проходимцы.
    Так, что это ещё много, по нашим грехам-то....
    moon_life # написал комментарий 14 октября 2010, 16:38
    Может разработчики то наши и разработают и нарисуют все красиво и правильно.. Только вот боюся я ,самая гланая проблема будет это сборка.. У нас же нет рук умелых. Собирут так что потом разработчикам три года придется гадать что ето?
    • Регистрация
    • Вход
    Ваш комментарий сохранен, но пока скрыт.
    Войдите или зарегистрируйтесь для того, чтобы Ваш комментарий стал видимым для всех.
    Код с картинки
    Я согласен
    Код с картинки
      Забыли пароль?
    ×

    Напоминание пароля

    Хотите зарегистрироваться?
    За сутки посетители оставили 523 записи в блогах и 5748 комментариев.
    Зарегистрировалось 92 новых макспаркеров. Теперь нас 5030475.
    X